Type V-1 destroyere

Type V-1 destroyere  - en type destroyere [2] (ifølge den officielle klassifikation - store destroyere), som var i tjeneste hos den tyske flåde under Første Verdenskrig . Skibene blev bygget under 1911 -programmet . I alt 6 destroyere af denne type blev bygget (yderligere 2 destroyere blev bygget til den græske flåde ). "Flådelobbyen", ledet af admiral Lance, insisterede på, at der fra 1911 kun skulle inkluderes mindre destroyere i skibsbygningsprogrammer. Sammenlignet med V-186-typen er sødygtigheden forringet. Derfor fik de nye destroyere i den tyske flåde tilnavnet "admiral Lances krøblinge" [3] .

Konstruktion

Destroyerne havde meget trange kvarterer. På grund af tætheden var det ikke muligt mere eller mindre normalt at placere brændstofforsyninger. Som følge heraf var det i dårligt vejr umuligt at opbruge alt kullet, da noget skulle tilføres stokerne fra foderkulsgravene [4] .

Kraftværk

På skibe af typen blev der som kraftværk installeret et dampturbinekraftværk med en kapacitet på 17.000 liter . Med. , bestående af 2 turbiner, 3 marinekulkedler og 1 marineoliekedel. De maksimale brændstofreserver på destroyere af typen var 107 tons kul og 78 tons olie [1] .

Bevæbning

Destroyerne var bevæbnet med to enkeltløbede 88 mm kanoner. Torpedobevæbningen af ​​destroyerne bestod af fire enkeltrørsdæk roterende 500 mm torpedorør , minebevæbning - fra 18 minefelter [1] .

Modernisering

De tyske destroyere af typen V-1 (programmer fra 1911) havde et samlet deplacement på 697 tons, en hastighed på op til 32 knob, to 88/30 mm kanoner og fire enkelte 500 mm torpedorør - mens de engelske destroyere af Laforey -typen med en fuld deplacement på op til 1130 tons og en hastighed på 29 knob, var de bevæbnet med tre 102 / 45-mm kanoner, og bar to dobbelte 533-mm torpedorør. Tyske destroyere transporterede 107 tons kul og 78 tons olie, krydstogtrækkevidden var 1190 miles ved 17 knob. "English" havde op til 260 tons olie og en rækkevidde på 2450 miles på farten 15 knob, og på Lark, Landrail, Laverock og Linnet var krydstogtsrækkevidden op til 2850 miles ved 15 knob, takket være geartransmissionen , effektiviteten af ​​deres biler var højere.

De tyske skibe var destroyere, og briterne var moddestroyere, designet primært til at tjene med eskadronen, bevogte og bekæmpe fjendens destroyere. Selv deres udseende adskilte sig væsentligt: ​​"englænderne" havde en høj forkastel en fjerdedel af skrogets længde, hvilket sikrede gode sødygtighed. "Germans" forborgen havde en længde på en sjettedel af skrogets længde og endte foran styrehuset. På begge sider af forborgen var der bov-enrørs torpedorør, der var i stand til at skyde i en spids vinkel i forhold til skibets kurs - i praksis var de på åbent hav kraftigt oversvømmet med vand. På grundlag af militære erfaringer har tyske syn på taktisk brug af destroyere ændret sig. Destroyerne skulle ikke kun udføre torpedoangreb på store skibe, men skulle også udføre artillerikamp med fjendtlige destroyere. Den tyske kanongranat vejede 9,6 kg med en mundingshastighed på 616 m/s, hvilket var tolerabelt, sammenlignet med 11,4 kg og 700 m/s af de britiske 102 mm kanoner, men fra 1912 blev britiske destroyere udstyret med Mk IV kanoner fra med et projektil på 14,1 kg og en starthastighed på 720 m/s , så den tyske pistol endnu værre ud på baggrund af 102 mm kanoner fra de oprustede frivillige med 17,5 kg granater og en starthastighed på 820 m/s. Derfor støttede flådens generalstab anmodningen fra chefen for søstyrkerne i Østersøen om at bevæbne de store destroyere med stærkere artilleri, der var nødvendigt for anti-ubådskrigsførelse og vagttjeneste i Østersøen, da dette var tilladt af designet og skibenes stabilitet. De første 105 mm destroyerkanoner var klar i efteråret 1915. De besluttede at genudruste en del af cistershorerne og udstyre de nye store destroyere med tre 105 mm kanoner. "Cripples" i foråret 1916 blev genudstyret fra 88 mm / 30 til de frigivne 88 mm / 45 med en højere projektilhastighed. Den tyske 88 mm 45-kaliber kanon af 1913-modellen havde et projektil, der vejede 10 kg med en begyndelseshastighed på 750 m/s, med en enhedspatronvægt på 15 kg, en maksimal skudhastighed på 15 skud i minuttet og en rækkevidde på 9900 meter i en højde på 20°. Den engelske 102/40 mm Mk IV-kanon havde et projektil, der vejede 14,1 kg med en enhedspatronvægt på 21,5 kg og en maksimal skudhastighed på 13 skud i minuttet. Skydeområdet var omtrent det samme - 9600 meter ved 20 °.

I 1921-1922. på værftet i Wilhelmshaven blev flere destroyere moderniseret. Standard / fuld forskydning af destroyere er steget til henholdsvis 670/763 tons. Trækgangen steg til 3,23 m. I stedet for de gamle kedler blev der installeret 2 flådeoliekedler og 1 dobbeltsidet flådeoliekedel. Cruising rækkevidde øget til 1750 miles ved 17 knobs hastighed. Brændstofreserven blev øget til 150 tons kul og 77 tons olie. Den gamle bevæbning blev erstattet med to 105 mm kanoner og to 500 mm torpedorør.

Liste over ødelæggere af

Projektevaluering

Destroyeren V-1 og fem af dens brødre var mindre end deres forgængere med hundrede tons forskydning og kortere med 3,5 m, og deres nederste skrog blev fuldstændig oversvømmet i hård sø. Den "grube", der blev arvet fra forgængerne mellem forborgen og kahytten med torpedorør, der ragede frem, havde ikke den bedste effekt på sødygtigheden. At tjene på "lances krøblinge" (som den nye type destroyere blev kaldt) viste sig at være ren og skær tortur: både senge og mad - alt var gennemblødt med saltvand, hvilket fremkaldte minder om bittesmå "dåser" fra tiden. stangminer . De første seks blev efterfulgt af en hel række "invalide", kun 24 enheder, og ingen af ​​de berømte firmaer, inklusive Shihau, formåede at opnå acceptabel sødygtighed fra deres produkter. Den opdaterede version af standard destroyeren returnerede situationen for fem år siden og indeholdt ingen mærkbare fordele [3] . Den amerikanske forsker Frost tilskrev dem til skibene i anden linje, som kunne tage en begrænset del i krigen.

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 2: Torpedoboote, Zerstorer, Scyntllboote. - Bernard & Graefe, 1983. - S. 51.
2. ↑ Ifølge den russiske klassifikation blev tre typer tyske store destroyere: V-1, G-7 og S-13 betragtet som destroyere.
3. ↑ 1 2 V. Kofman. Fra admiral Lances "krøblinge" til de sidste giganter  // CJSC Editorial Board for magasinet "Modelist-Constructor" Magazine "Modeler-Constructor" 2000, nummer 3. - Moskva, 2000. - S. 39 . Arkiveret fra originalen den 1. juli 2013.
4. ↑ Koeppen, 1937 , s. 64.
5. ↑ V. Yu. Usov. Destroyer "Novik" // "Middle-frame" 2001, nummer 1: magasin. - Sankt Petersborg. : Gangut, 2001.

Litteratur

• Trubitsyn S. B. Tysklands ødelæggere og ødelæggere (1871-1918). - Sankt Petersborg. , 2000.
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 2: Torpedoboote, Zerstorer, Scyntllboote. - Bernard & Graefe, 1983. - 224 s. — ISBN 3-7637-4801-6 .
• Koeppen P. Overfladeskibe og deres udstyr = Die Übervassersteikräfte und ihre Technik / executive editor N. Novikov. - M . : Statsmilitærforlaget for USSR's Folkekommissariat for Forsvar, 1937. - 414 s. - (Krieg zur See).