M60 | |
---|---|
105 mm kanon fuldsporet kamptank M60 | |
Klassifikation | vigtigste kampvogn |
Kampvægt, t | 46,2 |
layout diagram | klassisk |
Besætning , pers. | fire |
Historie | |
Fabrikant | Detroit Arsenal Tank Plant |
Års produktion | 1960 - 1987 |
Års drift | siden 1959 |
Antal udstedte, stk. | 15 221 |
Dimensioner | |
Kasselængde , mm | 6947 |
Længde med pistol frem, mm | 9309 |
Bredde, mm | 3632 |
Højde, mm | 3213 |
Afstand , mm | 390 |
Booking | |
pansertype | stål homogent |
Pande af skroget (øverst), mm/grad. | 93/65° |
Pande af skroget (nederst), mm/grader. | 85…143/55° |
Skrogplade, mm/grad. | 36…74/0…45° |
Skrogfremføring (øverst), mm/grad. | 25/0° |
Skrogfremføring (nederst), mm/grad. | 30…41/30…60° |
Bund, mm | 13-19 |
Skrogtag, mm | 36 |
Tårn pande, mm/grad. | 178/0° |
Pistolkappe , mm /grad. | 114/30° |
Revolverbræt, mm/grad. | 76/0° |
Tårnfremføring, mm/grad. | 51/0° |
Tårntag, mm/grad. | 24 |
Bevæbning | |
Kaliber og mærke af pistolen | 105 mm M68 |
pistol type | riflet |
Tønde længde , kaliber | 50,92 |
Gun ammunition | 57 |
Vinkler VN, grader. | -9…+19 |
seværdigheder | M31, M105C, M17C afstandsmåler, M10 ballistisk computer, M13A1D |
maskinpistol | 1 × 12,7 mm M85 , 1 × 7,62 mm M73 |
Mobilitet | |
Motortype _ | V-formet 12 - cylindret luftkølet turboladet diesel |
Motorkraft, l. Med. | 750 |
Motorvejshastighed, km/t | 48 |
Cruising rækkevidde på motorvej , km | 480 |
Specifik effekt, l. s./t | 15.6 |
ophængstype _ | individuel torsionsstang |
Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,76 |
Klatreevne, gr. | 35 |
Passelig væg, m | 0,9 |
Krydsbar grøft, m | 2.6 |
Krydsbart vadested , m | 1.2 |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
M60 ( eng. 105 mm Gun Full Tracked Combat Tank M60 ) er en amerikansk hovedkampvogn udviklet i 1957-1959 baseret på M48 medium tank . M60, der gentagne gange er blevet opgraderet, var i masseproduktion fra 1960 til 1987.
M60 blev udviklingen af M48 -tanken og adskilte sig hovedsageligt fra den i bevæbning.
Formen på skrogets stævn og tårnets konfiguration blev ændret, tykkelsen af rustningen på de mest sårbare steder blev øget; tankens skrog og tårn er støbt; Den 105 mm pistol af engelsk design er udstyret med en ejektor ; pistolstyring og tårntraversmekanismer er elektrohydrauliske med manuel tilsidesættelse.
Tanken er udstyret med et afstandsmålersigte og en ballistisk computer. Chassiset og affjedringen forblev det samme som på M48 , men med nogle forbedringer - for eksempel er vej- og støtteruller og drivhjul lavet af aluminiumslegering . M60 er udstyret med en dieselmotor (for første gang på en efterkrigs-amerikansk tank), en hydromekanisk kraftoverførsel, et motorstartsystem ved lave temperaturer samt udstyr til at overvinde et vadested på op til 3,5 m dybt.
Tanken har et automatisk brandslukningssystem, den er udstyret med nattesynsanordninger og et nattesyn. Føreren har et infrarødt periskop , som er oplyst af forlygter monteret foran på skroget.
Siden 1960 har det været i tjeneste med USA og Italien , samt Israel , Egypten , Iran , Saudi-Arabien , Jordan og Østrig . Et lille antal køretøjer (ca. 10 enheder) blev leveret til US Marine Corps i Vietnam i 1968 som en test.
I alt blev mere end 15 tusinde køretøjer af denne model fremstillet, hvoraf over 9 tusind i begyndelsen af 1990 var i tjeneste med den amerikanske hær. Et lille antal (mindre end 100 biler) blev købt af Bahrain , Yemen , Oman , Sudan , Taiwan , Tunesien .
Følgende kommercielle strukturer var involveret i udviklingen og produktionen af de vigtigste komponenter og samlinger af tanke af alle modifikationer: [1] [2] [3]
Alle kontrakter med ovennævnte producenter blev indgået på en fast prisbasis (FFP). Ud over de anførte var følgende involveret i produktionsprocessen og i udførelsen af relateret arbejde:
Hovedkampvogn. Produktionsår: 1962-1968. M60A1-tankens skrog og tårn er støbt, den agterste del af skroget forlænges. Tykkelsen af skrogets frontpanser var 109 mm, og tårnet (uden pistolkappen) var 254 mm [9] . Det nye tårn (hældningsvinkler og tykkelsen af frontdelene øges) har en 360° roterbar kommandantkuppel. Otte glasblokke er placeret langs dens omkreds, hvilket giver en cirkulær udsigt. Foran er monteret et periskopsigte (kan udskiftes med et IR-sigte) og et 12,7 mm maskingevær til skydning mod jord- og luftmål. Føreren er placeret i kontrolrummet, placeret i midten af stævnen af tankskroget. En infrarød enhed er installeret til kørsel om natten. Vægten steg til 52,6 tons Tanken er udstyret med en filter-ventilationsenhed, der leverer renset luft til besætningsmedlemmerne, en røntgenmåler, et automatisk brandslukningsudstyr, en luftvarmer, en radiostation og en tank samtaleanlæg. Overvindelse af vandbarrierer op til 2,4 m dybe udføres efter foreløbig forberedelse og op til 4 m - ved hjælp af specialudstyr til undervandskørsel.
M60A1E1 og M60A1E2 - modifikation med en 152 mm tankpistol, et helt nyt tårn, nattesynsanordninger, et nyt ildkontrolsystem og et tankstyret våbensystem til affyring af antitank-styrede missiler "Shilleila". Det blev udgivet i flere eksperimentelle prototyper til test [10] . Kampvægt - 57 tons, sejlrækkevidde - 450 km. Testet i Fort Knox, Kentucky [11] .
M60A2 eller "Starship" ( Starship ) (1968-1978) blev produceret mellem 1972 og 1974, det samlede antal producerede køretøjer var 526. og panserværnsstyrede missiler "Shilleila" (i en rækkevidde på op til 3000 meter). Pistolen er stabiliseret i to styreplaner. Ildkontrolsystemet inkluderer et laserafstandsmålersigte og en elektronisk ballistisk computer, passive nattesynsanordninger, spor med aftagelige asfaltpuder. Tanks M60A2 var i enheder af amerikanske tropper i Tyskland. At dømme efter rapporterne fra den udenlandske presse viste de utilstrækkelig effektivitet og især pålideligheden af våben, så det blev besluttet at konvertere dem til andre muligheder.
(1978-1990) I processen med yderligere modernisering af tanken blev der udover pistolstabilisatoren introduceret et nyt ildkontrolsystem, inklusive en laserafstandsmåler og en elektronisk ballistisk computer, blev der installeret nattesynsanordninger uden belysning (nu skyttens sigte er ved at blive erstattet af et termisk billedapparat), en mere pålidelig dieselmotor, en rørformet stangophæng og en ny gummimetallarve, det koaksiale 7,62 mm maskingevær blev udskiftet, og et varmeisolerende hus blev sat på. pistolløbet blev der brugt et mere effektivt højhastigheds-brandslukningsanlæg, seksløbede granatkastere blev monteret på siderne af tårnets forside for at opsætte røgskærme.
M60AZ ERA (1988, Explosive Reactive Armor) - M60AZ-tanke udstyret med hængslet dynamisk beskyttelse. Hvert sæt består af 49 MI metalkasser og 42 M2 kasser fyldt med sprængstoffer. Kampvægt 54,4 tons.
170 tanke ombygget til ERA modifikation.
(1990 - nu) Et projekt for at opgradere M60 til niveauet for M1A1 Abrams ved hjælp af komponenter fra Abrams, herunder pistolen, tårnet og AGT-1500 motoren.
På basis af M60-modellen blev der skabt et AVLB-tankbrolag til at overvinde forhindringer op til 18 m brede, en M728 CEV - sappertank (har en 165 mm kortløbet pistol, bulldozer- og kranudstyr, et trækspil) og et rulleminetrawl til højhastighedsovervindelse af minefelter (bredden af sporet, der laves) passage 2x1,2 m).
Den blev produceret i USA fra 1978 til 1980, på licens i Italien indtil 1987.
Produktionen af M60A1, A2, A3TTS blev indstillet med produktionsstart i februar 1980 af M1 Abrams hovedkampvogn , 120S-varianten er ikke tilgængelig.
M60A3E1 Cristobita spansk modernisering ved at styrke rustningen
"Super M60" Den vigtigste kampvogn "Super M60" oplevede. Skabt af Teledine Continental i samarbejde med det vesttyske firma Renk. Det er kendetegnet ved installationen af en mere kraftfuld dieselmotor og en ny transmission, en individuel hydropneumatisk affjedring, forstærket panserbeskyttelse på grund af fastgørelsen af panserplader til skroget og tårnet.
M60 har et klassisk layout , med kontrolrummet foran, kamprummet i midten og motorrummet bagerst i tanken. Tankens besætning består af fire personer: føreren, hvis plads er placeret i kontrolrummet langs tankens længdeakse, chefen og skytten, placeret i tårnet på højre side, og læsseren, hvis plads er placeret på venstre side af tårnet.
M68 kanonammunition [12] [13] | ||||||||||
projektil type | Projektil mærke | Skudlængde, mm | Skudmasse, kg | Projektilvægt, kg | Masse af sprængstoffer, g | Sikringsmærke | Næsehastighed, m/s | Rækkevidde for et direkte skud mod et mål med en højde på 2 m | Udviklingsland | Adoptionsår |
panserbrydende underkaliber med aftagelig palle, sporstof | APDS-T M392/M392A2 skud | 838 | 18.57 | 5,78 | — | — | 1478 | 1961 / n/a | ||
panserbrydende underkaliber med aftagelig palle, sporstof | APDS-T M728 Shot | 838 | 18,89 | n/a | 4000 | — | 1426 | n/a | ||
panserbrydende subkaliber fjerbeklædt, sporstof | APFSDS-T M735 Shot | 964 | 17.21 | 5,79 | — | — | 1501 | n/a | ||
panserbrydende subkaliber fjerbeklædt, sporstof | APFSDS-T M774 Shot | 908 | 17.12 | n/a | — | — | 1980 | |||
panserbrydende subkaliber fjerbeklædt, sporstof | APFSDS-T M833 Shot | 999 | 17.30 | n/a | — | — | 1493 | 1983 | ||
panserbrydende højeksplosiv, sporstof | HEP-T M393A1 / M393A2 Shell | 940 | 21.16 | 11.23 | 2850 / 3000 Sammensætning A (A1/A2) |
M534 (A1) M578 (A2) |
732 | 1965 | ||
kumulativ fjerbeklædt, sporstof | HEAT-T M456/M456A1/M456A2 Shell | 1006 | 21,74 | 10.15 | 970 ( sammensætning B [~1] ) |
M509A1 | 1173 | n/a / 1966 / 1980 | ||
bukkeskud, sporstof | APERS-T M494 | 995 | 24,92 | 14.04 | 4170 (færdig stål pil-formet submunition) | M571 | 823 | — | 1972 | |
røg, sporstof | WP-T M416 Shell | 940 | 20,61 | 11.40 | 2720 ( hvid fosfor ) |
M534 | 732 | 1964 | ||
træningssubkaliber med aftagelig palle, sporstof | TP-T M724 / M724A1 Shot | 838 | 20,75 | n/a | — | — | 1539 | 1974 | ||
træning sub-kaliber fjer, sporstof | TPCSDS-T DM128 skud | 924 | 16,58 | n/a | — | — | 1974 | |||
træning panserbrydende højeksplosiv, sporstof | TP-T M393A1 Shell | 940 | 21.16 | 11.23 | — | — | 732 | n/a | ||
træning panserbrydende højeksplosiv, sporstof | TP-T M467 Shell | 940 | 21.16 | 11.23 | — | — | 732 | 1973 | ||
træning kumulativ fjer, sporstof | TP-T M490 Shell | 991 | 21,74 | 10.15 | — | — | 1173 | 1963 | ||
træning kumulativ, sporstof | TP-T M490A1 Shell | 999 | 18.57 | 5,78 | — | — | 1173 | n/a |
M162 pistol ammunition [13] [14] | ||||||||||
projektil type | Projektil mærke | Skudlængde, mm | Skudmasse, kg | Projektilvægt, kg | Masse af sprængstoffer, g | Sikringsmærke | Næsehastighed, m/s | Rækkevidde for et direkte skud mod et mål med en højde på 2 m | Adoptionsår | |
styret missil | MGM-51C | n/a | 27,86 | — | ||||||
kumulativ fragmentering fjerbeklædt, sporstof | HEAT-T M409/M409A1/M409A2 Shell | 686 | 22.56 | 19.39 | 2850 ( sammensætning B [~1] ) | M539 eller M539A1 | 683 | n/a / n/a / 1976 | ||
Højeksplosiv fragmentering, sporstof | HE-T M657 Shell | 625 | 22,65 | 19,52 | 4300 ( TNT ) | M720 | 683 | 1972 | ||
bukkeskud | Beholder M625/M625A1 | 488 | 21,74 | 18,94 | 6885 (10.000 færdige stålpileformede submunitioner) | — | 683 | n/a / 1972 | ||
træningsstyret missil | MGM-51T | n/a | 27,86 | — | — | — | ||||
pædagogisk, sporing | TP-T M411 / M411A1 / M411A2 / M411A3 Shell | 678 | 22.56 | 19.39 | — | — | 683 | 1972 |
I 1970-1972 blev 150 af de seneste M60A1 kampvogne leveret til Israel , som blev brugt under Yom Kippur-krigen . De blev erstattet af to M73 maskingeværer med Browning M1919s .
M60 kampvogne involveret af Israel:
Jordan havde også M60A1 kampvogne i begyndelsen af krigen, men oplysninger om deres brug er ukendte [38] .
Den 7. oktober led 460. brigade, som modangreb egypterne, store tab.
Den 8. oktober, under et israelsk modangreb, blev M60-kampvognen fra chefen for den 87. rekognosceringsbataljon, oberstløjtnant Ben-Zion Karmeli, skudt ned, kommandanten blev dræbt.
Den 9. oktober angreb M60'ere fra 600. brigade egyptiske stillinger i Televiziya-området. Israelske kampvogne slog et angreb fra egyptiske kampvogne tilbage (ca. 35 kampvogne hævdes at være blevet ramt), men under de følgende sammenstød kom de selv under koncentreret beskydning og mistede omkring 30 M60'er slået ud, hvoraf mange blev forladt (i et af angrebene på det egyptiske forsvar mistede israelerne på 18 minutter 24 M60 kampvogne [39] ). De nåede kun at tage fjernsyn i en kort periode, hvorefter israelerne blev tvunget til at vende tilbage til deres oprindelige positioner [40] . Natten til den 9. oktober fandt 87. rekognosceringsbataljon et hul mellem 2. og 3. egyptiske hær, som tidligere var blevet åbnet af den amerikanske rekognosceringsbataljon SR-71 [41] . 196. og 87. bataljoner blev overført fra 14. brigade, som igen blev overført til 143. division. Således var alle M60'ere yderligere en del af Sharons 143. panserdivision.
De fire dage lange pause blev brugt af begge sider til at trække reserver op og reparere beskadigede køretøjer. I slutningen af 13. oktober indtog 143. division forsvarsstillinger nær Tas. I denne retning indledte egypterne en offensiv med styrkerne fra 1. og 14. panserbrigader i den 21. panserdivision. Ved dagens udgang havde israelerne stoppet den egyptiske fremrykning. Egypterne led store tab, Sharons division led få tab [42] .
Den 15. oktober besluttede Israel at bryde igennem til Suez-kanalen gennem den " kinesiske farm " for at bygge en bro til den anden side.Omkring 440 israelske kampvogne fra 143. og 162. division [43] gik for at bryde gennem den egyptiske 21. panserdivision . Det var det mest massive og magtfulde modangreb, med omkring to tredjedele af alle israelske kampvogne tilbage i Sinai involveret. Det afgørende slag ved dommedag begyndte om aftenen den dag, i spidsen for offensiven, 97 israelske kampvogne (53 M60 og 44 M48 ) fra den 14. brigade gik til gennembruddet, 136 egyptiske T-55 kampvogne fra den 21. division stod på deres måde [44] . Allerede fra begyndelsen af offensiven begyndte den 14. brigade at lide store tab, idet den brød igennem til landsbyen al-Galaa, israelske kampvogne kom under flankerende beskydning fra et kompagni på 11 egyptiske T-55 fra 1. brigade [45] . Egyptiske kampvogne ødelagde 25 Pattons og mistede kun 2 T-55'ere [46] . Den 87. rekognosceringsbataljon fik til opgave at angribe krydset Tirtur-Lexicon fra vest. På bekostning af at miste 11 M60'er og 25 tankskibe, kæmpede israelerne mod et modangreb fra egyptiske T-55'er og infanteri. Bataljonschef Major Yoav Broms kampvogn blev ramt af en granat og eksploderede og dræbte chefen [47] . Om morgenen den 16. oktober besejrede egyptiske kampvogne den 14. brigade, brigaden mistede 70 kampvogne ud af 97 og blev tvunget til at trække sig tilbage til Fort Lakekan [48] [49] . Chefen for den israelske 162. panserdivision, general Adan, beordrede, at alle kampklare kampvogne skulle kastes til den "kinesiske farm" [50] . Som et resultat udbrød en kæmpe kampvognskamp igen. Forstærkninger til den israelske 14. brigade var mere end 300 kampvogne i 600., 217., 500., 460. og 421. brigader [43] , den egyptiske 21. division modtog ingen forstærkninger. Den 21. division var i stand til at holde israelerne til kl. 14 den 17. oktober.
I samme sekund jeg gav ordren, mærkede jeg et kraftigt slag i mørket. Først troede jeg, at vi blev ramt af en raket, men så gik det op for mig, at vi blev ramt af en 100 mm granat fra en T-55, der affyrede fra en afstand af kun 40 meter. Vi havde fem besætningsmedlemmer i kampvognen, siden jeg gav min kampvogn til vicebrigadechefen. Læsseren tog fat i mit ben og råbte "Kommandøren er død!". Tanken stoppede og begyndte at ryge og brænde. Jeg beordrede besætningen til at forlade tanken og ikke glemme kortene og radiostationen. I løbet af få øjeblikke eksploderede tanken, tårnet fløj i luften og drejede 180 grader og landede tilbage på skulderremmen. Jeg indså, at jeg var såret af granatsplinter og blødning, men jeg var nødt til at fortsætte. Jeg var en højtstående officer, omgivet af mere end 20 brændte og ødelagte kampvogne og 20 til 30 overlevende; Jeg skulle føre de sårede tankskibe og det overlevende infanteri tilbage til vores styrker i syd. Da jeg hjalp de overlevende, begyndte mortergranater at falde blandt os, flere og flere mennesker blev såret, inklusive vores eneste læge, som vi nu lagde på en båre og bar.
- Kompagnichef for 87. rekognosceringsbataljon, kaptajn Ehud Gross, om slaget under "den kinesiske gård" [51]Om eftermiddagen den 17. oktober, da den 21. division allerede var besejret, tillod Sadat, at den 25. kampvognsbrigade blev sendt for at hjælpe. I dette engagement stod M60'erne først over for de seneste sovjetiske T-62 kampvogne . Den 25. brigade, der deltog i et mislykket forsøg på at eliminere den israelske trussel mod højre flanke af 2. armé på Suez-kanalens østbred, faldt i en israelsk organiseret fælde fra elementer fra tre israelske brigader, inklusive M60 fra 409., 410. og 87. bataljon. For egypterne blev situationen forværret af det store minefelt, de løb ind i, og israelernes massive brug af TOW ATGMs. Som et resultat blev en betydelig del af brigaden ødelagt, ifølge den egyptiske historiker Gammal Hammad mistede brigaden 65 ud af 75 T-62 kampvogne i dette slag [52] , ifølge en anden egyptisk data udgjorde tabene " en tredjedel af brigaden" [53] , det er uklart, at dette var forskellen i uopretteligt tab eller noget. Ifølge israelske data blev 86 ud af 96 T-62 kampvogne ødelagt [53] . Som chefen for den egyptiske generalstab al-Shazli bemærkede : "Vores mandskab kæmpede desperat på trods af alle vanskelighederne. Men da natten faldt på, vendte kun nogle få overlevende tilbage til brohovedet i den tredje armé. Israelske tab i dette slag beløb sig til mindst 4 kampvogne - ifølge forskellige kilder, to under en minefeltseksplosion og en hver fra T-62 og Malyutka ATGM . Israelske forskere hævder, at alle fire kampvogne blev sprængt i et minefelt, selvom der ikke var noget minefelt, hvor den første israelske kampvogn blev ødelagt af T-62-ild. Ehud Gross, som ledede et af de israelske kompagnier i dette slag, bemærkede, at M60 slog de nye sovjetiske køretøjer ud med ilden fra deres 105 mm kanoner [21] [54] [55] [56] uden problemer .
Sent den 17. oktober blev israelske M60AVLB'er brugt til at reparere en pontonbro, der var hårdt beskadiget af egypterne [57] .
Om morgenen den 18. oktober var slaget under den "kinesiske farm" slut. Kommandøren for sydfronten, den israelske general Israel Tal, kaldte dette slag for det mest brutale kampvognsslag i hele efterkrigshistorien. 3 israelske kampvognsbataljoner bevæbnet med M60 kampvogne blev opløst og ophørte med at eksistere som en selvstændig enhed. 87. rekognosceringsbataljon mistede 17 ud af 22 M60 kampvogne [47] , 407. bataljon mistede 22 ud af 31 M60 kampvogne, 196. bataljon blev også besejret. I 600. brigade var der kun 41 kampklare M60'ere tilbage [58] .
Den 18. oktober kæmpede israelske tropper, der gik over til den anden side, en kamp om byen Ismailia .
Den 21. oktober fandt det sidste store kampvognsslag sted mellem israelske M60'er og egyptiske kampvogne. 41 M60 kampvogne (409. bataljon 15. og 410. 26.) fra 600. brigade stormede Missouri, som blev forsvaret af 40 egyptiske kampvogne fra den 21. division. Israelerne tabte kampvognskampen og mistede 22 M60 kampvogne fra 410. bataljon (mere end 50 bataljonspersonale blev såret og taget til fange, inklusive 24 dræbte) [58] [59] .
Den 22. oktober, få minutter før erklæringen om en våbenhvile, fandt det sidste slag af M60 kampvogne i krigen sted, den 139. egyptiske kommandoafdeling under kommando af major Ibrahim al-Desuki og kaptajn Hamid Sharawi gik i baghold for de sidste israelske kampvogne. 87. bataljon med RPG-7 granatkastere. Som et resultat af bagholdet blev tre M60-tanke og to pansrede køretøjer ødelagt. Israelitternes fremmarch til den store by blev standset [60] .
600. brigade krydsede ikke kanalen, og få minutter før annonceringen af en våbenhvile ramte to egyptiske R-17 Scud ballistiske missiler dens rester samlet nær Deversoir . En af raketterne eksploderede midt i en stor ophobning af israelsk udstyr. 7 tankvogne fra 410. bataljon af 600. brigade blev dræbt og et ukendt antal blev såret [61] .
M60 kampvogne blev kun brugt på den egyptiske front. Forud for våbenhvilen indsatte Israel 154 M60 kampvogne (150 i starten [62] og yderligere 4 kampvogne modtaget som følge af en luftbro fra USA [63] ).
I slutningen af krigen var der kun 19 af de 111 originale M60 kampvogne tilbage i 600. panserbrigade, 119 [64] eller 120 mandskab [65] døde .
Chefen for 600. brigade, Tuvia Raviv, kom ikke til skade under krigen. Næstkommanderende for 600. brigade, oberstløjtnant Ehud Bahar, blev såret.
Chefen for 407. bataljon, major Oded Maoz, blev såret, major Ishua Beitel, som afløste ham, blev dræbt. Bataljonen blev likvideret som en formation.
Chefen for 409. bataljon, major Uzi Ben-Yitzhak, kom ikke til skade. Der var 15 kampvogne tilbage i bataljonen [66] .
Chefen for 410. bataljon, oberstløjtnant Amnom Marton, blev såret, Ehud Bahar, som afløste ham, blev såret. Der var 4 kampvogne tilbage i bataljonen [66] .
Chefen for 87. bataljon, oberstløjtnant Ben-Zion Karmeli, blev dræbt, major Yoav Brom, som afløste ham, blev også dræbt. Bataljonen blev likvideret som en formation. Personaletab beløb sig til 45 dræbte og 67 sårede [67] .
Chefen for den 196. bataljon, oberstløjtnant Amram Mitsna, blev såret. Bataljonen blev likvideret som en formation. Personaletab er ukendt.
En del af M60 kampvognene blev forladt [68] . Det anslås, at 50 israelske M60'ere blev fanget af egypterne.
Brugt af Etiopien til at bekæmpe oprørere. Etiopien var det første afrikanske land til at modtage disse moderne maskiner på det tidspunkt. Man mente, at disse kampvogne skulle udligne balancen mellem pansrede styrker mellem Somalia og Etiopien til fordel for Etiopien [69] . Før krigen med Somalia leverede USA 33 M60A1 kampvogne til Etiopien [70] . Amerikanerne leverede ikke yderligere 12 kampvogne betalt af etiopierne [71] . I amerikanske kilder er der en erklæring om, at Etiopien i 1974 kunne have modtaget 72 M60 kampvogne fra Iran [72] .
I sommeren 1977, under kampene om byen Kabri Dehar i centrum af Ogaden , erobrede den vestlige somaliske befrielsesfront 7 etiopiske M60-kampvogne [73] . Under kampene om Jijiga blev M60 kampvogne også erobret [74] .
De samlede tab af disse tanke kendes ikke. Det er kendt, at efter krigens afslutning var M60-tankene ikke i de etiopiske væbnede styrker. For eksempel havde Etiopien fra 1980 nul M60-tanke [75] .
Den næste store konflikt, hvor M60-tankene var involveret, var Iran-Irak-krigen . I alt 460 (SIPRI [76] ) eller 480 (NYT [77] ) M60-tanke blev leveret til Iran. I 1980 havde shahens hær i 1980 460 M60A1 kampvogne. Før krigens start var der tre M60A1 panserbrigader af den 16. division placeret på grænsen til Irak, den 1. i Qazvin , den 2. i Senjan , den 3. i Hamadan . Den 291. bataljon, 77. infanteridivision var stationeret i Khosaran.
I begyndelsen af september 1980 var iranske M60'ere involveret i træfninger ved den irakiske grænse. Den 22. september krydsede flere hundrede irakiske kampvogne grænsen. Iranske M60'er forsøgte uden held at stoppe dem. Den 15. oktober forsøgte Iran at iværksætte en modoffensiv, ledet af 291. bataljon. Inden de nåede de irakiske landstyrker, blev bataljonen overvældet af de gamle irakiske angrebsfly, derudover blev støttelastbiler ødelagt, hvilket efterlod de overlevende tanke uden brændstof [78] . Den 10. november blev 34 iranske M60 kampvogne [79] demonstreret ved en udstilling af erobret udstyr i Bagdad . I slutningen af 1980 var Irak bevæbnet med 25 M60 kampvogne [80] . Den 5. januar 1981 forlod en iransk panserdivision, bestående af 300 M60A1- og Chieftain -tanks , byen Susengerda og krydsede Karkheh-floden. Irakerne lærte om udstyrets fremrykning og forberedte et forsvar af 300 T-62 kampvogne . Den 6. januar begyndte krigens største kampvognsslag . Som et resultat af slaget blev tre iranske pansrede brigader besejret, tabene beløb sig til 250 M60 og Chieftain tanks , Irak mistede omkring 50 T-62 kampvogne . Den iranske modoffensiv stoppede [81] . Det er sandsynligt, at iranske M60'ere havde succes under modoffensiven i slutningen af 1981 og 1982, men der blev ikke skrevet detaljer om dette nogen steder. Efter de første sammenstød med T-72 kampvogne blev iranske tankskibe instrueret i kun at gå i åben kamp med dem med mindst en femdobbelt numerisk fordel [82] . Den 105 mm M68-kanon fra de iranske M60'ere var ude af stand til at trænge igennem pansringen på de irakiske T-72'ere [83] . Midt i krigen havde Iran 200 M60A1 kampvogne tilbage [84] . I marts 1986 "dækkede" mere end 50 irakiske MiG-23'ere ophobningen af iranske pansrede køretøjer i Ahfaz-regionen, og besejrede fuldstændigt en mekaniseret division bevæbnet hovedsageligt med M60 og M113 [85] . I alt, under krigen, mistede Iran uigenkaldeligt mere end 300 M60'er, hvoraf omkring 150 blev erobret af Irak, i 1988 blev 36 af dem solgt [86] .
Under krigen oplevede iranske M60'ere ikke problemer med reservedele, de blev leveret til Iran i store mængder af Israel, Sydkorea og Taiwan [87] . Et israelsk fly ( CL-44 ) med dele til amerikanske kampvogne til Iran blev skudt ned af sovjetiske jagerfly [88] .
Israelske Magahs blev brugt i konflikten på grænsen til Libanon i 1978 [89] .
Før krigen i 1982 havde Israel 810 M60 kampvogne. Til invasionen af Libanon var 19 bataljoner af M60'er involveret, mere end kampvogne af andre typer. M60A3 [90] blev brugt i kamp for første gang . Den israelske Pattons rustning blev opgraderet med installationen af Blazer ERA, som øgede beskyttelsen mod kumulativ ammunition [91] . Til 105 mm kanonen blev der brugt en ny type projektil, lavet på basis af 115 mm BOPS kanonen U-5TS Molot .
Den 6. juni indledte Israel en offensiv i tre retninger: vestlig (220 kampvogne), central (~ 150 kampvogne) og i Bekaa-dalen (~ 900 kampvogne), hvor de syriske tropper var placeret. Derudover blev israelerne støttet af 97 kampvogne fra Sydlibanons hær. Syrerne og PLO i Libanon havde 318 kampvogne [92] . I vestlig retning indledte den 211. panserbrigade, bevæbnet med M60 og den seneste Merkava , en offensiv . Ved udgangen af dagen gik brigaden uden om Tyre og dens del forberedte sig på at storme byen, tabene beløb sig til mindst 2 M60'ere slået ud og 1 brændt "Patton" af brigadens slot. Besætningerne på de ødelagte kampvogne blev reddet takket være dynamisk beskyttelse.
Næste dag begyndte hårde kampe for Sayda. I nærheden af Damur faldt israelske M60'er i et panserværnsbaghold. I slaget om M60 fra 211. brigade med de syriske T-62 fra 85. brigade blev 7 syriske kampvogne ramt, israelerne led ingen tab [93] .
Den 9. juni, under en træfning mellem de israelske M60'er fra 196. bataljon og Merkavs fra 198. ved Ain-A-Tin, blev en Merkava ødelagt af ild fra Magahs, til gengæld ødelagde Merkava'erne 3 M60'er, 5 tankskibe blev ødelagt. dræbt, herunder chefen for 196. bataljon og 2 sårede [94] .
Den 10. juni begyndte krigens største kampvognsslag. Tre israelske divisioner angreb stillingerne fra den 76. og 91. syriske panserbrigader i Bekaa-dalen. I et af de første angreb ødelagde israelerne to kompagnier af T-62'ere og mistede 9 M60'er. Syrerne blev omringet. Elitenheder fra 1. panserdivision fra Damaskus [95] rykkede frem for at hjælpe dem . Det lykkedes dem at bryde gennem omringningen og ødelægge adskillige selskaber af israelske M60'er, stort set uden tab fra deres side. Syrerne begyndte at forlade omringningen mod Damaskus, og de israelske kampvogne blev udsat for brutale razziaer fra syriske fly [96] . 2 M60'er fra 880. division blev ødelagt, mens de forsøgte at bryde gennem omringningen af 362. bataljon ved Sultan Yakub .
Ifølge israelske data blev 80 M60 og M48 kampvogne deaktiveret i den første periode af krigen. Niveauet af uigenkaldelige tab af "Patton" var det højeste blandt alle kampvogne brugt af Israel [97] .
Efter den 14. juni deltog israelske kampvogne i belejringen af Beirut . 500 israelske kampvogne [98] blev brugt til det , mest M60'er.
Ifølge vestlige kilder blev tabene af M60-tanke i hele perioden af 80'erne af konflikten i Libanon anslået som store, tankene led tab, herunder fra eksplosioner på IED'er og miner [99] .
I 1983, under operationen i Libanon, indsatte USA omkring 100 M60A3 kampvogne.
Den 17. august 1990, efter den irakiske overtagelse af Kuwait , ankom 33 M60A3 kampvogne fra den amerikanske 1. bataljon til Dhahran i Saudi-Arabien . Der sluttede de sig til 3. kampvognsbataljon. Det forventede angreb fra Irak fulgte ikke efter. I september deltog kampvognene i skydeøvelser. En af fordelene i forhold til de nye M1 Abrams kampvogne , bevæbnet med 120 mm kanoner, var tilstedeværelsen af højeksplosive fragmenteringsgranater. Et af problemerne var den lave egnethed til ørkenforhold: Da kampvognene fra en af de saudiske bataljoner gik ind i ørkenen, mistede 60 % af dem deres mobilitet på grund af tilstoppede luftfiltre. I alt omplacerede USA 277 M60 kampvogne til Saudi-Arabien [100] . Saudi-Arabien havde omkring 250 M60A3 og M60A1 kampvogne, Egypten omplacerede omkring 450 M60A3 og M60A1 kampvogne. Således havde den anti-irakiske koalition omkring 1000 M60 kampvogne [101] . Omkring 100 M60A1 kampvogne var ejet af de irakiske landstyrker [102] .
De første sammenstød, der involverede M60-kampvogne, fandt sted under slaget om byen Khafji i Saudi-Arabien. Irakiske pansrede enheder, bevæbnet med M60A1 kampvogne, erobrede byen den 29. januar. Den 1. februar generobrede pansrede styrker fra Saudi-Arabien og Qatar , med støtte fra den multinationale styrkes luftfart, Khafji. Saudi M60A3s slog flere irakiske Type-59 kampvogne ud. Oplysninger om detaljerne om irakisk brug er lidt kendt.
USA hævdede under Operation Desert Storm , at amerikanske M60-kampvogne slog omkring 140 irakiske kampvogne ud, for det meste T-55 og T-62 , men også mindst fem T-72 . I kampvognskampe led M60 ikke nogen tab, der var ikke et eneste slag på dem af et fjendtligt kampvognsprojektil eller panserværnsmissil [103] . De deltog også i "venlige brand"-hændelser. I en af dem åbnede kampvogne ild mod en amerikansk konvoj og ødelagde 1 AAV -panservogn , 1 lastbil og dræbte 1 marinesoldat. I andre hændelser blev M60 ramt af yderligere to amerikanske AAV'er [104] . Under operationen gik 10 M60-tanke tabt i mineeksplosioner, fire blev repareret [105] [106] .
I 1989 havde Nordyemens hær 64 M60A1 kampvogne [107] . De gik i tjeneste med 1. panserdivision under kommando af general Ali Mohsin al-Ahmar.
I 1990 fusionerede Nord- og Sydyemen. Et af principperne for foreningen var sammenblandingen af nordlige og sydlige militærenheder med hinanden. Før foreningen havde nordboerne fra 715 til 800 kampvogne, herunder mere end 200 M60'ere, sydjyderne fra 480 til 530 kampvogne [108] [109] .
Den 27. april var nordboernes 1. panserbrigade (M60A1 og T-55) og sydlændingernes 3. panserbrigade (T-62 og T-55) placeret på Amran militærbasens territorium i den nordlige del af landet, med i alt omkring 200 kampvogne, med I dette tilfælde havde sydjyderne 30 % flere kampvogne [108] . Ifølge den amerikanske journalist Tim McIntosh var sydjyderne den dag de første til at åbne ild fra kampvogne mod nordboerne [110] , ifølge den engelske journalist Mike Kelly var nordboernes kampvogne de første til at åbne ild [111] . Som et resultat fulgte en kampvognskamp, kampvogne og kanoner skød mod hinanden bogstaveligt talt "pointblank" [112] . Slaget sluttede efter 20 timer, snesevis af kampvogne blev slået ud, begge sider mistede 79 mennesker dræbt [110] . Separate kampvognsdueller fortsatte indtil 30. april. Sydjydernes kampvogne blev besejret og mistede 60 køretøjer ifølge vestlige data, tabene af nordboerne er ukendte. Den lokale befolkning, medlemmer af Bakil Confederation, støttede sydlændingene og ødelagde 13 nordboeres kampvogne [108] . Ifølge arabiske data blev mere end 450 mennesker dræbt og såret på begge sider i dette slag, mere end 150 kampvogne og 22 selvkørende kanoner blev ødelagt, 159 bygninger blev ødelagt af kampvognsild [113] .
Den 10. maj, i regionen i provinsen Lahij (Syd Yemen), besejrede sydjydernes Abbud-brigade al-Hamza-brigaden og enheder fra den republikanske vagt af nordboerne. Nordboernes 2. panserbrigade mistede omkring 25 kampvogne i dette slag [114] . Den 14. maj satte en nordlig kampvognskolonne sig fast i ørkenen nær Bab al-Mandib og blev fuldstændig ødelagt af sydlig flådeartilleriild [115] . Den 20. brigade af nordboerne, der ligger i byen Mukairas, blev besejret af den 30. brigade af sydlændingene, og dens pansrede køretøjer blev til trofæer. Allerede den 16. maj besejrede enheder fra 8. brigade af Special Purpose of the Northerners imidlertid den 30. brigade og indtog Mukairas [116] . Den 20. maj indtog nordboerne militærbasen al-Anad og besejrede i nærheden af havnen i Irkah sydboernes brigade "Salah al-Din", som mistede meget udstyr i dette slag [117] . Angrebet på Lahij blev givet til nordboerne ret langsomt, kun i den første uge af juni, med støtte fra islamistiske militante, lykkedes det nordboerne at erobre byen [118] . I begyndelsen af juli var sønderjydernes styrker udmattede, og de kapitulerede. Kampvognene fra 1. division af oberst Ali Mohsin spillede en afgørende rolle for nordboernes sejr i krigen [119] . Antallet af kampvogne tabt i krigen kendes ikke nøjagtigt, embedsmændene fra det tidligere Sydyemen anslog tabene for nordboerne til flere hundrede kampvogne [120] .
Siden 2004 har regeringens M60'ere deltaget mod houthiernes militser. Et ukendt antal yemenitiske hærs kampvogne gik tabt (for eksempel i september 2004 erobrede houthierne en M60A1 og en anden i oktober 2009 blev fanget og en ødelagt ).
I 2014 gik de fleste af M60-tankene tabt i årets krig i 1994, og i kampe med houthierne forblev kun omkring 50 af disse køretøjer i drift.
Siden 2014 har de deltaget i borgerkrigen. I 2015 invaderede flere hundrede saudiske M60'ere Yemen. Under konflikten blev et betydeligt antal af sådanne kampvogne ødelagt (kun fotografisk bevis er tilgængelig for omkring 55 ødelagte M60A1 og M60A3, men det nøjagtige eller endog omtrentlige antal af alle tab er ukendt) . En af M60'erne blev ødelagt af brand fra en T-80BV tank [121] .
Siden 1980'erne har tyrkiske M60'ere deltaget i undertrykkelsen af den kurdiske folkelige opstand i Tyrkiet.
I 1992-1994 brugte Tyrkiet aktivt M60 og M48 kampvognene til at undertrykke kurdiske opstande i den tyrkiske by Cizre. Brugte også tanke " Leopard-1 ", men i mindre mængder [122] .
I slutningen af 2007 invaderede 60 tyrkiske M60 kampvogne Irak i Operation Sun.
I februar 2015 invaderede 39 tyrkiske M60'ere Syrien.
I 2016 havde Tyrkiet 658 M60A3TTS, 104 M60A1 RISE og 170 israelsk-modificerede M60T Sabras, til i alt 932 kampvogne.
I april 2016 invaderede tyrkiske M60 kampvogne Irak, en kampvogn blev slået ud.
I januar 2016 ødelagde kurderne i Tyrkiet en M60 [123] , to mere i maj og en i juli [124] .
I juli 2016 deltog M60 loyalister i undertrykkelsen af den tyrkiske opstand , militære enheder på oprørernes side indsatte 74 kampvogne.
Tyrkiske M60'ere har deltaget i invasionen af Syrien siden august 2016, omkring 20 tyrkiske M60T'er blev skudt ned og ødelagt, på grund af det faktum, at Sabras ofte ikke kunne holde til at blive ramt af en ATGM, begyndte Tyrkiet at erstatte M60T-tankene, der deltog i Syrien med Leopard 2 [124] . Men den tyrkiske kommandos udtalelser om, at "Leopard 2" ikke er så let at ødelægge, da M60 ikke blev til virkelighed, i det første slag blev et helt kompagni af "Leoparder" ødelagt [125] . Den 26. april 2017, på grænsen mod den syriske by Afrin, ødelagde kurderne 4 tyrkiske kampvogne ved hjælp af ATGMs [126] .
I januar 2018 begyndte anden fase af den tyrkiske invasion af Syrien . Denne gang støttede tyrkiske M60'ere angrebet af FSA-terrorister på den kurdisk-kontrollerede by Afrin . Byen blev erobret, med tab af flere M60 kampvogne og Leopard 2. Det er kendt, at mindst 1 M60T og 3 M60A3TTS blev beskadiget (1 eller 2 uigenkaldeligt) [127] [128] .
I marts 2018 indledte Tyrkiet endnu en invasion af Irak . Invasionen blev understøttet af M60 kampvogne. Den 26. januar 2019 besejrede den kurdiske befolkning den tyrkiske militærbase i den irakiske by Shaladze . Angrebet blev udført af den ubevæbnede lokale befolkning, i første omgang åbnede de tyrkiske soldater ild for at dræbe, hvorefter de flygtede fra basen [129] . Ved den forladte base afbrændte kurderne to tyrkiske kampvogne [130] , en anden M60 blev erobret og kapret [131] .
Den 9. oktober 2019 invaderede tyrkiske M60 kampvogne igen Syrien (Operation Source of Peace) [132] . I alt blev op til 700 M60 og Leopard 2 kampvogne afsat til operationen, hvoraf mindst 150 krydsede grænsen [133] .
I begyndelsen af 2020 foretog tyrkiske kampvogne endnu en invasion af Syrien på territoriet i provinsen Idlib. Den 3. februar, nær byen Taftanaz, mødtes tyrkiske kampvogne første gang med den syriske hær. Som et resultat af det syriske angreb blev en tyrkisk konvoj ødelagt, inklusive 1 tyrkisk M60-tank, andre pansrede køretøjer og køretøjer ikke medregnet [134] . Den 20. februar, under et mislykket angreb på den syriske by Neyrab, blev 3 tyrkiske kampvogne skudt ned [135] . Den 2. marts blev 1 tyrkisk M60 [136] skudt ned i Serakib . I alt giver dette mindst 5 M60'ere slået ud. Af disse udgjorde de uoprettelige tab af kampvogne fra den tyrkiske hær 3 enheder [137] .
Den 2. juli 2020 blev en tyrkisk M60A3 kampvogn ødelagt af en kurdisk kvindelig ATGM-besætning i byen Semdinli, Hakkari-provinsen [138] .
I 1990 overførte USA 700 M60 kampvogne til Egypten. Tankene blev udleveret gratis, i stedet for den oprindelige pris på 1,3 millioner dollars, betalte Egypten kun for deres transport [139] .
M60A3 er blevet brugt af den egyptiske hær i Sinai-konflikten siden 2014 .
Den 9. juli 2014 ramte en egyptisk tank en IED nær Rafah og dræbte en egyptisk soldat og sårede flere [140] . En kampvogn gik tabt i kampe med terrorister i slutningen af 2014.
I 2015 blev M60-tanke brugt til at ødelægge boligbygninger for at skabe en sikkerhedsbufferzone på grænsen til det nordlige Sinai [141] . 6 egyptiske M60'er blev ødelagt i slutningen af 2015, hvoraf mindst én blev ødelagt af et Kornet ATGM- hit .
I marts 2017 blev en M60 rapporteret ødelagt med en IED. Den 26. juli 2017, på gaderne i byen El Arish, kørte en mineret civil bil op til en konvoj af egyptiske tropper ledet af en M60-tank. Det lykkedes egyptiske tankskibe at knuse bilen, inden terroristen satte sprængladningen i gang. Det blev indikeret, at takket være besætningens afgørende handlinger blev næsten 50 menneskers liv reddet [142] .
Adskillige egyptiske M60'ere blev ødelagt (mindst 2) og deaktiveret i marts 2018. En anden 1 M60 blev ødelagt den 22. september nær Rafah.
Den 16. februar 2019 blev 1 M60 fanget og senere ødelagt ved en vejspærring i Al Safa.
Den 4. februar 2020 blev 1 M60-tank ødelagt i Sheikh Zuwayda-området.
I begyndelsen af 2020, ifølge fragmentariske data, blev omkring 15 kampvogne af denne type ødelagt og slået ud, men dette antal er muligvis ikke fuldstændigt. .
I 1997 blev to israelske M60 "Magah 6B" og en "Magah 7C" ramt af panserværnsmissiler affyret af Hizbollah-krigere. På dette tidspunkt var Blazer's ERA ikke i stand til at beskytte tanken mod moderne BPS, såvel som mod HEAT, såsom Fagot ATGM [143] .
Den 15. februar 2003, i Gaza , som et resultat af en mineeksplosion, blev en israelsk M60 Magah 7C tank ødelagt, hele besætningen, fire personer, døde [144] .
Sammenligning af de vigtigste egenskaber ved kampvogne i første halvdel af 1960'erne | |||||||||
Type 61 [154] | T-55A [155] / Type 59-I [156] |
Pz 61 [157] | M60 [158] | M60А1 [159] | Centurion Mk.12 [155] [160] | T-10 M [161] | |||
fælles data | |||||||||
Mandskab | fire | fire | fire | fire | fire | fire | fire | ||
Kampvægt, t | 35,0 | 36,5 / 36,0 | 38,0 | 46,2 | 47,6 | 51,0 | 50,0 | ||
Bredde, m | 2,95 | 3,27 | 3,06 | 3,63 | 3,63 | 3,36 | 3,51 | ||
Højde, m | 2,49 [~2] | 2,40 [~2] ; 2,59 [~3] | 2,72 [~4] | 3,26 [~5] | 3,26 [~6] | 2,94 | 2,59 | ||
Nattesynsenheder [~ 7] | — [~8] | NVG chauffør og kommandør, nattesyn | — | NVG chauffør og kommandør, nattesyn | NVG chauffør og kommandør, nattesyn | NVG chauffør og kommandør, nattesyn | NVG chauffør og kommandør, nattesyn | ||
WMD beskyttelsessystem | — | kollektiv, med anti-stråling foring / — | — | kollektive | kollektive | — | — | ||
Bevæbning | |||||||||
Våben mærke | 90 mm Type 61 | 100 mm D-10T | 105 mm Pz.Kan.61 | 105 mm M68 | 105 mm M68 | 105 mm L7A1 | 122 mm M-62-T2 | ||
SLA | periskopsigte (6×), optisk afstandsmåler | kikkertsigte (3,5/7×), stadiametrisk skala, to-plans stabilisator / et-plans stabilisator | periskopsigte, optisk afstandsmåler | periskopsigte (8×), optisk afstandsmåler, ballistisk computer | periskopsigte (8×), optisk afstandsmåler, ballistisk computer | periskopsigte (8×), sigtemaskingevær, to-plans stabilisator | kikkertsigte T2S-29-14, to-plans stabilisator | ||
Gun ammunition | halvtreds | 43/44 | 52 | 63 | 63 | 70 | tredive | ||
maskinpistol | 1 × 12,7 mm M2 HB , 1 × 7,62 mm M1919A4 |
2 × 7,62 mm PKT / 1 × 12,7 mm Type 54 2 × 7,62 mm Type 59 |
1 × 20 mm Oerlikon 5TGK , 1 × 7,5 mm MG 51 |
1 x 12,7 mm M2 HB, 1 x 7,62 mm M73 |
1 x 12,7 mm M2 HB, 1 x 7,62 mm M73 |
1 × 12,7 mm L21 , 1 × 7,62 mm M1919A4 |
2 × 14,5 mm KPVT | ||
Reservation, mm [~ 9] | |||||||||
Øvre frontal detalje | 55/60° (110) | 100/60° (200) | 60 / | 93/65° (220) | 109 / 65° (258) | 121/57° (222) | 120 / (55°+40°) (270) | ||
Nederste frontdetalje | n/a | 100 / 55° (174) | n/a | 85-143 / 55° (148-249) | 85-143 / 55° (148-249) | 76 / 46° (109) | 120/50° (186) | ||
Pande af tårnet | 114 | (200-216) [~ 10] | 120 | 178/0° | (254) [~10] | 200/0° | (250) [~10] | ||
Skrogbræt | tredive | 80/0° | n/a | (51-74) [~ 10] | (51-74) [~ 10] | 51 / 12° + 10 [~ 11] (52+10) | 80 / 0°—62° | ||
Tårnsiden | n/a | (160-172) [~ 10] | n/a | (140) [~10] | (140) [~10] | 112 / 0…10° (112…114) | (200-208) [~ 10] | ||
Mobilitet | |||||||||
motorens type | V-formet , diesel , luftkølet , 600 hk Med. |
V-formet , diesel , væskekølet , 580 hk Med. / 520 l. Med. |
V-formet, diesel, væskekølet, 630 hk Med. |
V-formet, diesel, luftkølet, 750 hk Med. |
V-formet, diesel, luftkølet, 750 hk Med. |
V-formet, karbureret , væskekølet, 650 hk Med. |
V-formet, diesel, væskekølet 750 hk Med. | ||
Specifik effekt, l. s./t | 17.1 | 15,9 / 14,4 | 16.6 | 16.2 | 15.8 | 12.5 | 15,0 | ||
ophængstype | individuel torsionsstang | individuel torsionsstang | individuelle på skivefjedre | individuel torsionsstang | individuel torsionsstang | sammenkoblet i par fjeder | individuel torsionsstang | ||
Maksimal hastighed på motorvej, km/t | 45 | halvtreds | 55 | 48 | 48 | 34 | halvtreds | ||
Rækkevidde på motorvej, km | 200 | 500-715 / 440-600 [~ 12] | 300 | 480 | 480 | 190 | 350 | ||
Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,95 | 0,81 | 0,85 | 0,77 | 0,78 | n/a | 0,77 |
Tanken blev introduceret i sæson 4, afsnit 8 af The Walking Dead.
I tegneserien Ghost Flying Ship dukker en M60-tank op, før den gigantiske robot angriber og knuser biler i byens gader i en uro.
I filmen Stripes fra 1981 optræder M60A1'er i scener på en militærbase og skildrer også sovjetiske kampvogne i anden halvdel af filmen.
M60-tanken er bredt repræsenteret inden for bænkmodellering.
På en skala 1/35 præsenteres tanken i M60A3-modifikationen med hængslet dynamisk beskyttelse til US Marine Corps, fremstillet af det japanske firma Tamiya ( Japan ). Det tilbydes også i M60, M60A1, M60A2, M60A3/TTS modifikationer med og uden hængslet dynamisk rustning og med en række forskellige vedhæftede filer af følgende virksomheder: Academy ( Sydkorea ), Takom, AFV club og Dragon ( Kina ). I skala 1/72 præsenteres tanken af det tyske firma Revell AG i følgende modifikationer: M60A1 med ERA (#03168), M60A3 (#03140) og M60A3 med M9 dozerblad (#03175).
M60 findes i spil: War Thunder , World of Tanks , Armored Warfare , World in Conflict , Steel Beasts , Caribbean Crisis , samt i Wargame -serien .
I spillet Operation Flashpoint: Cold War Crisis / ArmA: Cold War Assault : mellemstor tank fra de amerikanske væbnede styrker.
mellem- og hovedkampvogne fra den kolde krigsperiode | Serielle||
---|---|---|
Tanks fra den sovjetiske skole for tankbygning | ||
Tanks fra NATO-lande |
| |
Tanks fra tredjelande | ||
Opgraderede muligheder |
Vigtigste kampvogne | |
---|---|
Første generation | |
Anden generation |
|
tredje generation | |
Kursivede prøver er oplevet eller gik ikke i masseproduktion. |