Strukturel anti-torpedo beskyttelse af skibet - specielle design designet til at sikre skibets overlevelsesevne og beskytte det mod påvirkning af kontakt og ikke-kontakt eksplosioner af torpedoer og miner, som er opdelt i side og bund.
På britiske skibe var det vigtigste anti-torpedoskott en lige og noget kollapset plettering. Boulen dannede en bred kofferdam , der fungerede som et eksplosionskammer, der nåede den øverste kant af panserbæltet . Det såkaldte opdriftsrum ( engelsk buoyancy space ), fyldt med flydende brændstof eller ferskvand, stødte op til anti-torpedo-bolden indefra . Bag dette rum var en opad ekspanderende bunker til flydende brændstof, beskyttet af et let anti-torpedo-skott.
Det amerikanske "lagdelte" undervandsbeskyttelsessystem bestod af 4-5 tynde lodrette skotter , dækket på toppen med et lavere anti-fragmenteringsdæk og opdeling af anti-torpedo-boulen i 2-3 rum , foruden de to rum i skroget. Under eksplosionen af torpedoen absorberede det ydre tomme rum en del af eksplosionens energi, den anden del blev brugt på deformationen af de væskefyldte rum, som også fangede alle de fragmenter, der dukkede op under eksplosionen. Dernæst kom det tomme rum igen, så igen fyldt. Det indvendige tomme rum var den sidste hindring for oversvømmelsen af kraftværksrummene og ammunitionskældre. Først blev det anset for meget vigtigt at gøre den ydre hud og alle anti-torpedo-skotter så tynde som muligt for at reducere størrelsen af de resulterende fragmenter.
En række rum direkte på siden af skib (Wallgang) ud fra et undervandsbeskyttelsessynspunkt var et ekspansionskammer. Fra oven var rummene begrænset af pansrede skråkanter. Under eksplosionen af en torpedo eller mine nær siden, skulle energien af de eksplosive gasser være faldet kraftigt, da den spredte sig over bredden af disse rum.
Bag dem, bag et tyndt skot, var der arrangeret kulbunkere (Schutzbunker), som fungerede som absorptionszone. Kul, et skrøbeligt og sprødt materiale, var det bedst egnede til at dæmpe eksplosionens resterende ødelæggende arbejde og beskytte det mod fragmenter. Resten af den eksplosive energi skulle indesluttes af et 30-50 mm anti-torpedo skot, der adskilte beskyttelsesrummet fra skibets indre rum. Yderligere var der nogle gange en kulbrønd, der kunne forbruges - et filtreringskammer.
Systemet blev senere udbredt, herunder på den sovjetiske flådes hovedskibe . Den var oprindeligt designet som en del af skroget, og dannede derfor ikke kugler. Det officielle sovjetiske navn er "Tre-kammer anti-torpedo beskyttelsessystem". De tre beskrevne rum er navngivet henholdsvis: ekspansionskammer, absorptionskammer, filtreringskammer.
Den italienske konstruktive undervandsbeskyttelse af Pugliese-systemet blev udviklet af italienske specialister i perioden fra 1921 til 1931 . Fuldskalatest af Pugliese-systemet blev udført på specialkonverterede tankskibe Brennero og Tarvisio. Efter at testene var gennemført, blev Pugliese-beskyttelsen udstyret med slagskibene Giulio Cesare og Conte di Cavour, som var under modernisering, og efterfølgende blev alle nydesignede store krigsskibe fra den italienske flåde udstyret med systemet [1] .
Den konstruktive undervandsbeskyttelse af Pugliese-systemet bestod af to koncentriske cylindre , der løb i undervandsdelen af skibet i omkring 2/3 af skrogets længde. Den indre cylinder, 3 m i diameter, var lavet af 7 mm højmodstandsstål, holdt konstant tom og var beregnet til at absorbere eksplosionens energi. Den ydre cylinder med en diameter på 5,48 m blev dannet af en dobbelt sidebelægning med en tykkelse på 10 til 15 mm og et anti-torpedo skot med en tykkelse på 28 til 40 mm. Rummet mellem cylindrene (beskyttelseskammeret) var opdelt i 16 sektioner, fyldt med brændstof og ferskvand, som efterhånden som de blev brugt op, blev erstattet af påhængsvand. Dette blev efterfulgt af to langsgående filtreringsskotter, et med en tykkelse på 8-9 mm, og det andet - 7 mm. Bredden af beskyttelsen på midtskibsrammen var 7,57 m på hver side [1] .
Den beregnede modstand mod en undervandseksplosion var 350 kg TNT, men i praksis kunne denne værdi ikke opnås på grund af den utilstrækkelige styrke af de nitte samlinger (inklusive i det område, hvor det udvendige cylindriske skot var fastgjort til bundkonstruktionerne). Derudover viste den indre hule tyndvæggede cylinder en styrke, der var meget højere end den beregnede, som et resultat af hvilken cylinderen ikke deformerede, og energien fra undervandseksplosionen blev ikke absorberet af cylinderen. [2] . Oversvømmelse af cylinderens store hulrum under en undervandseksplosion kan også forårsage dannelsen af en betydelig rulle [2] .