| Nissan S30 | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Nissan |
| Års produktion | 1969 - 1978 |
| montage |
Nissan Shatai Plant Hiratsuka , Kanagawa , Japan |
| Klasse | Sportsvogn |
| Andre betegnelser |
Nissan Fairlady Z Datsun 240Z Datsun 260Z Datsun 280Z |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | 3-dørs hatchback |
| Layout | Forreste motorlayout, baghjulstræk |
| Motor | |
| R6 atmosfærisk motor 2393 cm³ (151 hk) | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Vægt | 1044 kg |
| Dynamiske egenskaber | |
| Acceleration til 100 km/t | 9 sek |
| Højeste hastighed | 204 km/t |
| Datsun SportNissan 280ZX | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Nissan S30 er en sportsvogn produceret af Nissan Motors i Japan fra 1969 til 1978. Introduceret på det japanske marked under navnet Fairlady Z, på andre markeder under navnene Datsun 240z, og senere Datsun 260z og Datsun 280z.
S30 er designet af et team ledet af Yoshihiko Matsuo, leder af Nissans Sports Car Styling Studio. HLS30 er betegnelsen for henholdsvis venstrestyret model og HS30 for højrestyret.
Alle modeller havde MacPherson fjederbensuafhængig affjedring (lånt fra Datsun Laurel C30 ) og Chapman bagben . De forreste bremser var skive og de bagerste var tromle . I 1973 blev karburatoren på R6-motoren ændret for at overholde reguleringen af kuldioxidemissioner, men karburatorerne fra de tidlige versioner var overlegne i ydeevne i forhold til de nye. Brændstofindsprøjtning (L-Jetronic) har været brugt i 280z siden 1975 i USA. Dette var primært for at slippe af med besværet med at få strøm fra en karburator og samtidig blev der afholdt et møde i USA om emnet CO 2 - emissionsregulering .
På grund af Fairladys relativt lave pris sammenlignet med datidens andre udenlandske sportsvogne (Jaguar, BMW osv.), blev den populær i USA og var en stor succes for Nissan Motor Corp., som samtidig solgte Datsun 240z i Nordamerika udvidede også konceptet for den japanske bil i en lille priskategori.
Efter 1975, på andre markeder end USA, fortsatte 260z og 280z 4-sæderne med at dukke op. 240z var relateret til den moderne 240sx, som er kendt som 180SX i Japan . Specifik effekt: 145 hk/ton.