Mikulin, Alexander Alexandrovich
| Alexander Alexandrovich Mikulin | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fødselsdato | 2. februar (14), 1895 | ||||||||||||||||||||
| Fødselssted |
Vladimir , det russiske imperium |
||||||||||||||||||||
| Dødsdato | 13. maj 1985 (90 år) | ||||||||||||||||||||
| Et dødssted | Moskva , USSR | ||||||||||||||||||||
| Land | Det russiske imperium , USSR | ||||||||||||||||||||
| Videnskabelig sfære | design af flymotorer | ||||||||||||||||||||
| Alma Mater | Moskva Højere Tekniske Skole | ||||||||||||||||||||
| Akademisk grad | Ph.D. | ||||||||||||||||||||
| Præmier og præmier |
|
||||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||
Alexander Alexandrovich Mikulin (1895-1985) - sovjetisk videnskabsmand, designer, specialist inden for flymotorer. Kandidat for Teknisk Videnskab. Akademiker fra Videnskabsakademiet i USSR . Chefdesigner af Design Bureau CIAM , Design Bureau of Plant No. 24, Design Bureau of Plant No. 300. Hero of Socialist Labour . Vinder af fire Stalin-priser [1] . Generalmajor for Luftfartsingeniørtjenesten [2] . Han skabte den første sovjetiske vandkølede flystempelmotor Mikulin AM-34 og Mikulin AM-3 - en turbojetmotor til det første sovjetiske jetfly Tu-104 .
Udvikler af det originale system med aktiv levetid .
Biografi
A. A. Mikulin blev født den 2. februar (14) 1895 i Vladimir i familien af en maskiningeniør [3] .
I 1912 gik Alexander ind på Kiev Polytechnic Institute , hvor han lytter til foredrag af "faderen til russisk luftfart" N. E. Zhukovsky , til hvem Mikulin var en nevø. Der bygger han selvstændigt sin første 1-cylindrede stempelmotor. På grund af manglende midler var Mikulin ikke i stand til at afslutte sine studier. Han går ind på den russisk-baltiske fabrik i Riga , hvor de på det tidspunkt forsøgte at lave de første indenlandske flymotorer, og arbejder først som montør, formgiver og derefter som assistent for lederen af montageafdelingen. I 1914 blev han studerende ved Moskva Højere Tekniske Skole , som han ifølge hans officielle biografi dimitterede i 1921, men samtidig viser en række publikationer, at det første og eneste eksamensbevis fra Zhukovsky Air Force Engineering Academy blev kun tildelt ved hans 55-års jubilæum i 1950 som en anerkendelse af videnskabelige resultater.
I 1915 deltog han sammen med Zhukovsky i udviklingen af Tsar Tank .
Siden 1923 arbejdede han ved Scientific Automotive Institute (siden 1925, chefdesigneren), siden 1930 - ved CIAM , siden 1936 - på flymotorfabrikken nr. 24 opkaldt efter M. V. Frunze .
I 1935-1955 underviste han ved Moskva Højere Tekniske Skole og VVIA . I begyndelsen af 1930'erne, under ledelse af Mikulin, blev den første sovjetiske væskekølede flymotor M-34 skabt , på grundlag af hvilken en række motorer af forskellig kraft og formål efterfølgende blev bygget.
Motorer af typen M-34 ( AM-34 ) blev brugt til at drive rekordstore ANT-25 fly , TB-3 bombefly og mange andre fly. AM - 35A- motoren blev installeret på MiG-1 , MiG-3 jagerfly , TB-7 ( Pe-8 ) bombefly.
Under den store patriotiske krig overvågede Mikulin oprettelsen af de tvungne AM-38F og AM-42 motorer til Il-2 og Il-10 angrebsflyene . I 1943-1955 var Mikulin chefdesigner af Experimental Aircraft Engine Plant nr. 300 i Moskva.
Under hans ledelse blev der skabt en række turbojetmotorer af forskellig kraft (inklusive AM-3 motoren til Tu-16 og Tu-104 fly ).
AM-3- motoren havde et rekordtryk på 8750 kg. Senere blev både Tu-16 og motoren opgraderet til det første Tu-104 passagerjetfly . Mikulin mente, at små jetmotorer var de mest lovende og økonomiske. Sådan var AM-5 med et tryk på 2000 kg, som blev masseproduceret og brugt i Yak-25 all-weather interceptor . AM-9 -jetmotoren i lille størrelse med et tryk på 3250 kg var udstyret med MiG-19 supersonisk jagerfly [4] .
I 1955-1959 arbejdede han i motorlaboratoriet ved USSR's Videnskabsakademi . Medlem af CPSU siden 1954.
I 1959, på grund af helbredsproblemer, forlod han sit job og senere engageret i alternativ medicin . Allerede den 9. januar 1959 lavede han en rapport "Om ioners rolle i menneskers liv og levetid" i House of Scientists fra USSR Academy of Sciences . Derefter dimitterede han fra et medicinsk institut og modtog i 1976 en ph.d.-grad i medicinske videnskaber [5] . Efter at have lidt et hjerteanfald udviklede han et originalt helingssystem, som han beskrev i bogen Active Longevity: (My System for Combating Old Age) [6] . I dette system tegnes tekniske analogier mellem strukturen af den menneskelige krop og tekniske anordninger, geniale måder til luftionisering, menneskelig jordforbindelse og vibro-gymnastik foreslås.
A. A. Mikulin døde den 13. maj 1985. Han blev begravet i Moskva på Novodevichy-kirkegården (sted nr. 7).
Motorer
M-17 , AM-34 , AM-35 , AM-38 , AM-39 , AM-42 , AM-3 .
Priser og præmier
- Helt fra socialistisk arbejde (28.10.1940, medalje nr. 8)
- Stalin-prisen af første grad (1941) - for udviklingen af et nyt flymotordesign
- Stalin-prisen af første grad (1942) - for udviklingen af et nyt design af en flymotor
- Stalin-prisen af anden grad (1943) - for forbedring af en flymotor
- Stalin-prisen af anden grad (1946) - for skabelsen af en ny model af en flymotor og for en radikal forbedring af en eksisterende flymotor.
- tre Lenins ordrer (28/10/1940; 07/02/1945; 24/01/1947)
- Suvorovs orden, I grad (16/09/1945)
- Order of Suvorov II grad (19/08/1944)
- tre ordener fra Arbejdets Røde Banner (07/10/1943; 06/10/1945; 14/02/1975)
- Folkenes Venskabsorden (14.02.1985)
- Den Røde Stjernes orden (21/02/1933)
- Hædersordenen (13/08/1936)
- medalje "For Militær Merit" (11/05/1954)
I kultur
Mikulin (under navnet "Aleksey Nikolaevich Berezhkov") blev hovedpersonen i Alexander Becks roman "Talent (Berezhkovs liv)" (1956), baseret på hvilken spillefilmen "Talent" i fire afsnit blev udgivet i 1977.
Hans liv er dedikeret til den kunstneriske og dokumentariske historie om Lazar Lazarev "Rise" ( M .: Profizdat , 1978).
A. A. Mikulins bog "Active longevity" [7] dukker op i nærbillede for publikum i den sovjetiske komedie " Magikere " fra 1982 i det 121. minut af filmen. I denne scene er en negativ karakter, en forsker ved det videnskabelige universelle institut for ekstraordinære tjenester (NUINU) Apollon Mirofanovich Sataneev , alvorligt bekymret over problemet med foryngelse ved at bruge alle tilgængelige midler, inklusive denne bog.
Bibliografi
- Mikulin A. A. Aktiv levetid (mit system til bekæmpelse af alderdom) - M .: Fysisk kultur og sport , 1977 (genudgivet i 2006).
Hukommelse
- En mindeplade blev installeret på territoriet af Open Joint Stock Company Aviamotor Scientific and Technical Complex "Soyuz" på facaden af den tidligere fabriksledelse.
Noter
- ↑ BDT, 2012 , s. 291.
- ↑ Mikulin Alexander Alexandrovich :: Minde om folket . pamyat-naroda.ru . Hentet 14. august 2021. Arkiveret fra originalen 14. august 2021.
- ↑ Volodarsky Street i Vladimir . Hentet 24. juni 2021. Arkiveret fra originalen 24. juni 2021.
- ↑ Igor Sharov. Veteraner fra Ukraine: 100 prominente navne. - K .: Artek, 2006. ISBN 966-505-054-0 (ukr.)
- ↑ Mikulin Alexander Alexandrovich arkivkopi dateret 5. november 2019 på Wayback Machine på Bauman Moscow State Technical Universitys hjemmeside
- ↑ RNB-katalog . Hentet 24. maj 2019. Arkiveret fra originalen 24. maj 2019.
- ↑ Mikulin A. A. Aktiv levetid. / Tidligere S. V. Chumakova. - M .: " Fysisk kultur og sport ", 1977. - 112 s. fra syg.
Litteratur
- Mikulin, Alexander Alexandrovich // Meotiansk arkæologisk kultur - mongolsk-tatarisk invasion [Elektronisk ressource]. - 2012. - S. 291. - ( Great Russian Encyclopedia : [i 35 bind] / chefredaktør Yu. S. Osipov ; 2004-2017, v. 20). - ISBN 978-5-85270-354-5 .
Links
- Alexander Alexandrovich Mikulin . Websted " Landets helte ".
- Alexander Mikulin, legendarisk mand
- Mikulin Alexander Alexandrovich
- Vladimirtsy: Mikulin
 Tematiske steder | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ordbøger og encyklopædier | ||||
| ||||