SMS Prinz Heinrich (1900)

"Prins Heinrich" ( tysk:  Prinz Heinrich ) - den første en fuldgyldig panserkrydser fra den tyske kejserlige flåde under Første Verdenskrig . Projektet blev udviklet til typen " Prins Adalbert ".

Design og konstruktion

"Furst Bismarck" som krydser var for langsom og bar for tunge og ikke hurtigskydende våben, men som bæltedyr var den ærlig talt svag: den var utilstrækkeligt pansret og dårligt bevæbnet (selv efter tyske standarder). Kaiser-flådens flådespecialister kom til den konklusion, at hver slagskibseskadron havde brug for en rekognosceringseskadrillekrydser. Designet af en stor krydser begyndte - et skib til operationer med en eskadron, mens det skulle være billigere end SMS Fürst Bismarck, så de opgav pletteringen af ​​undervandsdelen med træ og Münz-metal. Designet deplacement blev reduceret med 1900 tons. Kraftværket var større med 1500 hk. kraft, på grund af brugen af ​​Dürr-kedler i stedet for et blandet kedelanlæg i Fürst Bismarck, var lettere. Alt dette blev gjort, så "Prins Heinrich" havde en kurs højere end moderne slagskibes. På grund af svækkelsen af ​​rustning, bevæbning og et fald i krydstogtområdet blev hastigheden øget til 20 knob. Besparelserne i fordrivelse tvang opgivelsen af ​​kamp mars [3] .

Konstruktion

Bevæbning

Krydseren havde to 240 mm kanoner (det samme som på slagskibene af Wittelsbach-typen ) i enkeltkanontårne ​​i stævn og agterstævn. Kanonerne havde en elevationsvinkel på 30°, en deklinationsvinkel på -4°. Dette gjorde det muligt at skyde på 16.900 m. Hovedkaliberammunitionen omfattede 75 [4] skud per tønde - op til 150 granater og ladninger i alt [2] . Kanonerne affyrede to typer projektiler af samme vægt på 140 kg hver, og affyrede op til fire skud i minuttet. Den praktiske skudhastighed var 2 skud i minuttet [5] , det vil sige, at han fra sine to kanoner kunne affyre endnu flere granater i minuttet end Fürst Bismarck fra sine fire.

Medium kaliber artilleri bestod af 10 hurtigskydende kanoner på 150 mm / 40 kaliber. Kanonerne havde en elevationsvinkel på 30°, en deklinationsvinkel på -4°. Ammunition var 1200 granater [2] . Kanonerne havde en maksimal skyderækkevidde på 13.700 m [2] . Fire kanoner var placeret i fire enkeltkanontårne ​​med elektrisk drev, resten i kasematter [6] .

Hjælpeartilleri omfattede ti 88 mm hurtigskydende kanoner på en vogn med en lodret tap (centralt pindhul) type C / 89, med en løbslængde på 30 kalibre. Den lodrette sigtevinkel for 88 mm kanonerne var -10° + 20°, rækkevidden af ​​et sigtede skud var 38 kabel (6890 m), ammunitionskapaciteten var 250 patroner pr. løb [4] .

Til bevæbningen af ​​landgangspartierne var der 297 rifler mod. 98 og 80 revolvere mod. 79 [4] , senere erstattet af M.1904 pistoler [7] .

Booking

Det to meter brede hovedpanserbælte strakte sig langs vandlinjen fra minus den anden ramme til stilken . Bæltet hæver sig 0,6 m over vandet, tykkelsen af ​​pladerne inde i citadellet var 100 mm, i yderpunkterne 80 mm. Panserplader var monteret på teak 50 mm tyk.

Et citadel, sekskantet i plan og beskyttet af 100 mm panser, tårnede sig op over bæltet. Citadellet havde fire tårne ​​(to pr. side) af medium kaliber. Tårne af hovedkaliber: lodret 150 mm, tag 30 mm. Tårne af medium kaliber havde vægge 100 mm tykke.

Stævnetårn: vægge 150 mm, tag 30 mm, agter - 12 mm [6] [8] .

Tykkelsen af ​​den vandrette dækpanser i citadellet var 40 mm, affagene var 50 mm tykke og stødte op til den nederste kant af bæltet. Uden for citadellet var dækket og affagene 80 mm tykke. En sådan beskyttelse gav god kampstabilitet mod et hagl af middelkaliber højeksplosive granater [6] .

Kraftværk

Tre 4-cylindrede dampmaskiner med tredobbelt ekspansion roterede tre propeller med forskellige diametre: en gennemsnitlig firebladet ⌀ 4,28 m, to-sidet 4-bladet ⌀ 4,65 meter. Samlet forsyning af kul 1590 tons, normal 900. Designkapacitet for kraftværket: 15.000 liter. Med. Designhastighed - 20 knob. Selvom Prinz Heinrich-maskinerne på søprøver nåede en effekt på 15.694 hk. Med. (11.703 kW), men den maksimale hastighed var kun 19,9 knob (36,9 km/t, 22,9 mph) [2] . Damp blev produceret af 14 Dürr tre-ovne vand-rør damp tyk-rør kedler med et tryk på 15 atm placeret i fire kedelrum. Den samlede varmeflade var 4197 m² [2] , ristarealet var 94,5 m². Kedlerne blev fremstillet på rørkedelfabrikken i Düsseldorf . Røgkedler fra de to stævnkedelrum gik ind i et rundt stævnrør, og hækkedlerne gik ind i et ovalt agter [8] .

Den normale brændstofforsyning er 900 tons, den maksimale er 1590 [2] tons. Rækkevidden var 2290 sømil (4240 km) ved 18 knob (33 km/t) og 4580 miles ved 10 knob med en maksimal reserve [2] .

Krydseren blev drevet af fire dynamoer med en samlet effekt på 246 kW , spænding på 110 volt [2] [8] .

Historie

Krydserens førkrigstjeneste bestod i at udarbejde taktikken for efterretningstjenesten i flåden. Krydseren fra juli 1902 blev rekognosceringsskib for 1. pansereskadron [8] . I august 1902 ledsagede hun SMY Hohenzollern med kejser Wilhelm II om bord til Reval, hvor hun deltog i fælles flådemanøvrer med skibe fra den kejserlige russiske flåde. Den 22. september 1903 blev den 1. Rekognosceringsforbindelse dannet og Prinz Heinrich blev det første flagskib i denne forening [6] [8] . Ud over Henry omfattede den panserkrydseren Victoria Louise og otte små krydsere. I januar 1904 rejste en krydser og to passagerskibe til den norske by Ålesund efter en brand ødelagde byen. Skibene bragte mad og medicin til havnen, og besætningerne ydede assistance til beboerne. I 1905 blev han overført til 2. Rekognosceringsforbindelse til den nye krydser SMS Friedrich Carl. Denne enhed havde også de små krydsere Arcona, Hamburg og Amazone og var tilknyttet 2. pansereskadron. 1. Rekognosceringsformation, bestående af en panserkrydser og tre små krydsere, var tilknyttet 1. pansereskadron.

Noter

1. ↑ længde i kaliber - i den tyske flåde, såvel som i flåderne i Østrig-Ungarn, Rusland og USA - afstanden fra buksebenet til næsepartiet
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Gröner . Bånd 1.-S.76
3. ↑ Stjerne og død, 2006 , s. otte.
4. ↑ 1 2 3 Pansrede krydsere, 2006 , s. 29.
5. ↑ NavWeaps (24cm/40) .
6. ↑ 1 2 3 4 Cruisers, 2015 , s. 167.
7. ↑ Pechukonis. Tysklands krigsskibe , s. 45.
8. ↑ 1 2 3 4 5 Pansrede krydsere, 2006 , s. 28.

Litteratur

• Nenakhov Yu. Yu. Encyclopedia of cruisers 1860-1910. — M .: AST, 2006. — ISBN 5-17-030194-4 .
• Conways alverdens kampskibe, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Pakhomov N. A. tyske panserkrydsere. - Samara: Eastflot, 2006. - ISBN 5-98830-021-9 .
• Pechukonis N. I. 2. Panserkrydsere Scharnhorst og Gneisenau // Admiral Spees stjerne og død. - Breeze, 2006. - 42 s. - 250 eksemplarer.
• Pechukonis, N.I. Tysklands krigsskibe. - Sankt Petersborg.  — ISBN 5-7042-0397-3 .
• Lisitsyn F.V. Cruisers of the First World War / administrerende redaktør L. Nezvinskaya. - M. : Yauza, EKSMO, 2015. - 448 s. - (Krig til søs). - 1400 eksemplarer.  - ISBN 978-5-699-84344-2 .
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (tysk) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 s. — ISBN 978-3763748006 .
• DiGiulian, Tony Tyskland 24 cm/40 (9,4") SK L/40 . NavWeaps.com (6. april 2009). Hentet 2. april 2010. (ubestemt)