Williams FW26
Williams FW26 er en racerbil for Williams -teamet , der deltog i Formel 1 -verdensmesterskabet i 2004 .
Historie
Holdet beholdt alle de vigtigste ingeniører, kamppiloter og BMW-motorer. Efter et ret vellykket sidste år var der store forhåbninger til den nye sæson. En radikalt ny aerodynamisk pakke blev testet i den nye bil. Han antydede en transformation foran for at øge luftstrømmen mod bunden af bilen. En ny frontaffjedring af to-kølsprincippet blev specielt udviklet. Denne løsning blev opfundet af Sauber- designere , senere, ud over Williams, blev den implementeret i McLaren og Jordan . For sit usædvanlige udseende fik FW26 tilnavnet " Hvalrossen ". Den nye BMW P84-motor blev bygget på basis af sin forgænger under hensyntagen til de ændringer, der kræves af reglerne. Nu skulle én motor igennem en weekend, så dens ressource steg. Denne ombygning havde dog praktisk talt ingen indflydelse på motorens dimensioner og gjorde det muligt at fortsætte med at øge motorens ydeevne.
Juan Pablo Montoya viste fremragende resultater i pre-season test. Colombianeren blev betragtet som en af favoritterne til det kommende mesterskab. Men faktisk viste det sig, at Williams FW26 er underlegen ikke kun den dominerende Ferrari F2004 , men også Renault R24 med BAR 006 . Særligt bemærkelsesværdig var fiaskoen midt i sæsonen: Montoya sluttede konstant kun i den nederste halvdel af pointzonen, og Schumacher havde en hård ulykke i Indianapolis og missede flere etaper. Testpiloterne Mark Genet og Antonio Pizzonia , der afløste ham, kunne ikke præstere godt, selvom brasilianeren var i stand til at score et par point. Holdet blev hårdt ramt af en diskvalifikation ved det canadiske grandprix . Piloterne blev nummer to og fem, men blev udelukket fra protokollerne, da bremserne ikke overholdt de tekniske forskrifter.
Nær slutningen af sæsonen, ved det ungarske Grand Prix , dukkede en version op med den traditionelle næseløsning. Dette gav holdet og piloterne momentum, så resultaterne er vokset. Montoya var i stand til at vinde i Brasilien efter en tæt kamp med Räikkönen , mens en tilbagevendende Schumacher tog en podieplacering på Suzuka .
På trods af dette sluttede Williams kun på en 4. plads i Constructors' Championship , deres værste resultat siden 1999. I slutningen af sæsonen forlod begge piloter holdet. Men vigtigere var Patrick Heads afgang fra posten som teknisk direktør. Leder har haft denne post siden 1977, siden oprettelsen af holdet. Sam Michael blev ny teknisk direktør .
Løbsresultater
| Tabellegende
|
| Tabellen viser resultaterne af alle Formel 1 Grand Prix, hvor bilen har været brugt. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultatet, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel.
|
| Eksempel |
Beskrivelse
|
| en
|
Vinder
|
| 2
|
Andenplads
|
| 3
|
Tredje plads
|
| 5
|
Afsluttet med point
|
| 12
|
Afsluttet uden point
|
| NKL
|
Færdig, men nåede ikke den endelige klassificering
|
| femten
|
Deltog uden for stillingen, eller i henhold til en særskilt klassifikation
|
| atten
|
Sluttede ikke, men kom i den endelige klassement
|
| indsamling
|
Blev ikke færdig
|
| NKV
|
Kvalificerede sig ikke
|
| NPKV
|
Kvalificerede sig ikke
|
| DSC
|
Diskvalificeret
|
| ISK
|
Udelukket fra konkurrenceprotokollen
|
| TT
|
Deltog kun i træning
|
| NS
|
Deltog i kvalifikationen, men startede ikke løbet
|
| T
|
Skadet eller syg
|
| OTK
|
Fravælg
|
| videnskabelig og teknologisk revolution
|
Ankom til konkurrencen, men gik ikke på banen
|
| NDP
|
Blev erklæret blandt deltagerne, men nåede ikke frem til konkurrencens start
|
| O
|
Konkurrencen er aflyst
|
|
|
Deltog ikke
|
| Førsteposition
|
| Hurtig omgang
|
|
Noter
Links
Wikimedia Commons har medier relateret til Williams FW26