| "Petropavlovsk" "Marat" (31. marts 1921 - 31. maj 1943) fra 28. november 1950 - "Volkhov" |
|
|---|---|
|
Kanonerne fra slagskibet "Marat", 1925 |
|
| Service | |
| Det russiske imperium RSFSR USSR (1924-1935) USSR (1935-1953)___ |
|
| Opkaldt efter | Petropavlovsk-Kamchatsky og Jean-Paul Marat |
| Fartøjsklasse og -type | Slagskib |
| Hjemmehavn | Kronstadt |
| Organisation | Østersøflåden |
| Fabrikant | Baltisk plante |
| Byggeriet startede | 15. juni 1909 |
| Søsat i vandet | 27. august 1911 |
| Bestillet | december 1914 |
| Udtaget af søværnet | 4. september 1953 |
| Status | Sænket i 1941 , brudt op i 1953 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 23.288/26.900 tons |
| Længde | 184,9 m |
| Bredde | 26,9 m |
| Udkast | 9,1 m |
| Booking |
hovedbælte: 225 mm topbælte: 75-125 mm øverste dæk: 37,5 mm nederste dæk: 12-50 mm hovedbatteritårne: 76-203 mm hovedbatteritårne : 75-200 mm ledningstårn: 70-250 mm |
| rejsehastighed | 24,6 knob (45,6 km/t ) |
| krydstogtsafstand | 3000 miles |
| Mandskab | 1220 officerer og sømænd |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
12 (4 × 3) × 305 mm kanoner, 16 (16 × 1) × 120 mm kanoner |
| Mine- og torpedobevæbning | Fire 450 mm torpedorør |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Petropavlovsk" er et slagskib af den russiske og sovjetiske østersøflåde , det tredje (ved lægningsdatoen og datoen for lanceringen) slagskib af typen "Sevastopol" .
I tjeneste siden 1914 (i 1921-1943 blev det kaldt " Marat "). Deltog i første verdenskrig , borgerkrigen , den sovjet-finske krig (beskydning af fjendens befæstning på øen Björk) og den store patriotiske krig under forsvaret af Leningrad . Siden 1950, et træningsskib kaldet "Volkhov". I 1953 blev han udvist fra USSR-flåden og sendt til skrot.
Nedlagt 15. juni 1909 i Sankt Petersborg på Østersøværftet. Siden 1910 - chefbyggeren af skibet, skibsingeniør V. V. Konstantinov . Lanceret den 27. august 1911. Indrulleret i den aktive flåde i slutningen af december 1914.
Deltog i Første Verdenskrig . I 1918 flyttede den baltiske flådes iskampagne sammen med andre skibe fra BF fra Helsingfors til Kronstadt .
Den 31. maj 1919 kom destroyeren Azard , der var engageret i rekognoscering under dække af slagskibet Petropavlovsk, i kontakt med fjendtlige skibe. Forfulgt af syv britiske destroyere førte Azard dem direkte under slagskibets kanoner [1] . "Petropavlovsk" åbnede ild fra 12-tommer og derefter fra 120-mm kanoner. De britiske destroyere, der havde nærmet sig fjenden op til 47 kabler , vendte rundt og gik. Dette slag var det eneste søslag, hvor nogen af Sevastopol -klassens slagskibe deltog [1] .
Den 11. juni 1919 skubbede de hvide garder enhederne fra 6. infanteridivision tilbage, som holdt forsvaret af frontens kystflanke, og kom tæt på forterne Krasnaya Gorka og Grey Horse , inkluderet i systemet af Kronstadt. befæstet område. Natten mellem den 12. og 13. juni 1919 udbrød en anti-bolsjevikisk opstand i disse forter . Om morgenen den 13. juni 1919 sendte oprørerne et telegram til chefen for den engelske eskadre: "Krasnaya Gorka er til din rådighed." Der var dog ingen reaktion fra briterne. Derefter stillede oprørerne et ultimatum til ledelsen af den baltiske flåde, og på trods af opfordringen fra Revvoensovbalt om at stoppe opstanden, åbnede de ild mod Kronstadt. Som svar fik slagskibene ordre til at returnere ild. Andrew den førstekaldede var den første, der gik til den store vej for at skyde, så sluttede Petropavlovsk sig til ham. Den 16. juni 1919, fra det store Kronstadt-razzia, skød begge slagskibe intensivt mod Krasnaya Gorka- og Grey Horse-fortene. Som et resultat forlod oprørerne fæstningsværket.
I september 1919, på grund af mistanke om medvirken til oprørerne, blev seniornavigatøren på slagskibet "Petropavlovsk" S. A. Selling [2] skudt .
I 1921 deltog slagskibets besætning i Kronstadt-oprøret . Efter undertrykkelsen af opstanden flyttede en del af besætningen til Finland , en del blev undertrykt.
Den 31. marts 1921 blev slagskibet "Petropavlovsk" omdøbt til "Marat", til ære for den franske revolutionære Jean-Paul Marat .
Fra 20. juni til 27. juni 1925, under den første træningskampagne af MSBM-skibene, holdt Folkekommissæren for militære og flådeanliggender, repræsentant for det revolutionære militærråd i USSR Mikhail Vasilyevich Frunze sit flag på slagskibet Marat . Uddannelseskampagnen blev gennemført med det formål at arbejde ud og løse pædagogiske problemer, studere teatret. Sejladsområdet omfattede Østersøen fra Luga-bugten til Kiel-bugten . På syv dage rejste skibene 1.730 miles.
Efter kampagnen skrev M. F. Frunze: "... vi bygger og vil bygge en stærk Østersøflåde. Vi har allerede dens kerne. Vores march-eskadron er en god start. Republikken vil sørge for, at denne begyndelse krones med en endnu bedre afslutning."
I 1928-1931 gennemgik slagskibet en større overhaling og modernisering.
Fra den 10. maj til den 5. juni 1937 rejste Marat til Storbritannien for at deltage i en flådeparade i anledning af kroningen af den britiske kong George VI , og stoppede ved Memel , Libava og Tallinn på vej tilbage .
I oktober 1938, for første gang i verden, blev et system til beskyttelse mod magnetiske miner testet på slagskibet Marat, som blev udviklet på Leningrad Institute of Physics and Technology under ledelse af A.P. Alexandrov .
I december 1939 skød slagskibene "Marat" og " Oktoberrevolutionen " mod finske tunge kystbatterier placeret på øerne nær Vyborg . Slagskibene blev bevogtet fra Den Finske Bugt af destroyeren Lenin .
Under den store patriotiske krig deltog "Marat" i forsvaret af Leningrad .
I begyndelsen af blokaden blev "Marat" forankret i havkanalens spand overfor Strelna og beskudt fjendens kystpositioner med dets artilleri. Den 11. september 1941 foretog fascistisk luftfart et massivt razzia på det og påførte det alvorlige skader, men skibet formåede at flygte til Kronstadt ved egen magt [3] . 23. september i Kronstadt blev han igen stærkt beskadiget under et luftangreb. Skaden var forårsaget af et direkte ramt af bomber, der blev kastet af Ju-87 dykkerbombefly , hvoraf den ene blev styret af den senere berømte Luftwaffe - es Hans-Ulrich Rudel (i Rudels erindringer [4] er det angivet, at han angreb Marat to gange - den 16. september kastede han på dækket "Marata"-bomber med en vægt på 500 kg, 23. september - en bombe på 1000 kg med en speciel detonationsforsinkelseslunte). To bomber, der formentlig vejede 500 kg hver, eksploderede med en brøkdel af et sekunds mellemrum - den ene lidt fremme, og den anden agter for formasten. Bomben, der ramte stævnen, forårsagede detonationen af ammunitionen fra det første hovedkalibertårn. Som et resultat faldt selve tårnet, "hoppende op", ind i det resulterende brud i dækket. Bov - overbygningen , sammen med alle kampposter, instrumenter, luftværnsartilleri, det forreste slyngeltårn og de mennesker, der var der, faldt til styrbord side og kollapsede i vandet. Der faldt også bueskorstenen med en karakteristisk form sammen med panserristens hylstre. Chefen for skibet, kaptajn 2. rang P.K. Ivanov, seniorassistentkaptajn 2. rang V.S. Chufistov og 324 andre mennesker døde. Som følge af de modtagne skader blev skibet, som modtog 10.000 tons vand (med et deplacement på 23.000 tons), fuldstændig oversvømmet og lagde sig på jorden nær muren i en dybde af 11 m. Alt artilleri var ude af rækkefølge [5] .
Kaptajn 3. rang L. E. Rodichev overtog kommandoen over skibet , under hvis ledelse arbejderne på Kronstadt-reparationsanlægget og de overlevende sømænd delvist genoprettede skibets kampevne. Den 31. oktober 1941 kunne tårn nr. 4 og nr. 3 skyde, og den 9. november 1942 åbnede tårn nr. 2 også ild [5] .
De resterende tre kanontårne og antiluftskyts-beslag fortsatte med at blive brugt indtil slutningen af belejringen af Leningrad .
Den 31. maj 1943 blev slagskibet vendt tilbage til sit tidligere navn "Petropavlovsk".
Den 28. november 1950 blev "Petropavlovsk" omklassificeret til et ikke-selvkørende træningsartilleriskib, kaldet "Volkhov", den 22. september året efter blev det overført til klassen af ikke-selvkørende træningsskibe, og i 1953 den blev demonteret for metal.
I 1945, efter ordre fra flåden, udviklede TsKB-17 et projekt for at genoprette slagskibet Petropavlovsk som en fuldgyldig kampenhed med storstilet modernisering. For at erstatte den afskårne stævn skulle den bruge skrogdesignet fra slagskibet Frunze .
Det blev antaget, at det restaurerede slagskib ville beholde 3 hovedkanontårne og modtage et helt nyt mellem- og lille kaliber artilleri af 8 dobbelte 130 mm kanoner og 6 dobbelte 85 mm kanoner. Således skulle det styrke skibets luftforsvar og praktisk talt bringe det til moderne standarder.
De store forventede lønomkostninger og udsigten til at modtage et af de italienske slagskibe af Vittorio Venetto- eller Giulio Cesare-klassen (dengang til Novorossiysk Sortehavsflåden ) som kompensation for Petropavlovsk førte til, at projektet blev opgivet. Dens største ulempe var, at selv et restaureret slagskib ikke længere ville være et fuldt kampskib på grund af dets fuldstændig utilstrækkelige fart [6] .
"Marat" er til stede (afbildet) på frimærker fra USSR:
20 år af den røde hær (1938): Krasnoflotets og tårnet af hovedkaliberen fra slagskibet "Marat"
20-års jubilæum for Komsomol (1938): militærpilot og Krasnoflotets i en kasket med inskriptionen "Marat" (skibet i baggrunden er en krydser af typen "Svetlana")
| Slagskibe og slagkrydsere fra det russiske imperiums flåde | ||
|---|---|---|
| Skriv "Sevastopol" | ||
| Skriv "kejserinde Maria" | ||
| Skriv "Izmail" | ||
| Individuelle projekter | ||
| Urealiserede projekter | ||
| Bekæmp overfladeskibe fra den sovjetiske flåde i efterkrigstiden | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Se også: {{ Hjælpeskibe til den sovjetiske flåde i efterkrigstiden }} , {{ sovjetiske flåde (1951-1991) }} | |||||||||||||||||||