Nissan Almera Tino (V10) | |
---|---|
fælles data | |
Fabrikant | Nissan |
Års produktion | 1998 - 2006 |
montage | Barcelona , Spanien |
klasse | kompakt varevogn |
Andre betegnelser | Nissan Tino ( Japan ) |
Design og konstruktion | |
kropstype _ | 5-dørs minivan (5 sæder) |
Platform | Nissan Almera |
Layout | formotor, forhjulstræk |
Hjul formel | 4×2 |
Motor | |
Benzin: 1,8L ( 84kW ) 2,0L (100kW ) Diesel: 2,2L (82-100kW) |
|
Smitte | |
automatgear | |
Masse og generelle egenskaber | |
Længde | 4264 mm |
Bredde | 1758 mm |
Højde | 1608 mm |
Akselafstand | 2535 mm |
Vægt | 1380 kg |
Fuld masse | 1525 kg |
På markedet | |
Relaterede | Renault Scénic , Citroën Xsara Picasso |
Lignende modeller | Fiat Multipla |
Segment | M segment |
Nissan Prairie Nissan Sunny stationcarnissan note | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Nissan Almera Tino (også kendt som Nissan Tino i Japan) er en kompakt MPV fremstillet af Nissan fra 1998 til 2006 i Japan og fra 2000 til 2006 i Europa.
Nissan Almera Tino er baseret på den lille Almera hatchback (deraf navnet), der kom på markedet for 3 år siden. Denne kompakte varevogn blev også skabt til at erstatte Sunny stationcar , som har været på markedet siden 1966.
Salget på det japanske marked startede i 1998. I 1999 blev High Utility Tino-konceptet, en prototype af den europæiske Tino, præsenteret på New York Auto Show. [1] For Europa blev Tino introduceret i 2000, og salget begyndte i juli samme år. For Europa blev Almera Tino produceret i Spanien i Barcelona .
I januar 2003 blev Almera Tino restylet. Eksteriøret blev lidt ændret, også en ny 1,8 liters motor kom til fra Renault . 114 hk, og versionen med standard 2-liters benzinmotor og valgfri N-CVT gearkasse blev udgået. Salget af den nye Almera Tino begyndte i april 2003. [2]
Almera Tino blev produceret i S, SE og SVE varianter. Tino S leveres som standard med klimaanlæg, cd-afspiller og indbygget computer. SE-versionen har 15-tommer alufælge, et elektronisk betjent soltag, et bakkamera til parkering og bagruder udstyret med el-ruder. Til SVE-versionen tilføjes tågeforlygter, 16-tommer alufælge, et DVD-system med satellitnavigation og et bevægelsesstabiliseringssystem. [2]
I januar 2006 blev Almera Tino endelig taget af markedet. Han blev erstattet af Nissan Note subcompact varebil .
Model før restyling
Set bagfra
Model efter restyling
Set bagfra
Almera Tino blev skabt på samme type MS (medium-small) platform, som også producerer sedan og hatchback Nissan Almera 2000 modelår. Fra 2000 til 2003 bestod motorprogrammet i Europa af benzinmotorer: 1,8 L med 114 hk. og 2,0 liter med en kapacitet på 136 hk og to dieselmotorer med en volumen på 2,2 liter med en kapacitet på 112 og 136 hk. 1,8-liters motoren er udstyret med en hydromekanisk 4-trins automatgearkasse, 2,0-liters motoren er udstyret med en CVT trinløs automatgearkasse. Tino er udstyret med skivebremser på alle hjul og ABS.
Fås i flere udstyrsniveauer: Comfort, Ambience og Luxuri.
Den russiske bilhjemmeside Kolesa.ru testede bilen i 2004. Bilens design, som "simpelthen ikke kan gå ubemærket hen" og rummeligheden i kabinen, blev noteret. Højden på bilens sæder gør det ifølge redaktionen muligt at "træde ind" i bilen, og ikke sætte sig ned. Bilens bagagerum behagede ikke redaktionen, den er lille i sig selv, selvom du kan øge den til 1950 liter, hvis du slår sæderne sammen. Bilen opførte sig med værdighed, selv når den kørte hurtigt, rullerne er ikke store, men ifølge redaktionen er "alvorlige gruber bedre at omgå ved siden af" [3] . Endnu en prøvetur blev udført af redaktørerne af magasinet "Autoreview". Forfatteren til publikationen rejste personligt i bil fra Barcelona til Andorra i bil [4] [Komm. 1] .
En tv-reklame fra 1999 for Almera Tino i Japan indeholdt Mr. Bean og hans bamse, Rowan Atkinson- karakterer .
Bilen bestod EuroNCAP-testen i 2001. Testen var ikke uden problemer. Det viste sig, at sideairbagsensorens software ikke fungerede korrekt, så testen måtte gentages. Den frontale kollisionstest af bilen var fremragende, det eneste problem var et skadesudsat sted under ratstammen, på grund af hvilket føreren kunne skade sine knæ, på trods af at Nissan forsøgte at løse dette problem med specielle puder. Ved sidekollision opstod det førnævnte airbagsensorproblem, men efter at have rettet det gik sidekollisionstesten perfekt. Med hensyn til barnet (resultaterne viser endnu ikke score for barnet, da de først blev introduceret i 2003), blev der registreret en høj belastning af nakken, men dette skyldtes delvist modellen af stolemodellen . Fodgængere er også dårligt beskyttet af bilen, forkanten af motorhjelmen er anerkendt som usikker.
Euro NCAP [5] | |||
---|---|---|---|
Bedømmelser | Passager | tredive | |
En fodgænger | 16 | ||
Modeltestet: Nissan Almera Tino 1.8 Luxury (2001) |