| Nismo | |
|---|---|
| Type | offentlig virksomhed |
| Grundlag | 1984 |
| Grundlæggere | Nissan |
| Beliggenhed | Tokyo, Japan |
| Industri | Tuning, sportsvogne, motorsport |
| Produkter | Biler, bildele |
| Antal medarbejdere | 205 |
| Moderselskab | Nissan |
| Internet side | nismo.co.jp/en |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Nismo (forkortelse af Nis san Motorsport (ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会ōtish Snāup ) ) er en afdeling af Nissan , repræsenterer dens interesser i motorsport og beskæftiger sig med biltuning. Det blev skabt i 1984 som et resultat af sammenlægningen af to motorsportsdivisioner ejet af Nissan. Nismo-holdet har konkurreret i JSPC, Formula Nippon , JTCC, 24 Hours of Le Mans og 24 Hours of Daytona . Holdet konkurrerer i øjeblikket i Super GT og Blancpain GT Series-mesterskaberne.
I 1984 besluttede Nissan at slå sine to motorsportsdivisioner sammen, grundlagt i 1960'erne. En af divisionerne hed Publication Division 3 og var placeret i byen Yokosuka på Oppama fabrikken, denne division var ansvarlig for at hjælpe private teams. Den anden division blev kaldt Special Car Testing Division og var ansvarlig for at teste biler, den var placeret i Ōmori, nær Tokyo og var ansvarlig for forberedelsen og præstationen i konkurrencer. Som udtænkt af Nissan skulle Nismo specialisere sig i produktion af racerbiler samt yde støtte til hold, der konkurrerede i japansk Formel 3 .
I 1988 byggede Nismo den første bil, Saurus , til racerløb. Året efter forberedte Nismo Skyline R32 GT-R til konkurrence og byggede 500 "Evolution edition" specielle vejversioner af den.
Nismo designer og fremstiller en lang række tuningdele til Nissan -køretøjer , herunder aerodynamiske dele såsom bagvinger , diffusorer , alufælge og motor- og affjedringsdele.
Nismo lagerfører reservedele til de fleste Datsun , Nissan og Infinit i køretøjer, både nye og usolgte dele til ældre køretøjer. For eksempel sælger Nismo dele som knastaksler, modificerede cylinderblokke, stempler osv. til KA24E-motoren, som kun var installeret i en lille Nissan pickup i flere år, samt i 1989 og 1990 Nissan 240SX , som er en ret populær bil til tuning (især til drifting) i Nordamerika.
I Japan har Nissan Skyline V35 og Nissan Fairlady Z Z33 et stort antal tuningpakker af forskellige niveauer (E-Type, S-Tune, R-Tune og S1), med en komplet banepakke Nissan Fairlady Z Z33 debuterede i 2005 på Festival Nismo speeds afholdt på Fuji Speedway .
I februar 2007 annoncerede Nismo Nismo 380RS. Nismo 380RS er en fuldt tilpasset Nissan Fairlady Z Z33 tunet af Nismo og Autech. To versioner er blevet udgivet. Den første version hed 380RS-C (C for konkurrence) og blev kun brugt på banen. Den anden vejversion hed 380RS og blev solgt hos officielle Nissan -forhandlere . Begge versioner var udstyret med en V-formet 6-cylindret motor fra Nissan VQ -serien med et øget volumen på op til 3,8 liter. Baneversionen af 380RS-C yder 400 hk. (298 kW), gadeversionen yder 350 hk (261 kW). Nismo 380RS blev kun solgt i Japan.
Nismo udgav kun 20 modificerede Skyline GT-R V-specifikationer kaldet Z-Tune, fordi de ikke kunne finde flere biler med lav kilometertal i Japan. Z-Tune blev solgt i Japan for 17.745.000 yen ($146.600 pr. 7. december 2005). Forfinelsen af Skyline GT-R kostede dog ejerne af Skyline GT-R 13.125.000 yen ($108.500 pr. 7. december 2005). I april 2015 blev Nissan Skyline R34 GT-R Z-Tune solgt på en australsk auktion for $575.000. Z-Tune var udstyret med en RB28DETT Z2-motor (en fabriks Skyline GT-R-motor ( RB26DETT ) boret ud til 2,8 liter og nogle Nismo-dele designet til Z2-motoren). Alle Z-Tunes blev straks solgt. Bilens vægt er 1.600 kg.
Nismo udgav også Nissan Skyline Nismo 400R baseret på Skyline R33 GT-R og Nissan Silvia S14 270R . Begge biler har gennemgået væsentlige forbedringer af transmission, affjedring, bremser, chassis og aerodynamik. Begge biler blev solgt i meget begrænsede mængder i 1997, og begge har en meget høj pris på sekundærmarkedet den dag i dag. Begge disse biler fremhævede Nismos fokus på vejbiltuning og blev udviklet (som Skyline GT-R Z-Tune) i deres garage i Chiba City , Japan . Kundetilpassede Nismo landevejsbiler er blevet distribueret gennem autoriserede Nissan-forhandlere i mange år og leveres med fuld garanti.
Nismo har konkurreret i JSPC, Formula Nippon , JTCC, 24 Hours of Le Mans og 24 Hours of Daytona . Nismo konkurrerer i øjeblikket i Super GT Championship som et teammedlem, såvel som andre mesterskaber såsom V8 Supercars , FIA GT3 European Championship og FIA World Endurance Championship som køretøj og/eller motorleverandør til Nissan-teamet . Nismo er også initiativtager til Nismo Global Driver Exchange-programmet. Dette program gør det muligt for almindelige chauffører (gennem konkurrenceudvælgelse) at køre for Nismo-teamet i så store begivenheder som 24 timers Le Mans, 24 timers Dubai og 12 timers Bathurst.
Nissan annoncerede i juni 2014, at Nismo ville konkurrere i LMP1-klassen ved 24 Hours of Le Mans mod producenter som Audi , Toyota og Porsche . Nissan World Sports Director , GT Academy-programleder Darren Cox sagde: "Vi (Nissan) har netop annonceret vores tilbagevenden til LMP1-klassen, efter den bragende succes i LMP2-klassen besluttede vi at spille med de store drenge og konkurrere mod Porsche , Audi og Toyota , og vi skal køre racerløb og vinde Le Mans, jamen det er en stor udfordring for os alle, og måske lader vi nogle GT Academy-kørere konkurrere i den begivenhed."