Williams FW27

Williams FW27  er en racerbil for Williams -teamet , der deltog i Formel 1 -verdensmesterskabet i 2005 .

Historie

Der var store forventninger til den nye sæson. Pilotsammensætningen af ​​holdet er fuldstændig ændret. Williams underskrev først Mark Webber , og Antonio Pizzonia og Nick Heidfeld kæmpede om co-pilotens ledige plads i løbet af lavsæsonen . Frank Williams hældede til brasilianeren, men mekanikerne fra BMW overbeviste ham. Som et resultat blev Heidfeld taget til holdet. Forresten var 2005-sæsonen den sidste i historien om samarbejdet mellem Williams og den bayerske koncern. Forholdet mellem partnerne var langt fra ideelt, situationen forværredes hver dag. Dette påvirkede også resultaterne af forestillingerne.

Det enkeltkøllede FW27-chassis var det første i Williams historie, der ikke er designet af Patrick Head. Selvom bilens hastighed virkede opmuntrende i begyndelsen af ​​sæsonen, førte BMW -motorens manglende kraft og det virtuelle sammenbrud af Williams designkontor , hvorfra chefdesigneren Gavin Fisher blev fyret i august, om sommeren hold langt ud over top ti. I flere løb i træk lykkedes det ikke for holdet at score point og for første gang siden 2001 scorede det ikke en eneste sejr i en sæson. Derudover havde Heidfeld en alvorlig ulykke under testene i Monza. Pizzonia fik igen muligheden for at køre race, men hans resultater var ikke så gode som for et år siden. Sæsonens bedste resultat var en dobbelt podieplacering i Monaco, da Heidfeld og Webber formåede at komme foran Fernando Alonso i de sidste omgange , som havde slidt dækkene dårligt og mistet momentum. Holdet sluttede på en femteplads i Constructors ' Championship.

BMW ønskede at købe Williams-teamet og gøre det til fabrikken. Men Sir Frank afslog bayernes tilbud, så i slutningen af ​​2005 skiltes deres veje.

Løbsresultater

Noter

Links

• Wikimedia Commons har medier relateret til Williams FW27