AM-39

AM-39
Fabrikant Mikulin
Type V-formet (60°) flymotor
specifikationer
Strøm 1.343 kW (1.800 hk) ved 2.350 o/min
Antal cylindre 12
Kompressor centrifugal to-hastighed med varmeveksler
Kølesystem vand
Dimensioner

Mikulin AM-39  - Sovjetisk stempelflymotordesigner A. A. Mikulin .

Det var en nydesignet AM-35A motor . AM-39 blev brugt på I-220 og ITP jagerflyene samt på A.N. Tupolev SDB bombeflyet .

AM-39FN-motoren blev også udviklet (henholdsvis tvungen, med direkte brændstofindsprøjtning) med en maksimal effekt på 2130 hk. Med. og vejer 970 kg.

Motoren er blevet udviklet under vejledning af A. A. Mikulin siden 1939. Det første trin i at skabe AM-39-motoren var forslaget om at udstyre AM-37- motoren med en to-trins supercharger og afkøle luften ved indløbet til superchargeren ved hjælp af en vand-til-luft radiator. I løbet af dette arbejde opstod der modsætninger om valget af måder til yderligere at forbedre AM-37-motoren mellem Mikulin og hans stedfortræder M. R. Flissky. Flissky blev støttet af direktøren for fabrikken nr. 24 Zhezlov, chefingeniøren for fabrikken Kuindzhi og lederen af ​​designafdelingen Yudin. Den 17. januar 1942 sendte de et brev til Stalin, hvori de skrev, at "i en årrække har motorerne i AM-35A-familien udviklet sig effektmæssigt, hovedsageligt på grund af overladning. Denne vej var den nemmeste, da AM-35-motoren har et stort slagvolumen, hvilket gjorde det muligt at fjerne ret store kræfter fra motoren.

Litteratur