| Proton Edar Sdr Holding | |
|---|---|
| Type | aktieselskab |
| Grundlag | 1985 |
| Grundlæggere | Mahathir Mohamad |
| Beliggenhed | Shah Alam, Selangor , Malaysia |
| Industri | Automotive |
| Produkter | biler |
| omsætning | MYR 4,91 mia |
| Antal medarbejdere | 10300 mennesker |
| Moderselskab | Geely Automobile og DRB-Hicom |
| Tilknyttede virksomheder | Lotus Cars and Proton (Storbritannien) [d] |
| Internet side | proton.com |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Proton Edar Sdr Holding er Malaysias største nationale bilproducent. Oprindeligt blev modeller skabt ved at opgradere Mitsubishi- biler . Siden anden halvdel af 1990'erne har virksomheden også udviklet originale modeller.
Virksomhedens produktion af biler begyndte i 1985 , da der under licens fra Mitsubishi Motors blev lanceret produktionen af Proton Saga -modellen , som var en ombygget Mitsubishi Lancer af 1983-modellen. Virksomhedens fabrik lå i Shah Alam, Selangor -provinsen . I 1989 var der produceret 100.000 Proton Saga. Til at begynde med blev biler samlet i Malaysia af importerede komponenter, men produktionen blev gradvist lokaliseret.
Firmaets logo var en halvmåne og en fjortentakkede stjerne. Det var først i slutningen af 90'erne, at Proton modtog et nyt logo i form af et stiliseret tigerhoved og inskriptionen "Proton".
I de første 10 år producerede virksomheden biler baseret på Mitsubishi-modeller. I 1996 erhverver Proton en majoritetsandel i britiske Lotus Cars . Derefter begyndte Lotus' tekniske afdeling at udvikle biler til produktion på malaysiske fabrikker. En række tredjepartsvirksomheder var også involveret i denne proces. Resultatet af dette arbejde var Waja sedan - den første model uafhængigt udviklet af virksomheden. I 2004 blev en ny original GEN2-model lanceret i serien på Tanchung Malim-fabrikken. Denne model er også udviklet til det europæiske marked.
3. august 2008 producerede Proton sin bil nummer tre. De blev anden generation af Saga-model. I 2002 havde Proton en markedsandel på 60% i Malaysia. I 2005 var dette tal faldet til 30 %. Selskabets andel af hjemmemarkedet forventes at falde yderligere på grund af lavere importafgifter på biler i Malaysia. I slutningen af 2010 køber Proton Renault F1 Team .
Ud over hjemmemarkedet eksporteres virksomhedens produkter, selvom dette salgsområde i øjeblikket er dårligt udviklet. Det europæiske salg er begrænset til Storbritannien . Sammen med Tyrkiet og Cypern udgjorde salget i Europa af Proton-biler i 2007 3511 enheder. Virksomheden planlægger at komme ind på markedet i Central- og Østeuropa .
Biler eksporteres også til landene i Sydøstasien . I juli 2007 indgik virksomheden en aftale med Youngman Automobile Group Ltd. Co. Til levering af 30 tusinde GEN2-køretøjer årligt, som Youngman vil sælge i Kina under sit eget EuropeStar-mærke.
Biler eksporteres også til New Zealand og Australien . Selskabet planlagde at sende til USA , men på grund af behovet for at foretage et stort antal tekniske ændringer for at opfylde amerikanske tekniske standarder, blev disse planer ikke realiseret.
I Rusland er mærket repræsenteret af et meget lille antal biler, der importeres gennem grå import. Officielt er Proton-biler aldrig blevet leveret til Rusland.
I dag består firmaets modeludvalg af 8 modeller. Det samlede produktionsvolumen på 3 fabrikker i Malaysia udgjorde 172,4 tusinde biler i 2010 (en stigning på 12,7%).
I første omgang tilhører 47 % af selskabets aktier staten. I 2007 var der forhandlinger i gang om den tyske Volkswagens overtagelse af en kontrollerende aktiepost i virksomheden , men forhandlingerne blev afbrudt. Siden 2017 har 49,9% af aktierne været ejet af den kinesiske bilproducent Geely Automobile [1] [2]