Slagskibe i tysk klasse

Slagskibe i tysk klasse
tyskland klasse

Slagskib "Slesvig-Holsten", 1926.
Projekt
Land
Producenter
Operatører
Tidligere type Braunschweig type _
Følg type skriv " Nassau "
Års byggeri 1903-1908
År i tjeneste 1906-1945
Bygget 5
Sendt til skrot 2
Tab 3
Hovedkarakteristika
Forskydning 13 190 t  normal,
14 218 t fuld
Længde 127,6   m
Bredde 22,2 m
Udkast 8,21 m
Booking (værdier i mm [1] )
bælte op til 240 ("Deutschland" op til 225)
tårner op til 280
kasematter op til 170
kabiner op til 300
dæk 40 (fasning 67-97)
Motorer 15.00 , 12 pc'er flådetype
Strøm 16.000 indikatorliter Med. ("Deutschland"),
17.000 l. Med. (andet) [2]
flyttemand 3 skruer
rejsehastighed 18,2 knob ("Deutschland"),
18,6-19,1 knob (andre)
krydstogtrækkevidde 4800 miles ved 10 knob [3]
Mandskab 743
Bevæbning
Artilleri 4 (2×2) - 280 mm/40 SK L/40 kanoner,
14×1 - 170 mm/40,
20×1 - 88 mm/35
Mine- og torpedobevæbning 6 × 450 mm undervands TA [1]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Slagskibe af typen "Deutschland"  er en type eskadronslagskibe ( tysk:  Panzerschiff, Einheits-Linienschiff ), som var i tjeneste hos den tyske flåde under Første og Anden Verdenskrig. De sidste tyske eskadrille slagskibe og den sidste serie af skibe, der blev lagt ned i overensstemmelse med den første "flådelov" fra 1898, var en videreudvikling af Braunschweig-klassens slagskibe , der udgjorde den 1. serie af skibe i dette program [1] .

Oprettelseshistorie

Strukturelt gentog slagskibene af typen "Deutschland" næsten fuldstændig den tidligere type "Braunschweig" . Taarnene og bælternes panser blev tykkere, skråningen blev tyndere; resten af ​​rustningen samt artilleriets sammensætning og placering forblev praktisk talt uændret (de forlod tårnene for middelkaliber artilleri og alle 17 cm kanoner blev placeret i kasematter). Størrelsen af ​​de nye slagskibe var begrænset af Kielerkanalens kapacitet [4] .

Konstruktion

Booking

Lodret rustning blev lavet af cementeret Krupp panser . Det vigtigste panserbælte "Deutschland" med en tykkelse på 225 mm var placeret mellem barbetterne på stævnen og agtertårnene. Under vand blev det indsnævret og nåede i underkanten op til 150 mm. Bæltet var monteret på en teak foring . Dæksrustningen var 40 mm vandret, tykkelsen af ​​affagene var 97 mm. Bovhusets tag var 80 mm, væggene: 300 mm. Taget på agterkahytten var 30 mm, væggene: 140 mm. Skibets citadel var beskyttet af 160 mm panser. Taget på GK-tårnene var 50 mm tykt, væggene var 280 mm tykke. Kasematterne havde en tykkelse på 160 mm, mens skjoldene, der dækkede kanonerne, der stod i kassematterne, havde en tykkelse på 70 mm [2] . Kasematternes tag var 35 mm. Pansringen på de andre slagskibe adskilte sig fra blyskibet: hovedpanserbæltet var 240 mm tykt. Under vand blev det indsnævret og nåede i underkanten op til 170 mm. Dækspansringen var 40 mm vandret, tykkelsen af ​​affagene varierede 97-67-97 mm (bov-midtskibs-agterstævn). Taget på det forreste tårn var 80 mm, vægge: 300 mm. Taget på agterkahytten var 30 mm, væggene: 140 mm. Tykkelsen af ​​citadellets rustning var 170 mm. Taget på GK-tårnene var 50 mm tykt, væggene var 280 mm tykke. Kasematterne havde en tykkelse på 170 mm [2] . Der var ingen konstruktiv rustning undervandsbeskyttelse.

Bevæbning

Skibene havde fire 28 cm kanoner i to-kanontårne ​​i stævn og agterstævn. Kanonerne affyrede to typer granater af samme vægt på 240 kg hver. Kanonerne havde en elevationsvinkel på 30°, en deklinationsvinkel på -4°. Dette gjorde det muligt at skyde på 18.800 m (101 cab.). Ammunitionen til hver pistol bestod af 85 granater [2] .

Den gennemsnitlige kaliber var fjorten 17 cm kanoner, alle i kasematter. Hver pistol tegnede sig for 130 skud, i alt 1820. Kasematkanonernes løb blev hævet 20° og sænket 7°. Den maksimale rækkevidde er 14.500 m (75 kabiner) [2] .

Anti-minekaliberen bestod af tyve 8,8 cm SK L / 35 hurtigskydende kanoner placeret i kasematter, som affyrede op til 15 skud i minuttet [2] .

Slagskibene havde også seks 450 mm undersøiske torpedorør [2] .

Til at bevæbne besætningen var der 417-420 rifler (senere 250) mod 98 og 100 M.1904 pistoler [5] .

Kraftværk

Hovedkraftværk

Skibene i Deutschland-klassen blev drevet af tre dampmaskiner med tredobbelt ekspansion med en designkapacitet på 17.000 hk. Med. ( 13.000 kW ), Deutschland - 16.000. Deutschlands maskiner blev drevet af otte kedler af flådetypen (Schulz-Thornycroft) og to dobbelte og to enkelt cylindriske brandrørskedler , de resterende skibe havde tolv kedler af flådetypen (24 ovne ) , varmeflade 4600 ... 4670 m², arbejdstryk 15 atm.). Skibene havde et ror og tre propeller . To udvendige propeller var trebladede med en diameter på 4,8 m. Den centrale skrue var en firebladet 4,5 m i diameter. Designhastigheden var 18 knob (33 km/t). "Deutschland" med en designkapacitet på 16 tusinde liter. s., under test, viste en effekt på 16.990 liter. Med. (12.670 kW) og en maksimal hastighed på 18,6 knob (34,5 km/t) havde de resterende fire skibe en designkapacitet på 17.000 liter. s. (12.700 kW), i test viste de effekt fra 17.768 liter. Med. op til 19 330 l. Med. og udviklede en hastighed på 18,5 til 19,2 knob. Rækkevidden var 4.800 sømil (8.900 km) ved 10 knob (19 km/t) [2] .

Strømforsyning

Slagskibene havde fire turbogeneratorer med en samlet kapacitet på 260 kW (110 V) [2] .

Tjeneste

Seriens skibe deltog i kampene under Første Verdenskrig . Siden begyndelsen af ​​krigen var de en del af 2. eskadron under kommando af viceadmiral Scheer . Deltog i Jyllandsslaget . Pommern blev torpederet af en af ​​destroyerne fra den britiske 12. Flotilla i slagets natfase og sank med 839 besætningsmedlemmer [1] .

Efter Tysklands nederlag i Første Verdenskrig blev sammensætningen af ​​dets flådestyrker alvorligt begrænset af betingelserne i Versailles -traktaten . Blandt skibe "overladt" til den tyske flåde var to af de fem slagskibe af typen "Deutschland": " Schlesien " og " Schleswig-Holstein ".

Disse to skibe gennemgik en betydelig modernisering i 30'erne og blev overført til kategorien træningsskibe. De to rør nærmest stævnen blev samlet til ét, kedlerne blev delvist overført til oliefyring, og 170 mm kanonerne blev udskiftet med den sædvanlige 150 mm kaliber i Tyskland. Samtidig var antallet af 150 mm kanoner støt faldende: to kanoner blev fjernet kort efter moderniseringen, to mere i 1937, og i 1939 havde slagskibene fuldstændig mistet deres "minebestandige" artilleri. Men deres antiluftskytskraft steg: Først bestod den af ​​88 mm antiluftskytskanoner, senere blev der tilføjet seks 105 mm kanoner, og flere dusin 20 og 40 mm maskingeværer blev tilføjet under krigen [1] .

Den 1. september 1939 affyrede slagskibet Slesvig-Holsten de første skud fra Anden Verdenskrig og beskød fæstningen af ​​Westerplatte fæstningen i Danzig . I fremtiden blev begge skibe kun brugt ret intensivt til beskydning af kysten: Schlesien kæmpede næsten indtil krigens sidste dage. Stærkt beskadiget af en mine blev han sprængt i luften af ​​sit hold den 4. maj 1945 . Efter krigen blev den demonteret for metal. Slesvig-Holsten landede på jorden efter et angreb fra britiske fly i slutningen af ​​1944 og blev også sprængt i luften af ​​holdet og derefter demonteret til metal [6] .

"Hannover" siden 1935 fungerede som målskib for luftfart. Nedlagt efter afslutningen af ​​2. Verdenskrig [1] .

Liste over type skibe [1]

Navn værftsbygger Bogmærke dato Dato for lancering Dato for tilslutning
til flåden 		Dato for tilbagetrækning
fra flåden / død 		Skæbne
SMS Deutschland (1904) Germaniawerft , Kiel 1903 19.11.1904 8/3/1906 1917 Udtaget fra flåden, afvæbnet og solgt til skrot
SMS Hannover (1905) Kaiserliche Werft, Wilhelmshaven 1904 29.9.1905 1.10.1907 1946 Afvæbnet i 1935, demonteret efter krigens afslutning
SMS Pommern (1905) A.G. Vulcan Stettin , Stettin 1904 2.12.1905 8/6/1907 1.6.1916 Sænket under Jyllandsslaget af britiske destroyertorpedoer
SMS Schlesien (1906) Schichau-Werke, Danzig 1904 28. maj 1906 5/5/1908 4.5. 1945 Sænket af KBF Air Force i Swinemünde , nedbrudt til metal
SMS Schleswig-Holstein (1906) Germaniawerft , Kiel 1905 7.12.1906 7/6/1908 18-12-1944 Sænket af britiske fly ved Gotenhafen , brudt op til metal

Projektevaluering

De kunne betragtes som moderne skibe på tidspunktet for lægningen, men ved konstruktionens afslutning dukkede fundamentalt nye og mere avancerede dreadnoughts op [7] .

" Connecticut " [8]
 " Tyskland " [2]
 " Hanover " [2]
 " Storbritannien "
 " Dreadnought " [9]
 " Katori "
 " Brunswick " [10]
 " Republik " [11]
Bogmærke 1903 1903 1904 1904 1905 1904 1901 1901
Idriftsættelse 1906 1906 1907 1906 1906 1906 1904 1906
Forskydning normal, t 16.256,6 13 191 13 191 15 630 18400,5 16 205 13 208 14 605
Fuld, t 17.983,9 14 218 14 218 17 009 22.195,4 16 930 14 394
SU type OM EFTERMIDDAGEN OM EFTERMIDDAGEN OM EFTERMIDDAGEN OM EFTERMIDDAGEN fre OM EFTERMIDDAGEN OM EFTERMIDDAGEN OM EFTERMIDDAGEN
Designkraft, l. Med. [ca. en] 16 500 16.000 17.000 18.000 23.000 16.000 16.000 19.000
Design maksimal hastighed, knob atten atten atten 18.5 21 18.5 atten 19
Rækkevidde, miles (ved hastighed, knob) 6620(10) 4800 (10) 4800 (10) 7000 (10) 6620(10) 8000(10) 5200(10) 8400(10)
Booking, mm
Bælte 279 225 240 229 279 229 225 280
Øvre bælte 179-152 160 170 203 - 152 140 240
Dæk (fasninger) 38…76 40(97) 40(67…97) 51(51) 35…76 51(51) 40(75…140) 55(70)
tårne 305 280 280 305 279 229 250 320
Barbets 254 280? 280? 305 279 305 250 255
fældning 229 300 300 305 279 229 300 330
Bevæbning layout
Bevæbning 2×2×305/45
4×2×203/45
12×1×178
20×1×76
4 TA		 2×2×280 mm/40
14×1×170 mm/40
20×88 mm/35
6 TA		 2×2×280 mm/40
14×1×170 mm/40
20×88 mm/35
6 TA		 2×2×305 mm/45
4×234 mm/47
10×152 mm/50
12×76 mm
8×47 mm
5 TA		 5×2×305/45
27×1×76
5 TA		 2×2×305 mm/45
4×254 mm/45
10×152 mm/45
12×80 mm
4×47 mm
5 TA		 2×2×280 mm/40
14×1×170 mm/40
18×88 mm/35
6 TA		 2×2×305 mm/40
18×1×164 mm/45
25×47 mm/50
2 TA

Kommentarer

  1. ↑ For skibe med dampmaskiner er den angivne effekt givet , for "Dreadnought" med en dampturbine - kraften på akslerne.

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Yu. V. Apalkov tyske flåde 1914-1918. Håndbog i skibssammensætning. Modelbygger-konstruktør, nr. 3, 1996
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Gröner . Bånd 1. - S.44
  3. ↑ Pechukonis, 2005 , s. 7.
  4. ↑ Historie om skabelsen og tjenesten af ​​tyske slagskibe . Hentet 5. maj 2011. Arkiveret fra originalen 5. maj 2021.
  5. ↑ Pechukonis, 2005 , s. 39.
  6. ↑ Skibet der startede verdenskrigen . Dato for adgang: 5. maj 2011. Arkiveret fra originalen 27. januar 2011.
  7. ↑ Kofman V. Skibet der startede Verdenskrigen // Model Designer: Journal. - 1993. - Nr. 10 . - S. 27-28 .
  8. ↑ Friedman, US Battleships, 1985 , s. 430.
  9. ↑ Conway's, 1906-1921 . — S.21
  10. ↑ Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (tysk) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - S. 43. - 180 s. — ISBN 978-3763748006 .
  11. ↑ Alle verdens kampskibe 1860-1905. — S. 297.

Litteratur

  • Yu. V. Apalkov tyske flåde 1914-1918 Håndbog i skibssammensætning. Modelbygger-konstruktør, nr. 3, 1996
  • Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (tysk) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 s. — ISBN 978-3763748006 .
  • Pechukonis N. I. Kaisers Dreadnoughts. Imperialpolitiks stålnæve. - Moskva: Militærbog, 2005. - 106 s. — ISBN 5-902863-02-3 .
  • Friedman N. US Battleships: An Illustrated Design History. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-087021-715-1 .
  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (red.). - London: Conway Maritime Press, 1985. - 439 s. - ISBN 0-85177-245-5 .

Links

  Krigsskibe fra den tyske flåde under Første Verdenskrig
slagskibe
Dreadnoughts
bæltedyr
Store krydsere
Lineær
Panser
Panser
Små krydsere
Lunger
Panser
Minzagi
Rådgivning og forældede krydsere
Ødelæggere *
sødygtige destroyere
Store destroyere
ødelæggere
destroyer destroyere
ufærdige er i kursiv , * I russisk og sovjetisk litteratur blev store destroyere fra V-25-typen og zerstöhrere klassificeret som destroyere.
 Slagskibe i tysk klasse