Nissan note

nissan note

Japansk første generations model (2004)
fælles data
Fabrikant Nissan
Års produktion 2004  - i dag
montage Nissan Motor Manufacturing UK, Sunderland , Tyne and Wear , UK Kyushu , Japan (2. generation) Aguascalientes (stat) , Mexico (2. generation)
Klasse Subkompakt varevogn
Design og konstruktion
kropstype _ 5-dørs minivan (5 sæder)
Layout formotor, forhjulstræk
Hjul formel 4×2
På markedet
Lignende modeller Hyundai ix35 , Ford B-Max , Citroën C3 Picasso , Honda Freed
Segment M segment
Generationer
Nissan Almera Tino
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Nissan Note ( Jap. 日産・ノート Nouto ) er en subkompakt varevogn produceret af Nissan siden 2004. Oprindeligt introduceret til det japanske hjemmemarked , blev modellen derefter tilgængelig for markederne i Europa, SNG, Nordamerika og Asien. Note erstattede den upopulære Almera Tino , som ikke kunne konkurrere med Renault Scenic kompakte varevogn .

De første to generationer er designet på " Nissan B " platformen, som også bruges af Renault Modus , Renault Symbol , Renault Logan ( Dacia Logan ), Nissan Tiida , Nissan Platina . Den tredje generation er designet på den modulære " CMF-B " platform.

I Rusland og CIS blev biler af den første generation solgt indtil midten af ​​2014. Fra anden generation blev modellen i Rusland utilgængelig til køb [1] .

Første generation (E11)

Den første generations model blev produceret til markederne i Japan og Europa (inklusive Rusland og CIS), og modellerne for hvert marked adskilte sig både eksternt og fra et teknisk synspunkt. Modellen blev oprindeligt introduceret i december 2004 til det japanske marked , og salget startede i januar 2005 [2] [3] . Samlingen af ​​bilen blev udført på Nissan Oppama-fabrikken i Yokosuka [4] [5] . Til det europæiske marked blev Note først introduceret i 2005 på Frankfurt Motor Show [6] , derefter på Geneve Motor Show i 2006 [7] [8] . Produktionen på fabrikken i Sunderland (UK) begyndte i januar 2006 [9] , og salget startede i foråret [10] . Den første var Storbritannien - 1. marts [11] . Salget af Note i Rusland startede i april 2006 [12] [13] .

Anden generation (E12)

Udvikling. Nissan Invitation

Den 7. marts 2012 blev konceptbilen Nissan Invitation præsenteret på biludstillingen i Genève , som senere blev grundlaget for næste generation af Nissan Note. Bilens navn blev ikke tilfældigt valgt. Ordet invitation fra engelsk er oversat som "invitation". Ifølge François Bancon, en ansat i virksomheden, får bilen, takket være dens design og rummelige interiør, dig ufrivilligt til at nærme dig den, som om den "byder" indenfor [14] . Konceptet fik et lyst, dynamisk og strømlinet design. Et af dets mest bemærkelsesværdige elementer er designet af sidedelen, kaldet "Squash Line". Det er let at bemærke på dørene - en karakteristisk linje i midten, der udgår fra midten af ​​hjulkassen og jævnt drejer ind i konturen af ​​baglygten [14] . Og hvis det udvendige design næsten fuldstændig ligner produktionsmodellen, så ser interiøret meget futuristisk ud. Dette kan især ses i midterkonsollen, skærmen på den er strakt fra kant til kant. Instrumentpanelet har også et usædvanligt design. Sædernes farve står i kontrast til resten af ​​interiøret - deres polstring er hvidt, og interiøret er mørkeblåt [15] .

Ved den officielle premiere på konceptet specificerede producenten ikke, hvilken model konceptet skulle erstatte, men det stod klart, at dette var den nye Note. Bilens dimensioner er steget meget: Længden af ​​debutanten er 4150 mm mod 4083 for den gamle model, bredden er 1740 mm mod 1691, men højden er faldet - 1470 mm mod 1550. Bilen er bygget på den anden generation af Nissan B -platformen - Nissan V (dette blev også arvet af produktionsversionen). Det var oprindeligt planlagt at sætte en 1,2-liters motor med 98 hk på modellen (se nedenfor). Ifølge virksomheden giver forbedret aerodynamik og en ny platform til disse tider bilen høj miljøvenlighed - emissionerne bør være mindre end 100 g/km [14] . Forhjulsophæng - McPherson, bag - torsionsbjælke [16] . Konceptbilen er designet af Nissan Design Europe ( eng.  Nissan Design Europe ). Bilen var også udstyret med et "Around View Monitor" kamerasystem, der giver en 360 graders udsigt. Det er også til stede i produktionsmodellen [17] [18] .

Japan og Asien

Som i tilfældet med den første generation var japanerne de første til at se den nye bil. Modellen til det japanske marked blev præsenteret den 28. august 2012 i Yokohama, kun 5 måneder efter premieren på konceptet Invitation [19] [20] . Salget startede i september 2012. Den japanske model var udstyret med en 1,2-liters HR12DE rækkemotor eller en HR12DDR rækkemotor med samme slagvolumen. Transmission - variator [21] [22] .

Som med den tidligere model blev flere specielle modifikationer frigivet. I 2012 blev Note Medalist-modellen udgivet, med krom dørhåndtag og nydesignet interiør. Det japanske marked tilbød også en sportsversion af Note Rider, udstyret med kraftigere HR12DE- eller HR12DDR-motorer [21] . Den 23. juli 2014 blev der præsenteret modifikationer af Note Nismo og Note Nismo S. Modellerne fik et modificeret ydre, en spoiler og nye body kits med røde accenter. Interiøret har kun gennemgået mindre ændringer [23] . Nismo-modellen har en 1,2L motor med 98 hk, mens Nismo S har en 1,6 liters turboladet motor med 138 hk. Gearkassen er en CVT til Nismo og en 5-trins manuel til Nismo S. Affjedringen er også blevet modificeret og modificeret, og håndteringen af ​​karrosseriet er blevet forbedret. Udstødningssystemet er blevet forbedret. Salget af Note Nismo og Note Nismo S begyndte i oktober 2014 [24] [25] .

Ud over Japan begyndte salget af bilen på andre asiatiske markeder. På nogle markeder erstattede anden generation Nissan Note en lignende model, Nissan Livina , som blev udgået, hvilket kun efterlod den syv-sæders version af Grand Livina. I Hong Kong startede salget den 28. september 2012 [26] . På andre markeder begyndte salget senere. Modellen til Singapore- markedet blev således først præsenteret i 2017 på Singapore Motor Show sammen med Pulsar hatchback [27] . Den 17. januar 2017 begyndte salget i Thailand , hvor modellen blev tilbudt i to udstyrsniveauer - V (fra 568.000 baht ) og VL (fra 640.000 baht) [28] .

Europa

Anden generation Note for Europe blev introduceret i marts 2013 på Geneve Motor Show. [29] , og salget begyndte i sommeren [30] . Samlingen af ​​modellen blev også udført i Sunderland , Storbritannien . I Europa var Note udstyret med en 1,2-liters benzinmotor med 78 hk eller en anden 1,2-liters benzinmotor med 97 hk. med en drevet kompressor, eller en 1,5-liters turbodieselmotor med 109 hk. i kombination med en manuel eller trinløs gearkasse [31] . Tre udstyrsniveauer var tilgængelige: Visia, Acenta og Tekna. Basisprisen ved salgsstart er 13.990 euro. For et beløb på 1200 euro var det muligt at købe en ekstra pakke af optioner, som inkluderer et blindvinkelovervågningssystem og et vognbanesystem [32] .

Den europæiske model blev i 2014 testen af ​​en ny belægning til bilen "Ultra-Ever Dry", udviklet af UltraTech International Inc [33] . Denne specielle belægning påføres bilen og skal beskytte den mod snavs og derved spare bilejere fra at besøge en bilvask . Som et resultat af adskillige test under forskellige vejrforhold blev effektiviteten af ​​denne belægning noteret, og dens effekt på lakken på lang sigt blev også undersøgt. Nissan har udtalt, at "Ultra-Ever Dry" ikke vil være tilgængelig på tværs af hele serien, men dækning kan tilbydes som en mulighed. Siden da har der ikke været nyt om denne belægning [34] [35] .

Og selv om anden generation af Note forblev ret populær i Europa (se afsnittet Salg), var der intern konkurrence i serien. Nissan Micra, som altid har været placeret en klasse under noten, er blevet meget større i den femte generation, udgivet i 2017. Som Jim Wright, en Nissan-medarbejder, udtalte: "På trods af det faktum, at den sidste Micra (fjerde generation) var i A-klassens prissegment, ville det være ineffektivt at fortsætte med at producere tre modeller i stedet for to, så kun Micra og Juke forbliver " [36] . Men det var ikke det eneste problem. Det blev besluttet at stoppe produktionen også på grund af behovet for at øge produktionen af ​​Qashqai- modellen . I marts 2017 blev noten udgået i Storbritannien til det europæiske marked [37] .

Nord- og Latinamerika

Nissan besluttede, at modellen også kunne tilpasses det nordamerikanske marked. En model til det amerikanske og canadiske marked blev introduceret i januar 2013 på den nordamerikanske biludstilling i Detroit . Det blev besluttet i USA og Canada at give bilen et lidt andet navn - Versa Note , da den indtog nichen i Nissan Versa hatchback (kendt som Tiida i Rusland og CIS ), mens sedanmodellen ikke blev trukket tilbage fra salget . Salget begyndte i sommeren 2013 [38] . Den nordamerikanske model var udstyret med en 1,6-liters motor med 111 hk med dobbelt indsprøjtning, kombineret med en manuel gearkasse eller Xtronic CVT CVT . Der var 5 udstyrsniveauer at vælge imellem: S, S Plus, SV og SL. I 2015 blev sportspakken SR [39] [40] tilføjet .

Den latinamerikanske model blev lanceret i Colombia i juni 2013. Præsentationen af ​​den nye model var meget usædvanlig - bilen blev bragt til kysten af ​​byen Cartagena de Indias på en sejlfregat fra det 18. århundrede [41] . Præsentationen blev overværet af journalister fra forskellige lande i regionen samt en distributør af Nissan-biler i Colombia. Salget af den latinamerikanske version begyndte i juli 2013. Bilen blev tilbudt i udstyrsniveauerne Sense og Advance. Samlingen af ​​biler til det latinamerikanske marked blev udført i Mexico i delstaten Aguascalientes [41] .

I Amerika kunne bilen ikke blive så solgt og populær som i Europa. En undersøgelse offentliggjort i 2019 af det statistiske bureau iSeeCars viser, at omkring 9% af Versa Note-købere nægter det i det første år efter købet - 8. pladsen i anti-rating. Versa sedan er også på listen, og rangerer som tiende (8,7%) [42] [43] [44] . Salgsniveauet for modellen sagde også, at Versa Note er en fiasko. Hvis salget af sedan og hatchback tilsammen i 2017 udgjorde 106 tusind biler, blev dette tal i 2019 reduceret til 66 tusind (se afsnittet "Salg"). Alt dette gjorde det klart, at modellen måtte udgå. I slutningen af ​​2019 forlod Versa Note officielt de nordamerikanske og latinamerikanske markeder [45] [46] .

Ansigtsløftning - Note e-Power

I november 2016 gennemgik modellen en større opdatering. Den vigtigste ændring vedrører motoren: det er nu en hybridbil kaldet Note e-Power . [47] Modellen kombinerer en HR12DE motor og en EM57 elmotor med et 1,5 kWh batteri. Denne elmotor er taget fra Leaf -modellen , men batterikapaciteten er reduceret. [48] ​​I modsætning til andre hybrider driver benzinmotoren kun batteriet, mens elmotoren klarer det meste af arbejdet. Ydelse - 110 hk, drejningsmoment - 254 Nm. [49] Bilen fik også ændringer med hensyn til design. Foran fik modellen ny forkofanger og gitter. Forlygter og baglygter har undergået mindre ændringer. Et nyt rat blev monteret i kabinen. Andre ændringer omfatter forbedret støjisolering, samt nye muligheder: LED nærlys forlygter, Automatic Emergency Braking ( AEB ), samt et nyt bakspejl med integreret display i kabinen, hvor billedet fra bakkameraet udsendes [50] .

Den restylede bil var tilgængelig på flere markeder: Japanske, de førnævnte asiatiske markeder og det amerikanske. I Japan blev bilen tilbudt i S, X og Medalist trimniveauer. Prisen på det japanske marked startede ved 1.772.280 yen (16.900 $) [48] . I Amerika blev modellen præsenteret på Los Angeles Auto Show i 2016. I modsætning til Japan stod den amerikanske model tilbage uden en ny e-Power-installation, kun begrænset til ændringer i det ydre. Motoren forblev den samme. Listen over komplette sæt blev reduceret - det grundlæggende komplette sæt S [51] blev fjernet .

Ændringer

I 2017 blev en "off-road" modifikation introduceret på markedet, kaldet Note Cross Gear. Ændringerne er dog rent kosmetiske: mørkegrå kofanger- og karmbeklædning, hjulkasser, tagræling og sortmalede bakspejle. Modellen fik også nye 15 eller 16 tommer hjul, også i sort. Modellen er samlet af en afdeling af Nissan kaldet Autech. Modellen fås både med benzinmotor og med e-Power installation. Kørsel - foran eller fuld [52] . Autech udgav endnu en modifikation af modellen - Note Mode Premier. Den er kendetegnet ved en anden frontkofanger (kølergrillen er taget fra pre-styling-modellen), dekorative metalindsatser og andre interiørlister. Salget begyndte den 12. december 2016, startende ved 1.690.200 yen [50] [53] .

I 2018 blev udvalget genopfyldt med endnu en modifikation - Note Autech. Modellen fås med enten benzinmotor eller hybrid setup. Til sidstnævnte leveres et sæt muligheder "Sports Spec", der tilføjer karrosseriforstærkning, forbedret affjedring og nye 16-tommer hjul. Prisen på modellen varierede fra 16 til 22 tusind dollars [54] . Nismo S-versionen, der er produceret siden 2014, er også blevet opdateret, men bortset fra et nyt design og en ændring af motoren til en hybrid, er der ikke sket de store ændringer. Benzinmotorens effekt blev øget til 83 hk [55] . Prisen på bilen startede ved 2.671.920 yen [56] .

  • Bemærk Cross Gear

  • Bemærk Mode Premier

  • Bemærk Autech

  • Bemærk e-Power Nismo S

Anmeldelser og bedømmelser

På trods af at anden generation Note aldrig blev solgt i Rusland, lykkedes det redaktørerne af magasinet " Autoreview " at teste det. Af plusserne blev bilens kurveadfærd fremhævet, samt Nissan Safety Shield-systemet, som blandt andet inkluderer all-round kameraer, der giver dig mulighed for at navigere på trange pladser (for eksempel på en parkeringsplads) . Bilen beholdt også sit rummelige interiør, men redaktionen var ikke glad for den manglende mulighed for at vippe bagsædets ryg. Rattet kan kun justeres i højden, og navigationssystemets grænseflade, som forfatteren skriver, er "på et helt ærligt lavbudgetniveau." Afstanden var heller ikke opmuntrende (130 mm mod 165 i den tidligere model). Designmæssigt er bilen blevet sammenlignet med Honda Jazz . Ifølge redaktionen har bilen mistet sin individualitet i designet [57] .

Den britiske udgave af Car fandt ligesom sidste gang en lang række mangler. Allround-kameraer blev kritiseret, som ifølge forfatteren har et sløret og sløret billede, den manglende ratjustering for rækkevidde, en motor, der ikke giver en hurtig tur uden for byen, og ifølge forfatteren meningsløs gaspedalsensor. Ikke desto mindre roste publikationen bilen for det samme rummelige interiør og bagagerum. Bilen fik desuden tre stjerner ifølge fempunktsudgavesystemet. Den dårligste indikator denne gang var "Performance" - motorydelse (kun 1 ud af 5). Bekvemmelighedsfaktoren beholdt sin score på 5 ud af 5. Overordnet beskrev forlaget modellen som følger: " Den nye Note er en meget praktisk, usædvanligt udseende familiebil, og dens rige sæt af tilgængelige teknologier vil helt sikkert vække interessen hos alle tilstedeværende i showroomet " [58] .

Den amerikanske publikation " Car and Driver " udførte en testkørselsversion af bilen til det amerikanske marked. Redaktionen var ligesom andre automotive publikationer imponeret over det rummelige interiør, plads på bagerste række og bagagerum. Den hårde plastik i kabinen blev kritiseret, og komforten blev beskrevet som "hverken til at rose eller bebrejde - det er bare normalt." Et instrumentbræt svarende til det for Versa sedan, som modtog godkendelse fra publikationen for sit meget læsbare speedometer, omdrejningstæller og andre instrumenter [59] .

Priser

I november 2012 modtog bilen på Japan Conference of Automotive Researchers and Journalists prisen "RJC 2013 Car of the Year", der besejrede sine vigtigste konkurrenter - Mazda CX-5 og Suzuki Wagon R. Det var anden gang i træk, at en Nissan-bil vandt denne pris, hvor Leaf fra 2011 er Årets Bil [60] . Et år senere, i december 2013, modtog en europæisk model i Schweiz prisen "Safetybest 2013" fra den rumænske organisation "Autobest" for sit Nissan Safety Shield-system, som organisationen kaldte "først i sin klasse" [61] . I 2018 modtog den allerede opdaterede e-Power-model en pris fra Energy Conservation Centre of Japan (ECCJ) for dens miljøvenlighed og bidrag til at reducere CO 2 -emissioner [62] . I december 2020 modtog modellen prisen "Årets produkt" i Thailand [63] .

Genkalder kampagner

Den europæiske model blev tilbagekaldt flere gange. I juli 2015 blev Note-, Juke-, Micra-, Leaf- og e-NV200- modellerne , som blev udgivet mellem 1. juli 2013 og 3. marts 2014, tilbagekaldt. Ifølge producenten kan motorstopknappen forblive trykket ned, hvilket kan føre til et nødstop [64] . I 2016 blev modeller produceret mellem 6. august 2015 og 11. januar 2016 tilbagekaldt. Årsagen var tændspolerne , hvis indvendige komponenter kunne kortslutte, hvilket i værste fald kunne føre til en sprunget sikring i strømfordelingsmodulet (IPDM), og i fremtiden - at stoppe motoren [65] . I 2020 blev 325.000 højrestyrede modeller produceret mellem 28. september 2015 og 14. marts 2018 tilbagekaldt. Årsagen er en defekt i låsen på bagdørene, hvorved døren til enhver tid kan åbnes, hvilket er farligt, hvis der er børn i bilen. Ud over noten blev Qashqai, Pulsar og Juke tilbagekaldt [66] .

I Amerika blev bilen også tilbagekaldt flere gange. Den første tilbagekaldelse fandt sted i juli 2013 på grund af manglen på bolte på bagsædets monteringer og undervognen [67] . I juli 2015 blev modellerne fra 5.-13. juni 2015 tilbagekaldt på grund af et problem med førerdørens låse [67] . I august blev 2013-2015 modeller tilbagekaldt på grund af et problem med midterkonsollens panel, som kan forhindre føreren i at flytte foden fra en pedal til en anden [67] . Modeller blev tilbagekaldt to gange i 2017 på grund af problemer i passagerairbaggene og sidegardiner (et problem med en squib, svarende til det i den første generations model) [67] . Adskillige Nissan-modeller blev tilbagekaldt i 2018, inklusive Versa Note, med problemer i tændingsknappen (svarende til den, der er beskrevet ovenfor i europæiske modeller) [67] . Den største tilbagekaldelse kom i 2019, hvor næsten hele Nissan-serien og halvdelen af ​​Infiniti- serien i USA blev tilbagekaldt. Problemet er med bakkameraet. Billedet fra kameraet kan forsvinde helt med visse indstillinger [67] .

I december 2018 var der en større tilbagekaldelse af Nissan-modeller i Japan, inklusive Note. Cirka 150.000 køretøjer produceret mellem november 2017 og oktober 2018 er blevet tilbagekaldt på grund af forkert test af køretøjets bremser og speedometre før salg. Ud over noten blev bladet, terningen og marts tilbagekaldt [68] .

Sikkerhed

Den vigtigste nyskabelse på sikkerhedsområdet er Nissan Safety Shield, som omfatter flere komponenter. Den vigtigste er Around View Monitor-systemet. Bilen har 4 kameraer, hvorfra billedet overføres til skærmen i kabinen. Ifølge producenten er disse kamre selvrensende. Indvendigt har de mikrokompressorer, der leverer trykluft og derved renser kammeret [69] . Derudover er der yderligere tre komponenter i sikkerhedssystemet. Den første er Moving Object Detection, som identificerer bevægelige objekter rundt om bilen. Den anden er Blind Spot Warning, blindvinkelovervågningssystem . Den tredje er Line Departure Warning, et advarselssystem for vognbaneskift . De sidste to komponenter, som allerede beskrevet ovenfor, blev købt for et gebyr på 1200 euro [32] . Ifølge producenten er dette det første sådanne sikkerhedssystem på en bil i dette segment [70] . Modellen var ikke udstyret med alarm, den var kun tilgængelig som ekstraudstyr til £291 [71] .

EuroNCAP tests

Bilen bestod Euro NCAP crashtesten i 2013. Modellen som helhed er blevet mere sikker end den forrige. Føreren og passageren kom ikke til skade ved frontalsammenstødet, men rattet og midterkonsollen siges at være farligt. Side impact Note modstod også perfekt. Men ved en påkørsel bagfra beskytter sæderne dårligt. Barnedukkerne viste heller ingen alvorlige skader i front- og sidekollisioner. For fodgængere fik bilens kofanger den højeste score for fodgængerbenbeskyttelse. Men fronten af ​​hætten forblev usikker. Usikre var også bunden af ​​forruden og A-stolperne. Emhætten viste mere eller mindre god beskyttelse. ESC er blevet testet med gode resultater.

Euro NCAP [72]

samlet bedømmelse
86 % 82 % 58 % 70 %
voksen
passager 		barn en fodgænger aktiv
sikkerhed
Modeltestet:
Nissan Note 1.2 'Acenta', LHD (2013)
Test af amerikanske organisationer

Den amerikanske organisation Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) gennemførte i 2013 en frontal crashtest med 40 % overlap. Generelt klarede bilen crashtesten og fik en "god" vurdering. Kun førerens højre ben og hoved fik et "tilfredsstillende" mærke [73] . En anden amerikansk organisation, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), gennemførte et bredere udvalg af bilkollisionstest. Versa Note fik kun 3 stjerner i frontalkollisionstesten, men klarede sig godt i sidekollision og væltning [74] .

IIHS
Frontal sammenstød (40 %)
Samlet score G
bilens karosseri G
Chauffør
Hoved og hals EN
Ribben G
Venstre ben G
Højre ben EN
Fastholdelsesanordninger G
NHTSA
Frontal kollision
Samlet score 3 ud af 5 stjerner3 ud af 5 stjerner3 ud af 5 stjerner3 ud af 5 stjerner3 ud af 5 stjerner
Chauffør 3 ud af 5 stjerner3 ud af 5 stjerner3 ud af 5 stjerner3 ud af 5 stjerner3 ud af 5 stjerner
forreste passager 2 ud af 5 stjerner2 ud af 5 stjerner2 ud af 5 stjerner2 ud af 5 stjerner2 ud af 5 stjerner
sidepåvirkning
Samlet score 5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner
Sidekollision på førersiden 5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner
Sidekollision i passagersiden 5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner
Forsædets vurdering 5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner
Bagsædeklassificering 5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner
Sidespærre 5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner
Samlet bedømmelse af pole sidekollision 5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner5 ud af 5 stjerner
Rul rundt
Samlet score 4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner4 ud af 5 stjerner

Salg

Anden generations model var i stand til at gentage og overgå succesen med den tidligere model i Japan, og forblev i top ti mest populære modeller. Desuden blev Note i 2018 den bedst sælgende bil på det japanske marked [75] . Salget i Europa var ikke så succesfuldt som før. For USA blev dataene kun offentliggjort med Versa sedan, men selv fra dem kan du se, at modellens popularitet er begyndt at falde i de seneste år.

Land kalender år i alt
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Japan 147 634 [76] 106 765 [77] 97 995 [78] 102 402 [79] 138 905 [80] 136 324 [75] 118 472 [81] 848 497
Europa [82] 33 087 65 579 46 267 35 884 12 546 145* 9* 193 517
USA** [83] 117 352 139 781 144 528 132 214 106 772 75 809 66 596 783 052
I alt solgt på alle markeder: 1.825.066**
* Lagerbalance
** Med Versa sedan (USA)

Tredje generation (E13)

Udvikling

Den første information om modellen dukkede op i 2019. Derefter blev modellens mulige egenskaber offentliggjort af den japanske publikation "Response". Billeder af modellens mulige udseende blev offentliggjort på webstedet. De forestiller en orange et-volumen bil med skydedøre og et højt karrosseri. Ifølge publikationen kunne den nye Note ikke kun være en femsædet, men endda en syvpersoners, hvilket er meget sjældent for subkompakte varebiler. Det var forventet, at den samme e-Power hybrid installation ville blive installeret på bilen. Kørsel - foran eller fuld [84] [85] [86] . Som det viste sig, var disse antagelser ikke helt korrekte.

Beskrivelse

Præsentationen af ​​den tredje generation Note fandt sted i Japan den 24. november 2020. Bilen er nu fuldhybrid, ICE-kun modifikationer er ikke længere tilgængelige. Kør - foran eller fuld. Forhjulene er drevet af en EM47 elmotor med 80 kW (108 hk) og 254 Nm drejningsmoment, mens baghjulene (i firehjulstrækket version) drives af en MM48 med 50 kW (68 hk) og 15 Nm drejningsmoment. Motorerne får strøm fra en HR12DE benzinmotor med 58 kW (79 hk) og 103 Nm drejningsmoment. Den 23. december kom den forhjulstrukne model til salg, og i februar 2021 - firehjulstrækker. Modellen starter ved 2.029.500 yen [87] [88] [89] .

  • Bemærk tredje generation

  • Set bagfra

  • Interiør

  • Motorrum

  • e-power motor

Ændringer

I juni 2021 blev en dyrere modifikation af bilen introduceret, kaldet Note Aura. Bilen adskiller sig fra standarden udvendigt. Så bredden blev øget fra 1695 til 1735 mm. Bagdørene og skærmene adskiller sig også fra den almindelige model. Små ændringer berørte også grillen, forlygterne og baglygterne. Bilen fås i udstyrsniveau G og G Four, forskellen ligger i drevet. Hver konfiguration har en Leather Edition-version, som er kendetegnet ved en anden polstring. Note Aura starter ved 2.610.300 yen [90] [91] . I efteråret 2021 dukkede en sportsmodifikation op - Bemærk Aura Nismo. Motorerne forblev uændrede, men en Nismo-kørselstilstand blev tilføjet (udover standard Normal og Eco). Nye fjedre og støddæmpere blev installeret på chassiset. frigangen er blevet reduceret. Stabiliseringssystemet og styretøjet er blevet omkonfigureret, og karosseriet er blevet forstærket under bagklappen. Kofangere og tærskler blev også skiftet, en spoiler blev installeret bagpå. Nismo-versionen fås kun med forhjulstræk [92] . Sportsmodellen starter ved 2.869.900 yen [93] .

Autech har igen lavet en speciel version af bilen - Bemærk Autech. Modellen har et gitter, nye hjul og indvendigt polstring [94] . I oktober 2021 dukkede en modifikation op i form af en crossover - Note Autech Crossover. Modellen er kendetegnet ved modificerede forlygter og bakspejle. Affjedringen blev ændret, og dækstørrelsen blev øget, hvilket resulterede i en stigning på 25 mm i frihøjde [95] .

  • Bemærk Aura

  • Bemærk Aura Nismo

  • Bemærk Autech

  • Bemærk Autech Crossover

Priser

I december 2021 vandt tredjegenerationsmodellen Japans Bil of the Year [96] [97] .

Sikkerhed

I 2021 bestod bilen 2021 Japan New Car Assessment Program ( JNCAP ) crashtesten og scorede 176,73 ud af 190 point (93%). I testen scorede bilen 86 % (86,79 ud af 100 point) i ulykkespassagersikkerhed, 99 % (81,95 ud af 82 point) i kollisionsundgåelse og 100 % (8 ud af 8 point) i automatisk nødopkaldssystem i tilfælde af af bilulykke. [98] [99]

Salg

Land kalender år i alt
2020 2021
Japan 72 205 [100] 90 177 [101] 162 382

Se også

Noter

  1. ↑ Svetlana Brailovskaya. Nissan Note forlader det russiske marked . Rossiyskaya Gazeta (26. juni 2014). Hentet 17. januar 2022. Arkiveret fra originalen 16. januar 2022.
  2. ↑ 擔嶻帺摦幵 - NYHEDSPRESSEMEDDELELSE . nissan-global.com (20. januar 2005). Hentet 10. juli 2013. Arkiveret fra originalen 28. januar 2015.
  3. ↑ NISSAN-NYT PRESSEMEDDELELSE . nissan-global.com (20. januar 2005). Hentet 10. juli 2013. Arkiveret fra originalen 8. januar 2013.
  4. ↑ 擔嶻帺摦幵 - NYHEDSPRESSEMEDDELELSE . nissan-global.com (20. december 2007). Hentet 10. juli 2013. Arkiveret fra originalen 28. januar 2015.
  5. ↑ NISSAN-NYT PRESSEMEDDELELSE . nissan-global.com (20. december 2007). Hentet 10. juli 2013. Arkiveret fra originalen 3. marts 2016.
  6. ↑ NISSAN VED 2005 IAA FRANKFURT MOTOR SHOW . global.nissannews.com . Nissan Official Global Newsroom (17. august 2005). Hentet 20. februar 2022. Arkiveret fra originalen 20. februar 2022.
  7. ↑ NISSAN - NYHEDSPRESSEMEDDELELSE (utilgængeligt link) . nissan-global.com (27. januar 2006). Arkiveret fra originalen den 28. januar 2015. 
  8. ↑ 擔嶻帺摦幵 - NYHEDSPRESSEMEDDELELSE (utilgængeligt link) . nissan-global.com (1. februar 2006). Arkiveret fra originalen den 3. marts 2016. 
  9. ↑ 日産のクロスオーバー『キャシュカイ』、英工場で生産へ.レスポトRep . Hentet 23. marts 2015. Arkiveret fra originalen 18. januar 2015.
  10. ↑ 擔嶻帺摦幵 - NYHEDSPRESSEMEDDELELSE (utilgængeligt link) . nissan-global.com (18. august 2005). Arkiveret fra originalen den 16. marts 2014. 
  11. ↑ [1] Arkiveret 3. november 2009.
  12. ↑ Nissan begyndte salget i Rusland af en kompakt minivan Nissan Note til en værdi af fra $15.000 . au92.ru. _ Au92 (24/03/2006). Dato for adgang: 17. januar 2022. Arkiveret fra originalen 25. december 2007.
  13. ↑ Det russiske salg af Nissan Note begynder i april . motor.ru . Motor (25. marts 2006). Hentet 17. januar 2022. Arkiveret fra originalen 18. januar 2022.
  14. ↑ 1 2 3 Nissan Invitation  Concept . ultimatecarpage.com . Ultimate Car Page (7. februar 2012). Hentet 1. februar 2022. Arkiveret fra originalen 1. februar 2022.
  15. ↑ Dmitry Laskov. Nissan viste en erstatning for noten . auto.mail.ru _ Auto.Mail.Ru (7. februar 2012). Hentet 31. januar 2022. Arkiveret fra originalen 1. februar 2022.
  16. ↑ Nissan Invitation koncept kaster lys over næste note . zr.ru. _ Bag rattet (7. marts 2012). Hentet 31. januar 2022. Arkiveret fra originalen 31. januar 2022.
  17. ↑ Anastasia Korolkova. Efterfølgeren til Nissan Note-modellen vil blive vist i Genève . drive.ru . Kørsel (7. februar 2012). Hentet 31. januar 2022. Arkiveret fra originalen 31. januar 2022.
  18. ↑ Denis Smolyanov. Nissan viste en prototype af den nye Note . auto.mail.ru _ Auto.Mail.Ru (7. marts 2012). Hentet 31. januar 2022. Arkiveret fra originalen 31. januar 2022.
  19. ↑ Nissan NOTE lanceret, en ny global hatchback . Arkiveret fra originalen den 14. september 2012. Hentet 15. juni 2021.
  20. ↑ 擔嶻帺摦幵姅幃夛 幮. nissan-global.com (28. august 2012). Dato for adgang: 27. juni 2013. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2012.
  21. ↑ 1 2 擔嶻帺摦幵姅幃夛幮. 擔嶻乥怴宆乽僲乕僩乿傪敪昞. nissan-global.com (28. august 2012). Arkiveret fra originalen den 2. november 2013.
  22. ↑ Nissan-note hos forhandlere i næste uge . Arkiveret fra originalen den 3. marts 2016. Hentet 15. juni 2021.
  23. ↑ Ny Nissan Note får Nismo-version . topgearrussia.ru . Top Gear Rusland (24. juli 2014). Hentet 20. februar 2022. Arkiveret fra originalen 20. februar 2022.
  24. ↑ Jay Ramey. JDM Nissan Note Nismo S rammer forhandlere med 138 hk på  tryk . autoweek.com . Autoweek (13. oktober 2014). Hentet 20. februar 2022. Arkiveret fra originalen 20. februar 2022.
  25. ↑ Nissan afklassificeret Note Nismo . autonews.ru . Autonews (13. oktober 2014). Hentet 20. februar 2022. Arkiveret fra originalen 20. februar 2022.
  26. ↑ 全新2012日產note Dig-s 新世代環保掀背車 - 日產香港. nissan.com.hk . Hentet 19. juli 2013. Arkiveret fra originalen 6. juni 2013.
  27. ↑ Nissan lancerer helt nye Pulsar og 2017 NOTE på Singapore Motorshow 2017  . asean.nissannews.com . Nissan Asean Newsroom (13. januar 2017). Hentet 5. februar 2022. Arkiveret fra originalen 5. februar 2022.
  28. ↑ Gerard Lye. Nissan Note økobil lanceret i Thailand , fra RM71k  . paultan.org . Paultan (17. januar 2017). Hentet 5. februar 2022. Arkiveret fra originalen 4. februar 2022.
  29. ↑ Nissan viser ny note på den 83. Geneve Motor Show . Nissan Online Newsroom . Hentet 15. juni 2021. Arkiveret fra originalen 27. juni 2018.
  30. ↑ Ny Nissan Note: Design og teknologi forbundet . nissan-europe.com. Hentet 26. juni 2017. Arkiveret fra originalen 25. april 2018.
  31. ↑ NY NISSAN NOTE: DESIGN OG TEKNOLOGI FORBUNDET Helt ny Note sætter standarden for prisbillig teknologi . Hentet 15. juni 2021. Arkiveret fra originalen 5. august 2016.
  32. ↑ 12 Michael Langenwalter . Stadtflitzer mit besonderer Note (tysk) . build.de . Auto Billed (3. november 2013). Hentet 3. februar 2022. Arkiveret fra originalen 3. februar 2022.  
  33. ↑ Nissan udvikler første 'selvrensende ' bilprototype  . asean.nissannews.com . Nissan Asean Newsroom (30. april 2014). Hentet 5. februar 2022. Arkiveret fra originalen 5. februar 2022.
  34. ↑ Das Auto, das sich selbst wäscht  (tysk) . build.de . Auto Billed (25. april 2014). Hentet 3. februar 2022. Arkiveret fra originalen 3. februar 2022.
  35. ↑ Timofey Isaev. Opfandt en bil, der vasker sig selv . auto.mail.ru _ Auto.Mail.Ru (25. april 2014). Hentet 3. februar 2022. Arkiveret fra originalen 3. februar 2022.
  36. ↑ Nissan Note skal udgå; erstattet af 2017 Micra | autocar . Hentet 1. juni 2017. Arkiveret fra originalen 24. februar 2017.
  37. ↑ Nissan afslutter Note-produktion i Sunderland, da chefer øger Qashqai-arbejdet | Det nordlige ekko . Hentet 1. juni 2017. Arkiveret fra originalen 24. februar 2017.
  38. ↑ Nissan afslører helt ny 2014 Versa Note i Detroit . Nissan Online Newsroom . Hentet 15. juni 2021. Arkiveret fra originalen 21. februar 2019.
  39. ↑ 2014 Nissan Versa Note skubber den lille hatchback frem - Autoblog . Arkiveret 10. marts 2020. Hentet 15. juni 2021.
  40. ↑ 2014 Versa Note på udsalg med $13.990 startpris . Nissan Online Newsroom . Hentet 15. juni 2021. Arkiveret fra originalen 16. september 2016.
  41. ↑ 1 2 Nissan NOTE ankommer ombord på en vintage kabyss: Klar til at erobre latinamerikanske kunder . Nissan Online Newsroom . Hentet 15. juni 2021. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  42. ↑ Boris Zakharov. 10 biler, der falder på grøft i det første år efter køb . rg.ru. _ russisk avis. Hentet 2. februar 2022. Arkiveret fra originalen 2. februar 2022.
  43. ↑ Mest skuffende biler navngivet . lenta.ru . Lenta.Ru. Hentet 2. februar 2022. Arkiveret fra originalen 2. februar 2022.
  44. ↑ En gris i spidsen: de biler, de forsøger at slippe af med hurtigst muligt, er navngivet . mir24.tv . Mir 24. Hentet 2. februar 2022. Arkiveret fra originalen 2. februar 2022.
  45. ↑ Nissan Versa Note er officielt  død . Autoblog . Hentet 5. november 2019. Arkiveret fra originalen 5. november 2019.
  46. ↑ Arthur Belkin. Nissan vil stoppe med at producere Versa hatchback . life.ru. _ Livet (7. april 2019). Hentet 2. februar 2022. Arkiveret fra originalen 2. februar 2022.
  47. ↑ Marry, Helen Nissan Bemærk: Nøgletræk, der driver massiv salgssucces . november 2019 (november 2019). Hentet 28. november 2019. Arkiveret fra originalen 27. september 2020.
  48. ↑ 1 2 Nissan introducerer serie-hybrid drivlinje med Note e-POWER i Japan; lille pakke, lille motor, LEAF motor, lav pris , Green Car Congress  (2. november 2016). Arkiveret fra originalen den 19. april 2021. Hentet 15. juni 2021.
  49. ↑ Nissan e-Power serie hybrid bygger på elbilekspertise , Green Car Reports  (2. november 2016). Arkiveret fra originalen den 8. juli 2017. Hentet 1. juni 2017.
  50. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Opdateret Nissan Note bragt til lyset hybridsystem e-Power . autoreview.ru . Autoreview (2. november 2016). Hentet 21. februar 2022. Arkiveret fra originalen 21. februar 2022.
  51. ↑ Stephen Edelstein. 2017 Nissan Versa Note får opdateringer før LA Auto Show . greencarreports.com . Green Car Reports (10. november 2016). Hentet 21. februar 2022. Arkiveret fra originalen 21. februar 2022.
  52. ↑ Vasily Kostin. Nissan Note fik en "off-road" version af Cross Gear . autoreview.ru . Autoreview (1. september 2017). Hentet 2. februar 2022. Arkiveret fra originalen 2. februar 2022.
  53. ↑ Mikhail N. Nissan Note fik en "off-road" version af Cross Gear . jcnews.ru . JcNews (8. november 2016). Hentet 21. februar 2022. Arkiveret fra originalen 21. februar 2022.
  54. ↑ Igor Vladimirsky. Nissan Note fik et hybrid firehjulstræk . autoreview.ru . Autoanmeldelse (6. juli 2018). Hentet 21. februar 2022. Arkiveret fra originalen 21. februar 2022.
  55. ↑ Igor Vladimirsky. Nissan Note blev endnu varmere i Nismo S-versionen . autoreview.ru . Autoreview (25. september 2018). Hentet 21. februar 2022. Arkiveret fra originalen 21. februar 2022.
  56. ↑ Konstantin Bolotov. Japanerne blev tilbudt Nissan Note e-Power Nismo S hatchback . drive.ru . Kørsel (27. september 2018). Hentet 21. februar 2022. Arkiveret fra originalen 21. februar 2022.
  57. ↑ Maxim Kadakov. Ikke vores notat . autoreview.ru . Autoreview (2013). Hentet 31. januar 2022. Arkiveret fra originalen 31. januar 2022.
  58. ↑ Ollie Kew. Nissan Note 1.2 Acenta Premium (2013) anmeldelse  . carmagazine.co.uk . Carmagazine (6. november 2013). Hentet 31. januar 2022. Arkiveret fra originalen 31. januar 2022.
  59. ↑ John Lamm. Første kørsel : 2014 Nissan Versa Note Hatchback  . caranddriver.com . Bil og fører (24. juni 2013). Hentet 31. januar 2022. Arkiveret fra originalen 31. januar 2022.
  60. ↑ Nissan Note vinder RJC 2013 Car of the Year Award  . nissan-global.com . Nissan Global Newsroom (15. november 2012). Hentet 20. februar 2022. Arkiveret fra originalen 20. februar 2022.
  61. ↑ Ny Nissan Note vinder "Safetybest 2013" for sin revolutionerende  sikkerhedsskjoldteknologi . nissan-global.com . Nissan Europe Newsroom (19. december 2013). Hentet 20. februar 2022. Arkiveret fra originalen 20. februar 2022.
  62. ↑ Nissans e -POWER-teknologi vinder en miljøpris  . global.nissannews.com . Nissan Global Newsroom (31. januar 2018). Hentet 21. februar 2022. Arkiveret fra originalen 21. februar 2022.
  63. ↑ Nissan Note vinder prisen for Årets Business+ Product of the Year  . TQPR (17. december 2020). Hentet 13. maj 2022. Arkiveret fra originalen 17. januar 2021.
  64. ↑ Tilbagekaldelse  af Nissan Note (2013-2014 ) . car-recalls.eu _ Car Recalls.eu (10. juli 2015). Hentet 20. februar 2022. Arkiveret fra originalen 20. februar 2022.
  65. ↑ Tilbagekaldelse  af Nissan Note (2015-2016 ) . car-recalls.eu _ Car Recalls.eu (05. februar 2016). Hentet 20. februar 2022. Arkiveret fra originalen 20. februar 2022.
  66. ↑ Tilbagekaldelse af Nissan Note RHD (2015-2018)  . car-recalls.eu _ Car Recalls.eu (7. september 2020). Hentet 20. februar 2022. Arkiveret fra originalen 20. februar 2022.
  67. ↑ 1 2 3 4 5 6 Tilbagekaldelser af Nissan Versa-  noter . cars.com . Cars.com. Hentet 20. februar 2022. Arkiveret fra originalen 20. februar 2022.
  68. ↑ Nissan tilbagekalder 150.000 biler i Japan på grund af ukorrekt  kontrol . straitstimes.com . The Straits Times (7. december 2018). Hentet 20. februar 2022. Arkiveret fra originalen 20. februar 2022.
  69. ↑ Nissan Note får et selvrensende kammer . zr.ru. _ Bag rattet (17. december 2013). Hentet 24. februar 2022. Arkiveret fra originalen 24. februar 2022.
  70. ↑ Shane McGlaun. Nissan Note bliver den første bil, der bruger Safety Shield-teknologi . slashgear.com . Slashgear (20. februar 2013). Hentet 21. februar 2022. Arkiveret fra originalen 21. februar 2022.
  71. ↑ Nissan Note (2013-2017) anmeldelse - Pålidelighed og sikkerhed . autoexpress.co.uk . AutoExpress (9. oktober 2017). Hentet 21. februar 2022. Arkiveret fra originalen 21. februar 2022.
  72. ↑ Euro NCAP testresultater (2013)  (eng.)
  73. ↑ Nissan Versa Note hatchback fra 2014 . IIHS. Hentet 3. februar 2022. Arkiveret fra originalen 3. februar 2022.
  74. ↑ 2014 Nissan Versa Note 5HB FWD . NHTSA. Hentet 3. februar 2022. Arkiveret fra originalen 3. februar 2022.
  75. ↑ 1 2 2018 (helår) Japan : Bedst sælgende bilmodeller og minibiler  . bestseller-cars.com . Bedst sælgende biler. Hentet 21. februar 2022. Arkiveret fra originalen 30. november 2020.
  76. ↑ 2013 (helår) Japan: Bedst sælgende  bilmodeller . bestseller-cars.com . Bedst sælgende biler. Hentet 21. februar 2022. Arkiveret fra originalen 26. november 2020.
  77. ↑ 2014 (helår) Japan : Bedst sælgende bilmodeller  . bestseller-cars.com . Bedst sælgende biler. Hentet 21. februar 2022. Arkiveret fra originalen 1. december 2020.
  78. ↑ 2015 (helår) Japan : Bedst sælgende bilmodeller  . bestseller-cars.com . Bedst sælgende biler. Hentet 21. februar 2022. Arkiveret fra originalen 26. november 2020.
  79. ↑ 2016 (helår) Japan: Bedst sælgende  bilmodeller . bestseller-cars.com . Bedst sælgende biler. Hentet 21. februar 2022. Arkiveret fra originalen 29. november 2020.
  80. ↑ 2017 (helår) Japan : Bedst sælgende bilmodeller og minibiler  . bestseller-cars.com . Bedst sælgende biler. Hentet 21. februar 2022. Arkiveret fra originalen 23. september 2020.
  81. ↑ 2019 (helår) Japan : Bedst sælgende bilmodeller  . bestseller-cars.com . Bedst sælgende biler. Hentet 21. februar 2022. Arkiveret fra originalen 20. februar 2020.
  82. ↑ Fodnote fejl ? : Ugyldig tag <ref>; notesalesingen tekst til fodnoter
  83. ↑ Nissan Versa og Versa Bemærk amerikanske  salgstal . carsalesbase.com . base for bilsalg. Hentet 31. januar 2022. Arkiveret fra originalen 31. januar 2022.
  84. ↑ 日産 ノート 次期型は3列シート＆スライドドア採用!? 8年ぶりの大刷新、その実態は (japansk) . response.jp _ Svar (28. november 2019). Hentet 24. februar 2022. Arkiveret fra originalen 24. februar 2022.
  85. ↑ Ny Nissan Note vil overraske med skydedøre og brændstofforbrug . motor.ru . Motor (1. december 2019). Hentet 24. februar 2022. Arkiveret fra originalen 24. februar 2022.
  86. ↑ Ny generation Nissan Bemærk: hvordan ser japanerne på det? . zr.ru. _ Bag rattet (28. november 2019). Hentet 24. februar 2022. Arkiveret fra originalen 24. februar 2022.
  87. ↑ 株式会社インプレス Nissan totalrenoverer "Bemærk" Alle modeller er udstyret med e-POWER og prisen starter fra 2.029.500 yen  (japansk) . Bilur (24. november 2020). Hentet 24. november 2020. Arkiveret fra originalen 24. november 2020.
  88. ↑ Dukkede op inden for året udelukkende for e-POWER!  Den drastiske ændring af den nye tone vil blive udgivet for første gang og vil blive udgivet i december for at genoplive Nissan (japansk ) . Hentet 24. november 2020. Arkiveret fra originalen 24. november 2020.
  89. ↑ 2021 Nissan Note afsløret med elektrificeret kraft, moderne design . Hentet 10. januar 2021. Arkiveret fra originalen 25. januar 2021.
  90. ↑ Nissan lancerer den helt nye Note Aura i Japan . Hentet 15. juni 2021. Arkiveret fra originalen 15. juni 2021.
  91. ↑ 新型ノートオーラ正式発表！ 最強e-POWER搭載＆3ナンバー化で勝負!! - 自動車情報誌「ベストカー」 . Hentet 16. januar 2022. Arkiveret fra originalen 16. januar 2022.
  92. ↑ Nissan Note Aura Nismo hatchback udmærkede sig ved kampkarakter . autoreview.ru . Automatisk gennemgang (17. august 2021). Hentet 26. februar 2022. Arkiveret fra originalen 26. februar 2022.
  93. ↑ Leonid Popov. Nissan Note Aura Nismo skilte sig ud med sin chassisopsætning . drive.ru . Kør (17. august 2021). Hentet 26. februar 2022. Arkiveret fra originalen 26. februar 2022.
  94. ↑ Den nye Nissan Note er firehjulstrækker . motor.ru . Motor (23. december 2020). Hentet 26. februar 2022. Arkiveret fra originalen 26. februar 2022.
  95. ↑ Nissan lancerer Note Autech Crossover i  Japan . Automotive World (7. oktober 2021). Hentet 10. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 10. oktober 2021.
  96. ↑ Nissan Note og Note Aura vinder prisen som Årets bil i Japan  . Nissan Official Global Newsroom (10. december 2021). Hentet 13. maj 2022. Arkiveret fra originalen 10. december 2021.
  97. ↑ Konstantin Bolotov. Nissan Note hybrider er anerkendt som "årets bil" i Japan . drive.ru . Kør (14. december 2021). Hentet 13. maj 2022. Arkiveret fra originalen 14. december 2021.
  98. ↑ BEMÆRK/BEMÆRK AURA - JNCAP . Hentet 16. januar 2022. Arkiveret fra originalen 18. januar 2022.
  99. ↑ 自動車安全性能2021 . Hentet 29. maj 2022. Arkiveret fra originalen 31. juli 2022.
  100. ↑ 2020 (helår) Japan : Bedst sælgende bilmodeller  . bestseller-cars.com . Bedst sælgende biler. Hentet 21. februar 2022. Arkiveret fra originalen 1. november 2021.
  101. ↑ 2021 (helår) Japan : Bedst sælgende bilmodeller  . bestseller-cars.com . Bedst sælgende biler. Hentet 21. februar 2022. Arkiveret fra originalen 16. januar 2022.

Litteratur

Kataloger

  1. Nissan Note  : [ rus. ]  : [ bue. 17. april 2018 ]. — Rusland: Nissan Rusland. - 20p.
  2. 2019 Nissan Versa Note  : [ Engelsk ] ] . - USA : Nissan USA, 2018. - 8 s.

Brugervejledninger

  1. Nissan Note-brugervejledning  : [ rus. ] . - Nissan. — 224 s.

Artikler

  1. Hvad er der så sjovt ved Nissan Note?  // Auto.Mail.Ru : websted. – 2006.
  2. Nissan note. På en høj tone  // Bag rattet: magasin. – 2006.
  3. Nissan note. Bekvemmelighed som stil  // Femte hjul: magasin. – 2006.
  4. Nissan Note: Er vi ved at miste det?  // Bag rattet: log. – 2009.
  5. Nissan Note: Little Raccoon  // Bag rattet: magasin. – 2011.
  6. Maxim Kadakov. Ikke vores note  // Autoreview: journal. - 2013. - Nr. 23 .
  1. Mike Cervantes. Paris2004: Nissan Tone Concept  (engelsk)  // Automotive Articles: site. – 2004.
  2. 2004 Nissan Tone  (engelsk)  // Ultimate Car Page: site. – 2004.
  3. Großes Auto, kleiner Preis: Note 1 für den Nissan Note  (tysk)  // Auto Bild: magazine. – 2006.
  4. Ben Whitworth. Nissan Note 1.6i (2006) anmeldelse  (engelsk)  // Bil: magasin. – 2006.
  5. Nissan Invitation Concept  (engelsk)  // Ultimate Car Page: site. – 2012.
  6. Ollie Kew. Nissan Note 1.2 Acenta Premium (2013) anmeldelse  (eng.)  // Bil : magasin. - 2013.
  7. John Lamm. Første kørsel: 2014 Nissan Versa Note Hatchback  //  Bil og fører: Journal. - 2013.

Links