| Nissan Fuga Y50 | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Nissan |
| Års produktion | 2004 - 2022 |
| montage | Japan |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | 4-dørs sedan (5 sæder) |
| Layout | formotor, baghjulstræk |
| Hjul formel | 4×2 |
| Motor | |
|
2.5L VQ25DE V6 210 hk |
|
| Smitte | |
| 5-trins automatgearkasse | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 4900 mm |
| Bredde | 1805 mm |
| Højde | 1510 mm |
| Akselafstand | 2900 mm |
| Vægt | 1780 kg |
| På markedet | |
| Relaterede | Nissan Skyline V35 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Nissan Fuga (japansk: 日産・フーガ Nissan Fūga) er en bil . Den blev første gang vist som et FUGA-koncept i 2003 på Tokyo Motor Show . Fuga-navnet var inspireret af bilens musikalske former . Det var en erstatning for to modelserier Nissan Cedric og Nissan Gloria . Og med ophøret af Nissan Cima og Nissan President i 2010 er Fuga blevet topmodellen i hele Nissans sortiment . Fuga samler fire modeller med en rig historie - Cedric , Gloria , Cima og President .
I oktober 2004 blev en serie af mellemstore business class sedans til det japanske hjemmemarked , Nissan Fuga Y50 , lanceret . På det udenlandske marked flyttede modellen til Infinitis luksusafdeling og fik navnet Infiniti M , og med en rebranding i 2014 modtog den Infiniti Q70 -indekset .
I 1959 så Prince (Nissan) Gloria første gang dagens lys, bygget på den strakte base af den originale Prince (Nissan) Skyline, der først blev introduceret i 1957. Og denne gang brugte Nissan igen denne Fuga-designtilgang, kun Nissan FM-platformen fra Nissan Skyline 250gt V35 var allerede taget som grundlag og forlænget. Fuga er designet til at konkurrere med europæiske sporty mellemstore sedaner som BMW 5 -serien, Audi A6 , Mercedes-Benz E-Klasse og Jaguar S-Type . De vigtigste konkurrenter til Fuga i Japan var Toyota Crown -sportsserien og Lexus GS - sedans .
Salonens udstyr har et rigt udstyr . Trim spænder fra "XV" i den almindelige version til "GT" som den øverste trim, hvilket svarede til de tidligere " Brougham " og " Gran Turismo " versioner af Cedric og Gloria .
Ved design begyndte man at bruge aluminium til at lette vægten : emhætten, bagagerumslåget samt indvendige dørforstærkninger. Fugaen gør også udstrakt brug af aluminiumslegering i de forreste og bageste affjedringselementer. Fronten er bygget på dobbelte bærearme for at reducere vægten og forbedre håndteringen. Denne type affjedring blev tidligere brugt på Cedric/Gloria indtil 1983, før MacPherson stivere blev installeret på denne platform til forhjulsophænget, og bagenden var stadig multilink fra Cedric/Gloria introduceret i 1979.
Da Fuga først blev introduceret for offentligheden den 14. oktober 2004, indeholdt reklamekampagnen fugu-musik. Værket med titlen "Vortex" blev specielt bestilt til Nissan af komponisten Akihiko Matsumoto. Orkestermusikken spillede i tre dele i 7 minutter og 42 sekunder, og optagelsen blev givet til forhandlere i Japan som salgsfremmende DVD-CD'er (" Fuga The Movie and Premium Soundtrack ") til kundegaver.
Mitsuoka Motors (光岡自動車 Mitsuoka jido:sha, "Mitsuoka Automobiles") brugte Nissan Fuga som base for Galue-III sedan-virksomheden, som gik i produktion i 2006 [1] .