| XM803 | |
|---|---|
| eksternt og i sit design var XM803 næsten identisk med den sene model MBT-70 i den amerikanske version ( billedet ) | |
| 152 mm affyringstank XM803 | |
| Klassifikation | vigtigste kampvogn |
| Kampvægt, t | 51,6 (tom) 55,8 (kamp) |
| layout diagram | klassisk "alt i tårnet" type |
| Besætning , pers. | 3 |
| Historie | |
| Fabrikant | General Motors |
| Års produktion | 1971 |
| Antal udstedte, stk. | en |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 6832 |
| Længde med pistol frem, mm | 9385 |
| Bredde, mm | 3696 |
| Højde, mm | 3244, luftværnsmaskingevær |
| Afstand , mm | variabel, 150-635 |
| Booking | |
| pansertype | stål og aluminium valset og støbt, adskilte, projektilsikre |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 152 mm XM150E6 |
| pistol type | riflet pistol/kaster |
| Gun ammunition | halvtreds |
| Vinkler VN, grader. | −10…+20 |
| seværdigheder | stabiliseret dag og aktivt nat periskop, med laser afstandsmåler |
| maskinpistol |
1 x 12,7 mm M85 1 x 7,62 mm M73 |
| Mobilitet | |
| Motortype _ |
V-formet 12 - cylindret 4- takts væskekølet diesel , turboladet |
| Motorkraft, l. Med. | 1475 (1060) [sn 1] |
| Motorvejshastighed, km/t | 64 |
| Specifik effekt, l. s./t | 28,6 (20,5) [sn 2] |
| ophængstype _ | individuel hydropneumatisk |
| Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,91 |
| Klatreevne, gr. | tredive |
| Passelig væg, m | 1.09 |
| Krydsbar grøft, m | 2,80 |
| Krydsbart vadested , m | 2,2 med forberedelse, 4,88 med OPVT |
XM803-tanken med en 152 mm pistol-launcher (officiel Tank, Gun-Launcher, 152 mm, XM803 , oprindeligt MBT-70 Pilot II ) er en erfaren amerikansk hovedkampvogn skabt i begyndelsen af 1970'erne . XM803 var resultatet af udviklingen af amerikanske udviklinger under MBT-70- programmet efter afslutningen af arbejdet på det, og blev skabt som en forenklet og billigere version af MBT-70 i den amerikanske version. På trods af denne forenkling bevarede XM803 de fleste af de vigtigste nyskabelser, der blev brugt på MBT-70, såsom layoutet med placeringen af hele besætningen i tårnet, våbenkasteren med høj ballistik med en automatisk læsser , hydropneumatisk affjedring med variabel frihøjde .
Som et resultat, på trods af de trufne foranstaltninger, var prisen på tanken stadig uacceptabel for hæren, og arbejdet med XM803 gik ikke ud over konstruktionen og afprøvningen af en enkelt prototype i 1971 . Den endelige beslutning om at opgive XM803-programmet blev truffet i 1972 , men arbejdet med kampvognen og dens test bidrog ikke desto mindre til det næste hovedkampvognsprogram, det fremtidige M1 .
Følgende kommercielle strukturer var involveret i udviklingen af tankens hovedkomponenter og samlinger: [1]
Kontrakttyper er angivet i parentes: CPAF — omkostningsgodtgørelse og engangsgebyrkontrakt; CPFF - omkostningsgodtgørelsespligtig fast honorarkontrakt; CPIF er en kontrakt med betaling af omkostninger til kostpris og incitamentsvederlag.
Det samme sæt entreprenører blev hentet til at arbejde på MBT-70 fra amerikansk side, og alle de samme entreprenører var involveret i moderniserings- og levetidsforlængelsesprogrammet for M60-familiens kampvogne (bortset fra Chrysler, som stemplede skrog og tårne for hele M60-serien), hvilket indikerer en betydelig andel af kontinuiteten mellem de listede tanke.