| Slagskibe af Brandenburg-klassen | |
|---|---|
| brandenburg | |
|
Slagskibet Weissenburg |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Producenter | |
| Operatører | |
| Følg type | type "Kaiser Friedrich III" |
| Års byggeri | 1890-1894 |
| År i tjeneste | 1893-1933 |
| Bygget | fire |
| I brug | Udtaget fra flåden |
| Sendt til skrot | 3 |
| Tab | en |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 10 500 t |
| Længde | 115 m |
| Bredde | 19 m |
| Højde | 7,7 m |
| Booking | Panserbælte op til 400 mm, barbetter op til 300 mm |
| Strøm | 10 220 l. Med. ( 7,5 MW ) |
| flyttemand | to skruer |
| rejsehastighed | 16,5 knob (30,6 km/t ) |
| krydstogtrækkevidde | 4300 sømil ved 10 knob |
| Mandskab | 568 personer [1] |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
4 (2×2) - 280 mm/40, 2 (1×2) - 280 mm/35, 8×1 - 105 mm/35, 8×1 - 88 mm/30, 6-8 maskingeværer [1] |
| Mine- og torpedobevæbning | 2 450 mm TA |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Slagskibe af typen Brandenburg er en type slagskibe fra den tyske flåde i slutningen af det 19. århundrede . Fire skibe af denne type blev den første tyske eskadrille jernbeklædning .
Projektet af det nye tyske slagskib, som for første gang var beregnet til kampoperationer ikke kun i kystzonen eller i de lukkede farvande i Østersøen, men også i det åbne hav, blev udviklet under ledelse af den øverste flådeingeniør af den tyske flåde, Rauchfuss. Ved sit design repræsenterede denne type skibe et stort fremskridt i sammenligning med den tidligere serie af slagskibe af den saksiske type.
Ved udformningen blev der sat en forskydningsgrænse på 10 tusinde tons - meget mindre end tilsvarende skibe fra de vigtigste maritime magter. Ikke desto mindre forsøgte de tyske designere i deres projekt at opnå en balance mellem god sødygtighed, pålidelig beskyttelse og stærkt hovedkaliberartilleri.
På trods af at designet af slagskibene i Brandenburg-serien tydeligt viste indflydelsen fra den franske skibsbygningsskole (side med en stor blokering, høje overbygninger, master med store toppe), demonstrerede projektet generelt originalitet, primært i layoutet af artilleriet af hovedkaliber, til en vis grad foregribende de senere slagskibe af dreadnought-typen (eller rettere, gentagelse af de tidligere franske slagskibe af typen Admiral Bodin ).
I maj 1889 blev to slagskibe nedlagt på Vulkan-kompagniets værfter i Stettin og et hver ved beddingen af Germania-værftsfabrikken i Kiel og på statsværftet i Wilhelmshaven.
" Kurfyrste Friedrich Wilhelm " . Bygget i Wilhelmshaven. Højtideligt søsat den 30. juni 1891. Opkaldt til ære for kurfyrsten i det 17. århundrede, der lagde grunden til Brandenburg-Preussens magt. Med den tyske flåde fra 1. november 1894. Fra 1. september 1910 med den tyrkiske flåde som " Khaireddin Barbarossa ".
" Brandenburg " . Bygget i Stettin. Lanceret den 21. september 1891. Opkaldt efter provinsen (historisk land) Tyskland. Selvom "Brandenburg" var den anden i rækken, var dens navn i litteraturen dog fast i betegnelsen af typen. Som en del af den tyske flåde fra 19. november 1893.
" Weissenburg " . Bygget i Stettin. Lanceret 14. december 1891. Opkaldt til minde om den tyske sejr i slaget ved Weissenburg under den fransk-preussiske krig . Med den tyske flåde fra 14. oktober 1894. Fra 1. september 1910 med den tyrkiske flåde som " Torgut Reis ".
" Vert " . Bygget i Kiel. Lanceret 6. august 1892. Opkaldt efter den tyske sejr i slaget ved Wörth under den fransk-preussiske krig. Den ceremonielle nedstigning var tidsbestemt til at falde sammen med 22-årsdagen for slaget. Som en del af den tyske flåde siden 31. oktober 1893.
Slagskibenes skrog var nittet af tyskfremstillet stål med åben ild, som netop var gået ind i skibsbygningspraksis. I modsætning til de tidlige slagskibe af den saksiske type havde brandenburgerne en bredere midterdel og skarpere konturer i enderne (af hensyn til skrogets karakteristiske konturer kaldte briterne disse tyske skibe "hvalfangere"). Det højsidede skrog havde en forhøjet forkastel, der strækker sig næsten til midten af fartøjet . Dette øgede sødygtigheden og gav en god ildhøjde for bovkanonerne. Der var kun dobbelt bund i den midterste del - under motor- og fyrrum. Vandtætte skillevægge inddelte lastrummet i 120 rum. Skibet havde to master med kamptoppe og to skorstene (indledningsvis lave, derefter forlænget). De massive for- og bagoverbygninger, der tårnede sig op over det øverste dæk, var forbundet med en bro, der løb over det midterste kanontårn.
Oprindeligt var det meningen at bruge stål-jern sammensatte panser til brandenburgerne. Allerede under opførelsen i 1890 i Tyskland opnåede Krupp-firmaet imidlertid stål-nikkel cementeret panser af bedste kvalitet. På Brandenburg og Weissenburg var barbetterne på to af de tre hovedbatteritårne beskyttet af nye rustninger; på "kurfyrste Friedrich Wilhelm" og "Worth" - de vigtigste panserbælter. Hovedpanserbæltet over den strukturelle vandlinje fra agterstævn til stævn havde en variabel tykkelse på 300-350-400-350-300 mm, under den strukturelle vandlinje 180-200-180 mm med en samlet bredde på kun 2,5 m (op til 225 mm) mm ved brug af cementeret panser). Yderligere beskyttelse blev også ydet af kofferdamrummene, der løb bag panserbåndet, samt kulgrave ved kedelrummene. For at beskytte mod langsgående ild blev der installeret tre pansrede traverser med en tykkelse på 50 til 120 mm. Et panserdæk 65 mm tykt løb gennem hele skibet under det øverste dæk. Hovedbatteriartilleriet var i barbetter med en vægtykkelse på 12 tommer rustning. Panserhætterne på tårnene havde en pansertykkelse fra 12 (pande) til 8 (bag) tommer og et 70 mm tag. Medium kaliber artilleri var beskyttet af panserplader på 3 tommer. Generelt var vægten af rustningen 31,7% af den normale forskydning. Tykkelsen af væggene i det forreste tårn var 300 mm, dets tage var 30 mm. Samtidig havde de fleste af de høje fribords- og dæksoverbygninger ingen beskyttelse, hvilket gjorde Brandenburgerne sårbare over for beskydning med hurtig beskydning. kaliber artilleri, som blev udviklet på det tidspunkt.
Den vigtigste artilleribevæbning af Brandenburg-klassens slagskibe var Krupp 11-tommer kanonerne - kraftigere end 10-tommer Saxen-klassen slagskibe, men mindre i kaliber end hovedkanonerne på slagskibene fra andre stormagter. Den mindre kaliber kompenserede for det større antal kanoner af hovedkaliberen af de tyske slagskibe - seks mod to eller fire på skibe af andre typer. For første gang blev kanonerne placeret i tre to-kanon-tårne placeret i det diametrale plan, hvilket gjorde det muligt at udføre den maksimale bredside. Samtidig havde kanonerne en løbslængde på 40 kalibre i stævn- og agtertårnene og 35 kalibre i midtertårnet. Kanonerne i det midterste tårn havde en meget begrænset ildsektor, da de var placeret mellem overbygninger, som de desuden kunne beskadige ved affyring af mundingsgasser.
Brandenburgernes mellemkaliber artilleri bestod af seks (senere otte) 105 mm kanoner placeret foran skibet i to sidebatterier beskyttet af pansrede kasematter.
Der var også antimineartilleri af otte 88 mm kanoner placeret bag skjolde på det øverste dæk og overbygninger - fire hver i stævnen og agterstavnen. På toppen af hoved- og mizzen-masterne var der desuden placeret otte 37 mm hurtigskydende kanoner. Til at begynde med havde hvert slagskib seks 45 cm torpedorør (tre pr. side), derefter blev deres antal reduceret til to (én pr. side, under stævnen).
Til bevæbningen af landgangspartierne var der to 6 cm landgangskanoner og 345 Gewehr 71/84 rifler (senere 250 mod 98 ) og 80 mod revolvere. 79 , senere erstattet af M.1904-pistoler , samt fire maskingeværer af Maxim-systemet.
To propeller blev drevet af to dampstempelmotorer med tredobbelt ekspansion , som blev forsynet af tolv cylindriske brandrørskedler (36 ovne). Med en planlagt kapacitet på 10 tusinde liter. Med. faktisk udviklede Brandenburg-maskinerne en effekt på 9686 - 10.228 hk. Med. Slagskibenes hastighed nåede 16,3 - 16,9 knob (med 16,5 planlagt). Den normale forsyning af kul var 650 tons, det maksimale - 1050 tons, hvilket gav 4300 miles sejlads på en 10 knobs kurs. Ud over kul skulle det desuden fodre kedlerne med brændselsolie, når der skulle forceres fremdrift.
Efter at være trådt i tjeneste i 1894 blev brandenburgerne tildelt slagskibene af 1. klasse og udgjorde 1. division af 1. eskadron (flagskib - kurfyrst Friedrich Wilhelm) - den tyske flådes vigtigste kampkerne (til 2. division inkluderet forældet slagskibe af 3. klasse af den saksiske type). I 1895 foretog de en rejse til Spanien, hvilket blev opfattet som en demonstration af Tysklands flådemagt. I 1898 sejlede de rundt om de britiske øer, hvilket var den første sådan rejse med udenlandske skibe siden dagene med den spanske uovervindelige armada. I 1899 blev de omskolet til slagskibe. Samme år foretog brandenburgerne en tur til Lissabon, hvor de mødtes med dem og demonstrerede aflytningen, den britiske kanal-eskadron.
Under "Boxer"-oprøret og interventionen af styrkerne fra den internationale koalition i Kina sendte Tyskland til Fjernøsten, foruden krydstogt-eskadronen, opdelingen af slagskibene "Brandenburg". Divisionen, som øvede øvelser til søs, modtog først en ordre om at flytte til Kina den 4. juli 1900 via radio (kort forinden blev brandenburgerne udstyret med radiostationer), og den 9. juli forlod de Kiel på et havtogt. Efter at have passeret Suez-kanalen, efter en 50-dages kampagne, nåede "ekspeditionsdivisionen" Wuzung (en forstad til Shanghai ) den 30. august, hvor den ankrede, angiveligt for at blokere den tilbagegående kinesiske militærflotille ved mundingen af Yangtze , som reelt ikke udgjorde nogen trussel mod de allierede. I slutningen af september krydsede den tyske eskadron ind i Det Gule Hav og Bohai-bugten for at støtte den allierede ekspeditionsstyrkes aktioner under kommando af den tyske feltmarskal Waldersee. En landgang fra slagskibe deltog i erobringen af kystfæstningen Shanhaiguan . De jernklædte holdt derefter en demonstration ved mundingen af Yangtze, hvor Friedrich Wilhelm gik op ad floden til Nanjing . I begyndelsen af 1901 flyttede den tyske pansereskadron til basen i Qingdao , skibene skiftedes til at gennemgå reparationer i Hong Kong og Nagasaki . I maj fik man ordre om at vende tilbage, og den 11. august gik Brandenburg-divisionen (omdøbt til 2.) ind i Wilhelmshaven.
I 1902-1905. "Brandenburg" en efter en gennemgik modernisering. Nogle af overbygningerne blev demonteret, masterne blev erstattet med lettere, agterkahytten blev pansret, og kedlerne blev rekonstrueret. En større omstrukturering af artillerisystemet var også planlagt, hvor det centrale tårn af hovedkaliberen blev erstattet af et batteri af medium kaliber kanoner, men dette blev anset for at være for dyrt. Jeg var nødt til at begrænse mig til at installere yderligere to 4-tommer kanoner, som ikke kunne styrke de mellemkalibervåben væsentligt, på grund af den svaghed, som Brandenburgerne blev betragtet som en allerede forældet type slagskib. Brandenburgerne blev overført til kampflådens 2. eskadron, og i 1907. trukket tilbage til reserven og brugt som blokskibe, skibsbaser for formationer eller midlertidigt træningsskibe. Efter at kurfyrsten Friedrich Wilhelm og Weissenburg blev solgt til Tyrkiet, fortsatte Brandenburg og Wörth med at være i reserve indtil Første Verdenskrig . I 1914 blev de introduceret i den aktive flåde og involveret i forsvaret af kysten - først udmundingen af Weser og Yade, fra juli 1915 - Libava besat af tyskerne (havnen forventedes at blive beskudt af russiske dreadnoughts). I slutningen af 1915 blev de igen trukket tilbage til reservatet. Artilleri, inklusive hovedkaliberen, blev fjernet. De blev brugt i Libau som flydende barakker, afsaltningsanlæg osv. Senere blev "Wörth", derefter "Brandenburg" overført til Danzig, hvor de også blev brugt som barakker. I 1919 blev de udelukket fra flådens lister. I 1920 blev de demonteret for metal.
Den 6. august 1910 blev der truffet en beslutning om at sælge slagskibene kurfyrst Friedrich Wilhelm og Weissenburg til Tyrkiet, hvor de blev omdøbt til henholdsvis Khair ad Din Barbarossa og Torgut Reis . De deltog aktivt i den første Balkankrig 1912-1913. . I kampene ved Elli og Lemnos var de tyrkiske slagskibe ude af stand til at modstå den seneste græske panserkrydser af den italienske konstruktion " Georgios Averof ". På trods af det faktum, at de tyrkiske brandenburgere affyrede omkring 800 granater af hovedkaliber mod fjenden i løbet af to kampe, modtog Averof kun mindre skader, hvilket til gengæld faktisk satte den tidligere Friedrich Wilhelm ud af handling to gange. Under Ellie modtog "Khairetdin Barbarossa" et stort hul i siden over panserbæltet og brød i brand; under Lemnos mistede den to af de tre vigtigste batteritårne. Det tidligere "Weissenburg" - "Torgut Reis" blev også alvorligt ramt.
Under Første Verdenskrig spillede Hayretdin Barbarossa ifølge tyrkerne en stor rolle i marts 1915 i at afværge et forsøg fra den engelsk-franske flåde på at bryde gennem Dardanellerne og beskadige de britiske slagskibe Queen Elizabeth og Agamemnon med dens flip-ild . 2] .
August 8, 1915 "Khairetdin" blev sænket i Marmarahavet af den engelske ubåd E-11: "E-11" var meget heldig, nær Bulair mødte hun et bæltedyr eskorteret af destroyeren "Basra". "Barbaros Hayreddin" forsøgte at levere et stort parti ammunition til fronten. Nasmyth undgik destroyeren og gik til torpedostartstedet på slagskibets styrbords bjælke. Torpedoen ramte målet. Barbaros Hayreddin fik en stærk liste til styrbord og satte kursen mod land for at forsøge at løbe på grund. Men alle tyrkernes indsats var forgæves. Efter 20 minutter rystede slagskibet fra en frygtelig eksplosion - dette var detoneret ammunition. Skibet kæntrede og sank. Af de 700 besætningsmedlemmer overlevede ikke mere end en tredjedel. Nesmith forsøgte at torpedere destroyeren, som var i gang med at redde besætningen på slagskibet, men missede " [3] Det var det eneste slagskib i serien, der døde i kamp.
Det andet tyrkiske slagskib - "Torgut Reis" - deltog ikke aktivt i fjendtlighederne. I 1915 blev 4-tommer kanoner fjernet fra ham, som blev placeret på kystbatterier i Dardanellerne. I begyndelsen af 1918 var han med til at genflyde slagkrydseren Goeben. Siden 1924 et stationært træningsskib. Artilleri var begrænset til to 11-tommer kanoner i bovtårnet. I 1933 blev den trukket tilbage fra flåden, men blev fortsat brugt som flydende kaserne. Hovedbatterikanoner blev brugt til kystbatterier i Dardanellerne. Demonteret for metal i 1950'erne, den sidste af Brandenburgerne.
| Krigsskibe fra den tyske flåde under Første Verdenskrig | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| slagskibe |
| ||||||||
| Store krydsere |
| ||||||||
| Små krydsere |
| ||||||||
| Rådgivning og forældede krydsere | |||||||||
| Ødelæggere * |
| ||||||||
| ufærdige er i kursiv , * I russisk og sovjetisk litteratur blev store destroyere fra V-25-typen og zerstöhrere klassificeret som destroyere. | |||||||||
| Slagskibe af Brandenburg-klassen | ||
|---|---|---|
| ||