Kasemat

Kasematte eller kasemattestue ( fransk  kasematte , fra italiensk  casamatta lit. "blind (usynlig) befæstning, bygning", kom fra ordene "casa" (hus) + "matta" (gal; mat) ):

Klassifikation

Kasematterne er efter deres formål opdelt i beskyttende og defensive. Førstnævnte tjener som sikret opbevaring af skydevåben (pulvermagasiner og granater og ladekældre ) og fødevarelagre (fødevarebutikker og varehuse ), til garnisonboliger (separate kasematerede kaserner , kaserner under valgange osv.) og til kommunikation ( plakater , porte ). ); sidstnævnte er tildelt de lukkede lokaler for våben og skytter med defensive formål (kanonkasematter eller skydebaner).

Kasemat i pansret skibsbygning

En kasemat på et krigsskib fra det 19.-20. århundrede er et lukket panserrum designet til beskyttet installation af en eller flere kanoner, der skyder gennem kanonporte.

Historisk set optrådte kasematter på pansrede skibe som en udvikling af det traditionelle kanondæk. Efterhånden som rustning udviklede sig, blev det klart, at store batterier på flere dusin relativt lette kanoner var ubrugelige til at konfrontere slagskibe; for at trænge ind i panser krævedes de kraftigste og tungeste kanoner, som (på grund af deres størrelse og vægt) kun kunne monteres på et skib. Derfor var et langt kanondæk, der strækker sig næsten i hele længden af ​​slagskibets skrog, ikke længere nødvendigt. Den kunne reduceres til en relativt lille kasemat beskyttet fra alle sider i midten af ​​skroget og dermed reducere vægten af ​​den nødvendige panser.

De første jernbeklædninger med kasematerede batterier blev bygget under den amerikanske borgerkrig. Det første sødygtige slagskib med et kasemateret batteri blev bygget i 1861-1862 af nordboerne USS New Ironsides; det havde et fuldt panserbælte langs vandlinjen og et relativt kort, kasemateret batteri i midten af ​​skroget, lukket på alle sider af panser. Yderpunkterne over bæltet var ikke beskyttet af panser, for de var ikke livsvigtige for skibet.

I fremtiden gik alle verdens flåder over til konstruktion af kasematslagskibe, og denne type skib var dominerende i 1870'erne. Efterhånden begyndte artillerikasematten fra fribordet, der var indskrevet i konturerne, at rage ud over det - så kasemattens endekanoner kunne føre henholdsvis løbende og retirerende ild.

I 1880'erne, med fremkomsten af ​​mere effektive tårn- og barbettepistolbeslag, som havde brede skudvinkler, såvel som i forbindelse med udviklingen af ​​tungt artilleri (gigantiske kanoner, der dukkede op, der vejede titusinder af tons, var simpelthen ubelejlige for en kasematiseret installation), var svær bevæbning af skibet ikke længere installeret i kasematter. Kasematterne overlevede dog som et billigt og effektivt middel til at beskytte hjælpevåben - hurtigskydende og antimineartilleri. I denne rolle forblev kasematter indtil slutningen af ​​Første Verdenskrig - da de øgede kampafstande, det øgede behov for universelt artilleri (i stand til at spille rollen som både antimine- og antiluftskyts) og kravene til mekaniseret skydning førte til, at man også begyndte at installere hjælpekanoner i tårnene.

Billedgalleri

Se også

Noter

  1. Velichko K. I. Casemates // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1890-1907.

Links