| Nissan Wingroad | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Nissan |
| Års produktion | 1996 - nu (AD) |
| Klasse | lille medium |
| Andre betegnelser | Nissan AD |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | 5-dørs stationcar (5 sæder) |
| Platform | Nissan MS |
| Layout |
formotor, forhjulstræk, formotor , firehjulstræk |
| Hjul formel | 4×2, 4×4 |
| Motor | |
|
benzin diesel |
|
| Smitte | |
|
Manuel gearkasse automatisk gearkasse CVT |
|
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde |
|
| Klarering | 145 mm |
| På markedet | |
| Lignende modeller | Mitsubishi Lancer |
| Segment | C-segment |
| Andre oplysninger | |
| Tankens volumen | 45 |
| Designer | Nakamura Shiro (tredje generation) |
| Nissan Sunny California | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Nissan Wingroad er et forbrugskøretøj fremstillet af den japanske Nissan -koncern til hjemmemarkedet. Modellen sælges også i Sydamerika med venstrestyret, især i Peru , et betydeligt antal taxier - Nissan AD og Wingroad i 11 krop. Forgængeren til Nissan Wingroad er Nissan Sunny California stationcar , som modellen fra 1996 endda delte karosseri med. Anden generation blev produceret i 1999-2005 og delte karosseri med den utilitaristiske Nissan AD . Faktisk var forskellene med AD kun i detaljerne i den indvendige konfiguration. Nissan MS-platformen, som tredje generation af Wingroad er bygget på, er blevet brugt til at skabe biler som Nissan Bluebird Sylphy , Nissan Tiida og Nissan Note .
Den første generation af Nissan Wingroad (Y10 karrosseri) var baseret på Nissan Sunny -platformen og eksisterede i 14 modifikationer. Både manuel og automatisk gearkasse var til stede, og der var firehjulstrukne udgaver af stationcaren. Udvalget af kraftenheder bestod af tre benzinmotorer (1300.1497 og 1838 cc) og en 1,7 l " CD17 " dieselmotor. og " CD20 " med en volumen på 2,0 liter (firehjulstrukne biler var på to varianter af motorer).
Nissan Wingroad bag på Y11 begyndte produktionen i maj 1999, og 2 år senere færdiggjorde den nye chefdesigner af koncernen Nakamura Shiro fronten af bilen, hvilket markant øgede Wingroad-salget: i 2001, det månedlige salg af denne modellen var omkring 5.000 enheder. På bagsiden af Y11 kunne 47 forskellige modifikationer være skjult, med undtagelse af den utilitaristiske stationcar Nissan AD bygget på samme platform og tilsyneladende kun adskilt i optik .
Motorer tilgængelige til anden generation Nissan Wingroad er kun benzin: QG13DE 1.298 cc. cm og en effekt på 86 hk blev kun installeret på Nissan Ad., QG15DE med en volumen på 1497 cc og en effekt på 105 hk dorestail blev installeret indtil 2002, som blev et overgangsår for QG15DE-motoren med en effekt på 106 hk med en forbedret modifikation og kurerede sår af forgængeren 105 hest., det samme gælder for QG18DE med en volumen på 1769 cc og en effekt på 120 -123 hk, samt en volumen på 1998 cc QR20DE med en effekt på 150 hk. og SR20VE med 190 hk. Firehjulstræk var kun tilgængelig på biler med 1,8 motorer, gearkasser kunne være mekaniske eller automatiske, og en variator med mulighed for manuelt at vælge et af 6 forudindstillede gear blev også tilføjet.
Diesel YD22DD på bagsiden af Y11 blev kun installeret på Nissan AD, både i firehjulstræk og i forhjulstræk, med automatisk og manuelt gear.
Tredje generation af Nissan Wingroad blev lanceret i 2005, og den utilitaristiske Nissan AD blev også opdateret på samme tid. Karosseriet på Y12 er stiliseret som en minivan , mens nyheden er blevet længere i forhold til den forrige generations bil på grund af en stigning i akselafstanden med 65 mm (tidligere - 2535 mm). Udvalget af motorer omfatter nu 1,2-1,5-1,6-(e-4wd) og 1,8-liters benzinmotorer, de fleste af de producerede biler er udstyret med en CVT .
Biler produceres både i forhjulstrækket version (Y12 karrosseri) og i versionen med e-4WD ( en:Nissan E-4WD ) firehjulstræksystem (NY-12 karrosseri). Den 30. november 2016 blev AD faceliftet udført, hvor det blev omdøbt til NV150 AD. Wingroad blev udgået den 24. marts 2018, selvom AD-modeller stadig er i produktion i dag.