Williams FW18

Williams FW18  er en racerbil for Williams -teamet , der deltog i Formel 1 -verdensmesterskabet i 1996 .

Historie

FW18 var baseret på sin forgænger, FW17, med hensyn til grundlæggende parametre. Den vigtigste ændring i designet af den nye bil var tilstedeværelsen af ​​hoved- og nakkebeskyttelse til piloten. Tyngdepunktet blev sænket, hvilket forbedrede håndteringen. Derudover havde FW18 ikke sin side inden for aerodynamik. Og sammen med motoren var Renault RS8 Williams den hurtigste bil i 1996. Bilen var nem at ændre i indstillingerne og egnet til enhver type bane. Pålideligheden var også bedst: I FW18 gennemførte rytterne 1.778 omgange ud af 2.028 mulige.

Teamets piloter var Damon Hill og Jacques Villeneuve , som erstattede David Coulthard , der rejste til McLaren . Canadieren manglede i starten erfaring, hvilket gjorde Hill til favorit til titlen. Schumachers bil , der flyttede til Ferrari, var Williams teknologi ringere i både hastighed og pålidelighed, og Alesi og Berger , der skiftede til Benetton, vandt 10 podier, men kunne ikke vinde et eneste løb.

Fra første etape begyndte Hill og Villeneuve at samle sejre. I alt vandt FW18 12 sejre i 16 løb. Kun i Monaco og Monza fik ingen af ​​Williams-rytterne point. Kampen om mesterskabet mellem Hill og Villeneuve fortsatte indtil sidste etape. Damon vandt 8 løb, Jacques - 4. Men hos Suzuka fløj det canadiske højre baghjul af, og Hill blev mester. Og holdet fik Constructors' Cup endda 4 etaper før målstregen.

Løbsresultater

Noter

1. ↑ 1 2 Lavede et " hattrick ": startede fra pole position, viste en hurtig omgang i løbet og vandt.
2. ↑ Førende fra start til slut.

Links

• Wikimedia Commons har medier relateret til Williams FW18