| Kemerovo trolleybus | |
|---|---|
| Beskrivelse | |
| Land | Rusland |
| Beliggenhed | Kemerovo |
| åbningsdato | 25. september 1970 |
| Operatør | JSC "Kemerovo elektrisk transportfirma" |
| Billetpris | 25 - 30 gnid. |
| Internet side | ueztu.rf |
| Rutenetværk | |
| Antal ruter | 8 ↗ |
| Netværkslængde | 100,9 km [1] |
| rullende materiel | |
| Antal trolleybusser | 93↘ _ |
| Antal trolleybusparker | en |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Kemerovo trolleybus - trolleybussystem i byen Kemerovo . Den første trolleybus startede sin rejse fra Sovjetpladsen den 25. september 1970 . Transport udføres af JSC "Kemerovo Electric Transport Company". Fra 2022 har byen 8 trolleybusruter, der drives af et enkelt trolleybusdepot.
Trolleybussystemet i Kemerovo begyndte at blive designet tilbage i 1960'erne . Befolkningen i industricentret voksede hurtigt, og det sporvognsnet, der eksisterede på det tidspunkt, kunne ikke klare passagerstrømmen. I slutningen af 60'erne, begyndelsen af 70'erne, begyndte den aktive udvikling af Leninsky-distriktet i byen. Derfor var Kemerovo Avtokolonna nr. 1237, der eksisterede på det tidspunkt (tjener byens venstre bred distrikter til i dag) det eneste passagerskib i den venstre bred del af byen, hvilket er grunden til, for at optimere persontrafik, blev spørgsmålet om at bygge et trolleybussystem i byen.
Den ceremonielle opsendelse fandt sted den 25. september 1970 på Sovetov-pladsen, hvorfra de gik fra Sovetsky Prospekt til banegården (nu er linjen blevet demonteret). Bevægelsen blev åbnet af ZIU-5D trolleybusser fremstillet af Uritsky Plant (nu JSC TROLZA) i byen Engels , Saratov-regionen .
Den 15. januar 1980 kørte trolleybuslinjen "d/p Boulevard Builders - Lenin Ave. - st. Krasnoarmeyskaya - AZOT - DSK. Rute nr. 4 blev søsat og nr. 1 blev justeret, som begyndte at dreje fra Lenina Avenue til gaden. Katedral til cirkus og videre på gaden. Krasnoarmeyskaya, så på gaden. 50 år i oktober og videre ad den tidligere rute.
Desuden i 1980'erne linjer blev lanceret langs Stroiteley Boulevard og Himikov Avenue, hvor rute nr. 1 og 2 begyndte at gå i modsatte retninger. Linjen langs Kuznetsky Avenue fra banegården til gaden. Krasnoarmeiskaya blev demonteret i midten af firserne. Under genopbygningen af Kuznetsky Prospekt blev det ikke længere restaureret på grund af Kuznetsky Prospekts arbejdsbyrde (det er en del af M-53 motorvejen ).
I 1991 blev trafikken åbnet til Shalgotary-mikrodistriktet i Leninsky-distriktet . Rute nr. 5 "Trolleybus depot - d/p Shalgotaryan" gik dertil ad den nye linje. Og allerede den 26. november 1993 blev trafikken langs Oktyabrsky Avenue, den anden store færdselsåre i byen, der forbinder Central- og Leninsky -distrikterne , fuldt åbnet . Samtidig blev rute nr. 6 "landsby Shalgotaryan - jernbanestation" og nr. 7 "landsby Shalgotaryan - Gubernsky-markedet" lanceret. Rute nummer 5 blev lukket. Men de "seks" fulgte først Lenina Avenue fra stationen , vendte derefter ind på Volgogradskaya Street og videre til Shalgotaryan mikrodistrikt, og tilbage fulgte allerede ad Oktyabrsky Avenue gennem cirkuset til stationen. Men som et resultat af genopbygningen af Lenin Avenue i 2000, blev rute nr. 6 søsat fra stationen gennem 50 Let Oktyabrya Street og videre langs Krasnoarmeiskaya og Oktyabrsky Avenue til Shalgotaryan i begge retninger.
I midten af 90'erne , rute nr. 8 "d/p Shalgotaryan - Oktyabrsky Avenue - st. Krasnoarmeyskaya - st. 50 Let Oktyabrya - Sovetsky Prospekt - Kirova", snart lukket (da "de otte blev stort set duplikeret af busrute nr. 29, som ikke laver en omvej langs Krasnoarmeiskaya, men følger direkte fra Oktyabrsky Prospekt til Sovetsky Prospekt over Universitetsbroen) , og genåbnet den 26. november 1999. Rute nummer 8 kørte indtil oktober 2013 .
Fra 1989 til 1998 kørte trolleybustog [2] i Kemerovo , bestående af to ZiU-682 køretøjer forbundet via Vladimir Veklich-systemet [3] [4] [5] . Normalt arbejdede de på rute nr. 1, 2, 7. I 1998 blev trolleybustog frakoblet efter anmodning fra færdselspolitiet, da disse CME'er ifølge det statslige trafikinspektorat skabte nødsituationer på vejene. Trolleybusser forbundet med Vladimir Veklichs system [6] arbejdede sammen med enkelt trolleybusser ZIU-683 .
I maj 2002 blev ruter nr. 10 "d/p Shalgotaryan - Oktyabrsky Avenue - st. Krasnoarmeyskaya - AZOT "(blev lukket i 2007) og nr. 11" d / p Shalgotaryan - st. Volgogradskaya - Lenin Avenue - Jernbanestation ". Allerede i juli begyndte rute nr. 11 at gå mod stationen gennem Stroiteley Boulevard.
Den 18. august 2005 var den store åbning af linjen på gaden. Tereshkova over Kuzbass-broen til Miners Avenue . Så blev der for første gang søsat en trolleybus ind i den højre bred af byen. En ny rute nr. 12 gik til højre bred - Shakhterov Avenue - st. Tereshkova - Oktyabrsky Avenue - st. Krasnoarmeyskaya - st. 50 år af oktober - Sovetsky Avenue - OJSC KETK. I november 2005, rute nr. 14 “ Shakhterov Avenue - st. Tereshkova - Trolleybus depot", og derefter, i 2006 , blev det udvidet til "d/p Boulevard Builders" langs Chemists Avenue.
Midten af slutningen af 2000'erne var en æra med storstilet konstruktion af nye strækninger og fornyelse af rullende materiel. PS-parken blev opdateret med mærkbar hyppighed. I denne periode blev der bygget en linje langs gaden. Markovtseva til Komsomolsky Avenue (december 2007 ) og forlængede ruter nr. 2 og 3 til Komsomolsky landsby. Den 29. februar 2008 blev en ny linje åbnet langs Khimikov og Komsomolsky Avenue til Komsomolsky, det vil sige, at en ny linje dukkede op på Kolos-markedet. Rute nr. 2 er blevet omdirigeret, rute nr. 14 er blevet forlænget til landsbyen Komsomolsky gennem gaden. Markovtsev. Den 12. juni 2008, til ære for byens 90-års jubilæum, fandt den højtidelige åbning af linjen langs Molodyozhny Ave. til FPC-beboelsesmikrodistriktet og lanceringen af rute nr. 15 "OAO KETK - Chibis Shop" sted. Alligevel blev linjen på højre bred af byen forlænget til TURR-stoppestedet den 29. august 2008, men det gik kun rute nr. 12. Snart blev rute nr. 14 lukket.
Siden slutningen af 2000'erne har der været et fald i udviklingen af trolleybusnettet. Byens administration udtalte i 2011 , at der ikke er planlagt nye trolleybuslinjer og -ruter i den nærmeste fremtid på grund af manglende finansiering. Men den 4. november 2011 blev linjen langs Shakhterov Ave. til landdistriktshospitalet endelig færdiggjort . Samtidig blev rute nr. 12 reduceret til "Kirov".
I marts 2011, som et eksperiment, blev rute nr. 9 "d/p Shalgotaryan - Oktyabrsky Avenue - Builders Boulevard - Chemists Avenue - Molodyozhny Avenue - Chibis Shop" lanceret, men efter to dages arbejde ( 5. marts ) blev den lukket.
I foråret 2015 blev rute nr. 4 endelig forkortet til stoppestedet KOAO AZOT. Årsagen var den lave passagertrafik til det endelige "DSK". Før dette fulgte ikke-myldretidsruten den nuværende rute i weekender og helligdage. Også den 2. november 2015 blev rute nr. 12 omdirigeret fra endestationen "Kirov" til den nye endestation " jernbanestation ", først som et eksperiment, senere - i permanent tilstand.
I marts 2021 blev rute nr. 4 forlænget fra d/p Bulvar Stroiteley til d/p Komsomolsky langs Khimikov- og Komsomolsky-vejen. En måned senere, den 1. april, blev rute nr. 2 lukket på grund af lav passagertrafik.
30. og 31. juli 2022 , i forbindelse med arbejdet med ombygningen af trolleybuskontaktnettet i krydset st. Krasnoarmeyskaya og st. 50 år af oktober ændres skemaerne for trolleybusruter som følger:
- nr. 4 - fra d.p. "Komsomolsky" langs ruten og videre: prosp. Lenina, st. 50 år af oktober, ave. Sovjet til stop "st. Kirov. I modsat retning: stop. "Universam nr. 1", ave. Sovjet, st. 50 år af oktober, ave. Lenin og videre ad dens rute.
- nr. 7 - fra d.p. "Shalgotaryan", ave. oktober, st. Sobornaya, ave. Lenina, st. 50 år af oktober, ave. Sovjet, stop. "KETK". I modsat retning: stop. "KETK", ave. Sovjet, st. 50 år af oktober, ave. Lenina, st. Volgogradskaya, ave. Oktober.
- Nr. 12 - fra stoppestedet "Landdistriktshospitalet" til jernbanen. Station uden at ændre trafikmønsteret. I den modsatte retning: Ave. Lenina, st. Tereshkova, U-sving i krydset med Ave. Kemikere, st. Tereshkova, ave. Minearbejdere, stop "Rural hospital".
- Nr. 6 - aflyst .
Fra 1. august 2022 , i forbindelse med eftersyn af broen på gaden. Krasnoarmeiskaya, trafikmønstrene for trolleybusruter ændres som følger:
— №№ 1, 15 : ave. Lenina, st. 50 år af oktober, ave. Sovetsky, JSC "KETK" i frem- og tilbagegående retning,
- Nr. 4 : Ave. Lenina, st. 50 år af oktober, til stoppestedet "Reso-Garantiya", drej, st. 50 år i oktober, st. Krasnoarmeyskaya til stoppestedet "OAO Azot". I modsat retning: st. Krasnoarmeyskaya, st. 50 år af oktober, ave. Lenin og videre på sin rute,
- Nr. 7 : Ave. oktober, st. Sobornaya, ave. Lenina, st. 50 år af oktober, til stoppestedet "Reso-Garantiya", drej, st. 50 år i oktober, st. Krasnoarmeyskaya, st. Karbolitovskaya, stop. "Provinsmarked". I modsat retning: st. Karbolitovskaya, ave. Sovjet, st. 50 år af oktober, ave. Lenina, st. Volgogradskaya, ave. Oktober,
- Nr. 12 : fra stoppestedet "Rural Hospital" til jernbanen. Station uden at ændre trafikmønsteret. I den modsatte retning: Ave. Lenina, st. Tereshkova, U-sving i krydset med Ave. Kemikere, st. Tereshkova, ave. Minearbejdere, stop "Rural hospital".
- Nr. 6 - aflyst .
Den 10. oktober 2022 blev den tidligere trafik på Krasnoarmeisky-broen genoptaget.
Fra oktober 2022 kører 8 trolleybusruter i Kemerovo: nr. 1, 3, 4, 6, 7, 11, 12, 15.
| Ingen. | Udgangspunktet | Rute | Endelige destination | Arbejdsdage |
|---|---|---|---|---|
| en | Trolleybus depot | st. Tereshkova - Lenin Ave. - st. Katedralen - st. Krasnoarmeyskaya - st. 50 år af oktober - Sovietsky Ave.
pr. sovjetisk - st. 50 år af oktober - st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedralen - Lenin Ave. - Blvd. Builders - Chemists Ave. |
OJSC "KETK" | Hverdage |
| 3 | d/p Komsomolsky | st. Markovtsev - blvd. Builders - Lenin Ave.
Lenin Ave. - Blvd. Bygherrer - st. Markovtseva |
Togstation | daglige |
| fire | d/p Komsomolsky | Komsomolsky avenue - Kemikere avenue - bul. Bygherrer - Lenin Ave. - st. Katedralen - st. Krasnoarmeyskaya
st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedralen - Lenin Ave. - Blvd. Builders - Chemists Ave - Komsomolsky Ave. |
JSC "AZOT" | daglige |
| 6 | d/p Shalgotaryan | pr. Oktyabrsky - st. Katedral - Lenin Ave.
Lenin Ave. - St. 50 år af oktober - st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedral - Oktyabrsky Ave. |
Togstation | hverdage, lør |
| 7 | d/p Shalgotaryan | pr. Oktyabrsky - st. Katedralen - st. Krasnoarmeyskaya - st. Karbolitovskaya
st. Karbolitovskaya - pr. sovjetisk - st. 50 år af oktober - st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedral - Oktyabrsky Ave. |
Provinsmarked | daglige |
| elleve | d/p Shalgotaryan | pr. Oktyabrsky - blvd. Builders - Lenin Ave.
Lenin Ave. - St. Volgogradskaya - Oktyabrsky Ave. |
Togstation | hverdage, lør |
| 12 | landhospital | pr. minearbejdere - st. Tereshkova - Lenin Ave.
Lenin Ave. - St. 50 år af oktober - st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedralen - Oktyabrsky Ave - st. Tereshkova - Miners Ave. |
Togstation | daglige |
| femten | Firkant | Molodyozhny Ave - Chemists Ave - st. Tereshkova - Lenin Ave. - st. Katedralen - st. Krasnoarmeyskaya - st. 50 år af oktober - Sovietsky Ave.
pr. sovjetisk - st. 50 år af oktober - st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedralen - Lenin Ave. - St. Tereshkova - Chemists Ave. - Molodyozhny Ave. |
OJSC "KETK"
(uden for myldretiden - "Kirov street") |
Hverdage |
| Ingen. | Udgangspunktet | Rute | Endelige destination | Dato og årsag til lukning |
|---|---|---|---|---|
| 2 | d/p Komsomolsky | Komsomolsky avenue - Kemikere avenue - bul. Bygherrer - Lenin Ave. - st. 50 år af oktober - Sovietsky Ave.
pr. sovjetisk - st. 50 år af oktober - Lenin Ave. - st. Tereshkova - Chemists Ave. - Komsomolsky Ave. |
OJSC "KETK"
("St. Kirov") |
04/01/2021; lav passagertrafik, erstattet af nr. 4 |
| 5 | d/p Shalgotaryan | pr. Oktyabrsky - st. Volgogradskaya - Lenin Ave. - st. Tereshkova
st. Tereshkova - Lenin Ave. - Blvd. Bygherrer - Oktyabrsky Ave. |
Trolleybus depot | 1993; ophørt med at være efterspurgt på grund af nr. 6, 7 |
| otte | d/p Shalgotaryan | pr. Oktyabrsky - st. Katedralen - st. Krasnoarmeyskaya - st. 50 år af oktober - Sovietsky Ave.
pr. sovjetisk - st. 50 år af oktober - st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedral - Oktyabrsky Ave. |
Kirov | 15/10/2013; døbt #7, fusioneret med den |
| 9 | d/p Shalgotaryan | pr. Oktyabrsky - blvd. Builders - Chemists Ave - Molodyozhny Ave.
Molodyozhny Ave - Chemists Ave - Blvd. Bygherrer - Oktyabrsky Ave. |
Firkant | 03/05/2011; var en forsøgsrute |
| ti | d/p Shalgotaryan | pr. Oktyabrsky - st. Katedralen - st. Krasnoarmeyskaya
st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedral - Oktyabrsky Ave. |
JSC "AZOT" | marts 2007; manglende efterspørgsel |
| fjorten | d/p Komsomolsky | st. Markovtsev - blvd. Builders - d/n Boulevard Builders - bul. Bygherrer - ave. Kemikere - st. Tereshkova
st. Tereshkova - ave. Chemists - blvd. Bygherrer - st. Markovtseva |
minearbejdere allé | 16/06/2008; ordningen var uanmeldt |
Linje til md. "Forest Glade"
I 2009 - 2010 _ under konstruktionen af en højhastighedsmotorvej til satellitbyen Lesnaya Polyana , blev projektet med en forstads trolleybuslinje fra gaden diskuteret bredt. Tereshkova til satellitbyen Lesnaya Polyana langs den nye motorvej med adgang til Yelykaevskaya-motorvejen. Dette emne er i øjeblikket kontroversielt. Det blev antaget, at ruten ville følge fra Stationen gennem gaden. 50 år af oktober langs udsigterne Krasnoarmeyskaya og Oktyabrsky, længere fra Laplandia indkøbscenter langs Tereshkova over broen over floden. Tom og til en ny udveksling i landsbyen Krasnaya og derefter 10 km ad den nye motorvej til Lesnaya Polyana. Byggeriet af linjen kan dog begynde, når Lesnaya Polyana er fuldt befolket. I øjeblikket betjenes Lesnaya Polyana af busruter nr. 156, 170e, 171e, 172e, 173e. Ifølge tilhængere af anlæggelsen af linjen til Lesnaya Polyana er en trolleybusrute til den nye satellitby nødvendig på grund af det faktum, at Lesnaya Polyana primært er kendt som et moderne, miljøvenligt område. Og arbejdet i GET i satellitbyen vil være meget relevant.
Linje til det sydlige mikrodistrikt
Planerne omfatter en trolleybuslinje til det sydlige mikrodistrikt fra to sider: fra mikrodistriktet. FPC og fra gaden. Katedral. Da Yuzhny er et dynamisk udviklende boligområde i byen, og de nuværende busruter (nr. 6, 17, 32, 80, 87), kan sporvognsrute nr. 5 og en række taxiruter ikke længere klare passagerstrøm til denne del af byen.
Ring i Leninsky-distriktet
Konstruktionen af en linje langs Komsomolsky Ave. fra "d/p Komsomolsky" til Moskovsky Ave., samt Komsomolsky-Moskovsky-Leningradsky-Markovtseva-Komsomolsky-ringen diskuteres også. Det er muligt at forlænge rute nr. 6, 7 og 11 til søen. Rød.
Andet
Rute 9 kan, på trods af at den er lukket efter to dages drift, blive genåbnet efter endelig godkendelse og nogle justeringer. Det er muligt, at de "ni" vil gå fra FPC ad gaden. Tereshkova og videre ad Oktyabrsky Ave., og på vej tilbage ad Builders Boulevard.
Efter at Pritomsky Prospekt er helt opbygget, kan en linje langs den også åbne sig.
Linjen ud over "Landdistriktshospitalet" vil ifølge de ansatte i byadministrationen ikke blive forlænget, da passagertrafikken er ubetydelig yderligere, og der er nok busruter nr. 23, 56, 82, 127, 179e, 182e, 197e, 279e.
Der er ingen tale om at bygge en linje til Kirovsky-distriktet , da det for konstruktionen af linjen er nødvendigt at udvide de eksisterende veje, der forbinder Rudnichny-distriktet med Kirovsky .
Trolleybus depot nr. 1
I 1967 blev de første pæle slået under fundamentet til trolleybusremisens hovedbygning. På byggetidspunktet var parken designet til 100 biler.
Det nuværende depot er placeret ved Khimikov Ave 4. Rute nr. 1 og 15 passerer forbi.
I henhold til den generelle plan for byen 2012-2032, vedtaget den 24/06/2011, er det planlagt at bygge et andet trolleybusdepot i Kemerovo på Kuzbassky Prospekt i Luxus mikrodistrikt efter udvikling og afvikling af dette mikrodistrikt. Dette er ikke i den nærmeste fremtid - højst sandsynligt ikke tidligere end 2025-2030. Formentlig vil det andet trolleybusdepot blive lanceret, efter at der dukker mindst 3-4 faste ruter op i den højre bred del af byen.
I 1970'erne bevægelsen blev åbnet af ZiU-5 trolleybusser , hvis drift først blev afsluttet i begyndelsen af 80'erne. I 70'erne. trolleybusflåden var udstyret med ZiU-9 trolleybusser, traditionelle for byerne i Sovjetunionen . Indtil begyndelsen af 2000'erne bestod hele parken i byen Kemerovo udelukkende af ZIU-682-modeller af forskellige modifikationer. I 1993 dukkede ZIU-683 "harmonika"-biler, trolleybusser med særlig stor kapacitet, som arbejdede på linjen indtil begyndelsen af 2000'erne, først op i Kemerovo.
En række forskellige PS-modeller dukkede op i begyndelsen af 2000'erne. I 2001 blev trolleybusser fra Vologda Mechanical Plant (VMZ, og nu JSC Trans-Alfa) købt til byen, som var kopier af ZIU-682, udadtil ikke anderledes end almindelig ZIU. Den eneste forskel var kun pukkelen på taget, hvor det elektriske udstyr placeret på taget var placeret. Samtidig blev der udført enkeltmontage af BTZ trolleybusser fra bilsæt af trolleybus-depotarbejderne. Til dato er alle disse maskiner allerede taget ud af drift.
I 2005 ankom et parti på 10 BTZ-5276 trolleybusser til den åbne rute nr. 12 i Rudnichny-distriktet . I 2007 til den store åbning af linjen på gaden. Markovtsev, et parti af 4 Trolza-Optima køretøjer blev købt i byen . Yderligere, i slutningen af 2000'erne - begyndelsen af 2010'erne, blev flåden udstyret med BTZ-5276 trolleybusser af forskellige modifikationer, sammen med BTZ-5276, ZIU-682 KR Ivanovo blev også købt. I 2012-2013 der var tale om køb af lavgulvs trolleybusser, men planerne forblev uopfyldte. Og købet af OBV trolleybusser til Kemerovo, såsom ZIU-10, er fortsat et stort spørgsmål, og på tidspunktet for 2014 er der ingen oplysninger om køb af sådanne.
I slutningen af 2020 ankom 20 BKM-321 trolleybusser fra Moskva, 5 enheder. Trolza-5265 "Megapolis" 7 stk. MTRZ-52791 "Garden Ring" 8 stk.
Traditionelt var der i Kemerovo en tocifret nummerering af det rullende materiel i det numeriske område 1-99. Dette skyldtes tilstedeværelsen af det eneste depot i byen, hvis designkapacitet er 100 PS-enheder. Men Kemerovo har i øjeblikket færre end 100 enheder af KETK. I begyndelsen af 2010'erne trecifret nummerering af rullende materiel dukkede op i Kemerovo. Den første trolleybus med et trecifret halenummer 100 var ZIU-682 KR Ivanovo, der blev sat i drift i 2011. Senere dukkede lignende modeller op med halenummer 101, 102 og 103. nummerering af 2XX-serien vil fremkomme, og den nuværende depot vil helt skifte til trecifret nummerering.
