Nissan Pao

Nissan Pao
fælles data
Fabrikant Nissan
Års produktion 1989 - 1991
montage Yokosuka , Japan
Design og konstruktion
kropstype _ 3-dørs hatchback (5 sæder)
Layout formotor, forhjulstræk
Motor
Smitte
5-trins mekanisk
3- hastighed automatisk
Masse og generelle egenskaber
Længde 3740 mm
Bredde 1570 mm
Højde 1475-1480 mm
Klarering 165 mm
Akselafstand 2300 mm
Bagerste spor 1355 mm
Forreste spor 1365 mm
Vægt 720-760 kg
Fuld masse 995-1035 kg
På markedet
Relaterede Nissan Be-1
Nissan Figaro
Nissan March
Andre oplysninger
Tankens volumen 40 l
Designer Yoshiro Kobata, Naoki Sakai
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Nissan Pao er en retro-stil tre-dørs hatchback fremstillet af Nissan fra 1989 til 1991, oprindeligt solgt udelukkende i Japan gennem Nissan Cherry Store .

Pao blev først introduceret på Tokyo Motor Show i oktober 1987 og var tilgængelig med eller uden tekstilsoltag og blev oprindeligt markedsført uden for Nissan ved forudbestilling kun fra 15. januar til 14. april 1989 [1] .

På grund af det faktum, at Pao, Figaro, Be-1 og S-Cargo bilerne blev bygget på Pike fabrikken, er de kendt som "Pike biler".

I 2011 kaldte journalisten Phil Patton, der skrev for New York Times , bilerne "højden af ​​postmodernisme " [2] og "uforskammet retro , blandede elementer fra Citroën 2CV , Renault 4 , Mini [og] Fiat 500 sammen ". [2]

Historie

Bilen blev en del af "Pike" serien, den blev designet som en retro bybil på Be-1 forme . Den fik udvendige dørhængsler svarende til dem fra 1960'ernes Austin Mini , der var blevet moderne i Japan, et aftageligt stoftag som Citroën 2CV og en dobbelt bagklap som den første britiske hatchback på Austin A40 Farina Countryman [3] [4] . Be-1, Pao, Figaro og S-Cargo var alle forsøg på at designe biler til at matche Panasonic , Sony og andre personlige elektronikprodukter [5] .

MA10S - motoren , 1,0 liter (987 cc), blev installeret fra March/Micra-bilen i kombination med en tre-trins automatisk eller fem-trins manuel gearkasse. Motoren ydede 52 hk. (38 kW) ved 6000 rpm og 75 Nm drejningsmoment ved 3600 rpm [6] .

Chassiset modtog tandstangsstyring, uafhængig affjedring med stivere foran og fireled med fjedre bagtil. Bremser skive foran, tromle bag. Dækstørrelse - 155/SR12. Designet af Pike-biler (med undtagelse af Figaro) er generelt krediteret til Naoki Sakai, som også var involveret i skabelsen af ​​Toyota -biler , der fulgte efter "Pike"-serien [5] .

Bilen var til salg inden for 3 måneder, siden januar 1989. I alt blev der produceret 31.000 sådanne biler.

Noter

  1. 日産:NISSAN MUSEUM  (japansk)  (link ikke tilgængeligt) . Dato for adgang: 7. november 2016. Arkiveret fra originalen 17. september 2015.
  2. 12 Phil Patton . Nissans tegneseriebiler, Once So Hip . The New York Times (18. marts 2011).
  3. Lewin, Tony; Borroff, Ryan; Callum, Ian. Sådan designer du biler som en professionel  (neopr.) . - Motorbøger, 2010. - S. 185.
  4. Copping, Richard. VW Golf: Fem generationer af sjov: Den fulde historie om Volkswagen Golf  (engelsk) . — Veloce Publishing, 2006. - S. 17.
  5. 12 Phil , Patton. Nissans tegneseriebiler, Once So Hip  (engelsk)  // The New York Times  : avis. - 2011. - 18. marts.
  6. 日産 パオ(1989年01月~1989年12月)1.0 キャンバストップ (Nissan Pao (1989.01-1989.01-29.)  (link) (Japan) (Japan  ) Bil Sensor Lab Katalog . Recruit Co. Hentet 7. november 2016. Arkiveret fra originalen 19. december 2011.

Links