Nissan Pathfinder

Nissan Pathfinder
fælles data
Fabrikant nissan motor
Års produktion 1985  - nu
Klasse Mellemstørrelse SUV (1986-2012)
Crossover i fuld størrelse (siden 2013)
Design og konstruktion
kropstype _ 5-dørs SUV (5 sæder)
Layout frontmotor, firehjulstræk
Hjul formel 4×4
Motor
benzin forbrændingsmotor og dieselmotor
På markedet
Lignende modeller Toyota Highlander
Mazda CX-9
Ford Explorer
Segment J segment
Generationer
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Nissan Pathfinder  - en crossover i fuld størrelse fra det japanske firma Nissan , produktionen af ​​en SUV på det tidspunkt, begyndte i 1985 . Bilen har fem generationer. I Nissans moderne køretøjssortiment rangerer Pathfinder mellem Murano og Armada eller Patrol med hensyn til størrelse .

De første to generationer af SUV'en (1985-2012) er på nogle markeder (Japan osv.) kendt som Nissan Terrano . Især højrestyret Terrano fra Japan er populær i Rusland og SNG.

Baseret på den første generation blev Nissan Mistral skabt .

I 2013, på markederne i udviklingslandene (Rusland, Indien osv.), blev navnet Nissan Terrano teknisk tildelt en helt anden bil - en kompakt crossover baseret på Renault Duster .

Første generation

Produktionen af ​​den første generation af SUV begyndte i 1985.

Denne bil fik navnet Pathfinder på det amerikanske marked, i andre lande blev den kaldt Terrano. I USA blev den for første gang produceret i en tre-dørs version, 5-dørs biler dukkede først op i 1989 (den første modernisering af bilen fandt sted samme år).

Grundlaget for designet var en kraftfuld ramme, bilens frontophæng var dobbeltgreb, torsionsstang, en bjælke i et stykke blev brugt i fjederophænget af baghjulene. Bilen inkluderede også en transferkasse og en bageste differentialespærre. Nissan Pathfinder var udstyret med en 3-liters V6-motor med 147 hk. Med.

Baseret på denne model blev Nissan Mistral skabt. Kendt som Nissan Terrano II på det europæiske marked og som Ford Maverick i USA. Bilen udmærker sig ved et modificeret karrosseri og interiør, mens det tekniske grundlag er det samme.

Anden generation

Produktionen af ​​første generation af Nissan Pathfinder fortsatte indtil 1996, hvorefter en ny anden generations bil blev vist i USA og Japan. Ændringerne påvirkede både det ydre udseende og den interne konfiguration af bilen. [1] Designet er baseret på en kombination af et bærende legeme og en ramme.

I 1997 og 1999 blev bilen opgraderet. I restylede modeller er de karakteristiske træk: en kølergrill, indbyggede tågelygter, formen på bagagerumsklappen (femte dør), formen på spejlene. I 2001 dukkede en ny V6-motor op med 24 ventiler lavet af aluminium med et volumen på 3,5 liter (220 - 240 hk) under Pathfinder-hjelmen. Motoren var udstyret med elektroniske systemer: SOFIS, ECCS, OBDII, NCVCS, NDIS, NVIS. Sammen med motoren bruges to gearkassemuligheder: en 5-trins manuel gearkasse og en 4-trins automatgearkasse. Et væld af elektriske enheder dukkede også op: opvarmede dørlåse, en lysfølsom forlygtesensor, en Vehicle Security System (VSS) alarm styret fra en nøglebrik, klimakontrolleret aircondition, et opvarmet bagsædepassagersæde.

Tredje generation

I 2005 introducerede Nissan den helt nye Pathfinder (R51) på North American International Auto Show . Fra den næste generation er Pathfinder-navnet det eneste på alle markeder. Til det europæiske marked blev Pathfinder samlet hos Nissan Motor Iberica SA i Spanien [2] . Siden efteråret 2004 er Nissan Pathfinder blevet samlet på en fabrik i Smyrna, Tennessee [3] .

Bilen var baseret på Nissan Navara pickup truck . Maskinen er baseret på et steldesign, uafhængigt, med kraftige fjedre og stabilisatorer affjedring på dobbelte trekantede håndtag, tandstangsstyring med et ret kort gearforhold, ALL MODE 4x4 firehjulstræk, som med succes har bevist sig selv på sådanne modeller som X-Trail og Murano , 6-trins manuel og 5-trins automatgearkasse. Bilen fik et gasreguleringssystem, der forhindrer dens bratte åbning i tilfælde af dårligt dækgreb, samt et vejstabilitetssystem, der er tilpasset til at fungere under terrænforhold. Pathfinder har fået en ny bæreramme lavet af stålprofiler. Generelt er bilen blevet større end sin forgænger, det er blevet muligt at placere en tredje sæderække, takket være de brede muligheder for forvandling er der 64 muligheder for forskellige interiør layouts.

Nissan Pathfinder var udstyret med to muligheder for drivlinjer: en 2,5-liters turbodiesel med en kapacitet på 174 liter. Med. og en 4-liters benzinmotor med en kapacitet på 269 liter. Med. Både manuel og automatisk gearkasse kan parres med en dieselmotor, og kun automatgear er udstyret med en benzinversion.

I 2006 blev bilen certificeret, og dens officielle salg begyndte i Den Russiske Føderation [4] .

Amerikanske og mellemøstlige biler blev restylet i 2008, mens europæiske og japanske biler blev restylet i 2007 (forfining af dieselmotorer og mindre kosmetiske ændringer) og i 2010 [5] . På det amerikanske marked i 2008 blev rækken af ​​kraftenheder genopfyldt med en V8-benzinmotor med et volumen på 5,6 liter og en effekt på 310 hk. Med. parret med automatgear. Modellen er også suppleret med et nyt instrumentpanel, materialer af højere kvalitet, et 7-tommer LCD-display, en ny musikinstallation samt 18-tommer hjul, der er inkluderet som standard [6] . I 2010 blev effekten af ​​2,5-liters dieselmotoren øget til 190 hk. Med. og tilføjet endnu en motor med kompressionstænding - en 3-liters V6 med en kapacitet på 231 hk. Med. parret med den nyeste 7-trins automatgearkasse [4] .

Sikkerhed

Bilen bestod Euro NCAP-testen i 2006:

Euro NCAP [7]
Bedømmelser    Passager 32
Barn 32
En fodgænger atten
Modeltestet:
Nissan Pathfinder (2006)

Fjerde generation

Den fjerde generation af Nissan Pathfinder (R52) begyndte at blive fremstillet på den amerikanske fabrik i 2012. Fjerde generation af Nissan Pathfinder-konceptet blev vist i 2013. Produktionsmodellen blev vist i 2014.

Fjerde generation af Nissan Pathfinder sælges med en 3,5L V-6 motor, der yder 249 hk. Med. Fås også med en 2,5 liters 4-cylindret rækkemotor, der yder 250 hk. Med. Den maksimale hastighed er 190 km/t.

Pathfinder har også 2 transmissioner : den første er en mekanisk 6-trins; den anden er en 5-trins automatisk variator.

I Rusland begyndte den nye Pathfinder at blive produceret i 2014, men produktionen blev indstillet i slutningen af ​​2015. Det var den første masseproducerede russisk-fremstillede bil med et hybridkraftværk. I Rusland blev der solgt 1505 eksemplarer af Pathfinder crossover [8] .

Restyling

Opdateret i 2017 kom Nissan Pathfinder (R52) til salg på det amerikanske marked. Nissan opdaterede designet, tilføjede ekstra udstyr og redesignede fuldstændigt bilens motor [9] .

Bilen blev tilbudt i 4 udstyrsniveauer [10] :

Femte generation

Femte generation af Nissan Pathfinder blev offentligt afsløret af producenten den 4. februar 2021.

Teknisk beholdt Nissan Pathfinder R53 platformen fra den forrige generation, som har en forstærket bærende krop frem for en rammestruktur, som i modeller på 1-3 generationer. Det udvendige og indvendige design er blevet fuldstændig redesignet og er i overensstemmelse med resten af ​​Nissans 2021 crossovers og SUV'er [11] . Køretøjets dimensioner: 5.004 mm x 1.978 mm x 1.810 mm. Akselafstand - 2900 mm.

Nissan Pathfinder R53 er drevet af en 3,5-liters naturlig indsuget V6 VQ35DD benzinmotor. og et drejningsmoment på 340 Nm. CVT-transmissionen, som blev installeret i 4. generation af modellen, blev erstattet af en 9-trins automatisk gearkasse HP450 fremstillet af ZF. [12] Bilen er udstyret med både fuld- og forhjulstræk, afhængig af konfigurationen. I det første tilfælde har han et intelligent firehjulstræksystem Intelligent 4x4 med en 7-positionsvælger til at skifte køretilstand. Forhjulsophæng - MacPherson type, bag - uafhængig multi-link. [13]

Kabinen er udstyret med tre sæderækker, hvis konfiguration kan tilpasses til både syv passagerer (2-2-3) og otte (2-3-3) [14] . Sædebeklædning kan være enten stof eller læder, afhængigt af konfigurationen. Teknologisk udstyr omfatter et 12,3-tommer elektronisk instrumentpanel, et 10,8-tommer head-up-display og et 9-tommer multi-touch-display. [15] Nissan ProPILOT Assist og Nissan Safety Shield® 360 er også tilgængelige.

Den første produktionskopi af Nissan Pathfinder R53 rullede af samlebåndet den 13. maj 2021 på Nissan Smyrna Assembly Plant. Denne Nissan-model er blevet produceret på dette anlæg siden 2004 og vil ifølge producenten kun blive produceret i USA. Motoren til Nissan Pathfinder R53 er fremstillet på Decherd Powertrain Assembly Plant i Decherd, Tennessee, USA. [16]

Den vejledende udsalgspris for 2022 Nissan Pathfinder R53 i USA blev annonceret af producenten den 9. juli 2021. Det starter ved $33.410 USD for den forhjulstrukne version i S 2WD-trimningen og går op til $48.090 USD for den firehjulstrukne version i Platinum 4WD-trimmet.

Udsalgsprisen på Nissan Pathfinder R53 i Rusland bliver kendt i tredje kvartal af 2021, og salgsstart annonceres for fjerde kvartal af 2021.

Denne model er blevet flagskibet for Nissan-mærket i Rusland for perioden fra 2021 til 2022 [17] .

Noter

  1. ↑ Nissan VG33E Motorproblemer og  specifikationer . Engineswork (31. maj 2019). Hentet 6. november 2019. Arkiveret fra originalen 6. november 2019.
  2. ↑ Nissan i Spanien 25 år . Autonews (25. maj 2005). Hentet 21. september 2020. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2020.
  3. ↑ Nissan Pathfinder skal samles i USA . Autonews (26. juni 2003). Hentet 21. september 2020. Arkiveret fra originalen 19. september 2020.
  4. ↑ 1 2 Andrey Sudbin. Fem grunde til at elske og hade Nissan Pathfinder III . www.kolesa.ru (7. november 2018). Hentet 21. september 2020. Arkiveret fra originalen 3. marts 2021.
  5. ↑ Boris Ignashin. Nissan Pathfinder R51 med kilometertal: skæve rammer og flyvende hjul . www.kolesa.ru (29. august 2018). Dato for adgang: 21. september 2020.
  6. ↑ Nissan Pathfinder får V8-motor og nyt interiør . motor.ru (21. maj 2007). Dato for adgang: 21. september 2020.
  7. ↑ Euro NCAP testresultater (2006)  (eng.)
  8. ↑ To Nissan-modeller forlod det russiske marked på én gang - KOLESA.ru - et bilmagasin . www.kolesa.ru Hentet 11. januar 2020. Arkiveret fra originalen 11. januar 2020.
  9. ↑ Den nye Nissan Pathfinder tilføjer stil, kraft og teknologi . www.kolesa.ru (7. juli 2016). Hentet 21. september 2020. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2020.
  10. ↑ Priser for 2017 Nissan Pathfinder annonceret . www.kolesa.ru (25. august 2016). Hentet 21. september 2020. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2020.
  11. ↑ Ny Nissan Pathfinder: nøgledetaljer . Bag rattet (04.02.2021). Hentet 6. september 2021. Arkiveret fra originalen 6. september 2021.
  12. ↑ Otte sæder, automatisk og V6: Nissan introducerede en ny Pathfinder, der vil nå Rusland . motor.ru (05.02.2021). Hentet 6. september 2021. Arkiveret fra originalen 6. september 2021.
  13. ↑ Ny Nissan Pathfinder: alle fotos og specifikationer . auto.mail.ru (06.02.2021). Hentet 6. september 2021. Arkiveret fra originalen 6. september 2021.
  14. ↑ blog.autospot.ru. Hvordan blev den nye Nissan Pathfinder, og hvad er dens konkurrenter i Rusland (03/02/2021). Hentet 6. september 2021. Arkiveret fra originalen 6. september 2021.
  15. ↑ Ny Nissan Pathfinder: uden CVT, på den gamle platform og med gode udsigter i Den Russiske Føderation . kolesa.ru (05.02.2021). Hentet 6. september 2021. Arkiveret fra originalen 6. september 2021.
  16. ↑ NISSAN PATHFINDER 2022 GÅR TIL SERIE . allroader.ru (14.05.2021). Hentet 6. september 2021. Arkiveret fra originalen 6. september 2021.
  17. ↑ Ny Nissan Pathfinder: nøgledetaljer . zr.ru (04.02.2021). Hentet 6. september 2021. Arkiveret fra originalen 6. september 2021.

Links