500 miles af Indianapolis | |
---|---|
IndyCar-serien | |
spore | Indianapolis Motor Speedway |
Tidszone | UTC-5 , sommer UTC-4 |
Placere | Indianapolis , USA |
39°47′40″ s. sh. 86°14′03″ W e. | |
Første løb | 1911 |
cirkler | 200 |
Tidligere navne |
Internationalt 500-Mile Sweepstakes-løb (1911-1915) Internationalt 300-Mile Sweepstakes-løb (1916) [1] Internationalt 500-Mile Sweepstakes - løb (1920-1941, 1946-1979) |
Skød information | |
Længde | 4.023 km (2.5 miles) |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Indianapolis 500 , også kendt som Indianapolis 500 ( eng. Indianapolis 500 , Indy 500 , The 500 ) er det mest populære årlige billøb med åbent hjul, der afholdes i USA , en af de mest prestigefyldte bilkonkurrencer i verden. Det er den mest besøgte sportsbegivenhed i verden, der finder sted på samme tid. Konkurrencestedet er Indianapolis Motor Speedway . Sejren i denne konkurrence er sammen med triumfen ved 24 Hours of Le Mans og Monaco Grand Prix en del af den prestigefyldte uofficielle præstation - Motorsportens Triple Crown [2] .
Det har været afholdt siden 1911, idet det er det ældste almindelige billøb på planeten, hver sidste søndag i maj indtil 1974 - 30. maj. Det mest populære løb i Nordamerika, det betragtes som et af de tre mest prestigefyldte i verden sammen med Monacos Grand Prix og 24 timers Le Mans .
Fra 1911 til 1955 var løbet en del af AAA-mesterskabet, fra 1956 til 1995 var det en del af forskellige USAC-mesterskaber. Fra 1950 til 1960 tæller løbet også med i World Drivers' Championship og tages med i Formel 1 -statistikken og fra 1979 til 1995 - mod IndyCar CART . siden 1996 har den været inkluderet i mesterskabets stilling, nu kendt som IndyCar Series . Løbet blev oprindeligt godkendt (fra 1911 til 1955) af American Automobile Association (AAA); efter Le Mans-ulykken i 1955 trak AAA sig tilbage fra sportsbegivenhederne og overlod det til USAC , som kørte løbet fra 1956 til 1995 og har været sanktioneret af IRL/INDYCAR siden 1996. Fra 1979 til 1995, parallelt med USAC, var CART en anden racesanktioner .
Dag 1. Lørdag, 8 dage før løbet, afvikles første del af kvalifikationen. Kvalifikationstiden bestemmes af den samlede tid på fire omgange. Sessionen løber fra 12:00 til 18:00 US Eastern Time . Rytterne er garanteret mindst et forsøg. Deltagerne går tilfældigt gennem kvalifikationsrunderne på skift. Yderligere forsøg er mulige, hvis sessionstiden ikke er udløbet. Ved afslutningen af seancen fordeles pladser fra den 13. til den 30. De 12 bedste ryttere går videre til næste del af kvalifikationen kaldet Top 12. Rytterne under 30. pladsen går til Last Chance.
Dag 2. Består af tre sessioner: Sidste chance, Top 12 og Fast Six. Sidste chance afgør de resterende pladser på startfeltet, fra 31. til 33., som løber fra 14:00 til 15:00. Ryttere er garanteret mindst et forsøg, yderligere er mulige, hvis sessionen ikke er udløbet. Konkurrenter under 33. må ikke køre race, da de anses for at have undladt at kvalificere sig. Hvis der er 33 eller færre ryttere i Indianapolis 500 Miles, så er der ingen sidste chance. Yderligere kl. 16:00 starter Top 12, hvor placeringer fra 12. til 7. afgøres. rytterne går gennem kvalifikationsrunderne i omvendt rækkefølge: Den, der viste 12. gang lørdag, går først, og den, der viste første gang, er den sidste. Kun ét kvalificerende forsøg er tilgængeligt. De seks bedste ryttere går videre til den sidste del af Fast Six-kvalifikationen, hvor de konkurrerer om pole position. Fast Six starter klokken 17:10 og følger de samme regler som Top 12.
Top 12 og Fast Six kørere vil optjene IndyCar Series mesterskabspoint som følger: 12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 (1. til 12. pladser) [3] .
En deltager, der ikke har kvalificeret sig, har ret til at starte fra den sidste plads bag rattet i en bil, der føres af en fører, der har kvalificeret sig.
Hvis en rytter skifter bil efter kvalifikationen, vil hans kvalifikationstid blive annulleret, og han kan starte fra sidstepladsen på startgitteret.
Inden starten afspilles den amerikanske hymne og den uofficielle hymne fra staten Indiana, sangen Back Home Again in Indiana. Derefter siger en slægtning eller ejeren af kredsløbet (i øjeblikket Roger Penske [4] , ejeren af kredsløbet) sætningen Gentlemen, start your engines , siden 1978, hvis kvinder deltager i løbet, sætningen Mine damer og herrer , start dine motorer siges , og deltagerne i løbet starter motorerne og går til opvarmningsrunden. I 1977, da en kvinde, Janet Gethry , startede løbet for første gang , blev bilen startet af mekanikeren fra det hold, hun kørte for.
På opvarmnings-omgangene stiller kørerne op i tre rækker bag sikkerhedsbilen . Starten på løbet er i bevægelse.
År | datoen | Racer | Maskine (chassis / motor |
Team / Ejer | Afstand ( miles / km ) |
Tid | Gennemsnitshastighed ( miles / km i timen) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1911 | 30. maj | Ray Harrun | Marmon model 32 | marmon | 500.000 / 804.672 | 6:42:08.039 | 74.602 / 120.060 |
Cyrus Hatchke [5] | |||||||
1912 | 30. maj | Joe Dawson | national | National Motor Vehicle Company | 500.000 / 804.672 | 6:21:06,144 | 78.719 / 126.686 |
1913 | 30. maj | Jules Gu | Peugeot | Peugeot | 500.000 / 804.672 | 6:35:05,108 | 75.933 / 122.202 |
1914 | 30. maj | Rene Thomas | Delage | Delage | 500.000 / 804.672 | 6:03:45,060 | 82.474 / 132.729 |
1915 | 31. maj | Ralph Depalma | Mercedes | E.K. Patterson | 500.000 / 804.672 | 5:33:55.619 | 89.840 / 144.583 |
1916 | 30. maj | Dario Resta | Peugeot | Peugeot | 300.000 / 482.803 [6] | 3:34:16,990 | 84.001 / 135.187 |
1917–1918: Ingen kapsejlads på grund af Første Verdenskrig | |||||||
1919 | 31. maj | Hej Wilcox | Peugeot | IMS Corporation | 500.000 / 804.672 | 5:40:42,930 | 88.050 / 141.703 |
1920 | 31. maj | Gaston Chevrolet | Frontenac | William Small Company | 500.000 / 804.672 | 5:38:31.901 | 88.618 / 142.617 |
1921 | 30. maj | Tommy Milton | Frontenac | Louis Chevrolet | 500.000 / 804.672 | 5:34:44.578 | 89.621 / 144.231 |
1922 | 30. maj | Jimmy Murphy | Duesenberg / Harry Miller | Jimmy Murphy | 500.000 / 804.672 | 5:17:30.845 | 94.484 / 152.057 |
1923 | 30. maj | Tommy Milton | Miller | H.C.S Motor Company | 500.000 / 804.672 | 5:31:19.618 | 90.545 / 145.718 |
1924 | 30. maj | Laura Corum | Duesenberg | Duesenberg | 500.000 / 804.672 | 5:05:23.595 | 98.234 / 158.092 |
Joe Boyer [7] | |||||||
1925 | 30. maj | Peter de Paolo | Duesenberg | Duesenberg | 500.000 / 804.672 | 4:56:39.401 | 101.127 / 162.748 |
1926 | 31. maj | Frank Lockhart | Miller | Peter Chris | 400.000 / 643.738 (stoppet på grund af regn) |
5:12:48.768 | 95.904 / 154.343 |
1927 | 30. maj | George Suders | Duesenberg | William White | 500.000 / 804.672 | 5:07:33.022 | 97.545 / 156.983 |
1928 | 30. maj | Louis Mayer | Miller | Alden Sampson | 500.000 / 804.672 | 5:01:33.725 | 99.482 / 160.101 |
1929 | 30. maj | Ray Keach | Miller | M. A. Yagl | 500.000 / 804.672 | 5:07:25,458 | 97.585 / 157.048 |
1930 | 30. maj | Billy Arnold | Summers / Miller | Harry Hartz | 500.000 / 804.672 | 4:58:39.720 | 100.448 / 161.655 |
1931 | 30. maj | Louis Schneider | Stevens / Miller | Louis Schneider | 500.000 / 804.672 | 5:10:27.948 | 96.629 / 155.509 |
1932 | 30. maj | Fred Frame | Wetteroth / Miller | Harry Hartz | 500.000 / 804.672 | 4:48:03,761 | 104.144 / 167.604 |
1933 | 30. maj | Louis Mayer | Miller | Louis Mayer | 500.000 / 804.672 | 4:48:00.774 | 104.162 / 167.632 |
1934 | 30. maj | Bill Cummings | Miller | H. K. Henning | 500.000 / 804.672 | 4:46:05,254 | 104.863 / 168.761 |
1935 | 30. maj | Kelly Petillo | Wetteroth / Offenhauser | Kelly Petillo | 500.000 / 804.672 | 4:42:22,771 | 106.240 / 170.977 |
1936 | 30. maj | Louis Mayer | Stevens / Miller | Louis Mayer | 500.000 / 804.672 | 4:35:03,314 | 109.069 / 175.530 |
1937 | 30. maj | Wilbur Shaw | Shaw / Offenhauser | Wilbur Shaw | 500.000 / 804.672 | 4:24:07,861 | 113.580 / 182.789 |
1938 | 30. maj | Floyd Roberts | Wetteroth / Miller | Lou Moore | 500.000 / 804.672 | 4:15:58.362 | 117.200 / 188.615 |
1939 | 30. maj | Wilbur Shaw | Maserati | Boyle Racings hovedkvarter | 500.000 / 804.672 | 4:20:47.412 | 115.035 / 185.131 |
1940 | 30. maj | Wilbur Shaw | Maserati | Boyle Racings hovedkvarter | 500.000 / 804.672 | 4:22:31.201 | 114.277 / 183.911 |
1941 | 30. maj | Floyd Davis | Wetteroth / Offenhauser | Lou Moore | 500.000 / 804.672 | 4:20:36.266 | 115.117 / 185.263 |
Maury Rose [8] | |||||||
1942-1945: Løb aflyst på grund af Anden Verdenskrig | |||||||
1946 | 30. maj | George Robson | Adams/Sparks | Thorne Engineering | 500.000 / 804.672 | 4:21:16.711 | 114.820 / 184.785 |
1947 | 30. maj | Maury Rose | Deidt / Offenhauser | Lou Moore | 500.000 / 804.672 | 4:17:52.159 | 116.338 / 187.228 |
1948 | 31. maj | Maury Rose | Deidt / Offenhauser | Lou Moore | 500.000 / 804.672 | 4:10:23.286 | 119.814 / 192.822 |
1949 | 30. maj | Bill Holland | Deidt / Offenhauser | Lou Moore | 500.000 / 804.672 | 4:07:15,939 | 121.327 / 195.257 |
1950 | 30. maj | Johnny Parsons | Kurtis Kraft / Offenhauser | Curtis Craft | 345.000 / 555.224 (stoppet på grund af regn) |
2:46:55,967 | 124.002 / 199.562 |
1951 | 30. maj | Lee Wallard | Kurtis Kraft / Offenhauser | Murrell Belanger | 500.000 / 804.672 | 3:57:38.103 | 126.244 / 203.170 |
1952 | 30. maj | Troy Ruttman | Kuzma / Offenhauser | J.K. Agadzhanyan | 500.000 / 804.672 | 3:52:41,930 | 128.922 / 207.480 |
1953 | 30. maj | Bill Vukovich | Kurtis Kraft / Offenhauser | Howard Keck | 500.000 / 804.672 | 3:53:01,668 | 128.740 / 207.187 |
1954 | 31. maj | Bill Vukovich | Kurtis Kraft / Offenhauser | Howard Keck | 500.000 / 804.672 | 3:49:17,261 | 130.840 / 210.567 |
1955 | 30. maj | Bob Swaikert | Kurtis Kraft / Offenhauser | John Zink | 500.000 / 804.672 | 3:53:59,576 | 128.209 / 206.332 |
1956 | 30. maj | Pat Flaherty | Watson / Offenhauser | John Zink | 500.000 / 804.672 | 3:53:28,872 | 128.490 / 206.785 |
1957 | 30. maj | Sam Hanks | Salih / Offenhauser | George Salih | 500.000 / 804.672 | 3:41:14,238 | 135.601 / 218.229 |
1958 | 30. maj | Jimmy Bryan | Salih / Offenhauser | George Salih | 500.000 / 804.672 | 3:44:21,064 | 133.719 / 215.200 |
1959 | 30. maj | Roger Ward | Watson / Offenhauser | Lederkort | 500.000 / 804.672 | 3:40:47,470 | 135.875 / 218.670 |
1960 | 30. maj | Jim Ruttman | Watson / Offenhauser | Ken-Paul | 500.000 / 804.672 | 3:36:11,384 | 138.767 / 223.324 |
1961 | 30. maj | AJ Foyt | Trevis / Offenhauser | Bignotti-Bowes Racing | 500.000 / 804.672 | 3:35:37,540 | 139.130 / 223.908 |
1962 | 30. maj | Roger Ward | Watson / Offenhauser | Lederkort | 500.000 / 804.672 | 3:33:50.291 | 140.293 / 225.780 |
1963 | 30. maj | Drenge Jones | Watson / Offenhauser | J.K. Agadzhanyan | 500.000 / 804.672 | 3:29:35.365 | 143.137 / 230.357 |
1964 | 30. maj | AJ Foyt | Watson / Offenhauser | Ansted-Thompson Racing | 500.000 / 804.672 | 3:23:35.813 | 147.350 / 237.137 |
1965 | 31. maj | Jim Clark | Lotus / Ford | lotus | 500.000 / 804.672 | 3:19:05,370 | 150.686 / 242.506 |
1966 | 30. maj | Graham Hill | Lola / Ford | mecom | 500.000 / 804.672 | 3:27:52.543 | 144.317 / 231.966 |
1967 | 31. maj | AJ Foyt | Coyote / Ford | Ansted-Thompson Racing | 500.000 / 804.672 | 3:18:24,211 | 151.207 / 243.344 |
1968 | 30. maj | Bobby Unser | Alle amerikanske racere /Offenhauser | Lederkort | 500.000 / 804.672 | 3:16:13,786 | 152.882 / 246.040 |
1969 | 30. maj | Mario Andretti | Høg / Offenhauser | STP | 500.000 / 804.672 | 3:11:14,689 | 156.867 / 252.453 |
1970 | 30. maj | Al Unser | Colt / Ford | Vel's Parnelli Jones | 500.000 / 804.672 | 3:12:37.057 | 155.749 / 250.654 |
1971 | 29. maj | Al Unser | Colt / Ford | Vel's Parnelli Jones | 500.000 / 804.672 | 3:10:11,545 | 157.735 / 253.850 |
1972 | 27. maj | Mark Donoghue | McLaren /Offenhauser | Penske Racing | 500.000 / 804.672 | 3:04:23.851 | 162.692 / 261.827 |
1973 | 30. maj | Gordon Johncock | Eagle / Offenhauser | Patrick Racing | 332.500 / 535.107 (stoppet på grund af regn) |
2:05:25,320 | 159.063 / 255.987 |
1974 | 26 maj | Johnny Rutherford | McLaren/Offenhauser | McLaren | 500.000 / 804.672 | 3:09:10.094 | 158.589 / 255.224 |
1975 | 25. maj | Bobby Unser | Eagle / Offenhauser | Alle amerikanske racere | 435.000 / 700.065 (stoppet på grund af regn) |
2:54:55,064 | 149.213 / 240.135 |
1976 | 30. maj | Johnny Rutherford | McLaren/Offenhauser | McLaren | 255.000 / 410.383 (stoppet på grund af regn) |
1:42:52.466 | 148.725 / 239.350 |
1977 | 29. maj | AJ Foyt | Coyote/Foyt | AJ Foyt Enterprises | 500.000 / 804.672 | 3:05:57.186 | 161.331 / 259.637 |
1978 | 28. maj | Al Unser | Lola / Cosworth | Chaparral | 500.000 / 804.672 | 3:05:54,974 | 161.363 / 259.689 |
1979 | 27. maj | Rick Mears | Penske Racing /Cosworth | Penske Racing | 500.000 / 804.672 | 3:08:47.950 | 158.899 / 255.723 |
1980 | 25. maj | Johnny Rutherford | Chaparral /Cosworth | Chaparral | 500.000 / 804.672 | 3:29:59.572 | 142.862 / 229.914 |
1981 | 24. maj | Bobby Unser | Penske/Cosworth | Penske Racing | 500.000 / 804.672 | 3:35:41,819 | 139.084 / 223.834 |
1982 | 30. maj | Gordon Johncock | Wildcat/Cosworth | Patrick Racing | 500.000 / 804.672 | 3:05:09.122 | 162.029 / 260.760 |
1983 | 29. maj | Tom Sneva | marts /Cosworth | Bignotti Cotter | 500.000 / 804.672 | 3:05:03.092 | 162.117 / 260.902 |
1984 | 27. maj | Rick Mears | marts/Cosworth | Penske Racing | 500.000 / 804.672 | 3:03:21,638 | 163.612 / 263.308 |
1985 | 26 maj | Danny Sullivan | marts/Cosworth | Penske Racing | 500.000 / 804.672 | 3:16:06,090 | 152.982 / 246.201 |
1986 | 31. maj | Bobby Rayhal | marts/Cosworth | Truesports | 500.000 / 804.672 | 2:55:43,457 | 170.722 / 274.750 |
1987 | 24. maj | Al Unser | marts/Cosworth | Penske Racing | 500.000 / 804.672 | 3:04:59.121 | 162.175 / 260.995 |
1988 | 29. maj | Rick Mears | Penske/ Chevrolet Indy V-8 | Penske Racing | 500.000 / 804.672 | 3:27:10,167 | 144.809 / 233.047 |
1989 | 28. maj | Emerson Fittipaldi | Penske/Chevrolet | Patrick Racing | 500.000 / 804.672 | 2:59:01,074 | 167.581 / 269.695 |
1990 | 27. maj | Ari Leuendijk | Lola / Chevrolet | Doug Shierson | 500.000 / 804.672 | 2:41:18.404 | 185.981 / 299.307 |
1991 | 26 maj | Rick Mears | Penske/Chevrolet | Penske Racing | 500.000 / 804.672 | 2:50:00.791 | 176.457 / 283.980 |
1992 | 24. maj | Al Unser Jr. | Galmer /Chevrolet | Galles Kraco | 500.000 / 804.672 | 3:43:05,148 | 134.477 / 216.420 |
1993 | 30. maj | Emerson Fittipaldi | Penske/Chevrolet | Penske Racing | 500.000 / 804.672 | 3:10:49.860 | 157.207 / 253.000 |
1994 | 29. maj | Al Anzer Jr. | Penske/ Mercedes-Benz | Penske Racing | 500.000 / 804.672 | 3:06:29.006 | 160.872 / 258.898 |
1995 | 28. maj | Jacques Villeneuve | Reynard / Ford Cosworth | grønt løb | 500.000 / 804.672 [9] | 3:15:17,561 | 153.616 / 247.221 |
1996 | 26 maj | Buddy Lazier | Reynard/Ford Cosworth | Hemelgarn Racing | 500.000 / 804.672 | 3:22:45.753 | 147.956 / 238.112 |
1997 | 27. maj | Ari Leuendijk | G Force / Aurora | Treadway Racing | 500.000 / 804.672 | 3:25:43.388 | 145.827 / 234.686 |
1998 | 24. maj | Eddie Cheever | Dallara /Aurora | Cheever Racing | 500.000 / 804.672 | 3:26:40.524 | 145.155 / 233.604 |
1999 | 30. maj | Kenny Breck | Dallara/Aurora | AJ Foyt Enterprises | 500.000 / 804.672 | 3:15:51,182 | 153.176 / 246.513 |
2000 | 28. maj | Juan Pablo Montoya | G Force / Aurora | Chip Ganassi Racing | 500.000 / 804.672 | 2:58:59.431 | 167.607 / 269.737 |
2001 | 27. maj | Elio Castroneves | Dallara / Aurora | Penske Racing | 500.000 / 804.672 | 3:31:54.180 | 153.601 / 247.197 |
2002 | 26 maj | Elio Castroneves | Dallara / Chevrolet | Penske Racing | 500.000 / 804.672 | 3:00:10,871 | 166.499 / 267.954 |
2003 | 25. maj | Gilles de Ferran | Panoz G Force / Toyota | Penske Racing | 500.000 / 804.672 | 3:11:56,989 | 156.291 / 251.526 |
2004 | 30. maj | Buddy Rice | Panoz G Force / Honda | Rahal Letterman Racing | 450.000 / 724.205 (stoppet på grund af regn) |
3:14:55,240 | 138.518 / 222.923 |
2005 | 29. maj | Dan Weldon | Dallara / Honda | grønt løb | 500.000 / 804.672 | 3:10:21,077 | 157.603 / 253.637 |
2006 | 28. maj | Sam Hornish Jr. | Dallara / Honda | Penske Racing | 500.000 / 804.672 | 3:10:58.759 | 157.085 / 252.804 |
2007 | 27. maj | Dario Franchitti | Dallara / Honda | grønt løb | 415.000 / 667.878 (stoppet på grund af regn) |
2:44:03,561 | 151.774 / 244.257 |
2008 | 25. maj | Scott Dixon | Dallara / Honda | Chip Ganassi Racing | 500.000 / 804.672 | 3:28:57.6792 | 143.567 / 231.048 |
2009 | 24. maj | Elio Castroneves | Dallara / Honda | Penske Racing | 500.000 / 804.672 | 3:19:34.6427 | 150.318 / 241.913 |
2010 | 30. maj | Dario Franchitti | Dallara / Honda | Chip Ganassi Racing | 500.000 / 804.672 | 3:05:37.0131 | 161.623 / 260.107 |
2011 | 29. maj | Dan Weldon | Dallara / Honda | Bryan Herta | 500.000 / 804.672 | 2:56:11.7267 | 170.265 / 274.015 |
2012 | 27. maj | Dario Franchitti | Dallara / Honda | Chip Ganassi Racing | 500.000 / 804.672 | 2:58:51.2532 | 167.734 / 269.934 |
2013 | 26 maj | Tony Kanaan [10] | Dallara / Chevrolet | KV | 500.000 / 804.672 | 2:40:03.4181 | 187.433 / 301.644 |
2014 | 25. maj | Ryan Hunter-Reay [11] | Dallara / Honda | Andretti Autosport | 500.000 / 804.672 | 2:40:48.2305 | 186.563 / 300.244 |
2015 | 24. maj | Juan Pablo Montoya | Dallara / Chevrolet | Penske Racing | 500.000 / 804.672 | 3:05:56.5286 | 161.341 / 259.653 |
2016 | 29. maj | Alexander Rossi | Dallara DW12/ Honda | Bryan Herta Autosport / Andretti Autosport | 500.000 / 804.672 | 3:00:02.0872 | 166.634 / 268.171 |
2017 | 28. maj | Takuma Sato | Dallara DW12/ Honda | Andretti Autosport | 500.000 / 804.672 | 3:13:03.3584 | 155.395 / 250.084 |
2018 | 27. maj | Viljestyrke | Dallara DW12/ Chevrolet | Penske Racing | 500.000 / 804.672 | 2:59:42.6399 | 166.935 / 268.598 |
2019 | 26 maj | Simon Pazhno | Dallara DW12/ Chevrolet | Penske Racing | 500.000 / 804.672 | 2:50:39.2797 | 175.794 / 281.635 |
2020 | 23. august | Takuma Sato | Dallara DW12/ Honda | Rahal Letterman Lanigan Racing | 500.000 / 804.672 | 3:10:05.0880 | 157.824 / 252.845 |
2021 | 30. maj | Elio Castroneves | Dallara DW12/ Honda | Meyer Shank Racing | 500.000 / 804.672 | 2:37:19.3846 | 190.690 / 305.499 |
2022 | 29. maj | Markus Ericsson | Dallara DW12/ Honda | Chip Ganassi Racing | 500.000 / 804.672 | 2:51:00.6432 | 175.428 / 281.048 |
Vinderen af Indianapolis 500 vinder Borg-Warner Trophy, som er blevet etableret siden 1936. Dette er en kop i menneskestørrelse, som er dekoreret med udskæringer af ansigterne på hver vinder af løbet. Indgraveret ved siden af vinderens ansigt er navnet, sejrsåret og gennemsnitshastigheden på banen. Hvert år vokser Borg Warner i størrelse for at rumme portrætter af nye vindere. Trofæet opbevares permanent på Indianapolis Motor Speedway Museum, og vinderen får en lille kopi af Baby Borg. [12]
Ordbøger og encyklopædier | |
---|---|
I bibliografiske kataloger |
500 miles af Indianapolis | |
---|---|
|
Indianapolis Motor Speedway | Motorløb på|
---|---|
Formel 1 verdensmesterskabs Grand Prix | |
---|---|
Aktuel (2022) | |
Tidligere |