Khimki trolleybus
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 30. november 2021; checks kræver 12 redigeringer .| Khimki trolleybus | |||
|---|---|---|---|
| Byens første elektriske bus med dynamisk opladning nr. 0033. Yubileiny Avenue. Rute nummer 1. | |||
| Beskrivelse | |||
| Land | Rusland | ||
| Beliggenhed | Khimki , Moskva | ||
| åbningsdato | 24. april 1997 | ||
| Operatør | MUP "Khimkielektrotrans" | ||
| Billetpris | 36,74/39,07 ₽ (for Strelka) | ||
| Internet side | himtrol.ru | ||
| Rutenetværk | |||
| Antal ruter | 3 | ||
| Netværkslængde | 18 km | ||
| rullende materiel | |||
| Antal trolleybusser | 45 (5 med dynamisk opladning) ▲ | ||
| Hovedtyper af PS |
ZiU-682G BKM 321 Trolza-5265 VMZ-5298.01-50 |
||
| Antal trolleybusparker | en | ||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Khimki trolleybus er et trolleybussystem i forstaden , der åbnede i byen Khimki den 24. april 1997 . Administreret af MUP "Khimkielektrotrans" (KHET).
I øjeblikket er der 3 ruter - by nr. 1 fra Druzhba-gaden til Rodina-stadionet , og to intercity-ruter til Moskva - nr. 202 fra Druzhby-gaden til Planernaya-metrostationen og nr. 203, fra Rodina-stadionet til metroen station "Svævefly".
Efter lukningen af trolleybustrafik i Moskva den 25. august 2020 blev rute nr. 202 og nr. 203 de sidste regulære trolleybusruter i Moskva (bortset fra museets Moskva-rute, der blev lanceret den 4. september 2020 [1] ).
Historie
Byggeriet af den første trolleybuslinje i Khimki nær Moskva, der forbinder stationen af samme navn i Leningrad-retningen med nye boligområder i nordvest, blev påbegyndt i slutningen af 1994. På grund af økonomiske vanskeligheder blev arbejdet med etableringen af et kontaktnet langs den udpegede rute allerede i begyndelsen af næste år indstillet og først genoptaget i sommeren 1996. Den nye linje løb langs Yubileiny Prospekt , Mayakovsky Street , Prospekt Mira til Pobeda Square . En u-sving blev også bygget under overføringen på tværs af Oktyabrskaya-jernbanen fra siden af Mayakovsky Street. Depotet blev bygget nær den vestlige endestation på Druzhby Street. I prøvetilstand blev linjen åbnet den 20. september 1996, og den officielle lancering af rute nr. 1 fandt sted den 24. april 1997 . Den 7. september 2006 blev ruten forlænget til Rodina stadion .
Den 22. september 2001 blev rute nr. 2 åbnet, der passerede langs den eksisterende linje til krydset med Stroiteley Street, og derefter langs den nye linje i retning af Moskva til Planernaya metrostation , og blev dermed den første intersubjekt trolleybusrute i Ruslands moderne historie. Den 1. januar 2005 blev ruten tildelt nr. 22, da forstædernes offentlige transportruter i Moskva-regionen normalt er udpeget med numre fra 20 og derover, men præcis seks måneder senere blev den omnummereret til nr. 202, hvilket er i forbindelse med arbejdet i Moskva med trolleybusrute nr. 22 (lukket den 3. august 2020).
Før ændringen var der afgang og landing ved et fælles stop (så tæt som muligt på metrolobbyen)
Den 21. marts 2009 blev linjen til Metro Planernaya-ringen forkortet med 300 meter på grund af dens overførsel under bygningen af TPU'en under opførelse.
I anlægsperioden og derefter blev stoppestedet flyttet mod nord, udgangen og indgangen blev også børnepoliklinikken anvist (landingsstedet blev ikke betjent).
Efter noget tid, omorganisering, afstigning ved fælles stop. Som følge heraf blev regionale luftfartsselskaber forbudt at samtidig af- og påstige passagerer, og kun afstigningspassagerer fra trolleybusser begyndte at blive udført på den. Passagerer boarding begyndte at blive udført fra det næste stop "Children's Polyclinic" i kørselsretningen, men ved det udsteder konduktøren som standard en billet med afgangspunktet "Metro Planernaya".
Den 2. september 2009 blev rute nr. 203 åbnet, der forbinder Rodina stadion med Planernaya metrostation. Dens lancering blev mulig takket være tilrettelæggelsen af nye pile og vejkryds, når man flyttede til Stroiteley Street fra siden af Rodina stadion, samt den ensartede omfordeling af rullende materiel og justering af trafikintervaller. I gåafstand, ud over metroen, Khimki station i Leningrad retning.
Fra november 2018 begyndte elbusser med dynamisk opladning at køre på intracity-ruten nr. 1, og natten mellem 31. december 2018 og 1. januar 2019 fungerede den for første gang i historien døgnet rundt.
I slutningen af 2020 ankom 17 trolleybusser fra Moskva til Khimki; I september 2021 kom de første to biler doneret af Moskva ind på linjen [2] .
Ruter
- 1 : Venskabsgade - Rodina Stadium . Åbent dagligt fra 5:13 til 0:58.
- 202 : Venskabsgade - Svævefly . Indtil 31. december 2004 - nr. 2, fra 1. januar til 31. maj 2005 - nr. 22. Åbent dagligt fra 5:30 til 0:32.
- 203 : Stadion "Rodina" - Svævefly . Åbent dagligt fra 5:30 til 0:39. De første og afsluttende flyvninger udføres langs rute nr. 1.
Funktioner
- Trolleybusser har altid kun haft trykt information om sportsbegivenheder, politisk reklame er aldrig blevet brugt, kommerciel reklame er blevet placeret i form af beskeder gennem en stemmeinformant i flere år (det blev indstillet i slutningen af 2000'erne på grund af påtrængende og ineffektivitet). Fra og med sæsonen 2019/2020 er annoncering for FC Khimki -hjemmekampe genoptaget på trolleybusser ;
- Efter klokken 23.00 og indtil trafikken lukker, kører rute 202 og 203 kontinuerligt i henhold til gadeplanen. De sidste trolleybusser på rute nr. 202 og 203 afgår fra Planernaya metrostation henholdsvis kl. 0:55 og 1:09. En del af morgen- og aftenturene på rute nr. 1 udføres med trolleybusrute nr. 203, der følger fra parken og til parken.
Virksomhedens busruter
Indtil 2019 betjente MUP "Khimkielektrotrans" også 5 busruter på territoriet af Khimki bydistrikt, som ikke krydser nogen steder med det eksisterende trolleybusnetværk [3] . I 2018 blev der afholdt auktion for transport på rute nr. 202 og 203, hvor Rand-Trans busselskab var en konkurrent til KhET [4] , dog gjorde KhETs sejr i yderligere indikatorer det muligt at opretholde den eneste intersubjekt trolleybuslinje i Rusland indtil mindst 31. december 2026.
Priser
Der er to takstzoner - Khimki (til stoppestedet Butakovsky Bay) og Moskva (længere). Du kan betale din billetpris på følgende måder:
- med Strelka -transportkortet er prisen for en tur inde i Khimki 43,24 rubler, til Moskva - 45,99 rubler;
- transportkort " Troika "
- med et kontaktløst bankkort er billetprisen for turen 44 rubler, derefter til Moskva - 46 rubler;
Alle fordele og rabatter forbliver i kraft. Billetpris accepteres af konduktører og chauffører. Bøden for billetløse rejser er 1000 rubler.
I juli 2020 blev der iværksat et eksperiment for at installere validatorer i lavgulvs trolleybusser nr. 0031 og 0034 på rute nr. 1, som sørger for ikke-konduktør passagerservice og billetinspektørers arbejde på ruten. Hvis det lykkedes, havde MUP Khimkielektrotrans til hensigt at opgive konduktorsystemet på sine ruter i første halvdel af 2021 [5] . Efterfølgende blev denne beslutning ændret på grund af behovet for at købe nye manuelle validatorer som en del af den gradvise introduktion af Moskva - trojkakortet på offentlig transport i Moskva-regionen, samt på grund af uhensigtsmæssigheden af at installere stationære validatorer på forældede ZiU-682G trolleybusser [6] . Desuden er gule validatorer installeret i trolleybus 0037
Perspektiver
I 2000'erne var der et projekt om at bygge en linje til Moskva-distriktet Kurkino [7] , samt bygningen af en forbindelse mellem Khimki og Moskva trolleybus-netværk langs Svoboda Street. Forbindelsen mellem trolleybus-netværkene i Moskva og Khimki blev annulleret i midten af 2000'erne på grund af manglende evne til at dele ansvaret mellem Mosgortrans og KhET for at betale for energiforsyningen.
De umiddelbare planer omfatter en fuldstændig reduktion af flåden af højgulvs trolleybusser på grund af lavgulvskøretøjer doneret af Moskva i slutningen af 2020.
Rullende materiel
Fra november 2021 kører trolleybusser af modeller [8] i Khimki :
| Model | Antal biler |
|---|---|
| ZiU-682G-016.05 | 12; elleve |
| ZiU-682G-016 [G0M] | 6 |
| ZiU-682G-016 (018) | 2 |
| TrolZa-5265.00 "Megapolis" | 7; en |
| VMZ-5298.01 Avangard | 2 |
| ZiU-682KR "Ivanovo" | en |
| TrolZa-5265.08 "Megapolis" | en |
| TrolZa-5265.02 "Megapolis" | en |
| BKM 321 | 12 |
| i alt | 44 |
Modeller i kursiv er midlertidigt ude af drift og for nylig hentet fra Moskva .
Tidligere brugte modeller:
- ZiU-682V [V00] ( 1997 - 2003 ),
- AKSM-101A ( 1996 - 2004 ),
- AKSM-101PS ( 1998 - 2005 ),
- ZiU-682G-012 [G0A] ( 1998 - 2010 ),
- ZiU-682GN ( 2001 - 2009 ),
- ZiU-682G-018 [G0R] ( 2004 - 2011 ).
I populærkulturen
En af trolleybusserne - nr. 0022 blev ommalet specielt til optagelserne af filmen "Chikatilo" [9] .
Links
- Officiel side
- Khimki trolleybus på TransPhoto-webstedet
- Khimki trolleybus på Twitter
Noter
- ↑ Museums trolleybusrute lanceret i Moskva . Moskvas hjemmeside (5. september 2020). Dato for adgang: 19. september 2020.
- ↑ Khimki, trolleybus nr. 0039 . transphoto.org . Hentet: 7. september 2021.
- ↑ Bydistriktet Khimki. Administrationens officielle hjemmeside
- ↑ Trolleybusser vil fortsætte med at køre i Moskva-regionen i de næste tre år | TR.ru — Transport i Rusland
- ↑ I Khimki trolleybusser vil konduktører blive erstattet af validatorer
- ↑ I Khimki trolleybusser kan du betale med et trojkakort
- ↑ Dekret fra Moskva-regeringen om konstruktion af linjer fra Planernaya til Khimki og Kurkino
- ↑ Statistik over det rullende materiel i Khimki, Trolleybus . transphoto.ru _
- ↑ 🔹 Det er tid til at afsløre sløret af hemmeligholdelse og .. | MP Khimkielektrotrans | Vkontakte . m.vk.com . Dato for adgang: 20. september 2020.
| By-elektriske transportsystemer i Moskva-regionen | |
|---|---|
| Sporvogn | |
| trolleybus | |
| Folkeklipper | |
| bytog | |