Nissan Cefiro

Nissan Cefiro ( niˈsan tsəˈfiːro ) er en japansk erhvervsbil, der blev produceret mellem 1988 og 2003. Bilen blev oprindeligt produceret i karosseriet af en 4-dørs sedan, men senere blev produktionen af ​​en stationcar lanceret. De fleste af bilerne var udstyret med automatgear . Ud over Japan var bilen meget populær i Australien , Storbritannien , New Zealand og Rusland .

I den europæiske version blev bilen produceret under navnet Maxima , og den blev leveret til Rusland af officielle forhandlere.

Første generation (A31)

Bilen i september 1988 dukkede op på det japanske marked, og blev produceret indtil maj 1994. A31 lignede Nissan Laurel . Det var så tæt som muligt på Nissan Skyline , Nissan Silvia og Nissan Laurel med hensyn til ydeevne . Der blev også produceret en 4WD -version , hvor de samme for- og bagophæng var monteret som på Nissan Skyline GT-R .

Cefiro er en af ​​de første biler, der har en 5-trins automatgearkasse . Motorer var fra 2 liter til 2,5 liter. Nogle versioner var udstyret med turboladede motorer.

Denne model blev produceret med bag- og firehjulstræk. I modsætning til fremtidige versioner af Nissan Laurel og Nissan Skyline var A31 den sidste karosseristil, der var baghjulsdrevet, alle efterfølgende modeller var forhjulsdrevne. På grund af dens baghjulstræk og relative billighed blev bilen populær blandt japanske driftere . Som et resultat har denne bil opnået kultstatus i Japan, New Zealand og Australien, da de kraftfulde motorer og fremragende fabriks-chassis-indstillinger udmærker sig i street racing og drifting.

Galleri

• A31 foran

• A31 bag

• A31 interiør

Anden generation (A32)

Nissan Cefiro A32 blev produceret fra 1994 til 1999. Den var radikalt anderledes end sin forgænger - A31. A32 er blevet større i størrelsen, den har et bedre og mere komfortabelt interiør, det blev også besluttet at opgive baghjulstræk til fordel for et forhjulstræk layout. I første omgang blev Cefiro skabt til det japanske marked, men takket være den såkaldte. " Grå import " blev importeret et meget stort antal højrestyrede køretøjer. Den var udstyret med tre V6-benzinmotorer, hvoraf VQ20DE havde en arbejdsvolumen på 2 liter og en effekt på 155 hk, en anden VQ25DE på 2,5 liter og en effekt på 190 hk, men den øverste var VQ30DE-motoren, som havde en arbejdsvolumen på 3 liter og effekt 220 hk For vestlige lande blev der produceret en venstrestyret analog - Nissan Maxima . I USA blev denne japanske model solgt under navnet Nissan Maxima og mærket som Infiniti I30.

Denne bil blev officielt leveret til Rusland i den europæiske version under navnet Maxima og var udstyret med to V6-benzinmotorer, hvoraf den ene havde et arbejdsvolumen på 2 liter og en effekt på 149 hk, og den anden 3 liter og en effekt på 173 hk. Begge muligheder kom med både manuel og automatisk gearkasse. En bil med en tre-liters motor i kombination med en manuel gearkasse demonstrerede den højeste accelerationsdynamik, der kan sammenlignes med en sportsvogn. Alle biler, der blev leveret til Den Russiske Føderation, havde fremragende interiørbeklædning i læder eller velour, og havde også en meget rig pakke med alt, hvad du har brug for. Et karakteristisk træk ved disse biler var, at de udelukkende var udstyret med V6-motorer .

Motorerne forblev de samme kraftfulde, plus en 3-liters motor med en kapacitet på 220 hk blev tilføjet til rækken af ​​motorer. til det japanske marked og 193 hk. til det europæiske og russiske marked. Bilen begyndte at blive malet i roligere farver, lyse sportsfarver faldt ind i baggrunden. Det var grundlaget for Infiniti I30 , som blev produceret til det amerikanske marked, samt for Nissan Maxima , som blev solgt i Europa. Karosseri: sedan eller stationcar. De fleste af bilerne var udstyret med automatgear. Motor 2.0/2.5/3.0 V6 24 ventiler, timingkæde (gasfordelingsmekanisme).

Galleri

• A32 stationcar foran

• A32 stationcar bag

• A32 sedan foran

• A32 sedan bag

Tredje generation (A33)

A33 var det sidste Cefiro karosseri, denne platform blev også brugt til Nissan Maxima og Infiniti I. Ligesom A32 er A33 designet mere til behagelig rejse og samtidig bevare den karakteristiske sporty flair. Tilgængelige motorer til denne model: VQ20DE 160 hk og VQ25DD, udstyret med direkte indsprøjtningspumpe og med en effekt på 210 hk.

I Australien blev A33 kaldt Nissan Maxima og blev solgt fra 1999 til 2002. Alle modeller til salg i Australien var udstyret med 3,0-liters motorer. A33 produceres stadig på licens i Malaysia og Bangladesh . Denne bil blev også leveret til Rusland af officielle forhandlere under navnet Nissan Maxima . I 2003 blev bilen udgået. Nissan til business-class biler i Nissan blev besat af Nissan Teana .

Galleri

• A33 foran

• A33 bag

Noter

Links

• Foto Cefiro 230JM  (engelsk)