Schumacher, Michael

Michael Schumacher 
Borgerskab
Fødselsdato 3. januar 1969( 1969-01-03 ) [2] [3] [4] (53 år)
Fødselssted Hürth-Hermülheim , Nordrhein-Westfalen , Vesttyskland
Præstationer i Formel 1 verdensmesterskabet
Årstider 19 ( 1991 - 2006 , 2010 - 2012 )
Biler Jordan , Benetton , Ferrari , Mercedes
Grand Prix 308 (306 starter)
Verdensmester 7 ( 1994 , 1995 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 )
Debut Belgien 1991
Sidste Grand Prix Brasilien 2012
sejre polakker
91 ( Belgien 1992 ) 68 ( Monaco 1994 )
catwalks Briller f.Kr
155 1566 77
Forestillinger på 24 Hours of Le Mans
Års deltagelse 1991
Hold Team Sauber Mercedes
Bedste finish 5
Priser
Kommandør af fortjenstordenen for den italienske republik Officer af Æreslegionens Orden
Prince of Asturias Award
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Michael Schumacher [5] ( tysk:  Michael Schumacher ; [ˈmɪçaʔeːl ˈʃuːmaχɐ] lyt ; født 3. januar 1969 , Hürt-Hermülheim , Nordrhein-Westfalen ) er en tysk Formel 1 racerkører verdensmester, syv. Betragtes som en af ​​de bedste F1-kørere i historien [6] . Indehaver af adskillige Formel 1 verdensmesterskabsrekorder : flest sejre i en enkelt sæson (13), hurtigste omgange (77), samt mesterskabstitler i træk (5). Ligger også på andenpladsen i sejre (91), podier (155) og pole position-positioner (68), hvilket i disse indikatorer kun giver efter for Lewis Hamilton .

Efter at have afsluttet sin karriere fik han i slutningen af ​​2013 en alvorlig hovedskade som følge af en ulykke.

Ifølge magasinet Forbes var han i 2017 dollarmilliardær [7] .

Karriere

Tidlig karriere

Michael Schumachers racerkarriere begyndte med en kart bygget af hans far, Rolf, som var leder af den lokale kartingbane. Schumacher satte sig bag rattet i en alder af fire, i en alder af fem deltog han i kart racing. Som barn var han også involveret i andre sportsgrene, især judo , men besluttede at fokusere på karting [8] . Som 14-årig fik han en racerlicens fra Luxembourg, da aldersgrænsen var lavere dér og begyndte at konkurrere i officielle konkurrencer. Et år senere blev Schumacher tysk mester i karting og senere europamester. På sidste etape af EM i karting skete der en interessant hændelse: På sidste omgang i sidste sving fløj Alessandro Zanardi og Massimiliano Orsini næsten samtidigt af banen [9] .Dette gjorde det muligt for Schumacher at komme foran dem og tage først. plads både i løbet og i mesterskabet. I 1988 skiftede han fra karting til åbent hjul og deltog i tre formel-mesterskaber: det europæiske og tyske Formel Ford, hvor han tog henholdsvis sjette- og andenpladsen, og Formula Koenig, hvor han blev mester og vandt ni sejre fra ti mulige. I 1989 tog han tredjepladsen i den tyske " Formel 3 ", og et år senere vandt han mesterskabstitlen. Også i 1990 tog Schumacher førstepladsen ved Macau Grand Prix . Som medlem af Mercedes Junior ungdomsprogrammet deltog han i verdensmesterskabet i sportsvognsløb sammen med Karl Wendlinger og Heinz-Harald Frentzen , og vandt i 1990 en etape på banen i Mexico City på Sauber-Mercedes C11, og i 1991 på sporet "Autopolis" ( Japan ) i en Sauber-Mercedes C291z (begge gange med Wendlinger som partner). I 1991 deltog Schumacher i løbet 24 Hours of Le Mans , hvor han sammen med sine partnere indtog en femteplads i sin klasse, og viste også løbets hurtigste omgang [10] . Samme år tilbragte han et løb i den japanske Formel -3000 ", hvor han blev nummer to [11] .

Formel 1 karriere

1991

I 1991 , efter 10 løb, inviterede Eddie Jordan Schumacher til at tale for sit hold ved det belgiske Grand Prix i stedet for Bertrand Gachot, som kom i fængsel på grund af et skænderi med en taxachauffør fra holdets faste chauffør Bertrand Gachot [12] . Willy Weber Jordan om hans elevs talenter og sagde, at rytteren kendte banen godt (Schumachers hjem i Tyskland var relativt tæt på den belgiske bane) [12] . Faktisk optrådte Schumacher ved det for første gang [13] . Før start deltog Schumacher kun i én test af bilen, som fandt sted i regnen ved Silverstone. En uge senere i Spa kvalificerede Schumacher sig som nummer syv i sin første optræden i en Formel 1-bil, hvilket var et meget højt resultat for en knap så stærk Jordan-Ford-bil. Umiddelbart efter løbets start kom han til en 5. plads, men han trak sig på første omgang på grund af en koblingsfejl [13] . Efter en så imponerende debut blev han bemærket i Benetton . Flavio Briatore , direktør for Benetton, lokkede en talentfuld pilot til sit hold [8] , og han tilbragte det næste løb for Benetton-Ford-holdet. Aftalen med Jordan-teamet blev opsagt i retten, hvilket blev lettet af en grammatisk fejl i teksten: en ubestemt artikel blev brugt i stedet for en bestemt artikel [14] .

I det første løb for Benetton - Ford , det italienske Grand Prix i Monza , sluttede Schumacher på femtepladsen foran sin partner, den tredobbelte verdensmester Nelson Piquet . I de resterende fire løb sluttede Schumacher yderligere to gange i point og trak sig to gange.

1992

Efter sæsonen 1991 trak Schumachers holdkammerat Nelson Pique sig tilbage og blev erstattet af den britiske kører Martin Brandl . Han sluttede mesterskabet på tredjepladsen, bag kun to piloter fra Williams - Renault , der ubetinget dominerede mesterskabet, og tre point foran den tredobbelte mester Ayrton Senna , som blev svigtet af McLaren-bilen mere end én gang om sæsonen [16 For lyse gule overalls og smil på læben fik han sit første kaldenavn i Formel 1 - "Sunny Boy" [17 ] .

En rivalisering mellem den brasilianske stjerne og den tyske rookie begyndte at dukke op.18 Efter sæsonens første løb i Brasilien anklagede Schumacher offentligt Senna for bevidst at sænke farten, mens årsagen til hans kraftige opbremsninger faktisk var elektroniske problemer på McLaren. bil [19] Ved det franske Grand Prix kolliderede tyskeren med brasilianeren på første omgang, hvilket fik sidstnævnte til at trække sig. Efter at løbet blev stoppet på grund af regn, diskuterede Senna, som allerede havde fjernet sin racerdragt, animeret denne hændelse med Schumacher væk fra kameraerne og revsede ham for hans opførsel efter løbet i Brasilien, da tyskeren beskyldte ham for bevidst at sætte farten ned. og kræve forklaringer vedrørende udsagn [20] .

1993

I 1993 skiftede Schumacher sin partner igen. Denne gang var det sidste sæsons vicemester Riccardo Patrese . I den nye sæson modtog Benetton et eksklusivt udbud af Ford-motorer, væsentligt overlegne i forhold til dem, der blev leveret før [21] og nye traktionskontrolsystemer (kun introduceret i midten af ​​sæsonen) [22] hjalp med at gøre den tyske pilots bil mere konkurrencedygtig. I løbet af sæsonen tog Schumacher én sejr i Portugal, sluttede på podiet i yderligere 8 løb og sluttede mesterskabet på en fjerdeplads, bag Alain Prost , Senna og Damon Hill [23] . Resultatet kunne blive meget bedre, hvis bilen var mere pålidelig. For eksempel i Monaco var Schumacher i spidsen, men på grund af et teknisk nedbrud savnede han Senna til sejr, og på kun 16 løb havde han 7 pensioneringer. Men i alle de løb, hvor Schumacher sluttede, klatrede han på podiet (1 sejr, 5 anden og 3 tredjepladser).

I 1994 vandt Schumacher sit første mesterskab for Benetton-holdet, kun et point foran Damon Hill efter en kontroversiel kollision med ham i det sidste løb i det australske Grand Prix . Efter at have lavet en fejl, styrtede Schumacher ind i bump-stoppet og beskadigede sin bil, men var i stand til at vende tilbage til banen. Efter at have kollideret med Hill, droppede begge ryttere ud af løbet. Schumacher blev diskvalificeret ved det britiske Grand Prix for at overhale Damon Hill på opvarmningsrunden, suspenderet fra deltagelse i to løb (italiensk og portugisisk Grand Prix) for at ignorere sorte flag, og ved det belgiske Grand Prix blev han frataget sejren efter at have afsluttet for upassende bil FIA . Således gik kun 12 løb mod 16 af hans hovedrival til æren for Schumacher [24] .

I 1995 forsvarede han sin titel med 33 point foran sin nærmeste rival (Damon Hill igen). Det var det eneste konstruktørmesterskab for Benetton-teamet, hvis biler brugte Renault -motorer det år .

På dette tidspunkt havde Schumacher allerede 19 sejre, 21 podier og 10 pole positioner . Bortset fra et par løb i 1991, sluttede han kun under 4. pladsen to gange i sine fire års løb (begge på grund af tekniske problemer med bilen).

Ferrari

I 1995 underskrev Schumacher en kontrakt med Ferrari . På dette tidspunkt havde holdet ikke vundet mesterskabet i den individuelle konkurrence i 17 år. Samtidig havde Ferrari-biler ry for ikke at være for hurtige og meget upålidelige, og kørerne kæmpede sidst om titlen i 1990, da Alain Prost spillede for holdet . Siden da har Scuderia-kørere ikke vundet mere end ét løb pr. sæson. Ikke desto mindre bragte Schumacher det italienske hold tre sejre (Spaniens, Belgiens og Italiens Grand Prix) og tredjepladsen i den individuelle stilling, på trods af adskillige pensioneringer af tekniske årsager, og en tredjeplads i den individuelle stilling efter to Williams -ryttere .

I 1997 var Schumacher allerede meget tæt på at vinde titlen, før det sidste løb i Jerez var han i spidsen i mesterskabet, men fremkaldte en kollision med hovedudfordrer til titlen Jacques Villeneuve , blev diskvalificeret og udelukket fra protokollen for hele mesterskabet. Schumacher arbejdede kontinuerligt og tvang hele holdet til at anstrenge sig. På en af ​​testdagene kørte man mere end 160 omgange. Han rejste omkring 30 tusinde kilometer om året med træning [8] .

I 1998 blev Schumacher den eneste kører, der var i stand til at påtvinge McLaren -bilerne en kamp, ​​der dominerede banen , men i slutningen af ​​sæsonen forblev han nummer to og tabte i det sidste Grand Prix til Mika Hakkinen .

I 1999 forhindrede et styrt ved det britiske grandprix , hvor Schumacher benet i et angreb på holdkammeraten Eddie Irvine , ham i at blive verdensmester for tredje gang. Efter ulykken var han tvunget til at misse seks løb. Men at vende tilbage i slutningen af ​​sæsonen, ved det malaysiske og japanske Grand Prix, hjalp holdet til at få konstruktørmesterskabet for første gang siden 1983.

I 2000 , ved det japanske Grand Prix, vandt Schumacher sin tredje mesterskabstitel efter at have ventet 21 år på Ferrari. Han vandt 9 løb ud af 17 og blev mester for et Grand Prix inden sæsonens afslutning.

I 2001 vandt Schumacher en fjerde titel og slog Alain Prosts rekord for flest vundne Grand Prix. I 2002 dominerede Schumacher hele mesterskabet, vandt 11 ud af 17 Grand Prix, afsluttede hvert løb i sæsonen på podiet og erobrede sin femte mesterskabstitel, hvilket svarer til Juan Manuel Fangios rekord . I 2003 vandt Schumacher sin sjette titel. Efter at have vundet 13 Grand Prix ud af 18 i 2004 , blev han verdensmester forud for tidsplanen for syvende gang, hvilket var endnu en Formel 1-rekord.

2005 viste sig at være en fiasko for Schumacher og Ferrari for første gang i lang tid. Renault -holdet tog føringen i mesterskabet , og Ferrari var aldrig i stand til at pålægge det en kamp. Renault-piloten Fernando Alonso blev verdensmester , Kimi Raikkonen fra McLaren tog andenpladsen , og Michael Schumacher lukkede de tre bedste.

Men i 2006 begyndte Scuderia at kæmpe med Renault, og i slutningen af ​​sæsonen mistede Schumacher stadig titlen til Alonso. Den 10. september 2006 blev det kendt, at Schumacher ville trække sig tilbage fra sporten i slutningen af ​​sæsonen [25] .

Schumacher fortsatte med at arbejde for Ferrari som ekspert og rådgiver og testede med jævne mellemrum biler. Han deltog også i motorcykelløb [8] .

Den 29. juli 2009 annoncerede Ferrari-teamet Schumachers tilbagevenden: ved det europæiske grandprix i 2009 skulle han starte i stedet for den skadede Felipe Massa [26] . Den 31. juli 2009 lavede Michael Schumacher sin første test på banen i Mugello, Italien, som forberedelse til hans tilbagevenden til det europæiske grandprix i 2009 [27] , men måtte efterfølgende trække sig på grund af fortsatte nakkeproblemer efter at være faldet af sin motorcykel under februartesten fra deltagelse i Grand Prix [28] . Schumachers tilbagevenden til Formel 1 fandt sted i 2010 - sæsonen.

Mercedes

I slutningen af ​​december 2009 underskrev Michael Schumacher en tre-årig kontrakt med Mercedes - holdet (ejeren af ​​holdet er den tidligere tekniske direktør for Ferrari Ross Brown , en ven og kollega til Schumacher) [29] [30] , men i 2010 kunne han ikke tilbringe sæsonen på niveau med sine tidligere præstationer, idet han tabte til holdkammeraten Nico Rosberg og tog kun 9. pladsen i mesterskabet, for første gang i sin karriere i Formel 1 (bortset fra debutsæsonen) sluttede aldrig på podiet. En del af Schumachers fiasko i 2010 skyldes fejl i bilens design og dens uoverensstemmelse med Schumachers kørestil, som foretrækker overstyring , mens bilen havde understyring [31] . Derudover traf stewarderne beslutninger, der var ugunstige for køreren: Især fik han en straf på 20 sekunder for at overhale på sidste omgang ved Monaco Grand Prix , hvilket kostede Schumacher alle de point, der var optjent i løbet, og derefter en straf for aggressiv kørestil i en uheldig for køreren det ungarske Grand Prix , mens han forsøgte at holde den sidste pointposition mod et angreb fra hans tidligere holdkammerat Rubens Barrichello , hvilket fik Schumacher til at miste 10 startpositioner i det følgende løb .

Men efter delvist at have elimineret defekter i bilen i løbet af sæsonen, lykkedes det Schumacher, også ved at udnytte sine rivalers fejl, at have en række gode løb ved sæsonens slutning, især på den nye koreanske Grand Prix- bane , og lukke hullet på point fra hans makker [32] . Ved Monaco Grand Prix 2012 vandt han pole position, men på grund af en kontroversiel straf ved det spanske grandprix i hændelsen med Bruno Senna blev straffet med tab af 5 positioner i starten af ​​løbet i Monaco. Den 24. juni 2012, ved det europæiske grandprix, indtog Schumacher podiet for første gang siden sin tilbagevenden til racerløb, og sluttede på en tredjeplads.

Den 4. oktober, før weekendens start i Japan, holdt Michael Schumacher en pressekonference, hvor han officielt meddelte, at han ikke havde til hensigt at fortsætte sin karriere og ville trække sig tilbage i slutningen af ​​sæsonen [33] [34] .

I pressen blev Schumacher ofte kaldt "Sunny Boy", "Shumi" og også "Røde Baron" - i analogi med esen fra Første Verdenskrig, den tyske baron Manfred von Richthofen (bl.a. på grund af den røde farve). af både pilotens fly og bilen "Ferrari" og Schumachers sportstøj).

Skiulykke

Den 29. december 2013 tog Schumacher med sin søn og hans venner til skiløjperne på Meribel - resortet i de franske alper [K 1] . Schumacher forlod banen og kørte omkring 20 meter på en uforberedt skråning. Han snublede over en usynlig sten under den nyfaldne sne, faldt og ramte højre side af hovedet på en klippeafsats [K 2] . Ved fald blev fastgørelsen af ​​en af ​​skiene ikke løsnet. Fra slaget , hjelmen , hvor Schumacher blev knust [36] . Han blev bragt med helikopter til et hospital i Moutiers , hvorefter han blev transporteret til en klinik i Grenoble [37] . De første rapporter handlede om skadens useriøse karakter. Først var han ved bevidsthed . Allerede under transporten kollapsede helikopteren dog og måtte nødlande for at koble Schumacher til en ventilator [36] . Han gennemgik to neurokirurgiske operationer [36] og blev lagt i kunstigt koma . Atletens tilstand blev vurderet som kritisk. Det er blevet hævdet, at uden hjelmen ville Schumacher helt sikkert have været dødsdømt. Læger afholdt sig fra prognoser [38] [39] .

Ifølge den franske avis Dauphiné Liberet ( fransk:  Dauphiné Libéré ) bar Schumacher en hjelm med et kamera på tidspunktet for ulykken. Albertvilles anklager Patrick Quincy bekræftede på en  pressekonference, at kameraet var blevet tændt, og at optagelserne var blevet studeret af eksperter fra Mountain Gendarmerie [40] . Repræsentanten for Mountain Gendarmerie, Stefan Boson, sagde, at videoen ikke bekræfter de oplysninger, der dukkede op tidligere om, at Schumacher hjalp nogen eller ville hjælpe [40] . Efterforskere afklarede detaljerne i hændelsen og talte med Schumachers søn Mick og Micks ven, som var øjenvidner til den tragiske begivenhed [41] [42] [43] . Derudover var der en rapport om en videooptagelse lavet af en af ​​de omkringstående til hændelsen [44] [45] , som efterfølgende ikke blev bekræftet [40] .

Den 3. januar 2014, på Michael Schumachers fødselsdag, var hele hans familie (kone med børn, far og bror) ved siden af ​​ham i klinikken, adskillige venner og fans af atleten samledes i Grenoble eller lagde deres hilsner på internettet [46] [47] [48 ] [49] .

Fra den 30. januar blev dosis af beroligende midler gradvist reduceret for at bringe Schumacher ud af en kunstig koma [50] .

Den 17. februar annoncerede Albertvilles anklager Patrick Kensey på en pressekonference færdiggørelsen af ​​efterforskningen, som ikke afslørede nogen overtrædelser i driften af ​​skibakken og funktionsfejl i det udstyr, der blev brugt af Schumacher, hvilket kunne føre til en ulykke. [51]

Den 24. februar rapporterede atletens manager, Sabine Kem, at de oplysninger, der var fremkommet om suspensionen af ​​Schumachers tilbagetrækning fra koma, ikke var sande [52] . Den 7. marts bekræftede hun, at Schumacher stadig var i opvågningsfasen, og bad om, at enhver information, der ikke kommer fra hende eller de behandlende læger, betragtes som ugyldig [53] .

Den 16. juni udtalte hun: ”Michael forlod hospitalet i Grenoble for at fortsætte et langt genoptræningsforløb. Han er ikke længere i koma." Hun bad også journalister om at behandle situationen med forståelse og sagde, at Schumachers rehabilitering ville finde sted væk fra offentligheden på et hospital, hvis navn og placering ikke blev oplyst [54] .

Den 9. september meddelte Kem, at Schumacher var vendt hjem, og at hans genoptræning ville finde sted i hjemmet [55] . Ifølge den tidligere Formel 1-kører Philippe Streiff var Schumacher fra november 2014 bundet til en stol, kunne ikke tale, han havde hukommelsesproblemer. [56] Men Kems manager benægtede denne information, idet han sagde, at Streiff ikke var en ven af ​​Schumacher og modtog information om hans helbredstilstand fra en ukendt kilde. [57] Lederen af ​​FIA 's medicinske afdeling , Gérard Saillant , sagde til gengæld, at han ikke gav Streiff nogen information om Schumachers helbred. [58] 

Den 7. juli 2016 udtalte Kem om Schumachers tilstand: "...I øjeblikket er situationen så kompliceret, at vi ikke kan give nogen detaljer" [59] .

I december 2016 blev det kendt, at familien Schumacher havde brugt 16 millioner euro på hans behandling og måtte sælge huset i Norge og atletens fly [60] [61] . I oktober 2018 annoncerede FIA-præsident Jean Todt , at han besøger Schumacher mindst to gange om måneden, og sagde om hans helbredstilstand: "Jeg ville ønske, at situationen var anderledes..." [62] Det blev også kendt, at Schumacher og Todt så sammen brasiliansk Grand Prix , og Schumacher er ikke sengeliggende [63] .

I anden halvdel af 2020 var der flere rapporter i medierne om, at Schumachers helbred var i bedring, men detaljer blev ikke afsløret; det blev også kendt, at på grund af coronavirus-pandemien blev hans planlagte stamcellebehandling udskudt [64] [65] [66] .

I september 2021 blev en dokumentar udgivet på streamingplatformen Netflix , hvor Schumachers kone og søn bekræftede, at han ikke var i stand til at bevæge sig selvstændigt og fuldt ud kommunikere med andre [35] . Det blev også kendt, at 20 millioner pund sterling allerede er blevet brugt på behandling [67] .

Familie

Familien Schumacher bor i Schweiz , nær Genevesøen , i byen Vufflens-le-Chateau.

Michael Schumachers yngre bror  Ralf  blev også en berømt racerkører.

Hustru: Corinne Schumacher (f. Betsch). Hun blev født den 2. marts 1969 i byen Halfer . Den 1. august 1995 fandt den officielle vielsesceremoni sted, den 5. august - brylluppet .

Den 20. februar 1997 fik parret datteren Gina-Maria. Engageret i ridesport [68] .

Den 22. marts 1999 blev sønnen Mick født , som fulgte i sin fars fodspor. Siden 2021 har han været Formel 1-kører [69] .

Præstationsresultater

Statistik

Sæson Serie Hold Starter sejre polakker f.Kr catwalks Briller Placere
1988 Europæisk Formel Ford 1600 Eufra Racing fire en en 0 3 halvtreds 2
Tysk Formel Ford 1600 7 3 0 0 5 124 6
Formel Hoecker Sportwagenservice ti 9 en en ti 192 en
1989 Tysk Formel 3 WTS Racing 12 2 2 0 7 163 3
Eurocup Formel 3 en 0 0 0 0 - NKL
Macau Grand Prix en 0 0 0 0 - NKL
1990 Verdensmesterskabet Team Sauber Mercedes 3 en 0 en 3 21 =5
Tysk Formel 3 WTS Racing elleve 5 6 fire 7 148 en
Eurocup Formel 3 en 0 en en 0 - NKL
Macau Grand Prix en en 0 0 0 - en
1991 Formel 1 Team 7UP Jordan en 0 0 0 0 0 fjorten
Camel Benetton Ford 5 0 0 0 0 fire
Verdensmesterskabet Team Sauber Mercedes otte en 0 2 2 43 =9
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft Zakspeed Mercedes fire 0 0 0 0 0 NKL
Japansk Formel 3000 Team Le Mans en 0 0 0 en 6 12
1992 Formel 1 Camel Benetton Ford 16 en 0 2 otte 53 3
1993 Formel 1 Camel Benetton Ford 16 en 0 5 9 52 fire
1994 Formel 1 Mild Seven Benetton Ford fjorten otte 6 otte ti 92 en
1995 Formel 1 Mild Seven Benetton Renault 17 9 fire otte elleve 102 en
1996 Formel 1 Scuderia Ferrari SpA 16 3 fire 2 otte 59 3
1997 Formel 1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 5 3 3 otte 78 DSC
1998 Formel 1 Scuderia Ferrari Marlboro 16 6 3 6 elleve 86 2
1999 Formel 1 Scuderia Ferrari Marlboro ti 2 3 5 6 44 5
2000 Formel 1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 9 9 2 12 108 en
2001 Formel 1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 9 elleve 3 fjorten 123 en
2002 Formel 1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 elleve 7 7 17 144 en
2003 Formel 1 Scuderia Ferrari Marlboro 16 6 5 5 9 93 en
2004 Formel 1 Scuderia Ferrari Marlboro atten 13 otte ti femten 148 en
2005 Formel 1 Scuderia Ferrari Marlboro 19 en en 3 5 62 3
2006 Formel 1 Scuderia Ferrari Marlboro atten 7 fire 7 12 121 2
2010 Formel 1 Mercedes GP Petronas 19 0 0 0 0 72 9
2011 Formel 1 Mercedes GP Petronas 19 0 0 0 0 76 otte
2012 Formel 1 Mercedes GP Petronas tyve 0 0 en en 49 13

Resultater af præstationer i "Formel 1"

Grand Prix-koder Navnene på individuelle Grand Prix er angivet med forkortede bogstavkoder i henhold til tabellen:
Koden Titel Grand Prix Koden Titel Grand Prix
500 500 miles af Indianapolis KAN Miami Grand Prix
70L 70 års Grand Prix IDA Marokkansk Grand Prix
ABU Abu Dhabi Grand Prix MEK Mexicansk Grand Prix
ABC Australiens Grand Prix PELS Mexico City Grand Prix
AWT Østrigs Grand Prix MAN Monaco Grand Prix
AZE Aserbajdsjans Grand Prix NID Hollands Grand Prix
AIF Eifel Grand Prix HUND Pescara Grand Prix
AWG Argentinas Grand Prix POR Portugisisk Grand Prix
BACH Bahrains Grand Prix ROF Russisk Grand Prix
BEL Belgiens Grand Prix SAN San Marinos Grand Prix
ARB Brasiliens Grand Prix GLANDERS Grand Prix i Sao Paulo
VEL Britisk Grand Prix ACS Saudi Arabiens Grand Prix
VEN Ungarns Grand Prix MAR Sahir Grand Prix
GER Tysk Grand Prix SYN Singapore Grand Prix
DAL Dallas Grand Prix COE USA's Grand Prix
DET Detroit Grand Prix SShZ USA's Grand Prix-West
EUR Europæisk Grand Prix ROLIGE Pacific Grand Prix
IND Indiske Grand Prix CBT Toscanas Grand Prix
COI Spansk Grand Prix TUTS Tyrkisk Grand Prix
ITA Italiens Grand Prix FRA Fransk Grand Prix
KAN Canadiske Grand Prix SHVA Schweiz' Grand Prix
KAT Qatar Grand Prix SHWE Svensk Grand Prix
HVAL Kinesisk Grand Prix STI Steiermarks Grand Prix
KOR Koreanske Grand Prix AMY Emilia-Romagna Grand Prix
LAN Caesars Palace Grand Prix YUZHN Sydafrikas Grand Prix
LUKE Luxembourg Grand Prix JPO Japansk Grand Prix
MAZ Malaysias Grand Prix


Sæson Hold Chassis Motor W en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 ti elleve 12 13 fjorten femten 16 17 atten 19 tyve Placere Briller
1991 Team 7UP
Jordan 		Jordan
191 		Ford
HB 3.5 V8 		G COE
 ARB
 SAN
 MAN
 KAN
 MEK
 FRA
 VEL
 GER
 VEN
 BEL
Skhod 		12 fire
Camel
Benetton Ford 		Benetton
B191 		P ITA
5 		POR
6 		ISP
6 		YaPO
Skhod 		ABC
Afgang
1992 Camel
Benetton Ford 		Benetton
B191B 		Ford
HB 3.5 V8 		G YUZHN
4 		MEK
3 		BH
3 		3 53
Benetton
B192 		ISP
2 		SOL
Afgang 		MAN
4 		CH
2 		FRA
Afgang 		VEL
4 		HENDE
3 		VEN
Nedstigning 		BEL
1 		ITA
3 		POR
7 		YaPO
Skhod 		ABC
2
1993 Camel
Benetton Ford 		Benetton
B193 		Ford
HB 3.5 V8 		G YUZHN
Skhod 		BH
3 		fire 52
Benetton
B193B 		EUR
Pensionering 		SAN
2 		ISP
3 		MON
Skhod 		CH
2 		FRA
3 		VEL
2 		HENDE
2 		VEN
Nedstigning 		BEL
2 		ITA
Skhod 		POR
1 		YaPO
Skhod 		ABC
Afgang
1994 Mild Seven
Benetton Ford 		Benetton
B194 		Ford Zetec-R
3.5 V8 		G BH
1 		STILLE
1 		SAN
1 		MAN
1 		ISP
2 		CH
1 		FRA
1 		VEL
DSK 		GER
Retreat 		VEN
1 		BEL
DSK 		ITA
DSK 		POR
DSC 		EUR
1 		YAPO
2 		ABC
Afgang 		en 92
1995 Mild Seven
Benetton Renault 		Benetton
B195 		Renault
RS7 3.0 V10 		G BH
1 		ARG
3 		SOL
Afgang 		ISP
1 		MAN
1 		CH
5 		FRA
1 		VEL
nedstigning 		HENDE
1 		VEN
Nedstigning 		BEL
1 		ITA
Skhod 		POR
2 		EUR
1 		STILLE
1 		YAPO
1 		ABC
Afgang 		en 102
1996 Scuderia
Ferrari SpA 		Ferrari
F310 		Ferrari
046 3.0 V10 		G ABC
Afgang 		BH
3 		ARG
Afgang 		EUR
2 		SAN
2 		MON
Skhod 		ISP
1 		KAN
Nedstigning 		FRA
NS 		VEL
nedstigning 		HENDE
4 		WEN
9 		BEL
1 		ITA
1 		POR
3 		YAPO
2 		3 59
1997 Scuderia Ferrari
Marlboro 		Ferrari
F310B 		Ferrari
046/2 3.0 V10 		G ABC
2 		BH
5 		ARG
Afgang 		SAN
2 		MAN
1 		ISP
4 		CH
1 		FRA
1 		VEL
nedstigning 		HENDE
2 		VEN
4 		BEL
1 		ITA
6 		AWT
6 		LUKE
Afgang 		YAPO
1 		EUR
Pensionering 		— [s 1] 78
1998 Scuderia Ferrari
Marlboro 		Ferrari
F300 		Ferrari
047 3.0 V10 		G ABC
Afgang 		BH
3 		ARG
1 		SAN
2 		ISP
3 		MAN
10 		CH
1 		FRA
1 		VEL
1 		AWT
3 		HENDE
5 		VEN
1 		BEL
Skhod 		ITA
1 		LUGE
2 		YaPO
Skhod 		2 86
1999 Scuderia Ferrari
Marlboro 		Ferrari
F399 		Ferrari
048 3.0 V10 		B ABC
8 		BH
2 		SAN
1 		MAN
1 		ISP
3 		KAN
Nedstigning 		FRA
5 		VEL
NS 		AWT
T 		GER
T 		VEN
T 		BEL
T 		ITA
T 		EUR
T 		MAZ
2 		YAPO
2 		5 44
2000 Scuderia Ferrari
Marlboro 		Ferrari
F1-2000 		Ferrari
049 3.0 V10 		B ABC
1 		BH
1 		SAN
1 		VEL
3 		ISP
5 		EUR
1 		MON
Skhod 		CH
1 		FRA
Afgang 		AVT
Afgang 		GER
Retreat 		VEN
2 		BEL
2 		ITA
1 		COE
1 		YAPO
1 		MAZ
1 		en 108
2001 Scuderia Ferrari
Marlboro 		Ferrari
F2001 		Ferrari
050 3.0 V10 		B ABC
1 		MAZ
1 		BH
2 		SOL
Afgang 		ISP
1 		AWT
2 		MAN
1 		CH
2 		EUR
1 		FRA
1 		VEL
2 		GER
Retreat 		VEN
1 		BEL
1 		ITA
4 		COE
2 		YAPO
1 		en 123
2002 Scuderia Ferrari
Marlboro 		Ferrari
F2001 		Ferrari
050 3.0 V10 		B ABC
1 		MAZ
3 		en 144
Ferrari
F2002 		Ferrari
051 3.0 V10 		BH
1 		SAN
1 		ISP
1 		AWT
1 		MAN
2 		CH
1 		EUR
2 		VEL
1 		FRA
1 		HENDE
1 		VEN
2 		BEL
1 		ITA
2 		COE
2 		YAPO
1
2003 Scuderia Ferrari
Marlboro 		Ferrari
F2002 		Ferrari
051 3.0 V10 		B ABC
4 		MAZ
6 		BRA
Afgang 		SAN
1 		en 93
Ferrari
F2003-GA 		Ferrari
052 3.0 V10 		ISP
1 		AWT
1 		MAN
3 		CH
1 		EUR
5 		FRA
3 		VEL
4 		HENDE
7 		WEN
8 		ITA
1 		COE
1 		YAPO
8
2004 Scuderia Ferrari
Marlboro 		Ferrari
F2004 		Ferrari
053 3.0 V10 		B ABC
1 		MAZ
1 		BACH
1 		SAN
1 		ISP
1 		MON
Skhod 		EUR
1 		CH
1 		COE
1 		FRA
1 		VEL
1 		HENDE
1 		VEN
1 		BEL
2 		ITA
2 		SÆT
12 		YAPO
1 		BH
7 		en 148
2005 Scuderia Ferrari
Marlboro 		Ferrari
F2004M 		Ferrari
054 3.0 V10 		B ABC
Afgang 		MAZ
7 		3 62
Ferrari
F2005 		Ferrari
055 3.0 V10 		BACH
Afgang 		SAN
2 		ISP
Skhod 		MAN
7 		EUR
5 		CH
2 		COE
1 		FRA
3 		VEL
6 		HENDE
5 		VEN
2 		TTC Skhod
 ITA
10 		BEL
Skhod 		BH
4 		YAPO
7 		KIT
Afgang
2006 Scuderia Ferrari
Marlboro 		Ferrari
248 F1 		Ferrari
056 2.4 V8 		B BACH
2 		MAZ
6 		ABC
Afgang 		SAN
1 		EUR
1 		ISP
2 		MAN
5 		VEL
2 		CH
2 		COE
1 		FRA
1 		HENDE
1 		WEN
8 		TUTS
3 		ITA
1 		SÆT
1 		YaPO
Skhod 		BH
4 		2 121
2010 Mercedes GP
Petronas 		Mercedes
MGP W01 		Mercedes
FO 108X 2.4 V8 		B BACH
6 		ABC
10 		MAZ
Skhod 		SÆT
10 		ISP
4 		MAN
12 		TUTS
4 		CH
11 		EUR
15 		VEL
9 		HENDE
9 		WEN
11 		BEL
7 		ITA
9 		BL
13 		YAPO
6 		KOR
4 		BH
7 		ABU
Skhod 		9 72
2011 Mercedes GP
Petronas 		Mercedes
MGP W02 		Mercedes
FO 108X 2.4 V8 		P ABC
Afgang 		MAZ
9 		SÆT
8 		TUTS
12 		ISP
6 		MON
Skhod 		CH
4 		EUR
17 		VEL
9 		HENDE
8 		VEN
Nedstigning 		BEL
5 		ITA
5 		BLÅ
Afgang 		YAPO
6 		KOR
Afgang 		IND
5 		ABU
7 		BH
15 		otte 76
2012 Mercedes AMG
Petronas F1 Team 		Mercedes
F1 W03 		Mercedes
FO 108X 2.4 V8 		P ABC
Afgang 		MAZ
10 		KIT
Afgang 		BACH
10 		ISP
Skhod 		MON
Skhod 		KAN
Nedstigning 		EUR
3 		VEL
7 		HENDE
7 		VEN
Nedstigning 		BEL
7 		ITA
6 		BLÅ
Afgang 		YAPO
11 		KOR
13 		IND
22 		ABU
11 		COE
16 		BH
7 		13 49
  1. ↑ Schumacher blev diskvalificeret fra 1997-mesterskabet for farlig kørsel ved det europæiske grandprix, hvor han fremkaldte en undgåelig kollision med Villeneuve. Hans point ville have placeret ham på andenpladsen i det års resultater.

Formel 1-rekorder

Efter slutningen af ​​sin karriere, efter 2012 Formel 1-sæsonen , havde Michael Schumacher følgende rekorder :

Optage Nummer
Mesterskabstitler 7 ( 1994 , 1995 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 )
Titelserie 5 ( 2000 - 2004 )
Vinder [rec 1] 91
Sejrsrække [rec 2] 7 ( 2004 , 2004 European Grand Prix - 2004 Ungarns Grand Prix )
Enkelthold vinder 72 ( Ferrari )
Vinder i ét Grand Prix 8 ( Frankrig )
Sejre i diverse Grand Prix 22
Tidsrum mellem første og sidste sejr 14 år, 1 måned og 2 dage
Næster 43
catwalks 155
Podie serie 19 ( US Grand Prix 2001 - Japansk Grand Prix 2002 )
Slut i point 214
Længste række af afslutninger i point 24 ( Ungarsk Grand Prix 2001 - Malaysisk Grand Prix 2003 )
Lederkredse 5112 (24153 km) [70]
Pole positioner 68
Starter fra forreste række 116
hurtige omgange 77
Double (pole + sejr) 40
Hattrick (stang, sejr og hurtigste omgang i samme løb) 22
Flest sejre i en sæson for en vicemester [rec 3] . 7 ( 2006 )
Indianapolis vinder (enhver racerklasse) 5
Sejre i Monza (Formel 1) 5
Sæson vinder 13 (72 %) ( 2004 )
Hurtige omgange for sæsonen [rec 4] 10 ( 2004 )
Baner for sæsonen 17 (100 %) ( 2002 )
Mesterskabstitel for flest løb inden sæsonafslutningen 6 ( 2002 )
Serie af sæsoner med sejre 15 ( 1992 - 2006 )
Bliv på ranglisten som verdensmester 1813 dage (8. oktober 2000 til 25. september 2005)
  1. ^ Senere i 2020- sæsonen overgik Lewis Hamilton det tal.
  2. ↑ Delt med Alberto Ascari ( 1952 Belgian Grand Prix - 1953 Argentine Grand Prix ). Nogle kilder skriver, at Askari havde ni sejre i træk, og forsømte 1953 Indianapolis 500 , som Askari ikke konkurrerede i. Dette løb plejede at være inkluderet i verdensmesterskabet, men det havde lidt andre regler sammenlignet med andre løb og deltog sjældent i verdensmesterskabet. Rekorden blev senere slået af Sebastian Vettel ved 2013 United States Grand Prix .
  3. ↑ Record delt med Kimi Raikkonen ( 2005 ) og Alain Prost ( 1984 og 1988 ). Denne rekord blev senere slået af Lewis Hamilton ( 2016 ).
  4. ↑ Rekord delt med Kimi Raikkonen ( 2005 og 2008 ).

Kinematografi

Kommentarer

  1. ↑ I et interview med skaberne af dokumentaren mindede Corinne Schumacher om, at hendes mand tøvede med at tage til Meribel: "Der er lidt sne, måske er det bedre at flyve til Dubai og springe i faldskærm" [35] .
  2. ↑ Ifølge vidner og deltagere i efterforskningen af ​​hændelsen, med mere sne på motorvejen, kunne alvorlige konsekvenser have været undgået [35] .

Noter

  1. ↑ Racers, der konkurrerede under forskellige landes flag - Forkert tur - Blogs - Sports.ru
  2. ↑ Michael Schumacher // Encyclopædia Britannica 
  3. ↑ Michael Schumacher // filmportal.de - 2005.
  4. ↑ Michael Schumacher // Brockhaus Encyclopedia  (tysk) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  5. ↑ På tysk er trykket i efternavnet Schumacher på den første stavelse
  6. ↑ Michael Schumacher - slutningen på en  æra . formula1.com. Arkiveret 29. juni 2008. .
  7. ↑ Forbes rangerede de bedst betalte atleter nogensinde . RBC . Hentet: 1. september 2021.
  8. ↑ 1 2 3 4 Michael Schumacher. Ren fart
  9. ↑ Alessandro Zanardi - Biografi . f1rejects.com .
  10. ↑ Chronicle: Japansk eneste sejr ved Le Mans (1991) . zr.ru. _
  11. ↑ Domeños, Luke. Michael Schumacher: The Rise of a Genius . - 2007. - S. 10-12, 170-171.
  12. ↑ 1 2 1991 Belgisk GP: Michael Schumachers bemærkelsesværdige F1-  debut . racefans.net .
  13. ↑ 1 2 Hamilton Lyndon-Griffiths. Kender han ruten? - Yeees! Hvordan var Michael Schumachers F1-debut? . Autosport.com.ru (14. august 2019). Hentet 10. september 2021. Arkiveret fra originalen 12. december 2020.
  14. ↑ Matt James. Jeg forlod min bedstefar, jeg forlod min bedstemor. Hvordan forlod Schumacher Jordan? . Autosport.com.ru (9. april 2019). Hentet 10. september 2021. Arkiveret fra originalen 25. oktober 2020.
  15. ↑ Belgisk GP, 1992  (engelsk) . grandprix.com .
  16. ↑ Da ingen var sikker på, at Ayrton Senna ville blive i Formel  1 . jalopnik.com .
  17. ↑ Valeev E. Om to farvel til den syvdobbelte verdensmester Michael Schumacher | Stor sport . Stor sport .
  18. ↑ Ikon v Ikon: Michael Schumacher vs Ayrton  Senna . Grandprix.com (19. september 2001).
  19. ↑ Leo Turrini. F.1 '92 - Mansells år . — Vallardi & Associates. - S. 42.
  20. ↑ Autosprint nr. 28/1992. - S. 38.
  21. ↑ Carlo Grandini. bevise di trionfo annunciato : oltretutto la Williams corre in casa  . Corriere della Sera .
  22. ↑ Benetton - F1-UK  (engelsk) . newsf1.free-online.co.uk .
  23. ↑ Paolo Bombara. Per 18 stagioni i pista vincendo... non tutto ma di tutto! // Autosprint nr. 41/2000. - 2000.
  24. ↑ Formel 1 Auto Review: Den anden side af Michael Schumacher. Hero of Our Time nr. 22 (369) / 2006
  25. ↑ Udtalelse af Michael Schumacher . f1news.ru (10. september 2006). Hentet 26. november 2021. Arkiveret fra originalen 5. januar 2017.
  26. ↑ Schumacher forbereder sig på at vende tilbage til Formel 1 , F1News.Ru (29. juli 2009).
  27. ↑ Michael Schumacher gennemførte de første test på kredsløbet i det italienske Mugello , schumi.net.ru (31. juli 2009).
  28. ↑ Michael Schumacher vender ikke tilbage til Formel 1  (11. august 2009). Hentet 11. august 2009.
  29. ↑ Schumi: Comeback perfekt! , bild.de (23. december 2009). Hentet 23. december 2009.
  30. ↑ BBC Russian - Sport - Michael Schumacher vender tilbage til F1-kredsløbene
  31. ↑ Eks-Ferrari-designer kritiserer Schumachers kørestil . Autosport.com.ru (21. april 2020). Hentet 26. maj 2022. Arkiveret fra originalen 12. maj 2022.
  32. ↑ Efter kampen: major league , lenta.ru (29. november 2010). Hentet 5. december 2010.
  33. ↑ Schumacher afslutter sin racerkarriere, motor.ru (4. oktober 2012). Hentet 4. oktober 2012.
  34. ↑ Michael Schumacher går på pension i slutningen af ​​sæsonen , f1news.ru (4. oktober 2012). Hentet 4. oktober 2012.
  35. ↑ 1 2 3 Ivan Belikov. Den værste frygt går i opfyldelse: Hvad lærte vi om Michael Schumachers tilstand fra filmen? . Autosport.com.ru (18. september 2021). Hentet 19. september 2021. Arkiveret fra originalen 19. september 2021.
  36. ↑ 1 2 3 Anna Rose. Hvorfor Michael Schumacher ikke kunne styrke sig, da han faldt . Russisk avis (2. januar 2014). Dato for adgang: 2. januar 2014. Arkiveret fra originalen 2. januar 2014.
  37. ↑ Andrey Los. Nye detaljer om Schumachers skade . F1News.Ru (29. december 2013). Dato for adgang: 30. december 2013. Arkiveret fra originalen 30. december 2013.
  38. ↑ Dmitry Bukharov. Læger anser Schumachers tilstand for at være kritisk . F1News.Ru (30. december 2013). Dato for adgang: 30. december 2013. Arkiveret fra originalen 30. december 2013.
  39. ↑ Det er for tidligt at tale om Schumachers chancer for at overleve . iSport.ua (30. december 2013).
  40. ↑ 1 2 3 Andrei Los. Advokat Kensi om resultaterne af undersøgelsen . F1News.Ru (8. januar 2014). Hentet 9. januar 2014. Arkiveret fra originalen 9. januar 2014.
  41. ↑ Schumis Sohn Mick (14) af Polizei vernommen . // bild.de (3. januar 2014). Hentet: 4. januar 2014.  (tysk)
  42. ↑ Tranen der Verzweiflung an Schumis 45. . // bz-berlin.de (3. januar 2014). Hentet: 4. januar 2014.  (tysk)
  43. ↑ Franske efterforskere afhørte Michael Schumachers 14-årige søn . // echo.msk.ru (4. januar 2014). Hentet: 5. januar 2014.
  44. ↑ Augenzeuge: Deutscher Tourist filmte Schumachers Unfall . // focus.de (4. januar 2014). Hentet: 5. januar 2014.  (tysk)
  45. ↑ Medier: Michael Schumacher stod på ski med en hastighed på omkring 20 km i timen, før han faldt . // itar-tass.com (5. januar kl. 9:31). Hentet: 5. januar 2014.
  46. ↑ Michael-Schumacher-Geburtstag: Familie steht ihm in Klinik bei . // abendzeitung-muenchen.de (3. januar 2014). Hentet: 4. januar 2014.  (tysk)
  47. ↑ Schumachers 45. Geburtstag. Ferrari-Fans pilgern zur Klinik i Grenoble . // abendzeitung-muenchen.de (3. januar 2014). Hentet: 4. januar 2014.  (tysk)
  48. ↑ Michael Schumacher fortsætter med at kæmpe for sit liv på sin 45-års fødselsdag . // ru.euronews.com (03/01 12:29). Hentet: 5. januar 2014.
  49. ↑ Andrey Los. Ferrari og Schumacher-familien takkede fansene . // f1news.ru (3. januar 2014). Hentet: 6. januar 2014.
  50. ↑ Alexey Pavlov. Michael Schumacher er ved at blive forberedt på tilbagetrækning fra koma . Russisk avis (31. januar 2014). Hentet 16. februar 2014. Arkiveret fra originalen 8. februar 2014.
  51. ↑ Tatyana Belskaya. Efterforskningen af ​​hændelsen med Schumacher er afsluttet . F1News.Ru (17. februar 2014). Dato for adgang: 7. marts 2014. Arkiveret fra originalen 7. marts 2014.
  52. ↑ Dmitry Bukharov. Sabine Kem: Schumachers tilstand har ikke ændret sig . F1News.Ru (24. februar 2014). Hentet 24. februar 2014. Arkiveret fra originalen 24. februar 2014.
  53. ↑ Tatyana Belskaya. Af hvem: Michael er stadig i opvågningsfasen . F1News.Ru (7. marts 2014). Dato for adgang: 7. marts 2014. Arkiveret fra originalen 7. marts 2014.
  54. ↑ Alexander Baklanov. Schumacher kom ud af koma og forlod hospitalet . Snob (16. juni 2014). Dato for adgang: 16. juni 2014. Arkiveret fra originalen 16. juni 2014.
  55. ↑ Elmir Valeev. Michael Schumacher vendte hjem . F1News.Ru (9. september 2014). Hentet 10. september 2014. Arkiveret fra originalen 10. september 2014.
  56. ↑ Alexandra Williams. Michael Schumacher: 'lammet og i kørestol'  (engelsk) . telegraph.co.uk (19. november 2014). Hentet 15. februar 2015. Arkiveret fra originalen 31. januar 2015.
  57. ↑ Andrey Los. Michael Schumacher vil have en lang kamp . F1news.ru (28. december 2014). Dato for adgang: 15. februar 2015. Arkiveret fra originalen 30. december 2014.
  58. ↑ Gerard Salian nægtede at have talt med Streiff om Schumachers helbred . Championship.com (29. december 2014). Hentet 15. februar 2015. Arkiveret fra originalen 15. februar 2015.
  59. ↑ Af hvem: Schumacher er ikke forsvundet nogen steder . Autosport.com.ru (7. juli 2016). Arkiveret fra originalen den 7. juli 2016.
  60. ↑ lenta.ru: Beløbet brugt på Schumachers behandling er navngivet
  61. ↑ mirror.co.uk:Michael Schumachers lægeregninger 'nærmer sig 14 millioner pund' på tre-årsdagen for skiulykken
  62. ↑ Jean Todt: Jeg besøger Schumacher mindst to gange om måneden . Autosport.com.ru (12. oktober 2018). Dato for adgang: 4. januar 2019. Arkiveret fra originalen 4. januar 2019.
  63. ↑ Medie: Michael Schumacher er ikke sengeliggende . Autosport.com.ru (17. december 2018). Dato for adgang: 4. januar 2019. Arkiveret fra originalen 4. januar 2019.
  64. ↑ Michael Schumacher stamcellekirurgi rapporter menes at være  for tidligt . the Guardian (11. juni 2020). Dato for adgang: 16. november 2020.
  65. ↑ "Jeg ser Michael regelmæssigt, vi ser tv sammen" - Jean Todt om seneste Michael Schumachers  helbred . The SportsRush (1. november 2020). Dato for adgang: 16. november 2020.
  66. ↑ Jean Todt: Jeg ser ofte tv med Michael Schumacher . Autosport.com.ru (1. november 2020). Dato for adgang: 16. november 2020.
  67. ↑ Det blev kendt, hvor meget Schumachers behandling kostede . Newspaper.Ru . Dato for adgang: 16. september 2021.
  68. ↑ Gina Maria er datter af Michael Schumacher. Forstår hestekræfter som bror Mick! . sports.ru . Dato for adgang: 18. maj 2022.
  69. ↑ Mikhail Smirnov. Mick Schumacher får sin F1-debut med Haas . f1news.ru (2. december 2020). Hentet: 20. juli 2021.
  70. ↑ Michael Schumacher (downlink) . Formel 1-databasen . www.f1db.com (2006). Hentet 25. oktober 2006. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2007. 

Links

  Gå til Wikidata-elementet  I sociale netværk
Foto, video og lyd
Tematiske steder
Ordbøger og encyklopædier
Slægtsforskning og nekropolis