Nissan Xterra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
fælles data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabrikant | Nissan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Års produktion |
1999 - 2015 2003 - 2007 (Brasilien) 1999 - nu (Kina) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
montage |
Smyrna, USA (1999-2012) Canton, USA (2012-2015) Sao José dos Pinhais , Brasilien (2003-2007) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
klasse |
Kompakt SUV (1. generation) Medium SUV (2. generation) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andre betegnelser |
Nissan Paladin (Kina) Nissan Roniz (Iran) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Design og konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kropstype _ | 5-dørs SUV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layout |
formotor, baghjulstræk, formotor , firehjulstræk |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Generationer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nissan Rogue (Mexico) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Nissan Xterra er en to-generations SUV produceret af Nissan Motors og bygget på Nissan F-Alpha platformen sammen med Nissan Frontier pickup trucken .
Navnet Xterra kommer fra XTERRA- triatlonkonkurrencen af samme navn , der blev afholdt i Nissan-regi fra 1998 til 2006 [2] .
Xterra dukkede op i Nordamerika i 1999 og blev solgt med sloganet " Alt hvad du behøver, intet du ikke gør " .
Xterra var ikke Nissans første kompakte SUV. Nissan Mistral og Nissan Rasheen var tilgængelige i Japan, og Terrano , en todørs SUV , blev også produceret og solgt i Europa fra 1993 til 2006 .
Nissan licenserede "Xterra"-navnet fra det hawaiiske team TEAM Unlimited LLC for et ikke oplyst beløb. TEAM Unlimited ejer rettighederne til Xterra triatlonkonkurrencer, såvel som Lifeguard Challenges , der eksisterede før dem . Dette gjorde det muligt for TEAM Unlimited at styrke Xterra-mærket.
I august 2015 annoncerede Nissan slutningen af produktionen af modellen, de sidste biler blev solgt i efteråret samme år. Nissan har ingen planer om at skabe en direkte erstatning eller efterfølger til modellen [3] [4] .
I løbet af de første to år af udgivelsen var der to udstyrsniveauer: Xterra XE og Xterra SE.
Xterra modtog en 143 hk (105 kW) KA24DE inline-fire motor , en fem-trins manuel gearkasse og stålhjul. Bilen manglede skinner og tagbøjler.
XE-modeller havde flere ekstraudstyrspakker, herunder en 170-hestes 3,3-liters Nissan VG 33E-motor i V6-konfiguration med en fem-trins manuel eller fire-trins automatgearkasse, samt muligheder som bagagerum, fodpinde, soltag og gulvtæpper. SE-modellerne havde standardudstyr, der var ekstraudstyr på XE.
Canadiske modeller fra 1999 til 2004 var begrænset til kun V6-motoren (VG33E) og kun tilgængelige med plug-in 4WD.
Xterra blev opdateret i 2002 med et nyt instrumentpanel og midterkonsol, en forbedret drivlinje og en ny frontend-styling. Effekten af den 3,3-liters VG33E er øget til 180 hk. Med. (134 kW) og 210 hk. Med. (157 kW) for den superladede variant. Drejningsmomentet var 334 Nm med automatgear installeret og 313 Nm med en fem-trins manuel gearkasse. I Kina blev en SUV lignende i design lavet under navnet Nissan Paladin, og i Iran under navnet Nissan Roniz.
I 2003 blev funktioner som sideairbags og et dæktryksovervågningssystem tilgængelige. Lydanlægget er blevet opdateret, der er fire højttalere og en subwoofer. Selvom 2004 var det sidste år for denne generation, blev nogle modeller udgivet allerede i januar 2005.
Xterra, der blev introduceret på New York International Auto Show i april 2004, blev porteret i 2005 til Nissan F-Alpha-platformen brugt af Frontier . Den nye generation er blevet større i størrelse end sin forgænger. Brugen af Nissans variable ventiltimingssystem gjorde det muligt for den 4,0-liters VQ40DE -motor at levere 261 hestekræfter. Med. (192 kW) [5] [6] [7] .
Et ansigtsløft fandt sted i 2009 med en samtidig introduktion af en lang række tilgængelige muligheder og udvendige farver, lædersæder på SE-modeller og et tagmonteret lys på terrænmodeller. I 2012 blev den amerikanske bilproduktion flyttet fra Smyrna, Tennessee til Canton, Mississippi.
I 2014 skete følgende ændringer: navigationssystemet blev opdateret, stemmegenkendelse blev tilføjet, nye 16-tommer alufælge blev installeret, opvarmede forsæder i stof blev tilføjet til PRO-4X. Tidlige amerikanske modeller inkluderer X, S og PRO-4X, med et valg af seks-trins manuelle eller fem-trins automatiske gearkasser og et valg af plug-in firehjulstræk [8] [9] .
Xterra blev udgået i USA efter modelåret 2015. Dårlig brændstoføkonomi, faldende salg og dyre opgraderinger for at forbedre sikkerheden og reducere emissioner er blevet nævnt som årsager [10] [11] .
Alle Nissan-mærket Xterra-køretøjer, der blev produceret uden for USA, blev produceret i Brasilien indtil 2007 (Nissan indstillede fuldstændigt brasiliansk produktion i 2007). Den er blevet produceret på licens af Pars Khodro i Iran som Nissan Roniz , og i Kina af Zhengzhou Nissan som Nissan Paladin siden 2003. Paladin deler samme chassis og understel som den første generation af Nissan Xterra og bruger en 2,4-liters KA24DE-motor, der er parret med en fem-trins manuel gearkasse. Fronten af bilen blev taget fra en lokal pickup.
Dongfeng producerede en kinesisk version af Xterra kaldet Oting . Den er baseret på den første generation af Xterra. [12]
Nissan Motor Company | |
---|---|
Underafdelinger | |
Mærker |
|
Joint ventures |
|
nuværende modeller |
|
Nuværende Datsun-modeller | |
Tidligere modeller |
|
konceptbiler |
|
Motorer | |
Kategori • Wikimedia Commons |