Nizhny Novgorod trolleybus

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 1. juli 2021; checks kræver 98 redigeringer .
Nizhny Novgorod trolleybus
Beskrivelse
Land  Rusland
Beliggenhed Nizhny Novgorod
åbningsdato 27. juni 1947
Operatør MP "Nizhegorodelektrotrans"
Internet side www.ttu-nn.ru
Rutenetværk
Antal ruter 15
Netværkslængde 124,9 km. [1] [2]
rullende materiel
Antal trolleybusser 207
Hovedtyper af PS AKSM - 101PS . _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ -6223 , SVARZ-6235.00 , VMZ-62151 "Premier"
Ruteordning

 Mediefiler på Wikimedia Commons


Nizhny Novgorod trolleybussen  er trolleybussystemet i Nizhny Novgorod , et af de største i Rusland, serviceret af tre trolleybusdepoter fra Nizhny Novgorod MP. Trolleybussen blev sat i drift den 27. juni 1947 . Prisen er 35 rubler fra den 23. august 2022.

Der er tre fysisk uforbundne trolleybus-netværk i byen - det ene i højlandet, det andet i Avtozavodsky-distriktet, det tredje i regionerne Kanavinsky, Sormovsky og Moskva. Kløften mellem højlandsnettet og resten kan forklares med fysiske vanskeligheder med at løfte trolleybusser langs stejle ramper. "Avtozavodskaya" netværket fra netværket af Kanavinsky, Sormovsky og Moskovsky distrikter blev adskilt under opførelsen af ​​"Dvigatel Revolyutsii" metrostation .

Indtil 2005 blev Nizhtroll trolleybusser samlet i byen (eftersyn af gamle ZiU-682 ).

I de senere år er trolleybussystemet blevet fyldt op med nye ruter næsten hvert år. Den sidste rute nr. 17c blev åbnet den 25. november 2021

Trolleybussystemet gennemgår hårde tider: trolleybusflåden er ikke blevet opdateret siden 2014. Antallet af ruter er blevet kraftigt reduceret. Trolleybustrafik blev stoppet i Leninsky-distriktet (fra Pamirskaya-gaden, langs gaderne i Komarov, Samochkin, Druzhba, Enthusiastov, Lenin Avenue fra Zarechnaya-metrostationen til gaden i Iyulskikh-dagene), i mikrodistrikterne i Upper Pechery, Komsomolsky, på gaderne i 50 års sejr, revolutionens vogter, Dolgopolov, Litvinov, kommunist, Ivan Romanov, Sovnarkomovskaya, Nogin, Rodionov, Brinsky, B. Pecherskaya .

Ifølge byadministrationens planer er det i 2020 planlagt at modtage 30 trolleybusser fra Moskva [3] . Levering af trolleybusser fra Moskva begyndte i juli 2020 [4] . I april-juni 2021 gav Moskva byen yderligere 40 biler [5] [6] .

Der er et museum for elektrisk transport ved MP "Nizhegorodelektrotrans" (på sporvognsdepot nr. 1, General Ivliev St., 1), hvis udstilling præsenterer sjældne trolleybusser ZiU-5 og MTB-82 [7] .

Historisk baggrund

Transportørorganisation

MP "Nizhegorodelektrotrans", placeret på Revolution Square, 7, administrerer følgende tre trolleybus-depoter:

Beskrivelse af netværket

Trolleybus-netværket i Nizhny Novgorod er separat og placeret: det ene netværk er i Nagorny-delen af ​​byen, det andet er i distrikterne Kanavinsky, Moskovsky og Sormovsky, det tredje er 90% i Avtozavodsky. Trolleybuslinjer er lagt langs de fleste af hovedmotorvejene i Zarechnaya og Nagornaya dele af byen. I det meste af Leninsky-distriktet har der ikke været nogen trolleybusforbindelse siden 2008.

Aktive websteder

Ubrugte partier

Demonterede sektioner

Duplikering af trolleybusruter med busruter

De fleste af ruterne blev lukket eller ændret på grund af den hastige udvikling af busser og faste taxier i 2006-2012. Aflyst i 2014, trolleybus nr. 1, som forbandt Upper Pechery med Minin Square, er stærkt duplikeret af busser nr. 2, 40, 45, 52, 58, 90, t14, t24, t40, t45, t57, t34, t34, t97. Trolleybus nr. 8, da den havde den endelige "Chaadaev-platform", blev stærkt duplikeret af bus 10 og blev lukket den 1. august 2016 på grund af urentabilitet, men den 21. oktober 2017 blev den restaureret, omdirigeret til Banegården, langs Sormovskoye-motorvejen. Trods backup med bus 95 er rute nr. 8 stabil. Lukkede trolleybusruter nr. 16, 21 blev stærkt duplikeret af bus nr. 72, hvilket fik dem til at miste passagerer.

Duplikering af trolleybusruter med busruter

Tabellen viser busruter, der er mere end 90 % duplikat af trolleybusruter.

Trolleybus

rute

Bus

rute

2 68, 77
otte 90, 95
9 41, t34, t70, t92
ti 48, 69, 210
12 31, 40, 68, t97
13 72, t91
femten 3,57
25 48, 69, t49
31 1, 2, 43, 68, t3, t29, t97

Slutstationer

Betjening

Lukket og/eller ubrugt

Rullende materiel

For 2020 køres trolleybusser af 10 forskellige modeller i tre trolleybusdepoter. Afskrivning af det rullende materiel, ca. 90%. [14] De fleste trolleybusser, der blev kørt i Nizhny Novgorod, er ZiU-682- modeller fra 1980'erne-1990'erne og 2006. I 1997-1999 modtog byen AKSM-101PS trolleybusser ( 5 enheder) og AKSM -201-01 (3 enheder). Fra 2001 til 2005 blev Nizhtroll trolleybusserne samlet i byen - KVR gamle ZiU-682. Trolleybusser model BTZ-5276-04 fra 2005 køres i alle trolleybus-depoter. Fra 2009 til 2010 modtog trolleybusdepoter nr. 1 og nr. 3 21 nye VMZ-52981 trolleybusser (13 til 1. depot, 8 til tredje). og også fra 2009 til 2011 modtog det 1. trolleybusdepot en trolleybus af modellerne Trolza-5265 "Megapolis" og VMZ-5298.01-50 "Avangard". BKM-321 trolleybusser leveret i 2009 begyndte deres arbejde i trolleybusdepoter nr. 2 og nr. 3. Trolleybusdepot nr. 2 modtog 10 brugte VZTM-5280 trolleybusser fra Kurgan og 12 fra Arkhangelsk , hvor de arbejdede indtil de lukkede der, trolleybus Trafik. Fra 2007 til 2012 blev 30 trolleybusser fra trolleybusdepoter nr. 2 og nr. 3 efterset i Ivanovo . I 2013 modtog trolleybusdepoter nr. 2 og nr. 3 15 MTRZ-6223 trolleybusser til erstatning for gamle trolleybusser . Siden 2017 er 1. trolleybusdepot begyndt at modernisere de resterende gamle ZiU-682 trolleybusser. Tidligere blev passagertransport udført med trolleybusser MTB-82 , ZiU-5 og ZiU-682B. I øjeblikket er en MTB-82 trolleybus nr. 57 og en ZiU-5D trolleybus nr. 1247 i museet for elektrisk transport ved Nizhegorodelectrotrans MP. Ikke en eneste trolleybus af ZiU-682B-modellen har overlevet den dag i dag i fuld stand. I de kommende år skal trolleybussystemet i Nizhny Novgorod genopbygges med nye autonome trolleybusser, og gamle trolleybusser skal også moderniseres. Siden juli 2020 er leveringen af ​​brugte trolleybusser fra Moskva begyndt til byen [4] . I alt kom 70 trolleybusser til Nizhny Novgorod fra Moskva.

Ankomster efter 2000:

datoen Model Antal Tavle numre Bemærk
december 2005 BTZ-5276-04 otte 1637, 1639, 2522, 2586, 2599, 3574, 3576, 3584
august 2006 ZiU-682G-016.03 40 1657 - 1696
april-juni 2009 VZTM-5280 22 2301 - 2322 brugt fra Kurgan og Arkhangelsk
december 2009 VMZ-52981 fjorten 3901 - 3905, 1901-1906, 1908-1910
december 2009 TrolZa-5265.00 "Megapolis" en 1401
december 2009 AKSM-321 2 2203, 3206
april 2010 VMZ-52981 7 3906 - 3908, 1907, 1912-1914
november 2010 VMZ-5298.01 Avangard en 1911
september 2013 MtrZ-6223 femten 2531, 2570, 2571, 2579, 2624, 2634, 3526, 3534, 3542, 3593, 3597, 3602, 3608, 3610, 3615
juli 2020 TrolZa-5265.00 "Megapolis" ti 1402 - 1411 brugt fra Moskva
juli 2020 AKSM-321 22 2204 - 2213, 3207 - 3212 brugt fra Moskva
juli 2020 VMZ-5298.01 Avangard fire 3909 - 3912 brugt fra Moskva
april 2021 AKSM-321 12 2214 - 2225 brugt fra Moskva
april 2021 SVARZ-MAZ-6235.00 tyve 1101 - 1108, 3101 - 3112 brugt fra Moskva
april 2021 SVARZ-6237 (baseret på AKSM-333 ) en 2226 brugt fra Moskva
april 2021 TrolZa-6206 "Megapolis" 2 1412, 1413 brugt fra Moskva
august 2021 AKSM-32100D en 1801

Galleri

Dette galleri viser billeder af trolleybusser, der i øjeblikket er i drift, og dem, der allerede er taget ud af drift.

Trolleybusser i brug i øjeblikket:
Udsigt model fabrikant års udgivelse i Operation antal trolleybusser sidetal Rute(r) Bemærk
ZiU-682V Plant dem. Uritsky 1984 siden 1976 3 1582, 1698, 1699 9, 13, 17, 31
AKSM-101PS Belkommunmash 1998  siden 1997 en 3201 2, 4, 11, 12, 14, 22
AKSM-20101 Belkommunmash 2005 siden 1999 en 2620 10, 15, 25
Nizhtroll (KVR gammel ZiU-682) 2002 - 2005 siden 2001 elleve 2515, 2581, 2587, 2594, 3549, 3555, 3559, 3569, 3573, 3604, 3607 2, 3, 4, 10, 11, 12, 14, 15, 22, 25
BTZ-5276-04 Bashkir trolleybus anlæg 2006 siden 2005 fire 2599, 3574, 3576, 3584 2, 3, 4, 10, 11, 12, 14, 15, 22, 25
ZiU-682G-016.03 CJSC "TrolZa" 2006 siden 2006 28 1657, 1662, 1663, 1666, 1667, 1670, 1672-1675, 1677-1690, 1692-1696 9, 13, 17, 31
ZiU-682 KR Ivanovo 2007 - 2012 siden 2007 24 2604 2606 - 2609 2611 2613 2618 2628 2629 2631 2635 3529 3532 3536 3539 3553 3556 3561 3595 6129 - 3 2, 3, 4, 10, 11, 12, 14, 15, 22, 25
LiAZ-5280 Likinsky Bus Plant (LiAZ) 2006 siden 2009 17 2302 - 2307, 2309 - 2317, 2319 - 2321 3, 10, 15, 25 brugt fra Kurgan og Arkhangelsk
BKM 321 Belkommunmash 2007 - 2012 siden 2009 tredive 2203 - 2225, 3206 - 3212 2, 3, 4, 10, 11, 12, 14, 15, 22, 25 28 trolleybusser - fra Moskva
TrolZa-5265 "Megapolis" CJSC "TrolZa" 2008 - 2010 siden 2010 ti 1401 - 1404, 1406 - 1411 9, 13, 17, 31 10 trolleybusser - fra Moskva
VMZ-52981 Vologda Trolleybus Plant ("Trans-Alpha") 2009 - 2010 siden 2009 21 1901 - 1910, 1912-1914, 3901 - 3908 2, 4, 9, 11, 12, 13, 14, 17, 22, 31
VMZ-5298.01-50 Avangard Vologda Trolleybus Plant ("Trans-Alpha") 2008 - 2010 siden 2010 5 1911, 3909 - 3912 2, 4, 9, 11, 12, 13, 14, 17, 22, 31 4 trolleybusser - fra Moskva
SVARZ-6235,00 Sokolniki Carriage Repair Plant (SVARZ) 2011 - 2012 fra 2021 tyve 1101 - 1108, 3101 - 3112, 2, 4, 9, 11, 12, 13, 14, 17, 31 brugt fra Moskva
AKSM-333 (SVARZ-6237) Sokolniki Carriage Repair Plant (SVARZ) 2010 en 2226 brugt fra Moskva
MtrZ-6223 Trolleybusfabrik i Moskva 2013 - 2014 siden 2013 femten 2531, 2570, 2571, 2579, 2624, 2634, 3526, 3534, 3542, 3593, 3597, 3602, 3608, 3610, 3615 2, 3, 4, 10, 11, 12, 14, 15, 22, 25 udstedt under KVR for de gamle Nizhtroll og ZiU-682V (G) trolleybusser
BKM 32100D Belkommunmash 2021 fra 2021 2 2227, 3213 4, 10, 11, 14 offline ændring
i alt 193
Trolleybusser nedlagt:
Udsigt model års drift Bemærk
MTB-82 1947  - 1973 trolleybus nummer 57 - museum
ZiU-5D 1968  - 1982 trolleybus nummer 1247 - museum
ZiU-682G 1991  - 2015
ZiU-682B 1972  - 1988
SNT-2 1999  - 2010 Modernisering af Ziu-9 ved VRZ
TrolZa-6206.01 "Megapolis" ikke udnyttet brugt fra Moskva
VMZ-62151 Premier ikke udnyttet brugt fra Moskva

Noter

  1. Længden af ​​operationelle trolleybuslinjer og tilgængeligheden af ​​trolleybusser i byerne i Den Russiske Føderation . Federal State Statistics Service (2009). Hentet 15. juni 2021. Arkiveret fra originalen 16. juni 2021.
  2. 1 2 3 Viktor MALTSEV. Fra historien om Nizhny Novgorod trolleybussen . avisen "Leninskaya Smena" (12. juli 2012). Hentet 15. juni 2021. Arkiveret fra originalen 17. februar 2020.
  3. Dmitry Skvortsov. Nizhny Novgorod modtog brugte trolleybusser fra Moskva . avisen " MK i Nizhny Novgorod " (11. marts 2020). Hentet 15. juni 2021. Arkiveret fra originalen 29. marts 2020.
  4. 1 2 Nizhny Novgorod modtog fire trolleybusser fra Moskva . Newsroom 24 (7. juli 2020). Hentet 15. juni 2021. Arkiveret fra originalen 11. juli 2020.
  5. Anastasia Eremina. Alle 40 brugte trolleybusser fra Moskva blev leveret til Nizhny Novgorod . " Kommersant-Privolzhye " (3. juni 2021). Hentet 15. juni 2021. Arkiveret fra originalen 16. juni 2021.
  6. Alle brugte trolleybusser fra Moskva er allerede blevet leveret til Nizhny Novgorod . NIA "Nizhny Novgorod" (3. juni 2021). Hentet 15. juni 2021. Arkiveret fra originalen 23. juni 2021.
  7. Nizhegorodelectrotrans museum trolleybusser Arkiveksemplar af 9. oktober 2011 på Wayback Machine i CITY ELECTRIC TRANSPORT fotogalleri
  8. Nizhny Novgorods historie, 2021 , s. 415.
  9. 1 2 Bramsky K. A. Trolleybus-tog af Vladimir Veklich // avisen "All-Ukrainian technical newspaper", 11. december 2003  (ukrainsk)
  10. 1 2 Krat V. I. Veklich V. F. // Kommunale tjenester i byer. Kiev: Teknik - 1998. - Nr. 17. - S. 3-9. — ISSN 0869-1231  (ukr.)
  11. 1 2 Artikel af Oleg Bodnya Krasnodar trolleybustog. På siden "www.kubtransport.info" . Hentet 18. maj 2015. Arkiveret fra originalen 15. maj 2019.
  12. Veklich V. F. Resumé af en doktorafhandling: Forbedring af effektiviteten af ​​driften af ​​sporløs elektrisk transport ved hjælp af diagnostiske og kontrolværktøjer til et system af mange enheder - Moskva: All-Union Research Institute of Railway Transport, 1990 S. 6
  13. Ivan Stepanov Prins af offentlig transport // avis "Nizhny Novgorod Worker" nr. 39 af 7. oktober 2015
  14. Afskrivning af elektrisk transport i Nizhny Novgorod har nået næsten 90 % . Hentet 20. august 2020. Arkiveret fra originalen 28. september 2020.

Litteratur

Links