Nissan Leaf

Nissan LEAF  er et elektrisk køretøj fremstillet af den japanske koncern Nissan , som er blevet masseproduceret siden foråret 2010. Verdenspremieren fandt sted på den internationale biludstilling i Tokyo i 2009. Japanske og amerikanske forhandlere af virksomheden begyndte at acceptere ordrer på modellen den 1. april 2010, samlingen af ​​de første seriekopier begyndte i Japan ( Oppama ), og siden 2012 lancerede Nissan produktionen af ​​Leaf elektriske køretøjer på fabrikker i USA (Smyrna, Tennessee), og siden marts 2013 - i Storbritannien (Sunderland). Produktion i Portugal var også meningen. Salget af Nissan Leaf i USA begyndte den 11. december 2010 og var oprindeligt begrænset til forudbestilling af onlineforsendelser. I Europa udviklede salget sig fra første halvdel af 2011.

I slutningen af ​​november 2010 blev Nissan LEAF annonceret som den første elbilvinder af European Car of the Year 2011 [1] . I slutningen af ​​april 2011 blev Nissan LEAF også annonceret som den første vinder af World Car of the Year 2011 [2] .

Første globale

Nissan Motor hævder Leaf som verdens første masseproducerede og globalt tilgængelige elektriske køretøj . Hvis man kan tilslutte sig udsagnet om "globalisme", så blev der produceret ret massive elektriske køretøjer for et århundrede siden. Så tilbage i 1910'erne arbejdede op til 7 tusinde elektriske taxaer i New York , og varevogne og pickupper fra den tid var generelt for det meste batteridrevne. I den første fjerdedel af det 20. århundrede var der snesevis af elbilsfirmaer alene i Amerika, hvoraf de mest berømte var Baker Electric, Columbia Electric og Detroit Electric , hvoraf den sidste færdiggjorde produktionen af ​​elektriske køretøjer (konverteret fra konventionelle Ford biler ) først i 1942. I England har der siden 1950'erne været aktivt brugt specielle leverings-elbiler (det såkaldte mælkeflotter ) til morgenlevering af mælk, hvorfor den britiske elbilflåde f.eks. i 1967 var større end resten af verdenen. I 2004 var der 55.852 elektriske køretøjer i brug i USA, med en anslået verdensomspændende flåde på over 300.000.

Konkurrenceoplevelse

I 1996 begyndte General Motors masseproduktion af General Motors EV1 elektriske køretøj . Indtil 2003 blev denne elbil af det originale design (og ikke ombygget fra en konventionel bil) produceret i 1117 eksemplarer, overført til private forbrugere til prøvedrift på lejebasis. Men i slutningen af ​​programmet blev næsten alle producerede elektriske køretøjer (bortset fra EV1 var der også flere hundrede Chevrolet S10 elektriske pickupper i drift) beslaglagt og ødelagt - se dokumentarfilmen "Hvem dræbte elbilen?" . Fra 1997 til 2003 blev der også produceret en elektrisk crossover RAV4 til det amerikanske marked i mængden af ​​1575 eksemplarer , som de også ønskede at trække tilbage i slutningen af ​​programmet, men takket være offentlige protester fik 200 eksemplarer stadig lov til at indløses til en pris på omkring $ 40.000.

Af de moderne masseproducerede elektriske køretøjer kan den mest berømte Tesla Model S , fremstillet af det amerikanske firma Tesla Motors , bemærkes .

Konstruktion

Nissan Leaf er bygget på den nye Nissan V-platform, som elbilen deler med Juke -crossoveren og den subkompakte Micra 2011-modelår. Under motorhjelmen er en elmotor med en effekt på 80 kW (ca. 109 hk), hvis drejningsmoment når 280 Nm. Det elektriske køretøjs drev er foran. Den nederste placering af bilens tungeste element - batteriet - giver bedre stabilitet sammenlignet med traditionelle biler i denne klasse. Derudover giver batteriet også højere strukturel stivhed til femdørs hatchbacks af lignende design [3] .

Batteri og kilometertal

Lithium-ion batteri til elbil samlet af 96 celler . Dens sammensætning (ifølge pressemeddelelsen):

• lithiummanganat på den negative elektrode
• grafit på den positive elektrode

Massen af ​​batteriet er omkring 270 kg, og det er placeret under bunden af ​​bilen. Batterikapaciteten på 24 kWh og regenerative bremseevner [4] er nok (ifølge Nissan-repræsentanter) til 160 km kørsel. Batteriernes livscyklus skal ifølge foreløbige skøn være tilstrækkelig i mindst 5 år [5] .

En fuld opladningscyklus af batterier fra en husholdningsstikkontakt med en spænding på 220 volt og en strømstyrke på 12 ampere varer omkring 9 timer, 80% af kapaciteten på en speciel Nissan-oplader (480 volt - 125 ampere) genopfyldes på 30 minutter . Køretøjet kan udstyres med to opladerstik foran på køretøjet: en til standardopladning og en til boostladning [6] .

Batterier samles i øjeblikket på Nissans faciliteter i Japan med en årlig produktion på omkring 65.000 sæt om året. Nissan, som en del af sit projekt om at starte masseproduktionen af ​​elektriske køretøjer, anlagde et anlæg i Smyrna ( Tennessee , USA), hvis designkapacitet siden idriftsættelsen i 2012 blev anslået til 200.000 sæt om året.

Med starten af ​​produktionen af ​​en elbil på Nissans engelske fabrik i Sunderland (parallelt med Qashqai crossover ), samt opførelsen af ​​en batterifabrik her, fik 2013-modellen mere end 100 forbedringer, blandt de vigtigste - en kraftfuldt og effektivt batteri, som gjorde det muligt at øge rækkevidden til 199 km (199 km) mod 175 km for 2012-modellen. Derudover er opladningstiden fra en offentlig 6,6 kilowatt oplader blevet halveret (til 4 timer). I fremtiden vil Leaf have et Around View parkeringskamera, læderbeklædning og mere [7] .

Tests viser Leafs energiforbrug på 765 kJ / km (21 kWh/100 km), hvilket svarer til omkring 99 MPG (2,4 l/100 km) [8] .

Anden generation

Anden generation af Nissan Leaf elbilen er blevet produceret siden 2017, biler fremstilles på fabrikker i Japan, USA og Storbritannien. En ny version af denne bil er også ved at blive testet, den er markant forøget i størrelse, batteriet er øget, og bilen skulle også blive firehjulstræk og dobbeltmotor [9] .

• Nissan Leaf II

• Set bagfra

• Nissan Leaf II på opladning

• Interiør

Salg i USA og Japan

Starten af ​​salget af Nissan Leaf på markederne i Japan og USA fandt sted den 1. april 2010 som en 2011-model. I Japan var der i april 2010 indgivet omkring 6.000 foreløbige ansøgninger i landet.

MSRP for basis Nissan Leaf i USA er $32.780. Samtidig vil prisen for en amerikansk køber være omkring $25.000 [10] , når man tager det faktum i betragtning, at det føderale tilskud til elbiler er fratrukket prisen . I september 2010 afgav amerikanske købere 20.000 forudbestillinger af bilen i september 2010 ifølge Nissan, selvom firmaets repræsentanter forventede, at denne milepæl først ville nås i december og holdt op med at acceptere ansøgninger indtil udgangen af ​​2010. Californien , Washington , Oregon , Arizona og Tennessee blev valgt til at starte salget, da det var i disse stater, at det nationale program for at bygge et netværk af elektriske tankstationer begyndte at udfolde sig. Fuldskala salg på verdensplan begyndte i 2012 [11] [12] .

Der er programmer i USA og Japan, som giver dig mulighed for at undgå at betale nogle af de gebyrer, der kræves for konventionelle biler, når du køber en elbil . En hjemmeoplader vil koste forbrugerne yderligere 2.000 USD. Sådanne enheder er også underlagt et føderalt tilskud på op til 50 % af prisen [13] .

Salg i Den Europæiske Union og andre markeder

I Den Europæiske Union blev Leafs gennemsnitspris annonceret til 35.000 euro med det forbehold, at den vil blive justeret nedad afhængigt af de statslige og kommunale incitamenter i hvert land, der er givet til miljøvenlige køretøjer. Det første europæiske land, hvor Leaf-elbilen begyndte at blive solgt siden januar 2011, var Portugal . Det blev efterfulgt af Irland (februar), Storbritannien (marts) og Holland (juni). I 2011 blev flere partier af det elektriske køretøj også leveret til Kina og Mexico til prøvebrug i regerings- og virksomhedsværksteder. I september 2014 begyndte salget af Venucia E30 på det kinesiske marked, som er en kopi af Nissan Leaf-modellen. Bilen er fremstillet af Dongfeng-Nissan joint venture. I juli 2011 blev Nissan Leaf introduceret i Rusland, men Nissan har endnu ingen planer om at sælge en elbil, primært fordi landet mangler den nødvendige infrastruktur [14] .

I Rusland

På trods af Nissans aktivitet i Rusland var produktionen og leveringen af ​​disse maskiner ikke organiseret. På trods af dette er Nissan-forhandlere nogle gange villige til at bestille denne bil. Også disse biler importeres til Rusland fra EU og Japan som "grå" import, med henholdsvis venstre- og højrestyret. Ifølge Avtostat-agenturet var antallet af solgte LEAF'er i Rusland i 2018 80 enheder [15] .

Nissan Leaf for 2020 er den mest populære elbil i Rusland. Det blev valgt af 83% af russiske elbilister. Til dato er antallet af kopier 5,2 tusinde. [16]

Anmeldelser og kritik

Test af bilen gav generelt positive anmeldelser og kritik forudsigelig for en elbil. Blandt de positive egenskaber bemærket, først og fremmest gode løbedata. Maskinen er nem at flytte og viser højere dynamik, end man ville forvente af en familiebil på 1500 kg og en 80 kW motor. Godt udsyn i førerhuset bidrager til komfortabel kørsel. Chauffører kan også lide det lave støjniveau og det elektroniske tilbehørssæt, der er standard [3] .

Uformelle test af Nissan Leaf i minusgrader (-12°C) viste, at bilen yder tilfredsstillende og yder som annonceret, hvilket reducerede kilometertal som forventet. Repræsentanter for Consumer Reports svarede kun, at maskinens målere ikke var korrekt kalibreret [17] .

Den vigtigste ulempe ved bilen er det begrænsede kilometertal på en enkelt batteriopladning. Kritikere tvivler på, at batterirummets kølesystem er designet på den rigtige måde [18] . Den lange genopladningstid kan også ses som en ulempe. For ældre elektriske netværk begrænset til 10 A og 120 V (i USA), kan genopladningstiden tage op til 20 timer. Den negative faktor er den høje pris. En sammenlignelig Nissan Versa kan købes i USA til halv pris [3] .

I efteråret 2011 gennemførte redaktørerne af den russiske bilavis Avtorevyu en prøvetur af elbilen Nissan LEAF [19] .

Salg

Fra begyndelsen af ​​2013 havde Nissan over 55.000 Leaf elbiler på verdensplan med en samlet kilometertal på over 288 millioner km (for CARWINGS-registrerede køretøjer). Den største Leaf nationalpark drives i Norge (over 3400 køretøjer). Baseret på resultaterne for 1. kvartal 2013 forventes det, at Leaf indtager 5. pladsen i den nationale bilsalgs-hitparade. Leaf-elbilen opnåede den højeste kundetilfredshedsvurdering af enhver Nissan-model på det europæiske marked med en score på 93 %. Ifølge undersøgelser bruger 92 % af Leaf-ejerne dem næsten hver dag, 55 % af ejerne kører dem på arbejde, 54 % af chaufførerne kører mere end 60 km om dagen [7] .

Antallet af forhandlere, der sælger Leaf-elbilen, steg fra 150 til mere end 1.400 på et år.Nissan installerede over 400 offentlige ladestandere i hele Europa alene i 2012 ved hjælp af egne midler. Det samlede antal af sådanne stationer i Europa steg i 2012 fra 12.000 til 20.000, derudover steg antallet af hurtigladestationer i 2012 fra 195 til 600 [7] .

I december 2016 har Nissan Leaf solgt over 250.000 enheder på verdensplan. På det tidspunkt var de mest populære salgsmarkeder USA (103,6 tusind), Japan (72,5 tusind) og Europa (67,8 tusind). I begyndelsen af ​​2018 satte Nissan rekord ved at producere 300.000 Nissan Leaf-elbiler gennem hele modellens levetid. [tyve]

Specifikationer

[21] [22]

Sikkerhed

Bilen bestod Euro NCAP-testen i 2012:

Euro NCAP [23]
samlet bedømmelse
89 %	83 %	65 %	84 %
voksen passager	barn	en fodgænger	aktiv sikkerhed
Modeltestet : Nissan LEAF 80kW elektrisk, RHD (2012)

Bilen bestod Euro NCAP-testen i 2018:

Euro NCAP [24]
samlet bedømmelse
93 %	86 %	71 %	71 %
voksen passager	barn	en fodgænger	aktiv sikkerhed
Modeltestet: Nissan LEAF 'Acenta', LHD (2018)

Se også

• “ Hvem dræbte elbilen? »
• Tesla Model 3

Noter

1. ↑ Elektricitet vundet Arkiveksemplar dateret 6. december 2013 på Wayback Machine // Vedomosti, 11/30/2010, nr. 226 (2744)   (Adgang: 30. november 2010)
2. ↑ . Nissan Leaf: Årets verdensbil 2011 Arkiveret 4. september 2011 på Wayback Machine // CNNMoney, 21/04/2011   (Få adgang: 20. november 2011)
3. ↑ 1 2 3 2011 Nissan Leaf Road Test Arkiveret 29. september 2020 på Wayback Machine  (Få adgang 6. februar 2011)
4. ↑ Nissan Leaf Arkiveret 10. februar 2012.  (Få adgang: 26. juli 2010)
5. ↑ Detaljer om Nissan Leaf-batteripakke Arkiveret 8. februar 2021 på Wayback Machine  (Få adgang 26. juli 2010)
6. ↑ Blad sælges med batteripakke til C-segment pris Arkiveret 10. juli 2011.  (Få adgang: 26. juli 2010)
7. ↑ 1 2 3 Faktablad om LEAF og elektriske køretøjer  (link utilgængeligt)  (Få adgang 28. marts 2013)
8. ↑ "Nissan Says Its Electric Leaf Gets Equivalent of 99 MPG" Af Nick Bunkley // 22. november 2010 New York Times  (Få adgang 6. februar 2011)
9. ↑ nissan-leaf-primeril-full-privod . Hentet 5. april 2020. Arkiveret fra originalen 13. marts 2020. (ubestemt)
10. ↑ "Med kreditter kunne Nissan Electric koste 25.000 $" Af Malcolm Foster // Associated Press Arkiveret 4. november 2012 på Wayback Machine  (Få adgang 6. februar 2011)
11. ↑ Nissan Leaf når forudbestillingsmålet på 20.000 Arkiveret 26. februar 2011 på Wayback Machine  (Få adgang 6. februar 2011)
12. ↑ Nissan siger, at elbilen er udsolgt i år af Nick Bunkley // 25. maj 2010 New York Times Arkiveret 1. juli 2017 på Wayback Machine  (Få adgang 6. februar 2011)
13. ↑ Tæt på med AeroVironments Nissan LEAF Home Charging Unit Arkiveret 4. december 2010 på Wayback Machine  (Få adgang 6. februar 2011)
14. ↑ Den russiske premiere på elbilen Nissan Leaf fandt sted // ae96.ru (utilgængeligt link) . Hentet 22. juli 2011. Arkiveret fra originalen 7. marts 2016. (ubestemt) 
15. ↑ Salget af elektriske køretøjer i Rusland fortsætter med at vokse hurtigt . Hentet 28. januar 2019. Arkiveret fra originalen 29. januar 2019. (ubestemt)
16. ↑ E-biler - elbilnyheder . E-biler (13. april 2020). Hentet 21. april 2020. Arkiveret fra originalen 20. april 2020. (ubestemt)
17. ↑ Anden kørsel: 2011 Nissan Leaf - Going out on a limb // Forbrugerrapporter arkiveret 29. januar 2011.  (Få adgang: 6. februar 2011)
18. ↑ I Race to Market tager Nissans elbil genveje // 22. januar 2010 Arkiveret 31. juli 2013 på Wayback Machine  (Få adgang 6. februar 2011)
19. ↑ "Elektrochok" under overskriften "Tjek på vejene"  (utilgængeligt link)
20. ↑ Nissan satte rekord ved at producere 300.000 Nissan Leaf elektriske køretøjer i hele modellens levetid  (russisk) , itc.ua  (5. januar 2018). Arkiveret fra originalen den 19. oktober 2018. Hentet 19. oktober 2018.
21. ↑ Nissan: Neuer LEAF mit bis zu 415 WLTP-Kilometern Reichweite Arkiveret 25. august 2021 på Wayback Machine ecomento.de (2. februar 2018).
22. ↑ Neuer Nissan LEAF mit 62-kWh-Batterie bietet 385 Kilometer WLTP-Reichweite Arkiveret 14. april 2019 på Wayback Machine ecomento.de (9. januar 2019).
23. ↑ Euro NCAP testresultater (2012)  (eng.)
24. ↑ Euro NCAP testresultater (2018)  (eng.)

Links

• Prøvekørsel Nissan Leaf
• Video af Nissan Leaf