Williams FW12

Williams FW12 er en Canon Williams Team -  racerbil bygget til 1988 Formel 1 - sæsonen. Den modificerede version, som modtog FW12C- indekset, deltog i 12 af de 16 løb i 1989 - sæsonen.

Historie

1988

I den nye 1988 -sæson mistede Williams de Honda-motorer, der nu var med i mesterskabet McLaren . Derfor skulle der bruges mindre kraftige 3,5-liters Judd-motorer. Nelson Pique rejste til Lotus, hans plads blev overtaget af Riccardo Patrese .

Inden sæsonstart var der håb om, at Williams med et modificeret aktivt affjedringssystem ville være i stand til at forblive i føringen. I praksis viste det sig, at et komplekst system gjorde bilen ustabil i sving og ukontrollerbar. Piloter bemærkede, at affjedringsindstillingerne ændrede sig fra cirkel til cirkel, og nogle gange fra sving til sving. Hastigheden på ligeløbene var heller ikke nok, da Judd-motoren kun udviklede 600 hk. Med.

Generelt viste den nye bil FW12 sig at være så langsom og upålidelig, at holdet i midten af ​​sæsonen kun havde ét point. Først i slutningen af ​​sæsonen var det muligt at rette lidt op på situationen, men de 20 point, der blev scoret i løbet af sæsonen, var kun nok til 7. pladsen i Constructors' Championship , bag alle turbolederne, samt de "atmosfæriske" Benetton og endda marts  ! Nigel Mansell sluttede 9. i Drivers' Championship .

1989

Tilbage i midten af ​​1988 blev det kendt, at Mansell ville rejse til Ferrari næste sæson . Thierry Boutsen blev inviteret til at afløse briten . Williams gik ind i den nye sæson med en modificeret version af FW12, som modtog FW12C-indekset. Renault vendte tilbage til Formel 1 med en ny 3,5 V10-motor, og Williams var den første, der underskrev en kontrakt med det franske firma om at levere motorer. Således blev Williams-Renault-alliancen dannet, som ville vinde mange titler og sejre i 1990'erne.

Næppe nogen kunne have forestillet sig, at den første runde af Brasiliens debut-Grand Prix vil afslutte lederne af Williams-racerne. Ak, piloterne i de blå og gule biler formåede ikke at fortsætte løbet på samme høje tone. Begge gik på pension: Boutsen næsten med det samme, og Patrese i det øjeblik, hvor der ikke var noget tilbage til andet trin på podiet. Patrese netop i Rio blev førende i antallet af løb i F1 - 177.

Dette år har generelt været meget mere vellykket end det foregående. I det regnfulde Montreal lykkedes det at vinde en double: Boutsen vandt, og Patrese blev nummer to. Holdet vandt et par podier mere, men det var umuligt at konkurrere med McLaren-Honda, men det lykkedes dem at komme foran Ferrari og tage 2. pladsen i QC. Patrese sluttede på tredjepladsen i mesterskabet efter Prost og Senna. Præstationerne i denne sæson er blevet nøglen til fremtidig succes.

Kilder

• f1news.ru [1]

Løbsresultater

* 23 point i 1989 -sæsonen med Williams FW13

Links

• Wikimedia Commons har medier relateret til Williams FW12