| Renault | |
|---|---|
| Formel 1 præstationsstatistik | |
| Debut | Storbritannien 1977 |
| Sidste løb | Abu Dhabi 2020 |
| Grand Prix (starter) | 403 (400) |
| Sejre (på hinanden følgende) | 35(4) |
| Polakker (på hinanden følgende) | 51(6) |
| Hurtige omgange (på hinanden følgende) | 33(2) |
| Podier (på hinanden følgende) | 103 (17) |
| Bedste start | en |
| Bedste finish | en |
| Samlet point | 1777 |
| Flest point på én sæson | 206 |
| Slutter i point i træk | 21 |
| Konstruktørernes kopper | 2 ( 2005 , 2006 ) |
| Verdensmestre | 2 ( 2005 , 2006 ) |
Renault ( fr. Renault , fulde navn Renault Sport Formula One Team ) er et Formel 1 -hold dannet i 1977 af Renault . I Formel 1 blev den franske bilproducent fremhævet både som designer og som motorleverandør. I 1977 fik holdet sin debut i Formel 1-mesterskabet med bilen Renault RS01 , den var udstyret med den første turboladede benzinmotor i mesterskabets historie. Siden 1983 begyndte Renault at levere deres motorer til andre teams. I de dage opnåede holdet sejre i løb, og nogle af deres piloter hævdede endda mesterskabet, men på trods af dette forlod Renault efter sæsonen 1985 Formel 1, selvom de fortsatte med at levere motorer til andre hold i 1986 , og derefter igen fra 1989 til 1997 sæsoner, derefter i forskellige år, frem til i dag.
Renault vendte tilbage til Formel 1 i 2000 med det franske opkøb af Enstone-baserede Benetton . Efter at være blevet omdøbt, begyndte de at køre igen fra 2002 under Renault F1-teamnavnet . På trods af ændringen i ejerskab og navn forblev Mild Seven tobaksfirmaet holdets titelsponsor indtil udgangen af 2006 . Holdet opnåede stor succes i sæsonerne 2005 og 2006 , begge gange med at vinde konstruktørmesterskabet og sejre i den individuelle konkurrence. Det fulde navn på holdet fra 2007 til 2009 er ING Renault F1 Team . I 2010 hed holdet Renault F1 Team . I 2011 blev holdet kåret til Lotus Renault GP . I slutningen af 2011 blev Lotus Cars aktionær i holdet , det blev omdøbt til Lotus F1 Team , selvom navnet på designeren blev bibeholdt indtil slutningen af sæsonen. Siden 2012 har Renault kun leveret motorer til mesterskabshold. Efter Abu Dhabi Grand Prix 2015 blev det annonceret, at efter at have betalt Lotus F1 Teams gæld, ville holdet blive købt af Renault og igen ville blive et fabrikshold [1] .
Som drivaggregatleverandør har Renault bidraget til en række andre teams succes. Franskmændene har leveret motorer til teamene Williams (1989-1997, 2012-2013), Benetton (1995-1997, 2001) og Red Bull (2007-2018), som også opnåede topresultater i forskellige sæsoner. Gennem hele historien er der vundet mere end 160 sejre i Formel 1-løb med Renault-motorer.
| Renault team 1977-1985 | |
|---|---|
| Debut | Storbritannien 1977 |
| Sidste løb | Australien 1985 |
| Grand Prix (starter) | 126 (124) |
| Sejre (på hinanden følgende) | 15(2) |
| Polakker (på hinanden følgende) | 31(6) |
| Hurtige omgange (på hinanden følgende) | 18(2) |
| Podier (på hinanden følgende) | 36(4) |
| Bedste start | en |
| Bedste finish | en |
| Samlet point | 312 |
| Point på én sæson | 79 |
| Slutter i point i træk | otte |
| Plads i første sæson | — |
| Plads i sidste sæson | 7 |
Selskabet fik sin debut i Formel 1 som et fransk nationalt projekt - franske racerløbere optrådte i teamet, bilerne var udstyret med dæk fra det franske firma Michelin , sponsoren var den franske oliekoncern Elf Aquitaine . Holdet valgte en halvanden liters turboladet V6-motor, som var kendetegnet ved høj effekt, men lav pålidelighed.
I den første sæson kunne Renault -teamet ikke slutte i nogen af de starter, de deltog i. [2]
I slutningen af 1978 -sæsonen tog holdet 12. pladsen i konstruktørmesterskabet , og tjente kun 3 point. [3] Sæsonens bedste afslutning var 4. ved US Grand Prix . [fire]
I 1979 Constructors ' Championship endte Renault -holdet på sjettepladsen med i alt 26 point for sæsonen. [5] Sæsonens bedste afslutning var 1. ved det franske Grand Prix . [6]
De bedste Grand Prix-placeringer i 1980- sæsonen var tre sejre i Brasilien , Sydafrika og Østrig . [7] Holdet sluttede sæsonen på en fjerdeplads med 38 point, deres bedste slutplacering siden deres debut i Formel 1 . [otte]
I 1981 Constructors ' Championship endte Renault -holdet på tredjepladsen med i alt 54 point for sæsonen. [9] Denne sæson markerede første gang i holdets historie, at Renault tog topplaceringen i pokalen . De bedste Grand Prix-placeringer i 1980- sæsonen var tre sejre i Frankrig , Holland og Italien . [ti]
I løbet af 1982 -sæsonen var forskellene mellem topholdene nogenlunde lige, men Renault havde den hurtigste bil. Pålidelighedsproblemer var dog igen staldens svage punkt. Kørerne Alain Prost og René Arnoux formåede at vinde i alt 62 point, hvilket gjorde det muligt for holdet at gentage sæsonens bedste placering og rykke op 3 placeringer i Constructors' Championship . [11] De bedste afslutninger var fire sejre i Sydafrika , Brasilien , Frankrig og Italien . [12]
I 1983 Constructors ' Championship endte Renault på andenpladsen for første gang med 79 point, ti point efter Ferrari'erne . [13] Dette var deres bedste præstation som fabrikshold i perioden ( 1977-1985 ) . De bedste afslutninger var ligesom sidste år fire sejre, men allerede i Frankrig , Belgien , Storbritannien og Østrig . [fjorten]
Holdet sluttede på femtepladsen i Constructors ' Championship med 34 point i 1984 - sæsonen. [15] Det lykkedes ikke Renault at vinde mere end ét løb, og fordelen i udviklingen af turbomotoren var allerede tabt. I slutningen af sæsonen chefdesigner Michel Tetuog teamchef Gérard Larrousse forlod deres poster. Tre andenpladser i Belgien , Frankrig og Storbritannien blev de bedste resultater på basis af løbene . [16]
Renault scorede kun 16 point i 1985 Constructors' Championship og sluttede sæsonen på en 7. plads . Samtidig fik Lotus - stalden , der brugte samme motor, 71 point. [17] De bedste resultater i løbet var kun to tredjepladser i Portugal og San Marino . [atten]
I 1985 var Renault -koncernen i alvorlige økonomiske problemer, virksomheden kunne ikke længere retfærdiggøre de høje omkostninger, der krævedes for at opretholde racerholdets konkurrenceevne. CEO Georges Besslukkede Renaults sportsafdelingi Formel 1 som et fuldgyldigt racerhold, hvilket kun efterlader deltagelse som motorleverandør til andre hold. [19]
2002–2010| Renault team 2002-2011 | |
|---|---|
| Debut | Australien 2002 |
| Sidste løb | Brasilien 2011 |
| Grand Prix (starter) | 178 (177) |
| Sejre (på hinanden følgende) | 20 (4) |
| Polakker (på hinanden følgende) | 20(5) |
| Hurtige omgange (på hinanden følgende) | 13(2) |
| Podier (på hinanden følgende) | 52 (17) |
| Bedste start | en |
| Bedste finish | en |
| Samlet point | 1006 |
| Point på én sæson | 206 |
| Slutter i point i træk | 21 |
| Konstruktørernes kopper | 2 ( 2005 , 2006 ) |
| Verdensmestre | 2 ( 2005 , 2006 ) |
| Plads i første sæson | fire |
| Plads i sidste sæson | 5 |
Den 16. marts 2000 købte Renault Benetton -teamet for 120 millioner dollars. Flavio Briatore tog ansvaret for holdet, og Mike Gascoigne blev teknisk direktør. [20] [21] Navnet blev formelt ændret i 2002. I den sluttede holdet på en 4. plads og vandt den uofficielle titel som "best of the rest" (ikke tophold ), [22] den følgende sæson sluttede også på 4. pladsen, hvor det lykkedes at komme tæt på Ferrari , McLaren og Williams . [23] I 2004 tog hun 3. pladsen, [24] og i 2005 vandt hun både verdensmesterskabet [25] og konstruktørmesterskabet. [26] I 2006 gentog holdet sin succes. [27] [28]
I 2007 forlod den to-dobbelte verdensmester Fernando Alonso holdet , [29] og sæsonen viste sig at være mislykket - kun tredjepladsen i Constructors' Championship (objektivt set blev Renault kun det fjerde stærkeste hold i mesterskabet, men tog 3. pladsen efter diskvalifikationen af McLaren -holdet ). Holdpiloterne Heikki Kovalainen og Giancarlo Fisichella tog kun 7. og 8. pladserne i den individuelle stilling. [30] [31]
Som et resultat fornyede Flavio Briatore holdet fuldstændigt i 2008 . Fernando Alonso vendte tilbage til holdet , [32] og søn af den tredobbelte verdensmester Nelson Piquet Nelson Piquet, Jr. tog pladsen som co-pilot . [33] I 2008 -sæsonen var Fernando Alonso kun i stand til at klatre til det højeste trin på podiet to gange - i Singapore og i Japan . [34] Men 2009 -sæsonen var endnu sværere. Og hvis Alonso stadig konsekvent scorede point, så blev Piquets konto efter ti Grand Prix aldrig åbnet, og i sidste ende fyrede Briatore Nelson Piquet . [35] Den fyrede pilot beskyldte sin tidligere teamleder for at tvinge en kører ved Singapore Grand Prix 2008 til et overlagt styrt, der hjalp med at besejre Fernando Alonso , den første ING Renault F1 Team-kører . [36] Efterforskning bekræftede skylden hos teamleder Flavio Briatore og chefingeniør Pat Symonds. Både Briatore og Symonds blev udelukket fra Formel 1. I slutningen af sæsonen forlod holdet og dets første pilot, Fernando Alonso [37] [38] [39] .
I 2009, som et resultat af Singapore Grand Prix - skandalen i 2008, afsluttede ING deres tilknytning til holdet. Fra nu af er navnet på holdet Renault F1 Team . [40] Genii Capital køber 75% af holdets aktier. På grund af tabet af deres titelsponsor ændrede holdet deres farver i 2010 og vendte tilbage til den historiske sorte og gule farve.
I 2010 blev Eric Bouillet udnævnt til teamleder . I stedet for Fernando Alonso , der flyttede til Ferrari , blev polakken Robert Kubica introduceret som den første pilot og teamleder , [41] og den første russiske kører i Formel 1, Vitaly Petrov , fik sin debut i stedet for den betingede anden pilot. i holdet . [42] [43]
I slutningen af 2010 blev den malaysiske koncern Proton (som ejer den britiske bilproducent Lotus Cars ) titelsponsor for holdet, og i 2011 hed holdet Lotus Renault GP . [44] Således stopper Renault siden 2011 fuldstændig sin deltagelse i Formel 1 som et hold og skifter til rollen som omsorgspersoner. Det er mærkeligt, at bilerne fra et andet hold, Lotus Racing (som vil operere under det historiske navn Team Lotus fra 2011 ), også vil være udstyret med Renault- motorer .
Sæson 2011I sæsonen 2011 skulle Vitaly Petrov og Robert Kubica køre for Lotus Renault GP , men Kubica havde en alvorlig ulykke under rallypræstationerne i februar, så han blev erstattet af Nick Heidfeld . Ved præsentationen af 2011 -bilen blev det meddelt, at der var blevet underskrevet reservepiloter med Bruno Senna og Romain Grosjean . I sæsonens første Grand Prix - Australien - sluttede Vitaly Petrov på podiet og tog en 3. plads. Forud for det belgiske Grand Prix indgik holdet sponsoraftaler med brasilianske sponsorer og annoncerede, at Nick Heidfeld ville erstatte Bruno Senna. Den brasilianske pilot underskrev en kontrakt for to faser af mesterskabet.
Lotus navnekontrovers og teamomdøbningI sæsonen 2011 blev Lotus Cars titelsponsor for holdet, og dets fulde navn blev Lotus Renault GP [44] på grund af hvilket mesterskabet har udviklet en situation, hvor Lotus er til stede i navnene på to hold på én gang, det første - det malaysiske team Tim Lotus af 2011-modellen (Team Lotus), ejet af Tony Fernandez , og det andet er det tidligere Renault -fabriksteam .
I slutningen af sæsonen blev striden mellem holdene løst om, hvilket af holdene der skulle hedde Lotus. Som et resultat blev Fernandez-holdet omdøbt til Caterham (Caterham F1 Team), [45] og Renault -holdet - Lotus (Lotus F1 Team).
2016-2020| Renault Team 2016-2020 | |
|---|---|
| Debut | Australien 2016 |
| Sidste løb | Abu Dhabi 2020 |
| Grand Prix (starter) | 100 (100) |
| Hurtige omgange (på hinanden følgende) | tyve) |
| Podier (på hinanden følgende) | tredive) |
| Bedste start | fire |
| Bedste finish | 2 |
| Samlet point | 459 |
| Point på én sæson | 181 |
| Slutter i point i træk | ti |
| Plads i første sæson | 9 |
| Plads i sidste sæson | 5 |
Den 3. december 2015 bekræftede Renault købet af Lotus -teamet og forberedelserne til 2016 -sæsonen og annoncerede også en præsentation i begyndelsen af 2016, som vil vise pilotopstillingen og teamets overordnede struktur [46] .
I 2016 -sæsonen sluttede holdet kun på en 9. plads og tjente kun 8 point. [47] Det bedste resultat var 7. pladsen ved det russiske Grand Prix af Kevin Magnussen [ 48] . Ud over disse point formåede holdet kun at komme i pointzonen to gange mere. To top 10'ere ved Singapore Grand Prix af Kevin Magnussen [49] og ved Malaysias Grand Prix af Jolyon Palmer [50] .
Før starten af denne sæson i 2017 skiftede lederen af Renault, den 11. januar 2017 forlod Frederic Vasseur holdet på grund af uoverensstemmelser med ledelsen, som et resultat, gik dets ledelse i hænderne på Jerome Stollog administrerende direktør Cyril Abiteboul [51] Der var også ændringer i førerrækken, Kevin Magnussen blev erstattet af Nico Hulkenberg [52] og Carlos Sainz (Jr.) erstattede Jolyon Palmer i løbet af sæsonen [53] . I slutningen af 2017 -sæsonen tjente holdet 57 point og sluttede på en 6. plads i Constructors ' Championship [54] . De bedste afslutninger var seks sjettedele i Spanien [55] , Storbritannien [56] , Belgien [57] , Singapore [58] , USA [59] og Abu Dhabi [60] .
Bilens belægning har undergået mindre ændringer i forhold til sidste sæson, i overensstemmelse med de ændrede sikkerhedskrav blev bilen udstyret med Halo - et nyt pilothovedbeskyttelsessystem. [61] I 2018 Constructors' Championship endte Renault på 4. pladsen med i alt 122 point for sæsonen. [62] 4. pladsen var holdets bedste afslutning i slutningen af sæsonen under løbet fra 2016 til 2020 . Sæsonens bedste placeringer var to femtepladser ved Aserbajdsjans Grand Prix af Carlos Sainz (Jr) [63] og ved det tyske Grand Prix af Nico Hulkenberg [64] .
I december 2018 blev det annonceret, at holdet vendte tilbage til sit gamle navn og ville konkurrere som Renault F1 Team i 2019- sæsonen [65] . Der var ændringer i sammensætningen af piloterne, Daniel Ricciardo kom til stedet for Carlos Sainz (Jr) , som rejste til McLaren , Nico Hulkenberg tog andenpladsen [66] . I slutningen af sæsonen sluttede holdet på en femteplads i Constructors ' Championship med 91 point [67] , sæsonens bedste resultat var Riccardos fjerdeplads ved det italienske Grand Prix [68] .
I 2020 -sæsonen skete der en ændring i køreropstillingen igen, og erstattede Nico Hulkenberg med Mercedes reservekører Esteban Ocon [69] [70] , og sluttede sig til Daniel Ricciardo . Den 11. marts, ved præsentationen af det nye Renault RS20-liveri , blev et samarbejde annonceret med DP World fra De Forenede Arabiske Emirater , som blev den nye titelsponsor for holdet, officielt omdøbt til Renault DP World F1 Team . [71] I løbet af sæsonen scorede holdet 181 point og sluttede på en 5. plads i Constructors ' Championship . [72] Den bedste finish var nummer to på podiet for første gang siden Renaults tilbagevenden til F1 [73] . Holdet formåede også at bestige podiet til tredjepladsen to gange mere, ved Eifel Grand Prix [74] og Emilia-Romagna Grand Prix [75] . I 2020 -sæsonen registrerede holdet også to bedste omgange i Belgien og Abu Dhabi , i Belgien var det den første hurtigste omgang i et årti. [76] [77]
I september blev det annonceret, at Renault-teamet ville blive omdøbt, og at holdet i sin nuværende form ville tilbringe sin sidste sæson i Formel 1 . Fra 2021 vil hun konkurrere under navnet Alpine (Alpine F1 Team). [78]
I sæsonerne 1989-1997 bestod Renaults formelprogram i at levere motorer til de bedste Formel 1-hold. Med Renault RS03 - RS09-motorer vandt Williams- og Benetton -holdene Constructors' Championship 6 gange i træk ( 1992 - 1997 ). Derefter indskrænkede virksomheden produktionen af motorer. Williams og Benetton fortsatte med at bruge i det væsentlige gamle Renault-motorer under navnene Supertec, Mecachrome, Playlife til og med 2000 .
Original turbo-æraRenault begyndte at producere motorer på Viry-Châtillon fabrikken i 1976, den nyligt lukkede alpine konkurrence division fra Dieppe gav mulighed for omplacering af ingeniører til nye stillinger [79] [80] , fabrikken arbejdede tæt sammen med Formel 1 teamet under og var placeret inde i Renault Sport divisionen [79] [80] . De producerede den første turboladede motor i F1 - historien [81] , det var Renault-Gordini EF1 1,5 liters V6 [81] [82] , i en tid hvor naturligt aspirerede 3 liters motorer dominerede [81] . I starten leverede fabrikken kun motorer til sit eget team, men siden 1983 begyndte et kundeprogram at virke, og Lotus -teamet var de første til at modtage Renault-motorer [83] . Mecachrome, et ingeniørfirma, forberedte motorer til kundeteams [84] .
Lotus svigtede i begyndelsen af året, men efter rekrutteringen af den franske ingeniør Gerard Ducarouge forbedrede holdet deres resultater mod slutningen af sæsonen og var også i stand til at bevare deres form i 1984 . Holdkørerne Nigel Mansell og Elio De Angelis kom jævnligt på podiet. Renaults anden kunder i år var Ligier , et andet fransk hold, der kun tjente tre point og sluttede på en tiendeplads, men for dem var det en væsentlig forbedring i forhold til sidste sæson. I 1985 blev Ayrton Senna Lotus-kører, hans hurtighed og talent matchede holdets fremskridt, han fik to sejre og tog syv pole. Hans holdkammerat, De Angelis, tog en pole og vandt én gang. Lotus 97T og dens kørere bragte holdet fjerdepladsen i Constructors' Championship. Ligier havde et ret godt år med tre podieplaceringer med Ligier JS25 . Team Tyrrell begyndte også at bruge Renault-motorer fra sæsonens syvende løb. I 1986 blev aristokraten Johnny Dumfries valgt som Sennas holdkammerat hos Lotus, dette skete på grund af det faktum, at Ayrton selv var imod Derek Warwicks kandidatur , holdets oprindelige valg. Brasilianeren tog flere poler og vandt yderligere to sejre i sin Lotus 98T , men bilen var plaget af sidste års driftssikkerhedsproblemer samt et dårligt brændstofforbrug. Dette resulterede i, at Lotus ikke var i stand til at konkurrere med de førende McLaren og Williams gennem hele sæsonen.
| Tabellegende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen viser resultaterne af alle de Formel 1 Grand Prix, som holdet har deltaget i. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultaterne af holdets piloter, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sæson | Chassis | Motor | W | Piloter | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | 16 | 17 | Placere | Briller |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Renault RS01 | Renault-Gordini EF1 1.5 V8T | M | AWG |
ARB |
YUZHN |
SShZ |
COI |
MAN |
BEL |
SHWE |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
COE |
KAN |
JPO |
0 | NKL | |
| Jean-Pierre Jabuis | indsamling | indsamling | indsamling | indsamling | NKV | ||||||||||||||||||
| 1985 | RE60 RE60B |
Renault EF4B 1.5V6T , EF15 1.5V6T _ _ |
G | ARB |
POR |
SAN |
MAN |
KAN |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
BEL |
EUR |
YUZHN |
ABC |
16 | 7 | ||
| Patrick Tambe | 5 | 3 | 3 | indsamling | 7 | indsamling | 6 | indsamling | indsamling | ti | indsamling | 7 | indsamling | 12 | OTK | indsamling | |||||||
| Derek Warwick | ti | 7 | ti | 5 | indsamling | indsamling | 7 | 5 | indsamling | indsamling | indsamling | indsamling | 6 | indsamling | OTK | indsamling | |||||||
| François Esnot | indsamling |
| Sæson | Chassis | Motor | W | Piloter | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | 16 | 17 | atten | 19 | Placere | Briller |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | R202 | Renault RS22 3.0 V10 | M | ABC |
MAZ |
ARB |
SAN |
COI |
AWT |
MAN |
KAN |
EUR |
VEL |
FRA |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
COE |
JPO |
fire | 23 | |||
| Jarno Trulli | indsamling | indsamling | indsamling | 9 | ti | indsamling | fire | 6 | otte | indsamling | indsamling | indsamling | otte | indsamling | fire | 5 | indsamling | ||||||||
| Jenson Button | indsamling | fire | fire | 5 | 12 | 7 | indsamling | femten | 5 | 12 | 6 | indsamling | indsamling | indsamling | 5 | otte | 6 | ||||||||
| 2011 | R31 | Renault RS27 2.4 V8 | P | ABC |
MAZ |
HVAL |
TUTS |
COI |
MAN |
KAN |
EUR |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
KOR |
IND |
ABU |
ARB |
5 | 73 | |
| Nick Heidfeld | 12 | 3 | 12 | 7 | otte | otte | indsamling | ti | otte | indsamling | indsamling | ||||||||||||||
| Bruno Senna | prøve | 13 | 9 | femten | 16 | 13 | 12 | 16 | 17 | ||||||||||||||||
| Vitaly Petrov | 3 | atten | 9 | otte | elleve | indsamling | 5 | femten | 12 | ti | 12 | 9 | indsamling | 17 | 9 | indsamling | elleve | 13 | ti |
| Sæson | Chassis | Motor | W | Piloter | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | 16 | 17 | atten | 19 | tyve | 21 | Placere | Briller |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | RS16 | Renault RE16 1.6V6T | P | ABC |
BACH |
HVAL |
ROF |
COI |
MAN |
KAN |
EUR |
AWT |
VEL |
VEN |
GER |
BEL |
ITA |
SYN |
MAZ |
JPO |
COE |
MEK |
ARB |
ABU |
9 | otte | |
| Kevin Magnussen | 12 | elleve | 17 | 7 | femten | indsamling | 16 | fjorten | fjorten | 17 | femten | 16 | indsamling | 17 | ti | indsamling | fjorten | 12 | 17 | fjorten | indsamling | ||||||
| Jolyon Palmer | elleve | NS | 22 | 13 | 13 | indsamling | indsamling | femten | 12 | indsamling | 12 | 19 | femten | indsamling | femten | ti | 12 | 13 | fjorten | indsamling | 17 | ||||||
| 2020 | RS20 | Renault E-Tech 20 1.6 V6 T | P | AWT |
STI |
VEN |
VEL |
70L |
COI |
BEL |
ITA |
CBT |
ROF |
AIF |
POR |
AMY |
TUTS |
BACH |
MAR |
ABU |
5 | 181 | |||||
| Daniel Riccardo | indsamling | otte | otte | fire | fjorten | elleve | fire | 6 | fire | 5 | 3 | 9 | 3 | ti | 7 | 5 | 7 | ||||||||||
| Esteban Ocon | otte | indsamling | fjorten | 6 | otte | 13 | 5 | otte | indsamling | 7 | indsamling | otte | indsamling | elleve | 9 | 2 | 9 |
|
|
|
| Renault Sport F1 Team | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Vindere af Formel 1 Constructors ' Cup | |
|---|---|
| 1950'erne | |
| 1960'erne | |
| 1970'erne | |
| 1980'erne | |
| 1990'erne | |
| 2000'erne | |
| 2010'erne | |
| 2020'erne | |