Saratov trolleybus

Saratov trolleybus
Beskrivelse
Land	Rusland
Beliggenhed	Saratov
åbningsdato	6. november 1952
Operatør	MUPP Saratovgorelektrotrans
Billetpris	29 ₽ (kontant), 25 ₽ (bankkort) fra 1. maj 2022 [1]
Internet side	sget.rf (  russisk)
Rutenetværk
Antal ruter	13 ▲
Netværkslængde	64,3 km [2]
rullende materiel
Antal trolleybusser	219 lineær, 7 service, 1 museum langsom [3]
Hovedtyper af PS	Trolza-5265 "Megapolis" - 48 enheder. Trolza-5275.03 "Optima" - 7 enheder. Trolza-5275.05 "Optima" - 21 enheder. Trolza-5275.06 "Optima" - 12 enheder. ZiU-682G-016.02 - 5 enheder. ZiU-682G-016.04 - 1 enhed. ZiU-682G-016(012) - 2 enheder. ZiU-682G-016[G0M] - 1 enhed. PKTS-6281 - 70 enheder. MAZ-6275 - 19 enheder. BKM-321 - 31 enheder. BKM-20101 - 1 enhed. service: ZiU-682G-016.02 - 2 enheder. KTG-1 - 2 enheder. ZiU-52642 - 1 enhed. ZiU-682G-016[G0M] - 1 enhed. Trolza-5275.06 "Optima" - 1 enhed.
Antal trolleybusparker	2
Ruteordning
Mediefiler på Wikimedia Commons

Saratov trolleybus  er et trolleybussystem i byen Saratov . Åbningen af ​​trolleybustrafikken fandt sted den 6. november 1952 . Transport af passagerer udføres af MUPP " Saratovgorelektrotrans ".

Det er forbundet med Engels-systemet via en linje på Saratov-broen, mens begge trolleybussystemer fra 2004 til 2021 var uafhængige.

Chronicle

1950'erne

1952 .

Den 6. november blev den første linje åbnet i bymidten, anlagt på stedet for de fjernede sporvognsspor langs gaden. Lenin fra pladsen. Dzerzhinsky til st. Radishchev [4] .

Ring på gaden. Radishchev var placeret omkring SSU's Historiske Fakultet [5] (før revolutionen - Exchange , efter historieafdelingen - bygningen af ​​Volga Institute of Management opkaldt efter P. A. Stolypin, og nu Radishchev Museum ). Bevægelse langs den nye rute " Railway Station  - Revolution Square " blev åbnet af 5 MTB-82D trolleybusser, baseret på reparationsværkstederne i sporvogns- og trolleybusafdelingen [6] .

1953 .

Den 4. februar blev anden etape af strækningen åbnet, 10 km af kontaktnettet blev bygget langs gaden. Lenin fra st. Radishchev til Museumspladsen , trolleybusflåden er vokset til 10 biler [7] .

Med åbningen af ​​anden etape blev den tidligere åbne rute "Jernbanestation - Museumsplads" udvidet [5] . Drejningen af ​​trolleybusser på Museumspladsen blev udført omkring Treenighedskatedralen.

I løbet af året voksede trolleybusflåden til 15 køretøjer [5] .

1954 .

Den 1. maj blev der åbnet for trafikken langs strækningen i bymidten, ligeledes lagt på stedet for de fjernede sporvognsspor [6] [5] :

• st. Atkarskaya, st. 20 år af Komsomol (Big Cossack), st. Universitetet, st. Vavilov, pl. og Kirov Avenue, st. Volzhskaya, ring: st. Komsomolskaya - st. Revolutionær (Grigorieva) - st. Nekrasov; fra banegården til St. Komsomolskaya .

Med åbningen af ​​den nye linje blev ruteordningen godkendt:

• nr. 1 "Jernbanestation - Museumsplads" (tildelt et nummer).
• nr. 2 "Jernbanestation - st. Komsomolskaya" (organiseret på en ny linje).

1955 .

18. april udvidet [8] tidligere åbnet linje

• st. Oktyabrskaya, ring: st. Chernyshevsky - Knyazevsky vzvoz - st. Pokrovskaya; fra st. Komsomolskaya til st. Pokrovskaya (Lermontov) .

Med åbningen af ​​banen blev den tidligere åbne rute forlænget

• nr. 2 "Jernbanestation - Volga".

Den gamle omvendte ring af ruten blev overladt til officiel brug, den eksisterede i 1968 [9] .

Den 6. november blev en ny linje sat i drift, også lagt på stedet for de fjernede sporvognsspor, langs Gorky Street, st. Michurin, st. Rakhova, fra Lenin Avenue til 1. Sovbolnitsa. Ring på gaden. Gorky er placeret omkring biografen "Trommeslager", nu bygningen af ​​det regionale videnskabelige bibliotek. Med åbningen af ​​den nye linje blev rute nr. 3 "Drummer Cinema" (Moskovskaya St.) - 1. sovjetiske hospital organiseret [6] [10] .

Trolleybus-depot nr. 1 blev bygget med en kapacitet på 45 biler [6] .

1956 .

I Engels, en indkørende trolleybuslinje ”Plant im. Uritsky-pl. F. Engels” [11] .

Den 21. december blev trolleybusdepot nr. 1 (Kirovskoye) til 100 biler og en servicelinje dertil langs gaden sat i drift. Atkarskaya fra st. Lenin (Moskva).

Trolleybusflåden er på 56 enheder. I 1957 er det planlagt at bygge en linje fra Museumspladsen til Burevestnik stadion [12] [ca. 1] .

1957 .

Den 30. april blev omsætningen sat i drift:

• st. Shelkovichnaya, st. Pugachevskaya, st. Novouzenskaya, vest for gaden. Kholzunov .

Med åbningen af ​​en ny strækning er ruten blevet forlænget

• nr. 3 "Trommeslager Cinema" - 1. sovjetiske hospital.

1958 .

Den 30. april blev en ny trolleybuslinje med en længde på mere end 5 kilometer sat i drift langs gaden. Chernyshevsky, fra Lenin Avenue til gaden. Degtyarnaya [13] (bagside: Chernyshevsky - Museumspladsen - Chelyuskintsev Street). Med åbningen af ​​den nye linje den 1. maj [14] blev trafik langs rute nr. 4 "Museumspladsen - Degtyarnaya-pladsen" åbnet.

Den 7. november blev der åbnet for trafik langs den nye linje langs Shelkovichnaya gaderne (tilbage langs Novouzenskaya), Astrakhanskaya, 2. Stationspassage, Degtyarnaya til Trud stadion. Med åbningen af ​​den nye linje blev rute nr. 3 "Udarnik Cinema - Trud Stadium" forlænget

1959 .

Den 13. september blev trafikken åbnet langs den nye linje langs gaderne i Chernyshevsky, Ordzhonikidze fra Degtyarnaya til Ordzhonikidze-pladsen. Med åbningen af ​​den nye linje blev rute nr. 4 "Museum Square - Ordzhonikidze Square" forlænget, ekspeditionstiden er 58 minutter [15] .

I Engels er passagerlinjen “pl. Lenina-z / d im. Uritsky" [11] .

1960'erne

1960 .

På gaderne i Saratov begyndte trolleybusser af en ny model at blive betjent - ZiU-5 .

30. april satte en ny trolleybuslinje i drift til Leninsky-distriktet [16]

• st. Astrakhanskaya, st. Bolshaya Gornaya, Krasnoarmeisky-trakten (pr. 50-årsdagen for oktober), fra Lenin Avenue til Trofimovsky-broen .

Rute organiseret med åbningen af ​​den nye linje

• nr. 5 "Museumspladsen - Trofimovsky-broen" [6] .

Den 6. november blev der åbnet en gennemgående strækning af banen i bymidten

• st. Degtyarnaya fra gaden. Gribov til st. Chernyshevsky .

Med åbningen af ​​en ny strækning er der tilrettelagt en rute

• nr. 6 "Trommeslager Cinema" - Ordzhonikidze Square.

1962 .

Den 30. april blev der åbnet for trafikken på den nye strækning til Tekhsteklo-værket

• st. 2. rullende, st. Spejl fra Trofimovsky-broen til gaden. Zagorodnev .

Med åbningen af ​​den nye strækning er ruten blevet forlænget

• nr. 5 "Museumspladsen - Tekhsteklo Plant" [17] .

Den 7. november blev en ny roterende ring bygget:

• Quay Cosmonauts, Lenin Avenue, st. Lermontov fra st. oktober .

Rutebevægelse er organiseret på den nye linje

• nr. 2 "Jernbanestation - Volga (kosmonauternes embankment)"

Ny rute åbnet på eksisterende strækninger

• nr. 7 "Centralt kollektivt landbrugsmarked - Tekhsteklo anlæg"

Ved årets udgang er 50 ud af 126 trolleybusser afmonteret på Stationspladsen. Produktionen af ​​en trolleybus er 30-35 enheder, på grund af funktionsfejl forlader de linjen, om aftenen er der 10 biler tilbage [18] .

1964 .

Den 29. april blev den første passagerlinje åbnet i byen Engels . Rute nummer 8 "Pl. Lenin - 1. mikrodistrikt "(gennem nummerering med Saratov) gik langs gaderne i Gorky, Telman, Pushkin, Stepnoy, Engels Avenue, indgangen til anlægget. Uritsky. Trafikken i Engels blev åbnet af ZiU-5 trolleybusser [19] .

Den 12. juli blev et nyt trolleybusdepot nr. 2 (Leninskoye) til 100 biler [20] og en servicelinje dertil langs Panfilov-gaden fra Trofimovsky-broen til Burovaya sat i drift. Linjen var spændingsløs i 4 måneder på grund af manglende strømforsyning, lastbiler blev brugt til at trække trolleybusserne i remisen. Den 27. november blev der stadig tændt for en strøm til depot nr. 2, hvilket gjorde det muligt at organisere en ny rute nr. 7 "Trofimovsky bridge - st. Boring» .

1. etape af trolleybusruten nr. 11 "St. Burovaya-pladsen Lenin" [20]

1965

Den 10. juli 1965 blev der bygget en vejbro over Volga , der forbinder Saratov og Engels. En trolleybuslinje blev bygget langs den, og rute nr. 9 "Saratov-Engels" blev åbnet til Predmostovaya-pladsen i Saratov [11] .

1969-1972

I denne periode er trafikken på strækningen lukket

•  - Embankment of Cosmonauts, Lenin Avenue, st. Lermontov fra st. oktober

Gendannet i ruterutens tidligere grænser

• nr. 2 "Jernbanestation - Volga".

rute åbnet

• nr. 10 "station - Sokursky-kanalen" [20] .

1970'erne

1970 .

18. januar trafik åbnes på nye linjer

• st. Universitetskaya fra Lenin Avenue til gaden. Store Bjerg .
• st. Shekhurdin, ave. Bygherrer fra Lenin-pladsen til gaden. Tarkhov .

29. januar udvidet rute

• nr. 7 "Lenin-pladsen - st. Burovaya.

26. marts sat en ny trolleybuslinje i drift

• st. Boring fra indgangen til depot nummer 2 til Moskva-motorvejen .

Ruterne blev ændret med åbningen af ​​den nye linje

• nr. 11 "Pl. Lenin - Elshanka landsby" (åbnet på den forlængede linje) [20]
• nr. 7 - aflyst.

Den 28. april blev en ny trolleybuslinje åbnet i Engels

• Builders Avenue, Chemists Avenue fra Engels Avenue til Chemical Combine .

Rute organiseret med åbningen af ​​den nye linje

• nr. 12 "Lenin Square - Chemists Avenue" [11] .

1971 .

Den 18. marts blev der åbnet en ensrettet trolleybuslinje i Engels på stedet

• st. Kosmonauter, st. Lomonosov fra Chemists Avenue til Builders Avenue .

Trolleybuslinjen, hvorpå der ikke var konstant trafik, begyndte at blive brugt som servicelinje. Rute nr. 12, når man bevæger sig mod bymidten, passerer langs den nybyggede linje.

1972 .

Den 1. marts begyndte trolleybusser af den tre-dørs model ZiU-9 at køre på gaderne i Saratov . I første omgang begyndte denne model at blive brugt på den travleste rute - nr. 2

Den 31. december blev nye trolleybuslinjer åbnet gennem Glebuchev-kløften langs den nybyggede overkørsel

• st. Sokolovaya, st. Chernyshevsky, fra Predmostovaya-pladsen til st. Chelyuskintsev .
• st. Chernyshevskaya, st. Bolshaya Gornaya fra Chelyuskintsy til Predmostovaya Square .

Udvidet rute

• nr. 9 "Engels (Lenin Square) - Saratov (Railway Station)" [11] .

1973 .

Trolleybusrutens 1. etape blev bygget

• nr. 7" pl. Lenin-VSO" [20]

1974 .

Den 9. januar blev en ny linje åbnet i Leninsky-distriktet

• Petrovsky Trakt (Moskovskoye Highway) fra Trofimovsky-broen til jernbaneovergangen .

Rute organiseret med åbningen af ​​den nye linje

• nr. 7 "Pl. Lenin - VSO "gennem Trofimovsky-broen.

1975 . Den sidste trolleybus, model MTB-82 , er taget ud af drift .

1976 .

Den 23. februar blev der åbnet for trafik langs den nye linje til Zavodskoy-distriktet [6]

• Entusiaster allé, ring st. Vasylkivska - st. Vologda - st. Azina fra Ordzhonikidze-pladsen (terminalstop "Volga Stadium") til gaden. Azina .

Rute organiseret med åbningen af ​​den nye linje

• nr. 13 "Volga Stadion" - st. Azina.

Den 8. april, med indførelsen af ​​ensrettet trafik i området ved Spartak stadion, blev en ny ensrettet trolleybuslinje sat i drift

• 2. Stationspassage, st. Gribov til st. Belyaeva (Degtyarnaya) .

Herefter blev sektionerne demonteret

•  - st. Belyaev fra st. Chernyshevsky til st. Gribova (nordlig retning)
•  - st. Belyaeva fra 2. Station pr-ja til gaden. Chernyshevsky (sydlig retning)

Rute nr. 3 løber langs den nye omvendte ring. Rute nummer 6, som var ustabil, blev aflyst.

1977

rute åbnet

• nr. 6 "Sokursky Trakt - Z / d" Tekhsteklo "" [21]

1978 .

Den 18. november blev der åbnet for trafikken på en ny linje i Engels

• Builders Avenue fra Chemists Avenue til ZMK (den sydlige udkant af byen) .

Rute organiseret med åbningen af ​​den nye linje

• nr. 14 "Pl. Lenin - Metalværk" [11] .

1979 .

Den 3. marts blev en ny hybrid trolleybusrute åbnet på eksisterende strækninger

• nr. 6 "Sokursky tract - Tekhsteklo plante" .

Den 1. juli blev der lukket for trafikken på strækningen

•  — Entusiaster Avenue nord for Ordzhonikidze-pladsen

Med lukningen af ​​linjerne er ruterne blevet ændret:

• nr. 4 "Museumspladsen - st. Azina" [6] (forlænget, absorberet af den 13.).
• nr. 13 - aflyst.

1980'erne

1980

Den 31. maj blev en ny ledning sat i drift langs gaden. Shekhurdin fra Builders Avenue til Trofimovsky Bridge. Ruten af ​​rute nummer 7 er siden gået langs gaden. Shekhurdin.

1981 .

Den 6. oktober blev der åbnet for trafikken på nye strækninger

• st. Universitetet, st. Arbejder, st. Stepan Razin, st. Novouzenskaya , st. Bolshaya Sadovaya fra st. Vavilov til st. Løb (sydsiden) .
• st. Bolshaya Sadovaya, st. 2. Sadovaya, st. Atkarskaya, st. Stepan Razin, st. Arbejder, st. Universitetskaya fra st. løber til st. Vavilov (nordsiden) .

Rute organiseret med åbningen af ​​den nye linje

• nr. 13 "Station - Polyteknisk Institut" [11] .

1983

Den 4. juni, med overførslen af ​​Kirov Avenue til en gågade, blev en ny linje sat i drift i byens centrum (bygget den 20. august 1982)

• st. Rakhova, st. Sovjet, st. Chapaev, st. Sacco og Vanzetti , st. Radishchev fra st. Vavilov til st. Volzhskaya .

Herefter blev den gamle bane i bymidten nedlagt

•  - st. Vavilov, Kirov-pladsen og Avenue, fra gaden. Rakhiv til st. Radishchev .

Med åbningen af ​​den nye sektion er ruten blevet ændret:

• nr. 2 - trafikken i begge retninger blev flyttet til st. Rakhova, st. Sovjet, st. Chapaev, st. Sacco og Vanzetti, st. Radishcheva

1984

Den sidste trolleybus af ZiU-5-modellen blev taget ud af drift.

Der er foretaget ændringer i ruteskemaet:

• nr. 6 - blev en semi-ring, fra Builders Avenue drejer ud på gaden. Spejl, så langs 2. rullende på pladsen. Lenin og langs Builders Avenue til Sokursky-kanalen.

1985 .

Den 2. august, i forbindelse med genopbygningen af ​​Lipki-parken og konstante trafikpropper i bymidten, blev nye midlertidige sektioner sat i drift

• st. Gorky, arbejdsbane fra gaden. Michurin til st. Chernyshevsky
• ensrettet linje - Neskuchny lane, st. Lermontov fra st. Chernyshevsky til Museumspladsen (servicelinje)
• omvendt halvring; st. Lermontov, Knyazev-bane

Rute nummer 2 går nogle gange til gaden. Lermontov gennem gaden. Gorky, Worker Lane med et twist omkring museet. Fedin.

1986 .

Den 30. april blev der bygget nye linjer i bymidten

• st. Kommunarnaya (katedralen), st. Kotovsky, st. Nekrasov, st. Revolutionær (Grigorieva), ring: st. Lermontov, Obukhovsky per., st. Chernyshevsky.

Derefter blev de gamle ledninger afmonteret

•  - st. Radishcheva, st. Volzhskaya, st. Oktyabrskaya fra st. Sacco og Vanzetti til Cosmonauts Embankment
•  - vendbar halvring; st. Lermontov, Knyazev-bane

Midlertidig plads i centrum - st. Gorky, Rabochy pr. fra Michurin til st. Chernyshevsky blev permanent. Der er foretaget ændringer i ruteskemaet:

• nr. 2 "Jernbanestation - st. Lermontov. (omdirigeret på nybyggede linjer)
• nr. 2A "Jernbanestation - st. Lermontov (Museumspladsen). (organiseret langs den ændrede rute af rute nr. 2 langs Gorky St., Chernyshevsky St.).

Den 20. oktober blev der åbnet en ny rute på eksisterende strækninger

• nr. 15 "Lenin-pladsen - Museumspladsen". (forkortet 5-ka)

1987 .

Den 26. december blev en ny trolleybuslinje sat i drift i Elshanka

• Moskva motorvej fra den 1. Moskva passage til gaden. Boring .

Ruten er blevet forlænget med åbningen af ​​den nye bane

• nr. 7 "Lenin-pladsen - Elshanka" [20] .

1988 .

26. september sat et nyt kort afsnit i drift i midtbyen

• st. Rakhiv, fra st. Sovjet til st. Michurin .

Med åbningen af ​​en ny strækning er der tilrettelagt en rute

• Nr. 16 "Railway station - Stadium" Spartak "(Gribova street)" [11] .

1990'erne

1990

5. april i forbindelse med reparation af vejen på gaden. Shelkovichnaya stoppede trolleybustrafikken i lang tid og satte en ny sektion i drift

• st. Rakhiv, fra st. Shelkovichnaya til st. Novouzenskaya (midlertidig);
• st. Michurin, st. Kholzunov fra st. Rakhiv til st. Shelkovichnaya .

Samtidig er siden midlertidigt lukket

•  - st. Rakhova, st. Shelkovichnaya fra st. Michurin til st. Kholzunov .

Rute nr. 3 og 16 i retning af Spartak stadion følger ad gaden. Kholzunov.

I Engels blev et trolleybusdepot til 100 biler åbnet og en selvstændig Engels trolleybusafdeling blev dannet [22] .

1991

I februar i år blev trolleybusruter nr. 6 og 15 aflyst

Den 5. maj blev en ensrettet servicelinje lukket langs Neskuchny-banen og st. Lermontov.

•  - Neskuchny bane, st. Lermontov fra st. Chernyshevsky til Museumspladsen

Rute nr. 2A holdt op med at anløbe Museumspladsen og vendte om sammen med den 2..

1992

Den første leddelte trolleybus ZiU-10 "Accordion" dukkede op i Saratov

Den 1. marts blev trolleybusruten genoprettet langs den sidste rute

• nr. 6 "st. Zagorodneva - st. Tarkhov" (halvcirkel).

Den 21. maj blev der bygget en kort ensidig sektion:

• st. Khvesina fra st. stort bjerg til gaden. Sokolova.

Ruten er blevet udvidet til denne strækning.

• nr. 1 "Jernbanestation - st. Khvesina" (Saratov-version af rute nr. 9).

1993 .

Den første leddelte trolleybus ZiU-10 "Accordion" dukkede op i engelsk

Den 29. juni blev trolleybuslinjen genoprettet efter reparation

• st. Rakhova, st. Shelkovichnaya fra st. Michurin til st. Kholzunov .

Omløbsledningen blev samtidig fjernet

•  - st. Kholzunov, fra st. Michurin til Shelkovichnaya .

Rute nr. 3 og 16 tilbageføres til deres oprindelige ruter.

1. september med indførelse af ensrettet trafik i området ved st. Universitet - st. Working introducerede et nyt ensidigt kort afsnit

• st. Beloglinskaya, st. Universitetskaya fra st. Stepan Razin til st. Arbejder .

Samtidig blev den gamle ensretning lukket

•  - st. Stepan Razin, st. Arbejder fra st. Beloglinskaya til st. Universitet .

Rute nr. 13 mod banegården løber langs den nye linje.

1996

I løbet af året blev rute nr. 6 igen aflyst på grund af urentabilitet.

1997 .

Den 1. september blev der åbnet en ny linje i bymidten, anlagt på stedet for de fjernede sporvognsspor

• st. Chapaeva fra st. Moskva til st. Sacco og Vanzetti ;
• st. Chapaeva fra st. Sovjet til st. Chernyshevsky .

Rute organiseret med åbningen af ​​den nye linje

• nr. 15 "Jernbanestation - Ordzhonikidze pladsen".

1999 .

Den 1. september, for at lette trafikken i krydset mellem gaderne Chapaev og Sovetskaya, blev en ny linje introduceret

• st. Sovjet, st. Radishchev fra st. Chapaev til katedralpladsen .

Herefter blev den gamle bane i bymidten nedlagt

•  - st. Sacco og Vanzetti fra st. Chapaev til katedralpladsen .

Rute nummer 2 kører langs gaden. sovjetiske i stedet for st. Sacco og Vanzetti.

2000'erne

2000-2001

I denne periode er der lukket for trafikken på den ensrettede strækning.

•  - ring: st. Vasylkivska - st. Vologda - st. Azina ,

med lukningen af ​​den omvendte ring forkortes ruten

• nr. 4 "Museumspladsen - st. Vasilkovskaya.

2004 .

Den 23. marts, på grund af faldet af støtten, der holder kontaktnettet på Saratov-Engels-broen, stoppede bevægelsen af ​​rute nr. 9 midlertidigt, og derefter indtil midten af ​​2021, hvorefter linjen blev demonteret

•  - bro Saratov - Engels, st. Lesozavodskaya .

I løbet af året er rute nr. 2A og 13 aflyst på grund af urentabilitet.

2006 .

Gendannet trolleybustrafik på den tidligere ruterute

• nr. 2A "Jernbanestation - st. Lermontov.

Den 25. august blev bevægelsen af ​​rute nr. 13 midlertidigt genoptaget (under lukningen af ​​sporvognsruter nr. 9, 10 på grund af reparation af varmeledningen) efter et forkortet skema: trolleybussen når ikke gaden. Begovoi, der drejer ind på 2. Sadovaya umiddelbart fra Bolshaya Sadovaya, for hvilken en kort sektion blev åbnet i krydset mellem 2. Sadovaya og Bolshaya Sadovaya gader. [23]

• nr. 13 "Jernbanestation - st. 2. Sadovaya.

I efteråret blev ruten endelig lukket. Kontaktnettet var fra april 2015 delvist nedlagt.

Den 19. august blev en ny ensrettet trolleybuslinje sat i drift i Engels på grund af tildelingen af ​​jord under terminalstationen for alle byens trolleybusser til opførelsen af ​​Lazurny shoppingcenter. Som det viste sig senere, leverede borgmesteren i byen Lysenko denne jord til ulovligt opførelse af et indkøbscenter. Overførsel af terminalen fra den sædvanlige plads. Lenin på den "næppe beboede" gade. Petrovskaya blev reduceret af passagertrafikken på alle trolleybusruter. Senere, med restaureringen af ​​netværket, genoptages muligheden for at forlade centrum med trolleybus, med overførslen af ​​den sidste fra gaden. Petrovskaya til "Tape" (ringen på Lesozavodskaya / Trudovaya gaden) .

• st. Petrovskaya fra st. Kalinin til st. Maksim Gorkij .

Herefter blev de gamle linjer i bymidten demonteret:

•  - st. Kalinina fra st. Petrovskaya til pl. Lenin ;
•  - st. Maxim Gorky fra pladsen. Lenin til st. Petrovskaya .

Ruter nr. 8, 12, 14 fra pladsen. Lenin passerer langs gaden. Kalinin og Petrovsky og videre langs deres ruter. Tilbage til sq. Lenin passerer langs gaden. Gorky.

2008 .

• Nye trolleybusser af modellerne ZiU-682G-016.02, ZiU-682G-016.04, Trolza-5275.05, Trolza-5275.06 "Optima" og Trolza-5265.00 "Megapolis" begyndte at køre i Saratovs gader. Også i Saratov og Engels blev alle leddelte trolleybusser ZiU-10 "Accordion" taget ud af drift

2009 .

Den 14. december blev ruten genoprettet langs den sidste rute

• nr. 6 "st. Zagorodneva - st. Tarkhov" (halvcirkel).

2010'erne

2010 år .

• Den 1. december blev rute nr. 6 igen aflyst på grund af urentabilitet.

2012 .

• I august i forbindelse med eftersyn af gaden. Moskva midlertidigt lukket rute nr. 1 "Jernbanestation - st. Khvesina". Midlertidigt nedsat rute nummer 5"pl. Museum - st. Zagorodnev. Den laver en U-vending ikke på Museumspladsen, men ved TsKR, langs rute nr. 10 [24] .

2013 .

• I juli-august i forbindelse med fortsættelse af eftersyn af gaden. Moscowskaya lukker igen rute nr. 1, lukkede også nr. 15 og reducerede først nr. 5 til CRC, derefter blev nr. 5 gendannet og reduceret til CRC nr. 10. I slutningen af ​​året var der panik i byen på grund af et muligt strømafbrydelse på grund af MUPP SGETs gæld. Trolde fra sociale netværk offentliggør en ordning, hvorefter driften af ​​elektriske transportruter angiveligt vil blive udfaset.

2015

• Der er en reduktion i personalet hos Saratovgorelectrotrans.
• Den 8. april, på grund af gæld til kraftingeniører (ca. 19 millioner rubler), blev transformatorstationen, der forsyner linjen på motorvejen i Moskva, afbrudt, i forbindelse med dette stoppede rute nr. 7 midlertidigt med at fungere. virksomhedens situation forventedes yderligere lukning af transformerstationer.

2016

• Brugte trolleybusser fra Moskva af AKSM-20101-modellen af ​​hviderussisk produktion begyndte at ankomme til Saratov. Der var i alt 20 biler.
• Den 14. oktober blev en ny trolleybusrute nr. 5D "Museumspladsen - st. Tarkhov. Ruten går til Lenin-pladsen som rute nr. 5, og derefter - som rute nr. 10. Udgivelsen på ruten var kun 2 biler. I november, nr. 5D “Museumspladsen - st. Tarkhov" blev aflyst, da det ikke er efterspurgt, ifølge embedsmænd.

2017

• Den 22. marts blev det kendt, at ud af 20 AKSM-20101 doneret af Moskva, vil kun 11 gå på linjen i løbet af året, resten vil blive demonteret til reservedele.
• i Engels blev trolleybusrute nr. 12 lukket. Ruten for rute nr. 14 går delvist gennem den tidligere ring af rute nr. 12. Samtidig overføres endestationen for rute nr. 8 og 14 fra Lenin-pladsen til ringen ved krydset mellem Lesozavodskaya og Trudovaya gaderne

2018-2019

• Alle Moskva brugte AKSM-20101 trolleybusser er blevet taget ud af drift [25] . Ingen af ​​dem arbejdede med passagerer.
• 30. juli - 12. september 2019 - i forbindelse med reparation af varmeledningen under gaden. Chernyshevsky, bevægelsen af ​​rute nr. 4 blev stoppet, rute nr. 15 blev forlænget fra pl. Ordzhonikidze til st. Azina [26] .
• 12. november 2019 - på grund af reparationen af ​​Trofimovsky-broen er ruten for trolleybus nr. 5 blevet ændret og kører fra Museumspladsen til landsbyen Elshanka [27] .
• December 2019 - nye trolleybusser af Trolza-5275.03 "Optima"-modellen leveres til Kirov-depotet fra en ordre på 7 køretøjer, tidligere beregnet til Krasnoyarsk.
• 21. december 2019 - på grund af demonteringen af ​​Trofimovsky-broen blev trafikken på rute nr. 7 stoppet [28] .

2020'erne

• forår og efterår 2020 - 90 Trolza, BKM og SVARZ-MAZ trolleybusser ankommer, nedlagt i Moskva på grund af lukningen af ​​trolleybussystemet [29] [30] .
• forår-sommer 2020 - den italienske strejke blandt chauffører af trolleybusdepotet i Kirov, der protesterede mod lave lønninger, behovet for at arbejde på defekte trolleybusser og mod flytningen af ​​depotdirektøren til en anden stilling. En uafhængig fagforening af elektriske transportarbejdere er blevet oprettet [31] .
• August 2020 - der annonceres en betydelig lønstigning for virksomheden [32] . Som følge heraf var der en udstrømning af medarbejdere fra Engelselektrotrans, hvorefter EET-medarbejdere i december bad om at fusionere virksomhederne og genoprette intercityrute nr. 9 [33] .
• 7. december 2020 - bevægelsen af ​​trolleybusrute nr. 5 til terminalstationen "Ulitsa Zagorodneva" blev genoptaget efter genopbygningen af ​​Trofimovsky-overgangen [34] . Ruten, som blev indført under reparationen af ​​broen, blev til den nye rute nr. 5a.
• 11. december 2020 - Guvernør for Saratov-regionen Valery Radaev instruerede om at udvikle en arbejdsplan for at genoprette trafikken på Saratov-Engels trolleybusrute nr. 9 [35] .
• 23. december 2020 - efter genopbygningen af ​​Trofimovsky-overgangen blev bevægelsen af ​​trolleybusrute nr. 7 genoprettet [36] .
• Januar 2021 - et udkast til bekendtgørelse blev offentliggjort om etablering af en interkommunal trolleybusrute nr. 109 "Saratov (Railway Station) - Engels (JSC Trolza)" [37] . Den 17. marts blev ordren underskrevet, ruten for den fremtidige rute blev etableret, og det maksimale output på 20 enheder blev bestemt [38] . Et udbud blev afholdt for arrangementet af et kontaktnetværk på broen med en anslået pris på 50 millioner rubler. Det er planlagt at færdiggøre installationen af ​​kontaktnetværket inden 1. juli 2021 [39] .
• Den 2. juli 2021, efter en 17-årig pause, blev trafikken genoprettet på intercity trolleybusruten Saratov (banegård) - Engels (Trolza) under nr. 109 (tidligere 9). Prisen for kontanter i byen er 23 rubler, som på almindelige ruter, intercity - 26 rubler [40] [41] . Ruten betjenes af Saratovgorelectrotrans og Engelselectrotrans i fællesskab (10 trolleybusser hver) [42] . 20 køretøjer af 2 typer kommer ind på linjen: lavgulvs trolleybusser "Megapolis" og semi-lavgulv "Optima" produceret af Engels trolleybusfabrik. Ud over de køretøjer, der kører på ruten, er en trolleybus i reserve. To uger senere blev den restaurerede linje brugt for første gang til destillation af nye Admiral trolleybusser leveret til Saratov fra Engels-fabrikken på Transport Systems PC på egen hånd (et parti på 10 køretøjer ud af en samlet ordre på 70 enheder) [43] . Dette er den første større ordre på det rullende materiel til Saratov elektrisk transport siden 2008.
• Den 2. september 2021, uden konstruktion af et kontaktnetværk, ved hjælp af trolleybusser med øget autonom kørsel, blev rute nr. 10 forlænget langs Tarkhova, Kuznetsova Street, med en retur ad Heroes of the Fatherland Avenue, Topolchanskaya, Tarkhova [44 ] .
• Den 1. maj 2022 blev billetprisen forhøjet fra 23/21 rubler til 29/25 rubler i henholdsvis kontanter og ikke-kontante [1] .

Ruter

Betjening

Fra juli 2021 kører 13 trolleybusruter i Saratov. Nogle udeladelser i nummereringen af ​​ruter skyldes, at indtil 2004 blev trolleybussystemerne fra Saratov og Engels kombineret [33] .

Betjening af Saratov trolleybussen
Ingen.	Destination 1	Destination 2	Bemærk	Længde, km
en	Jernbanestation	st. Khvesina	Åbnede den 6. november 1952 til Teaterpladsen. [4] , seks måneder senere udvidet til Museumspladsen [5] .	5,2 km
2	Jernbanestation	st. Lermontov	Åbnet 1. maj 1954 [6]	5,5 km
2A	Jernbanestation	st. Lermontov	Åbnet 30. april 1986	5,7 km
3	st. Gribov	Teatralnaya sq.	Åbnede den 5. november 1955 fra Teaterpladsen. til det 1. sovjetiske hospital, i 1960 udvidet til den nuværende terminal [6] .	5,5 km
fire	Museumsplads.	st. Vasylkivska	Det blev åbnet den 30. april 1958 til Degtyarnaya Street [14] , i 1960 blev det udvidet til pladsen. Ordzhonikidze [6] , i 1979 - til gaden. Azina [6] , derefter noget forkortet til st. Vasylkivska, men ruteindikatorerne siger stadig st. Azina.	12,3 km
5	Museumsplads.	st. Zagorodneva	Åbnet 30. april 1960 til Trofimovsky-broen [16] , i 1962 forlænget til gaden. Zagorodnev [17] . Fra 12. november 2019 [27] til 7. december 2020 [36] , under genopbygningen af ​​Trofimovsky-broen, blev han sendt til landsbyen. Elshanka.	13,0 km [45]
5a	Museumsplads.	Pos. Elshanka	Den blev åbnet den 7. december 2020 efter åbningen af ​​Trofimovsky-broen [46] .	16,5 km
7	Pl. Lenin	Pos. Elshanka	Åbnet 9. januar 1974 fra pl. Lenin til VSO, i 1987 udvidet til landsbyen. Elshanka [20] . Fra 21. december 2019 [28] til 23. december 2020 [36] virkede den ikke under genopbygningen af ​​Trofimovsky-broen.	6,3 km
ti	Jernbanestation	st. Kuznetsova	Åbnet 18. januar 1970 (prøvekørsel 31. december 1969). Udvidet til st. Kuznetsov den 2. september 2021 på grund af et autonomt træk [44] .	10,9 km (til Tarkhov) [45] 4,5 km uden CS
elleve	Pl. Lenin	Pos. Elshanka	Åbnede i 1964 til depotet på gaden. Boring, udvidet til den nuværende terminal i Elshanka den 26. marts 1970 [20] .	7,5 km [45]
femten	Jernbanestation	Pl. Ordzhonikidze	Den blev åbnet den 1. september 1997 for at erstatte den afviklede sporvognsrute nr. 15.	9,1 km
16	Jernbanestation	st. Gribov	Åbnet 26. september 1988	5,6 km
109	Saratov (banegård)	Engels (Trolza)	Fra 1965 [11] til 23. marts 2004 arbejdede han under nr. 9. Den 23. marts 2004 kollapsede en støtte [47] med kontaktnetværket på Saratov-Engels broen . Det var planen at genoptage trafikken langs ruten efter endt reparationsarbejde, men det viste sig, at broen krævede større reparationer og ikke ville kunne modstå trolleybus-kontaktnettet, før den stod færdig. Alle understøtninger på broen blev demonteret, og kontaktnettet blev elimineret. Gendannet 2. juli 2021 [40] .	17,2 km

Lukket

Lukkede ruter for Saratov trolleybussen
Ingen.	Destination 1	Destination 2	Bemærk	Års arbejde
6	st. Tarkhova	st. Lenin	Det blev oplyst, at ruten er eksperimentel og vil forblive permanent, hvis det kræves. Den 29. november 2010 blev der truffet beslutning om, at ruten på grund af urentabilitet fra 1. december 2010 lukkes igen [48]	Fra 14. december 2009 til 1. december 2010
13	Jernbanestation	st. Løb	Formelt er ruten stoppet, men ikke lukket, en del af kontaktnettet bevares. 1530 meter af kontaktnettet ud af 4770 blev demonteret [49]	6. oktober 1981 til 2004
femten	Pl. Lenin	Museumsplads.	Det var en forkortet version af rute 5	Fra 20. oktober 1986 til februar 1991

Rullende materiel

Der er to depoter i byen: nr. 1 i Kirovsky-distriktet og nr. 2 i Leninsky-distriktet. Også før afdelingen af ​​Engels trolleybusafdeling var Saratov TTU ansvarlig for trolleybusdepot nr. 3 i Engels. I 1990'erne begyndte byggeriet af trolleybus-depot nr. 4 i Zavodskoy-distriktet, men med Sovjetunionens sammenbrud og manglende finansiering blev byggeriet fastfrosset. Fra den 25. april 2010 var der udrangerede trolleybusser på territoriet [50] . Fra den 11. maj 2011 blev området brugt som et nedlagt udstyrslager.

Antallet af trolleybusser pr. 2. juli 2020 er 201 enheder [51] . De fleste trolleybusser, der køres i Saratov, er PKTS-6281.00, 6281.01 Admiral (70 enheder), Trolza-5265.00 Megapolis (48 enheder), Trolza-5275.05, 5275.06, 5275.06, 5275.01 Optima enheder ) (14-18 enheder) (14-18 enheder) Engels.

I 2016 ankom partier af BKM-20101 trolleybusser , i 2020 BKM-321 , nedlagt i Moskva under likvideringen af ​​Moskva trolleybussen . Det første parti (BKM-20101) kom ikke i drift på grund af dårlig teknisk stand, trolleybusserne blev skåret i skrot [52] , det andet gik på banen efter papirarbejde. Fra den 14. oktober 2020 ankom et parti på 80 trolleybusser til Leninskoye-depotet fra Moskva: Trolza-5265.00 Megapolis - 36 enheder, BKM 321 - 25 enheder, SVARZ-MAZ-6275 - 19 enheder. [53]

Den 13. juli 2021 blev det første parti af 10 nye 6281.00 Admiral trolleybusser leveret fra fabrikken i Engels (samlet ordre på 70 enheder) [43] .

I begyndelsen af ​​december blev leveringen af ​​nye trolleybusser 6281.00 og 6281.01 "Admiral" i mængden af ​​70 enheder til begge depoter i byen afsluttet.

Nummerering af rullende materiel [54]

• 1xxx  - Trolleybus-depot nr. 1 (Kirovskoye)
• 2xxx  - Trolleybus-depot nr. 2 (Leninskoye)
• 3xxx  - Engels trolleybus depot

Perspektiver

• Forlængelse af trolleybusrute nr. 3 til landsbyen Yubileiny, i fremtiden til Leroy Merlin med en mulig tildeling af nr. 3A.
• Forlængelse af trolleybusrute nr. 7 langs Moskovskoye-motorvejen til bygderne Dachny, Jasminny og Sokolovy.
• Udvidelse af trolleybusrute nr. 15 til Levina Street i Aviator-mikrodistriktet, i fremtiden forlængelse af ruten til landsbyerne Krasny Tekstilshchik, Aleksandrovka, Bagaevka.
• Sammenlægning af MUPP "SGET" med "Engelselektrotrans" og oprettelse af en ny statsvirksomhed på regionalt niveau. 2022 vil være en overgangsperiode, med en fuld forening planlagt til 2023.

Priser

• Siden september 2000 - 2,5 rubler [55] .
• Siden april 2002 - 3 rubler [55] (+20%).
• Fra 1. februar 2006 - 5 rubler [56] (+66%).
• Siden marts 2007 - 7 rubler [57] (+40%).
• Fra 1. november 2010 - 10 rubler [56] (+43%).
• Fra 1. august 2012 - 12 rubler [58] (+20%).
• Fra 1. oktober 2014 - 15 rubler [59] (+25%).
• Fra 1. december 2015 - 17 rubler [60] (+13%).
• Fra 1. august 2018 — 21 rubler med bankkort, 23 rubler med kontanter [61] (+30%).
• Fra 1. maj 2022 - 29 rubler (i kontanter), 25 rubler (med bankkort) [1] (+21%).

Noter

1. ↑ Nu Spartak Stadium, se historien om navnet Burevestnik for flere detaljer Arkivkopi dateret 9. juli 2021 på Wayback Machine

Kilder

1. ↑ 1 2 3 Gratis nyheder: Fra i dag er taksterne for elektrisk transport og busrute nr. 39 steget i Saratov . (ubestemt)
2. ↑ Fra udgangen af ​​2004. People's Encyclopedia "Min by" (utilgængeligt link) . Arkiveret fra originalen den 31. oktober 2007. (ubestemt) 
3. ↑ Pr. 4. maj 2021 Liste over modeller - Saratov, trolleybus - STTS . Hentet 24. september 2009. Arkiveret fra originalen 12. oktober 2011. (ubestemt)
4. ↑ 1 2 TTCHVG, 1990 , s. 185.
5. ↑ 1 2 3 4 5 MiS, 1997 , s. 65.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 MiS, 1997 , s. 61.
7. ↑ En trolleybus kører fra stationen til Volga  // Kommunist: avis. - 1953. - 5. februar ( nr. 30 (5512) ). Arkiveret fra originalen den 2. juni 2021. (Russisk)
8. ↑ Trolleybus på Chernyshevsky Street . Billeder af gamle Saratov. Hentet 20. april 2016. Arkiveret fra originalen 25. juni 2016. (ubestemt)
9. ↑ Bryllup på registreringskontoret på Nekrasov-gaden . Billeder af gamle Saratov . Hentet: 2. oktober 2020. (Russisk)
10. ↑ Om Gorky . Billeder af gamle Saratov . Hentet 25. juni 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021. (Russisk)
11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 MiS, 1997 , s. 64.
12. ↑ Kommunistisk avis . Hentet 30. juni 2021. Arkiveret fra originalen 9. juli 2021. (ubestemt)
13. ↑ Chernyshevsky Street nær trykkeriet . Billeder af gamle Saratov . Hentet: 14. juli 2021. (Russisk)
14. ↑ 1 2 Ny trolleybuslinje på Chernyshevsky Street. Fra avisen "Dawn of the Youth" . Billeder af gamle Saratov . Hentet 27. april 2020. Arkiveret fra originalen 8. september 2021. (Russisk)
15. ↑ Trolleybussen kører til Ordzhonikidze-pladsen (kommunistisk avis) . Billeder af gamle Saratov . Hentet 24. juli 2021. Arkiveret fra originalen 24. juli 2021. (Russisk)
16. ↑ 1 2 Trolleybus på Krasnoarmeyskoye-motorvejen . Billeder af gamle Saratov. Hentet 18. april 2016. Arkiveret fra originalen 16. juni 2016. (ubestemt)
17. ↑ 1 2 MiS, 1997 , s. 61-62.
18. ↑ MiS, 1997 , s. 68.
19. ↑ Første rute  // Kommunist: avis. - 1964. Arkiveret den 17. august 2021. (Russisk)
20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 MiS, 1997 , s. 62.
21. ↑ MiS, 1997 , s. 62-64.
22. ↑ MiS, 1997 , s. 64-65.
23. ↑ Sporvogn 9 og 10 kører ikke midlertidigt . Hentet 8. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 12. maj 2014. (ubestemt)
24. ↑ Trolleybusruten holder op med at fungere . Hentet 29. november 2010. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
25. ↑ Saratov, trolleybus - Liste over rullende materiel . transphoto.org. Dato for adgang: 27. april 2020. (ubestemt)
26. ↑ På grund af blokeringen af ​​Chernyshevsky Street vil den sidste ændres til trolleybusser . www.4vsar.ru Hentet 27. april 2020. Arkiveret fra originalen 25. august 2019. (ubestemt)
27. ↑ 1 2 Fra tirsdag ændres ruterne for trolleybus nr. 5 og bus nr. 6 på grund af starten på reparationer af Trofimovsky-broen . Ledig. Hentet 23. december 2019. Arkiveret fra originalen 23. december 2019. (Russisk)
28. ↑ 1 2 Sporvogne og trolleybusser i Saratov: Bevægelsen af ​​trolleybusser på rute nr. 7 er blevet stoppet . m.vk.com. Hentet 23. december 2019. Arkiveret fra originalen 8. september 2021. (ubestemt)
29. ↑ 4 gratis trolleybusser fra Moskva ankom til Saratov - Region 64 . sarnovosti.ru. Dato for adgang: 27. april 2020. (Russisk)
30. ↑ Alle 80 trolleybusser ankom til Saratov - Saratov News "Saratov Express" . Saratov (14. oktober 2020). Hentet 29. november 2020. Arkiveret fra originalen 5. december 2020. (Russisk)
31. ↑ Ansatte i en elektrisk transportvirksomhed i Saratov begyndte en anden strejke i år . Interfax.ru . Hentet 19. september 2020. Arkiveret fra originalen 21. august 2020. (Russisk)
32. ↑ SGET-chauffører blev lovet en mindsteløn på 30 tusinde . SarBC . Hentet 19. september 2020. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2020. (ubestemt)
33. ↑ 1 2 Ansatte i Engels MUP bad borgmesteren i Saratov om at forene virksomheder og genoplive trolleybusrute nr. 9 over broen . IA "Version-Saratov" . Hentet 8. december 2020. Arkiveret fra originalen 8. december 2020. (Russisk)
34. ↑ Genoptagelsen af ​​trolleybustrafik over Trofimovsky-broen blev til en ulykke og en to-timers nedetid . IA "Version-Saratov" . Hentet 8. december 2020. Arkiveret fra originalen 7. december 2020. (Russisk)
35. ↑ Radaev instruerede om at udarbejde en tidsplan for genoplivningen af ​​den 9. trolleybus (11. december 2020). Hentet 11. december 2020. Arkiveret fra originalen 23. januar 2021. (Russisk)
36. ↑ 1 2 3 I dag kørte trolleybus nummer 7 i Saratov på ruten . www.saratovnews.ru . Hentet 24. december 2020. Arkiveret fra originalen 26. januar 2021. (ubestemt)
37. ↑ Om etableringen af ​​en interkommunal trolleybusrute for regulær forstadstransport nr. 109 "Saratov (Jernbanestation) - Engels (CJSC Trolza)" . Hentet 28. januar 2021. Arkiveret fra originalen 1. februar 2021. (ubestemt)
38. ↑ Saratovs transportministerium offentliggjorde en ordre om etablering af trolleybusruten Saratov-Engels . Bolig og kommunale tjenester 64 . Hentet: 17. marts 2021. (ubestemt)
39. ↑ Restaurering af kontaktnettet for trolleybusser på Saratov-Engels-broen vil koste 50 millioner: vilkår annonceret . IA "Version-Saratov" . Hentet 30. juni 2021. Arkiveret fra originalen 16. juni 2021. (Russisk)
40. ↑ 1 2 På den første arbejdsdag stod Saratov-Engels trolleybusserne i næsten en time på Chernyshevsky . Gratis (2. juli 2021). Hentet 2. juli 2021. Arkiveret fra originalen 9. juli 2021. (Russisk)
41. ↑ Prisen på Saratov-Engels-broen på den nye trolleybus har fået navnet . Gratis (1. juli 2021). Hentet 2. juli 2021. Arkiveret fra originalen 9. juli 2021. (Russisk)
42. ↑ Det blev kendt, hvem der skal betjene trolleybusruten nr. 109 Saratov-Engels . IA "Version-Saratov" . Hentet 2. juli 2021. Arkiveret fra originalen 9. juli 2021. (Russisk)
43. ↑ 1 2 10 ud af 70 nye airconditionerede Admiral trolleybusser ankom til Saratov . IA "Version-Saratov" . Hentet 16. juli 2021. Arkiveret fra originalen 16. juli 2021. (Russisk)
44. ↑ 1 2 Nyheder om Saratov. Er trafikmønsteret for trolleybus nr. 10 i Saratov ændret  (russisk)  ? . Saratov News (2. september 2021). Hentet 2. september 2021. Arkiveret fra originalen 2. september 2021.  (ubestemt)
45. ↑ 1 2 3 MiS, 1997 , s. 67.
46. ↑ Trolleybusser kørte langs Trofimovsky-overgangen. Nyheder. Officielt websted for administrationen af ​​den kommunale formation "City of Saratov". . www.saratovmer.ru _ Hentet: 24. december 2020. (ubestemt)
47. ↑ Bevægelsen af ​​trolleybusser på Saratov-Engels-broen er blevet stoppet  (utilgængeligt link)
48. ↑ Kronologi: Saratov . transphoto.org . Hentet 1. juni 2021. Arkiveret fra originalen 2. juni 2021. (Russisk)
49. ↑ djhooligantk. I fodsporene på den 13. trolleybus . Denis Zhabkins blog (21. august 2018). Hentet 1. juni 2021. Arkiveret fra originalen 2. juni 2021. (ubestemt)
50. ↑ Se billede Arkiveret 8. juni 2012 på Wayback Machine  - STTS
51. ↑ Saratov, Trolleybus - Statistik over rullende materiel . transphoto.org. Dato for adgang: 28. april 2020. (ubestemt)
52. ↑ Donerede sporvogne bliver skrottet  // Kommersant. Arkiveret fra originalen den 28. november 2018.
53. ↑ Det sidste parti brugte trolleybusser ankom fra Moskva . SarBC . Hentet 14. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2020. (ubestemt)
54. ↑ Saratov, Nummerering indtil 1980 - Liste over rullende materiel . transphoto.org . - "Siden 1980 er nummereringen af ​​trolleybusser i Saratov og Engels blevet 4-cifret, hvor det første ciffer er depotnummeret." Hentet 16. juli 2021. Arkiveret fra originalen 16. juli 2021. (Russisk)
55. ↑ 1 2 Stigningen i rejseomkostningerne med sporvogn og trolleybus løser ikke Sargorelectrotrans problemer . SarBC . Hentet 10. august 2020. Arkiveret fra originalen 09. juni 2022. (ubestemt)
56. ↑ 1 2 Det foreslås at øge rejseomkostningerne i trolleybusser og sporvogne . SarBC . Dato for adgang: 10. august 2020. (ubestemt)
57. ↑ Forberedelse af transportrevolutionen . Hentet 9. juni 2022. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
58. ↑ Rejser i sporvogne og trolleybusser vil stige i pris . SarBC . Hentet 10. august 2020. Arkiveret fra originalen 09. juni 2022. (ubestemt)
59. ↑ Rejser i sporvogne og trolleybusser stiger i pris fra 1. oktober . SarBC . Hentet 10. august 2020. Arkiveret fra originalen 09. juni 2022. (ubestemt)
60. ↑ Saratov overhalede nabobyer i taksten for elektrisk transport . SarBC . Hentet 10. august 2020. Arkiveret fra originalen 09. juni 2022. (ubestemt)
61. ↑ Prisen for en sporvognspris vil stige til 23 rubler . SarBC . Hentet 10. august 2020. Arkiveret fra originalen 23. november 2021. (ubestemt)

Litteratur

• Ruter og skæbner. 110 år med Saratov jernbanetransport / red. E. K. Bylinkina. - Saratov: Frame, 1997. - 128 s. - 2000 eksemplarer. (Russisk)
• Z. E. Gusakova, G. A. Dzyakovich, B. L. Petrov. Dine fire århundreder, byen / A. I. Ivanova, L. F. Kuvikov, I. F. Yalynycheva. - Saratov: Privolzhskoe bogforlag, 1990. - 296 s. — 10.000 eksemplarer.  - ISBN 5-7633-0253-2. (Russisk)

Links

• Officiel side
• Fotogalleri af Saratov og Engels trolleybusser
• Saratov trolleybus på TransPhoto-webstedet

Trolleybussystemer i Rusland
Drift	Abakan Alushta 1 Almetievsk Armavir Balakovo Barnaul Berezniki Bratsk Bryansk Velikiy Novgorod fremtrædende Vladivostok Vladimir Volgograd Volgodonsk Vologda Voronezh Dzerzhinsk Jekaterinburg Ivanovo  (Kohma) MG Izhevsk Irkutsk Yoshkar-Ola Kazan Kaliningrad Kaluga Kemerovo Kerch 1 Kirov Kovrov Kostroma Krasnodar Krasnojarsk Krim 1  (Alushta; Simferopol; Yalta) MG Kursk Leninsk-Kuznetsky Maykop Makhachkala  (Kaspiysk) MG Miass Moskva M Murmansk Nalchik  (Adiyukh) MG Nizhny Novgorod Novokuznetsk Novokuibyshevsk Novorossiysk Novosibirsk Novocheboksarsk Omsk Orenburg Ørn Penza Petrozavodsk Podolsk Rostov ved Don Rubtsovsk Rybinsk Ryazan Samara Sankt Petersborg Saransk Saratov  (Engelsk) MG Sevastopol 1 Simferopol 1 Smolensk Stavropol Sterlitamak Taganrog Tambov Tolyatti Tomsk Tula Ulyanovsk Ufa Khabarovsk Khimki  (Moskva) MG Cheboksary Chelyabinsk Cherkessk Chita Yalta 1 Yaroslavl
historisk	Arkhangelsk Astrakhan Belgorod Blagoveshchensk Vladikavkaz Groznyj Insterburg Kamensk-Uralsky Kachkanar Königsberg Høj Likino-Dulyovo Sl Lipetsk Permian Sizran Tver Tyumen Miner
Ufærdig og annulleret	Bataysk MG Volzhsky Gatchina Ishimbay Kamyshin Kolomna Krasnogorsk Kuznetsk Murom Naberezhnye Chelny Nizhny Tagil Novoaltaysk Novocherkassk Orekhovo-Zuevo Pskov Salavat Salsk Stary Oskol Surgut Syktyvkar Feodosia 1 Kholmsk Cherepovets
Noter: M  museum; MG  langdistance, det sidste punkt er angivet i parentes ; SL  embedsmand; 1  trolleybussystemer på Krim (et genstand for territoriale tvister mellem Rusland og Ukraine).

Transport Saratov
nuværende	Jernbane Sporvogn hurtig transit Shuttle sporløs trolleybus Bus Shuttle taxa
Terminaler	Passagerbanestationer _ Saratov I Busstationer Busstoppested Lufthavne Saratov-Gagarin Saratov-Central Saratov-Yuzhny