Nissan Note E11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Europæisk model af de første produktionsår | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
fælles data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabrikant | Nissan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Års produktion |
2004 - 2012 (Japan) 2006 - 2013 (Europa og SNG) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
montage |
Nissan Oppama Plant, Yokosuka , Japan Nissan Motor Manufacturing UK, Sunderland , UK |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
klasse | Subkompakt varevogn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Design og konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kropstype _ | 5-dørs minivan (5 sæder) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platform | Nissan B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layout | formotor, forhjulstræk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hjul formel | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Smitte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Længde | 4083 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bredde | 1690 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Højde | 1550 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klarering | 145 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselafstand | 2600 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bagerste spor | 1460 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forreste spor | 1470 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vægt | 1092 - 1177 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fuld masse | 1546 - 1580 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
På markedet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Relaterede | Nissan Micra , Nissan Cube , Nissan Tiida , Renault Clio , Renault Modus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lignende modeller | Renault Modus, Ford Fusion , Opel Meriva , Citroën C3 Picasso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Segment | M segment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andre oplysninger | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tankens volumen | 46 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Designer | Taiji Toyota [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nissan Almera TinoAnden generation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Den første generation af Nissan Note subcompact (karosserikode E11 ) blev produceret fra 2004 til 2013 på tre hovedmarkeder: japansk (fra 2004 til 2012), europæiske og CIS -markedet (fra 2006 til 2013). Bilen blev erstattet i rækken af Nissan Almera Tino , som havde et salg langt under forventningerne.
Udviklingen af modellen begyndte i 2002, og to år senere blev Nissan Tone -konceptet introduceret , som designmæssigt blev prototypen for den europæiske model. Produktionsmodellen til det japanske marked blev introduceret i slutningen af 2004, og salget begyndte i begyndelsen af 2005. Den europæiske (og russiske) model, med et andet frontend-design, blev introduceret i efteråret 2005, og salget begyndte i foråret 2006.
Modellen blev en succes - omkring en halv million biler blev solgt i Japan, omkring 360 tusind i Europa og 88 tusind i Rusland. I nogen tid solgte bilen endda sin største konkurrent i alliancen - Renault Modus . Forskellige bilpublikationer vurderede modellen positivt, hovedsageligt bemærkede det rummelige og let ombyggelige interiør og rummelige bagagerum, men samtidig motorstøj og nogle problemer med affjedringen. Bilen har også gennemgået mange tilbagekaldelseskampagner, den mest berygtede er Takata-airbagkampagnen. På grund af dens miljøvenlighed blev modellen tildelt Auto-Environment-certifikatet fra Ökotrend Institute.
Note er ikke den første Nissan-model i det kompakte MPV -segment . Siden 1998, i Japan og siden 2000 i Europa, er Almera Tino kompakt MPV baseret på Almera hatchback blevet solgt . Salgsniveauet var imidlertid lavere end forventet - det samlede salg i Europa udgjorde kun omkring 200 tusinde biler på 7 år [2] . Disse tal kunne ikke sammenlignes med en lignende model fra en alliancepartner - Renault Scenic , som slog alle salgsrekorder - fra 2000 til 2004 blev der solgt mere end 1.400.000 biler (250.000-300.000 biler årligt) [3] . Det blev klart, at Almera Tino ikke ville være i stand til at konkurrere med andre biler i dette segment, og at der skulle skabes en ny bil [4] . Renault udviklede også sin egen subcompact varevogn kaldet Modus , der ligesom Scenic formåede at blive en bestseller i Europa med over 60.000 solgte enheder i 2004 og over 165.000 i 2005 [5] .
Den første information om den fremtidige model dukkede op i august 2002 [6] . To år senere, i september 2004, blev Nissan Tone -konceptbilen præsenteret på Paris Motor Show , som blev en direkte varsel om serienoten til det europæiske og CIS-marked [4] . Det blev besluttet at bygge den nye subkompakte varevogn på Nissan B-platformen i Renault Nissan -alliancen , som også var baseret på Nissan Micra og den førnævnte Renault Modus [7] . Modellen er designet af Taiji Toyota [1] . Det nøjagtige beløb, der blev investeret i udviklingen af konceptet, blev ikke kaldt, men ifølge Chris Lee, virksomhedens produktchef, blev der investeret "tiere millioner euro " i det. Samtidig skal prisen på produktionsmodellen efter planerne ikke overstige 13.000 euro. Udvalget af motorer skulle bestå af to benzin og to dieselmotorer [7] .
Designmæssigt minder konceptet på mange måder om produktionsmodellen, men det havde også flere originale løsninger, såsom et delvist glastag, men det blev opgivet i produktionsmodellen [8] . Foran bilen blev det besluttet at installere en kølergrill bestående af otte "celler" i to rækker, som allerede var testet før på Nissan Murano crossover . Baglygterne er lavet i form af boomerangs, placeret på stativerne og rækker langt til taget (løsningen migrerede til modellen fra Nissan Qashqai- konceptet , præsenteret kort før premieren på Tone) [9] . Fordørene på Tone åbnes, mens bagdørene altid er lukkede [7] . I interiøret er der udover plastik aluminiumslister . På midterkonsollen er skærmen, og under den er betjeningsknapperne. Det vides ikke, hvilken motor modellen var udstyret med, dog vides det, at der er installeret et automatgear på bilen [10] .
Navnet på produktionsbilen var ikke kendt i lang tid. Fra det øjeblik, den nye bil først blev rapporteret, indtil konceptet blev vist i 2004, blev den kaldt "den nye generation af Almera Tino " [6] . Navnet på seriebilen kommer fra det engelske ord "note" (fra den engelske note, note ) og henviser ifølge virksomheden til placeringen af modellen "for folk, der ønsker at starte en ny side i familielivet" [11] . Bilens karosserikode er E11. Koden var oprindeligt planlagt til at være E10, men den blev allerede brugt til den første generation af Nissan Cherry , produceret fra 1970 til 1977. Dette blev bekræftet af virksomhedens designdirektør Shiro Nakamura [12] .
Modellen blev oprindeligt introduceret i december 2004 til det japanske marked , og salget startede i hele landet den 20. januar 2005 [13] [11] . Samlingen af bilen blev udført på Nissan Oppama-fabrikken i Yokosuka [14] [15] , det var oprindeligt planlagt at sælge omkring 8 tusinde biler om måneden [11] . Prisen på bilen ved salgets start varierede fra 1.260.000 til 1.585.500 yen (fra 9,4 til 11,8 tusinde euro) [16] .
I slutningen af 2005 modtog noten i Japan sin første opdatering. Af de udvendige ændringer er det kun udskiftning af halogenlygter med fluorescerende og to nye karrosserifarver. Der er flere ændringer i interiøret: nyt sædebetræk (undtagen 15RX-beklædning), nye materialer på instrumentbrættet, sølvbeklædning på gearstangen, instrumentpanel og el- rudeknapper (15S V, 15S FOUR V, 15E og 15E FOUR-beklædning niveauer) og krombeklædning på udluftningsringene og puder omkring knapperne (15RX). Et armlæn til førersædet blev standardudstyr (det var ikke kun i 15S og 15S FOUR modeller), og et simpelt navigationssystem med DVD blev tilgængeligt som ekstraudstyr . Den opdaterede Note blev sat til salg den 22. december 2005 til en pris på 1.287.300 til 1.623.300 yen [17] .
En mere markant opdatering blev gennemført i januar 2008, præcis 3 år efter salgsstart. Det ydre af modellen blev ændret: ny kofanger, gitter og forlygter. Tre nye kropsfarver blev tilgængelige: Titanium Pearl Metallic Blue Turkis, Titanium Metallic Frosty Green og Pearl Metallic Amethyst Grey. Interiøret er blevet redesignet instrumentbræt og sædebetræk, som er blevet vandafvisende. Et udvalg af polstring fra tre farver blev tilgængeligt. 15RS-sportspakken blev frigivet. Dieselmotoren fik mindre forbedringer. Salget i Japan begyndte den 16. januar 2008 [18] [19] .
I slutningen af 2010 blev den tredje restyling gennemført. Til forhjulstrukne modeller er der tilføjet ECO Mode, som giver mere økonomisk drift af motor og transmission. De fleste ændringer er i interiøret med ny dør- og sædebeklædning, lavfriktionssikkerhedsseler og et let revideret tre-egers rat. Et intelligent klimaanlæg med ionisering , udviklet i samarbejde med Sharp , begyndte at blive installeret på modellen . 5 nye udvendige farver er tilføjet. Den opdaterede seddel for tredje gang blev sat til salg den 1. december 2010 til en pris på mellem 1.298.850 yen og 1.949.850 yen [20] [21] .
Forskellige modifikationer af bilen blev produceret til det japanske marked. Samtidig med standardmodellen kom Note Autech Rider- modifikationen til salg - en sportsversion af bilen med forskellige kofangere, gitter, interiør og sæder. Den er udviklet af det japanske firma Autech, som er en afdeling af Nissan [13] [11] . Den 10. maj 2006 blev 15S V-Limited og 15S FIRE V-Limited modifikationer sat til salg, som adskilte sig i et andet sæde- og dørbetræk, en ny radio og to højttalere til den bagerste sæderække. Forskellene mellem de to modifikationer er udelukkende i drevet: FOUR V-Limited har et fuldt drev, mens V-Limited har et frontdrev [22] .
Der blev også lavet ændringer til personer med handicap, kaldet Note Lifecare Vehicles . Der var tre af dem: Enchante Slide-out Lift Front Passagersæde, Enchante Swivel Front Passager og Driving Helper med Autech Driving Control Package Type e. Den første har et forreste passagersæde, der glider ud af bilen (derudover bruges et ikke-standardsæde - med to armlæn og elektriske justeringsknapper i hver side). Den anden modifikation ligner den første, men den bruger et standardforsæde. Rotation og forlængelse af stolen styres via en speciel fjernbetjening . Den tredje modifikation er allerede designet til føreren og erstatter pedalerne med håndtag på rattet [13] [11] .
I oktober 2007 blev yderligere to modifikationer introduceret: 15 Brownie Interior og Note Aero Style . Den første er opkaldt efter polstringsfarven i interiøret, eksklusivt til denne version. 15 Brownie Interiør er baseret på 15X. Sæderne er behandlet med Atoguard antibakterielt middel, som også beskytter dem mod fugt og lugt. Af funktionerne kan man også bemærke armlænet til passagersædet og et udtrækkeligt bord på bagsiden af førersædet. En speciel farve Framboise Red er tilgængelig til modellen. Priserne starter ved 1.449.000 yen for forhjulstræk og 1.655.850 yen for firehjulstræk. Aero Style modifikationen blev udviklet af Autech baseret på 15RS og 16RZ modellerne. Den har et kromgitter, halogenreflektorforlygter med lysfordeling, karm- og gulvbeskyttere, et læderbeklædt tre-egers rat og aluminiumspedaler. Priserne startede ved 1.646.400 yen for den 15RS-baserede model og 1.746.150 yen for den 16 RZ-baserede model. Begge modifikationer kom til salg den 7. oktober 2007 [23] .
Europa og RuslandTil det europæiske marked blev Note først introduceret i september 2005 på Frankfurt Motor Show [24] , derefter i marts 2006 (da salget af bilen allerede var begyndt i nogle europæiske lande) på Geneve Motor Show [25] [26] . Produktionen på fabrikken i Sunderland , Storbritannien begyndte i januar 2006 [27] [28] . Samtidig blev priserne for modellen i Storbritannien offentliggjort - fra 9995 til 13.395 pund [29] . Seddelsalg startede i løbet af foråret 2006 [30] . Det første var Storbritannien, hvor salget af biler med benzinmotorer startede i marts [28] [29] [31] . Salget af dieselversioner i hele Europa begyndte en måned senere - i april [29] [31] . Modellen har vundet stor popularitet i Europa. Et år efter salgets start, i april 2007, blev der solgt omkring 100 tusinde biler [32] . Salget af noten i Rusland (hvor modellen fik tilnavnet "vaskør" [33] [34] ) startede i april 2006 til en pris på $ 14.990 [35] [36] .
En opdateret model for Europa blev præsenteret i 2008 på Paris Motor Show [37] . Forskelle fra den tidligere model: nye forlygter og kølergrill, udvendig antenne flyttet tilbage fra forsiden af taget, kofangere fuldt malet i karrosserifarve, baglygter tonet; ny radio med Bluetooth -understøttelse og Nissan Connect-system. Også for det europæiske marked (men ikke for Rusland) blev en model med en 1,5 liters dieselmotor med 103 hk præsenteret. [38] Salget af den opdaterede Note i Rusland begyndte i september 2009 til en pris på 586 tusind rubler [39] . I 2012 blev den anden restyling gennemført. Acenta-trimmet tilføjede 16-tommer hjul i stedet for 15-tommer. Også ændret: nyt sædebetræk, klimaanlæg, regnfølende forlygter blev standardudstyr. Udvalget af motorer er også blevet ændret. Nissan fjernede også selestrammerne, en beslutning der ikke blev kommenteret. De opdaterede 2012-modeller kom til salg i februar 2012 [40] .
Til det franske marked blev en speciel version af bilen udgivet i oktober 2012, døbt Note Nickelodeon . Som navnet antyder, fungerede den amerikanske børne-tv-kanal som selskabets partner i produktionen af denne bil . Præsentationen af modellen fandt sted fra den 27. til den 30. oktober 2012 på Kidexpo-udstillingen i Versailles . Af de ydre forskelle er det kun Nickelodeon-logoet på bagklappen. Indvendigt er modellen udstyret med Nissan Connect-systemet, samt en tablet med 6 indbyggede applikationer og 100 tegnefilm fra Nickelodeon, 30 applikationer fra Sony og 2 spil fra Nissan. Yderligere udstyr inkluderer en nakkepude, sikkerhedsselebeskyttere og trådløse hovedtelefoner under SpongeBob SquarePants -mærket , samt en vandflaske under Dasha the Traveler -mærket . Prisen på modellen startede fra 17.040 euro [41] [42] . I alt blev der solgt 1.000 af disse biler. I 2021 inkluderede internetpublikationen Avto.Mail.Ru Note Nickelodeon på listen over de ti mest usædvanlige bilsamarbejder [43] .
Denne konceptbil blev afsløret på Tokyo Motor Show i 2005 og blev udviklet med deltagelse af det tyske firma adidas (deraf navnet). Modellen er meget anderledes end den sædvanlige både ude og inde. Konceptet har en ret bred vifte af mulige ændringer. Så dækslet på for- og bagkofangeren kan fjernes og skiftes. Det indre af modellen, ifølge skaberne, bruger stof og gummi samt andre materialer, der bruges til at skabe sportstøj og udstyr. Sædernes polstring kan ligesom kofangeren også nemt ændres. Et andet træk ved kabinen er adgang til handskerum, i stedet for en dør bruges en lynlås (se foto til højre) [44] [45] .
Bilens ydre er bemærkelsesværdig for flere detaljer: gitteret i den europæiske version er kopieret fra den første generation af Nissan Murano , på begge sider af den er der store forlygter. Baglygterne er boomerangformede og strækker sig langt ind i taget (med nogle af lygterne på taget rent dekorative) [1] .
Interiøret ligner Micra , som Note deler platform med. Rattet er tre-eger, på instrumentbrættet er der speedometer , omdrejningstæller , brændstofmåler og indbygget computer . Bilen starter uden nøgle (Nissan Intelligent Key system), i stedet for tændingslåsen indsættes en drejeknap i ratstammen. Der er masser af opbevaringsplads i kabinen: et traditionelt handskerum med muligheder for opvarmning og køling, en opbevaringsboks under det forreste passagersæde og et lille opbevaringsrum i toppen af midterkonsollen. På bagsiden af forsæderne er klapborde med kopholdere . Den bagerste sofa kan foldes i proportionerne 40/60 og skifter også frem og tilbage med 160 mm. Bagagerummet har en minimumsvolumen på 280 liter, men kan stige til 1332 liter med bagsæderne lagt ned. Den har Flexi-Board hylder, der giver en række muligheder for godsplacering. Den ene side af hylderne er fleecy, den anden side er stiv og vandtæt. Disse hylder gør også bagagerummet til to niveauer: et lille rum under hylderne til små genstande og det resterende rum over dem til større genstande. De kan også placeres lodret ved hjælp af beslagene [1] .
På det europæiske marked blev Nissan Note tilbudt i fem udstyrsniveauer: fra Visia til Tekna. Alle 5 trim havde 4 airbags, en cd-afspiller, el-ruder foran, el-betjente bakspejle og bevægelige bagsæder. I dyrere indretningsniveauer er der aircondition, et afkølet handskerum, klapborde og forskellige andre muligheder [46] . I Rusland blev modellen tilbudt i tre udstyrsniveauer: Comfort, Luxury og Tekna. Ved salgsstart var minimumsprisen $14.990 (Comfort-pakke), maksimumprisen var $20.490 (Tekna-pakke). For en gennemsnitlig konfiguration (Luksus) varierede prisen fra $17.230 [35] [36] .
Der var kun tre motorer, to benzinmotorer, med en volumen på 1,4 liter med en kapacitet på 88 hk eller 1,6 med en kapacitet på 110 hk. I Europa og Japan var en 1,5-liters dieselmotor også tilgængelig, men den blev ikke leveret til Rusland på grund af den dårlige kvalitet af brændstoffet [36] . Gearkasser er traditionelle for klassen og tiden - en 5-trins manuel og en CVT, kun tilgængelig med en 1,6 liters motor [36] [47] . Forhjulsophænget på Nissan Note er uafhængigt, MacPherson, bagenden er en semi-uafhængig torsionsbjælke. Vendecirklen er 11,0 m [48] . Bilen deler mange komponenter med Renault Modus , en bil af samme klasse fra Renault, Nissans alliancepartner [49] .
Til det italienske marked er der efter omstyling i 2008 også dukket en ny 1,4 l 16-ventils dual -fuel- motor op, der kører på både benzin og LPG . Brændstoffet til det blev produceret af den italienske producent Landi Renzo. Den deklarerede kraftreserve er 685 km på flydende gas og 1465 km i alt. For at skifte fra gas til benzin bruges en speciel kontakt i kabinen. Når gassen løber tør, lyder der et lydsignal, hvorefter bilen automatisk skifter til benzin. En model med sådan en motor fik navnet Nissan Eco Note . En lignende motor blev også installeret på Micra -modellen [50] .
|
Bilens sikkerhedsudstyr er standard for de år. ABS og Nissan Break Assist (et nødbremseassistentsystem) var til stede i alle udstyrsniveauer, ESP kunne købes mod et ekstra gebyr [46] . Også til stede: to eller fire airbags, elektronisk bremsekraftfordeling ( EBD ), bagdørslåse mod utilsigtet åbning af børn, startspærre , trepunktsseler (+ strammer til forsæderne) og Isofix-barnesædeankre [52] .
Bilen bestod Euro NCAP-testen i 2006 og modtog 4 stjerner for førersikkerhed, 3 stjerner for børnesikkerhed og kun 2 stjerner for fodgængersikkerhed . Ifølge EuroNCAP er den største fare for førerens knæ og hofter "strukturer i instrumentbrættet" (som ikke er specificeret). Under et sidekollision gik en af Isofix-beslagene i stykker, hvilket efterlod hovedet på barnets dummy sårbart. Rapporten præciserer, at virksomheden allerede har identificeret dette problem (se afsnittet Feedback). Med hensyn til fodgængerbeskyttelse fik forkanten af hætten ingen point for fodgængerbenbeskyttelse [53] .
Den russiske udgave af " Autoreview " i 2006 gennemførte en sammenlignende test af tre subkompakte varebiler: Renault Modus , Ford Fusion og faktisk Nissan Note. Ergonomi i kabinen af den japanske model viste sig at være i top - bedre end Fusion og på niveau med Modus (bortset fra den smalle pedalsamling af sidstnævnte). Der var heller ingen spørgsmål om bagagerum og beslag til barnestole. Med hensyn til overclocking var Note den hurtigste, med hensyn til synlighed var den bedst, og håndteringsmæssigt var den kun lidt ringere end Fusion-modellen. Ifølge testresultaterne scorede Note flest point - 830 mod 790 for Fusion og 750 for Modus, og overhalede konkurrenterne i alle større sammenligningsparametre. Den eneste faktor, noten tabte på, var prisen, eftersom Ford Fusion var næsten 2.000 $ billigere på det tidspunkt [54] .
Magasinet Za Rulem roste generelt Note som en "praktisk, moderne bybil", og bemærkede også et "meget komfortabelt interiør" og "energikrævende affjedring for sin klasse." Blandt manglerne blev manøvredygtigheden forringet på grund af hjulenes position [55] . Fifth Wheel magazine roste også interiøret og især sæderne samt bremserne, og manglerne blev bemærket, at A-stolperne var for brede, hvilket begrænsede udsynet og motorstøjen ved høje hastigheder [56] . Nyhedsportal “Auto. Mail.Ru "Bemærket, at selvom Note opfører sig godt på en flad vej, ryster bilen meget, når den kører gennem gruber og bump. Er heller ikke tilfreds med prisen. Ifølge portalen tilbyder en tilsvarende $14.000 Ford Fusion allerede en automatgearkasse, mens en Nissan-model med sådan en transmission (og en 1,6-liters motor på samme tid) vil koste mindst $18.280 [57] .
Britiske publikationer vurderede bilen også positivt. De fleste af manglerne blev afsløret af det britiske magasin Car . Publikationen noterede et ret dårligt design (fremhævelse af forlygter, baglygter og gitter som plusser), hård plast i kabinen, manglende polstring i handskerummet og støjen fra 1,6-liters og 1,5-liters motorerne ved høje hastigheder. Af plusserne blev et rummeligt interiør, sæder og håndtering noteret. Ifølge fem-points udgavesystemet fik bilen en score på 3 point. Den laveste indikator var "feelgood-faktor", dvs. design (2 ud af 5), og den højeste var "usability", dvs. bekvemmelighed (5 ud af 5) [58] . En anden britisk publikation, Auto Express , gennemførte to testkørsler af Note: i maj og september 2007. Som et resultat blev det indvendige rum og gode manøvredygtighed afsløret fra plusserne. De største ulemper var dårlig antennemodtagelse, dårlig ydeevne og kompleksitet af Nissan Intelligent Key-systemet, samt ubelejligt at rengøre stof på sæderne [59] [60] .
Med hensyn til europæiske publikationer afslørede for eksempel " Auto Bild " heller ikke alvorlige mangler. En lille ulempe var kun tilstedeværelsen af ESP kun mod et ekstra gebyr (i disse år var ESP endnu ikke en obligatorisk mulighed i alle nye europæiske biler) [61] . Redaktionen af den italienske publikation "Automoto.it" blev overrasket over bilens gode manøvredygtighed og stabilitet sammenlignet med andre modeller i dette segment. Det ydre design efterlod også et positivt indtryk. Interiøret forårsagede et par klager: for meget variation af plastik, ikke særlig komfortable forsæder og et tyndt armlæn. Selvom Intelligent Key-systemet blev korrigeret i forhold til Micra -modellen , lod det meget tilbage at ønske med hensyn til tilfældig udløsning (publikationen kaldte dybest set sådanne elektroniske nøgler for den mest ubrugelige bilopfindelse i 2000'erne). Støjen fra 1,6-liters motoren ved høje hastigheder blev også bemærket. Dommen var generelt positiv [62] .
Bilen (specifikt 1,4L-modellen) modtog Auto-Environment-certificeringen fra det uafhængige miljøforskningsinstitut Ökotrend i 2007 for sit relativt lave brændstofforbrug og miljøvenlige produktionsmetoder, ifølge instituttets rapport. Dette var første gang, et Nissan-køretøj havde modtaget denne pris [63] .
I 2006 blev omkring 2,5 tusinde Nissan-sedler tilbagekaldt, produceret fra 25. januar til 3. februar 2006. Årsagen til tilbagekaldelsen var Isofix-barnesædeforankringer , så Nissan rådede ejere med børn i bilen til at installere nye [64] [65] . I 2008 blev Note og Qashqai med dieselmotorer, produceret fra 1. april til 28. oktober 2008, tilbagekaldt. Ifølge producenten er partikelfilterstikket i dieselmotorens brændstofsystem muligvis ikke sikret korrekt, hvilket kan føre til brændstoflækage [66] . I 2010 var der en global tilbagekaldelse af flere 2003-2006 Nissan-modeller på grund af et muligt tændingsproblem. Ud over Note, blev Micra, Cube og Tiida også tilbagekaldt, samt nogle modeller på det amerikanske marked, i alt 2 millioner biler [67] . I 2015 blev køretøjer fremstillet mellem 27. juni og 3. september 2008 tilbagekaldt. I denne periode var det nedre gears nåleleje ikke installeret på ratstammen, hvilket kunne få det øverste gear til at adskille, hvilket resulterede i tab af styring [68] .
Nissan har tilbagekaldt Note og flere andre modeller flere gange på grund af problemer med Takatas airbag-squibs. Ammoniumnitrat indeholdt i squibs , under påvirkning af høje temperaturer og luftfugtighed, kan føre til, at når airbaggen udløses, kan fragmenter af squib skade føreren eller passageren. Så i 2016 blev modellerne fra 2012 og 2013 tilbagekaldt, squib i førerens airbag var problematisk [69] . I 2017 blev 10226 biler produceret fra den 30. august 2005 til den 22. januar 2007 tilbagekaldt i Rusland, denne gang var squib i den forreste passagerairbag problematisk [33] . Ved udgangen af samme år blev modeller solgt mellem august 2008 og august 2014 tilbagekaldt, i alt 127.738 køretøjer. Igen blev squib i førerpuden problematisk [70] . I 2019 blev yderligere 161.957 køretøjer (Note og Tiida ) tilbagekaldt, produceret fra januar 2007 til august 2014 [71] [72] .
Den første generations model var en stor succes både i Japan og Europa og overgik i høj grad Almera Tino. Fra juli 2012 er over 940.000 køretøjer blevet solgt på tværs af alle markeder [73] . I 2006-2009 holdt bilen næsten trit med Renault Modus i salget (og overgik det endda i 2007 og 2012 [5] ), men salget nåede aldrig niveauet for Renault Scenic (som var en klasse højere).
Land | Kalenderår (salg i tusindvis af køretøjer) | i alt | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | ||
Japan | 94 [74] | 70 [75] | 56 [75] | 63 [75] | 66 [76] | 66 [77] | 46 [78] | 55* [79] | næste generation |
516 | |
Europa [80] | Ikke til salg | 72 | 66 | 59 | 52 | 45 | 35 | 31 | 361 | ||
Rusland | 7 [81] | 20 [82] | 19 [83] | 5 [84] | 5 [85] | 11 [86] | 9 [87] | 10 [88] | 2 [89] | 88 | |
* Første tre kvartaler, indtil september |
På det europæiske marked var modellen helt fra begyndelsen positioneret som en urban familiebil med et rummeligt interiør, der modtog det officielle slogan "Surprisingly rummelig" (fra engelsk. Overraskende rummelig ). I Rusland blev reklamekampagnen gennemført med sloganet "Happy moments of family life" (eller "Dit familieliv er fuld af uforglemmelige øjeblikke") [90] . En reklamefilm i 2007 var især berømt, hvor alle bilerne bogstaveligt talt blev revet fra hinanden udover en stor mængde bagage, og kun i Note alle tingene fra ejerens familie passede [91] .
Nissan Motor Company | |
---|---|
Underafdelinger | |
Mærker |
|
Joint ventures |
|
nuværende modeller |
|
Nuværende Datsun-modeller | |
Tidligere modeller |
|
konceptbiler |
|
Motorer | |
Kategori • Wikimedia Commons |