AKSM-43303 "Vytautas Max" | |
---|---|
AKSM-433030 "Vitovt Max" i St. Petersborg | |
fabrikant | Belkommunmash → BKM Holding |
projekt, hr. | 2012-2013 |
Frigivet, hr. | 2013, siden 2019 |
Tildelt levetid, år | femten |
Forekomster | 79 |
Maks. hastighed, km/t | 60 |
Kapacitet, pers. | |
Siddepladser | 38 |
Fuld kapacitet (8 personer/m²) | 153 |
Dimensioner | |
Længde, mm | 18750 |
Bredde, mm | 2500 |
Taghøjde, mm | 2862 |
Base, mm | 8085 |
Frihøjde, mm | 210 |
Salon | |
Antal døre til passagerer | fire |
Dørformel | 2-2-2-2 (3-2-2-2 i tilfælde af Minsk-variationen) |
Motor | |
Type | SKODA |
effekt, kWt | 210 |
Kontrolsystem | transistor |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
AKSM-433 (Belkommunmash 43303, Vitovt Max) er en lavgulvsleddet trolleybus fremstillet af Belkommunmash . Henviser til den fjerde generation af trolleybusser udviklet af fabrikken. Den har 38 sæder samt to opbevaringsområder i området for den anden og tredje dør. I alt kan kabinen rumme 153 passagerer.
Trolleybus dimensioner: længde - 18,75 meter, bredde - 2,5, højde - 2,86 meter. Kroppen er lavet af kompositmaterialer . Maskinen er udstyret med en elektrisk tilbagetrækkelig rampe og et ECAS-system (elektronisk styret luftaffjedring) til at "sænke" trolleybussens gulvniveau til fortovets niveau. Salonen er udstyret med klimaanlæg , dog er der 7 udluftninger til normal ventilation.
Den 27. maj 2015 blev denne trolleybus præsenteret på Lenexpo udstillingskompleks, og den 13. juni ankom den til test ved trolleybusdepot nr. 6 [1] . I perioden fra midten af juni til slutningen af juli blev den testet med passagerer på rute 40. Den 22. september deltog den i en kampagne dedikeret til dagen uden bil . I maj og juni 2020 blev Vitovt Max II trolleybusser leveret. I alt modtog trolleybus-depoterne i Sankt Petersborg 20 sådanne køretøjer.
I maj 2016 blev trolleybussen leveret til den 8. trolleybusflåde til test på ruter, der blev aflyst på grund af afviklingen af kontaktnettet i overensstemmelse med det vedtagne program for forbedring af bymidten " My Street ". Fra 10. juni til 9. juli blev den testet med passagerer på rute B , og fra 13. juli til slutningen af oktober fungerede den på rute T25. Den 1. oktober 2016 deltog han i en festlig parade dedikeret til 83-årsdagen for åbningen af trolleybustjenesten i Moskva. [2]
I slutningen af november 2016, efter test i Moskva, blev trolleybussen købt ud [3] af det ukrainske forsyningsselskab Rovnoelektroavtotrans . På tidspunktet for transporten gennem Hviderusland mistede trolleybussen under toldprocedurerne sine mærkemærkater på vinduerne og under traktorens forrude. Siden den 7. december har den kørt på en ny rute 11 , hvis østlige og vestlige ende ikke har et kontaktnet på langs.
I september 2020 blev Vitovt Max II trolleybusser leveret. I alt modtog trolleybus- depoterne i Chisinau 5 sådanne køretøjer. [fire]
I februar-marts 2022 blev Vitovt Max trolleybusser leveret. I alt 35 sådanne køretøjer vil blive leveret til Sarajevos trolleybus-depoter . [5] [6]
BKM Holding | |||||
---|---|---|---|---|---|
Trolleybusser | |||||
duobuse | |||||
Sporvogne |
| ||||
El-busser |
| ||||
Busser |
| ||||
hestebærere | AKSM-820101 | ||||
Vandoptagere |
| ||||
Diesel tog | |||||
Andet |
jernbaneprodukter | Stadler||
---|---|---|
Sporvogne |
| |
duobuse | Stadler 43303A "Vitovt Max Duo" | |
Elektriske tog |
| |
Diesel MVPS |
| |
Metro tog |
| |
lokomotiver |
| |
↑ +M- produktion af JSC "Metrovagonmash" med moduler Stadler GTW + |