Renault Duster

Renault Duster (Dáster [1] - fra engelsk  dust - "dust") er en kompakt crossover udviklet på Renault Technocenter i Guyancourt . Først introduceret den 8. december 2009 under Dacias datterselskabsmærke til europæiske markeder (selvom biler under Dacia Duster-mærket er blevet produceret før). Renault mærkede versioner blev senere introduceret , produceret i Rusland, Brasilien, Indien og Rumænien.

I 2014 blev den millionte Duster produceret, dens version dukkede op under Nissan Terrano -mærket . Designet af modellen blev udviklet af Erde Tunga, den restylede version af 2013 blev udviklet af Evgeny Tkachev, forfatteren til det ydre af LADA XRAY- konceptet .

Duster Oroch er en pickup-version specielt til det brasilianske marked. Den er blevet produceret siden 2015 og er den første Renault pickup truck. Den anden pickup er en Alaskan model baseret på Nissan Navara .

Første generation

Køretøjet er baseret på Nissan B0 -platformen sammen med Nissan Juke . Platformen blev væsentligt modificeret til at bruge andre aksler og Nissan All Mode 4x4-i firehjulstræksystemet, også brugt i Renault Koleos , Nissan X-Trail , Nissan Qashqai og Nissan Juke . Fås med forhjulstræk og firehjulstræk. Bagagerumsvolumen er på 475 liter og stiger til 1636 liter med den bagerste sæderække lagt ned. Renault Duster har et krumtaphus i stål som standard, en frihøjde på 21 cm og korte udhæng (30° tilkørselsvinkel, 35° udgangsvinkel).

Udviklingsomkostningerne beløb sig til 290 millioner € , omkring 70 % af komponenterne er lånt fra eksisterende biler [2] : fordøre - fra Sandero , firehjulstræk - fra Nissan . Føreren kan bruge kontakten til at vælge en af ​​de tre transmissionstilstande i den firehjulsdrevne version af bilen: Auto (permanent firehjulstræk med en tyktflydende kobling i automatisk centerdifferentialespærre), lås (4 × 4 med en låst centerkobling ) og 4 × 2 (kun forhjulstræk for at reducere brændstofforbruget).

Sikkerhed

Duster er udstyret med Bosch 8.1 ABS med EBV elektronisk bremsekraftfordeling og EBA elektronisk nødbremsesystem . Alle konfigurationer, undtagen "Authentique" (basisudstyr), er valgfrit udstyret med et ESP -stabiliseringssystem med understyringskontrol og traction control med ASR-funktion [3] . Afhængig af markedet er den udstyret med to frontale airbags og trepunktsseler med strammer til forsæderne . Den kan også udstyres med sideairbags.

Motorer og specifikationer

I Den Russiske Føderation sælges Duster med følgende udvalg af motorer og gearkasser

Restyling

I november 2013 blev en moderniseret crossover præsenteret [4] . Bilen gennemgik nogle eksterne ændringer, kabinens frontpanel blev redesignet, listen over udstyr blev udvidet.

Motorsport

Racing prototype Dacia Duster, udstyret med en tre-liters V6-motor med en kapacitet på 350 hk. Med. [5] med Alain Prost ved rattet, deltager i Trophee Andros vinterserien. Rent teknisk har racerbilen intet at gøre med den serielle Duster: chassiset på denne bil er en rumlig ramme lavet af runde rør, motoren er installeret på langs foran bagakslen, alle karrosseripaneler er af plast, men gentager nøje form af de serielle [6] .

Konceptbil

Først præsenteret i 2009 på Geneve Motor Show . Den har fire sæder, der kan omdannes til to: Passagersædet glider ind under førersædet, og det bagerste højre hæver sig lodret. Således dannes et frirum med en volumen på 2000 liter til højre, hvor en cykel placeres [7] .

Konceptet er asymmetrisk på grund af det forskellige antal sidedøre. På førersiden er der tale om en sportscoupé, på den modsatte side er det en MPV med svingåbne døre og karrosseri uden B-stolpe [8] .

Det ydre af konceptet blev skabt hos Renault Design Central Europe i Bukarest . Dens forfatter er uddannet fra MSTU MAMI 2008 Arseniy Kostromin. Salonen er designet af Anna Zadnik fra Kroatien . Produktionsbilen blev udviklet af en anden gruppe designere. I Storbritannien blev den rumænske ARO 10 SUV med Renault-motor solgt under mærkenavnet Dacia Duster .

Duster i Rusland

Produktionen af ​​Renault Duster i en modifikation beregnet til salg i Rusland og SNG-landene er organiseret på Moskva Avtoframos -fabrikken i de tidligere AZLK- lokaler . Den maksimale produktivitet er omkring 80 tusind crossovers om året. Det er næsten halvdelen af ​​den maksimale effekt af Avtoframos, hvor der udover Duster produceres yderligere fire Renault-modeller: Logan, Sandero, Fluence og Megane. Produktionen af ​​erhvervskøretøjer begyndte i slutningen af ​​2011, og salget startede i begyndelsen af ​​2012. Designegenskaberne ved "Russian" Duster: et øget volumen af ​​glasvaskerreservoir (op til 5 liter), et batteri og en generator af større kraft, stålbeskyttelse for bunden af ​​kraftenheden, fraværet af et partikelfilter til modifikationer med en dieselmotor, forbedret interiør . I modsætning til Europa tilbydes også 2,0-liters benzinmotorer og en automatisk gearkasse. 24. april 2013 blev Renault Duster vinderen af ​​prisen " Årets bil i Rusland 2013" i nomineringen af ​​"Compact SUV" [9] .

I marts 2019 var Sr Duster-køretøjer fremstillet siden november 2017 genstand for en tilbagekaldelseskampagne på grund af forkert placering af tætningsmembranen i bremseforstærkeren [10] .

Nissan Terrano

I 2013 blev en variant af Renault Duster-bilen udviklet til nye markeder, kaldet Nissan Terrano .

Tidligere, på nogle markeder (Japan, osv.), blev teknisk helt forskellige biler betegnet med navnet Nissan Terrano - det er de første to generationer (1986-2004 af udgivelsen) af den mellemstore SUV Nissan Pathfinder . Især højrestyret Terrano fra Japan er populær i Rusland og SNG.

Nissan Terrano baseret på Renault Duster er blevet produceret siden 2013 i Indien, og siden 2014 i Rusland. I begyndelsen af ​​salgets start i Rusland ventede kunder, der bestilte Duster, på en bil i op til halvandet år [11] .

Forskelle mellem Nissan Terrano og Duster:

• stivere affjedring,
• tilstedeværelsen af ​​plastik hjulkasseforlængelser og som følge heraf en anden form for stænkskærme,
• kølergitter,
• forlygte form,
• formen af ​​forskærmene (i området for forlygter og spejle),
• formen på dørene (i området for spejlene og den nederste del),
• forkofanger og bagkofanger form,
• formen på baglygterne (i Renault Duster-modellen går lygterne ikke på dørene),
• reducerede ind- og udstigningsvinkler (på grund af kofangere),
• forskelligt farvedesign nær sidevinduerne,
• aflåseligt centralt handskerum i kabinen,