DAF lastbiler

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. december 2021; checks kræver 5 redigeringer .
DAF Trucks NV
Type PACCAR division siden 1996
Grundlag 1933  ( 1933 )
Grundlæggere Hubert Van Dorn
Beliggenhed  Holland :Eindhoven
Nøgletal Aad Goudriaan — Præsident
Industri Automotive Produktion af lastbiler af den europæiske type.
Produkter Lastbiltraktorer , chassis , busser
Moderselskab PACCAR _ _
Internet side www.daf.com
 Mediefiler på Wikimedia Commons

DAF Trucks NV  er en hollandsk lastbilproducent , en division af PACCAR . Virksomhedens motto: Engelsk  Drevet af kvalitet , russisk Drevet af kvalitet . Hovedkvarteret og hovedfabrikken ligger i Eindhoven . Førerhuse og chassis er fremstillet i Westerlo i Belgien . Nogle modeller af lastbiler, der sælges under DAF-mærket, er udviklet af Leyland Trucks på fabrikker i Storbritannien .

Historie

I 1928 grundlagde Hubert van Doorne Commanditaire Vennootschap Hub van Doorne's Machinefabriek . Dets medstifter og investor var Arnold Hugens, administrerende direktør for bryggeriet. Van Doorn reparerede Huygens' bil flere gange. Huygens var så glad for sit arbejde, at han tilbød at låne ham penge til sin egen virksomhed. Van Doorn begyndte at arbejde i et lille værksted på bryggeriets grund, hvor de samlede metalskabe, vinduer og trapper. Snart begyndte de at lave heste-, traktor- og endelig biltrailere. I 1932 skiftede firmaet, der nu drives af Hubert og hans bror, Wim van Doorn, navn til Van Doornes Aanhangwagen Fabriek ( van Doorne Brothers Trailer Factory ), forkortet til DAF. Huygens forlod virksomheden i 1936, og DAF var nu helt i hænderne på van Doorn-brødrene.

Efter Anden Verdenskrig var der mangel på biler og lastbiler. Dette var en stor mulighed for DAF. I 1949 begyndte virksomheden at fremstille lastbiler, trailere og busser og skiftede navn til Van Doornes Automobiel Fabriek . Den første lastbilmodel var DAF A30 .

I 1948 udgav DAF to prøvemodeller på én gang: en fem-tons DT5-lastbil og en ti-tons DT10. For at opretholde den tilladte længde af akselafstanden blev det besluttet at placere førerhuset over motoren og flytte hele dens manøvredel bag forakslen.

Siden 1956 har DAF opgivet politikken med at låne importerede motorer og udgivet sin første, omend under licens, DAF Leyland dieselmotor.

I 1967 åbnede DAF en ny fabrik i Born til produktion af biler. DAF 44 var den første model, der blev produceret der [1] .

DAF solgte personbilsdivisionen (i øjeblikket kendt som NedCar ) til Volvo i 1975 . DAF Buses splittede sig fra virksomheden i 1990 for at blive en del af United Bus . I 1996 købte PACCAR DAF Trucks.

DAF-forhandlernetværket har mere end tusinde centre i Europa , Afrika , Australien , New Zealand samt i Mellemøsten og Taiwan .

Designfunktioner

Del type mærke Land Andre medier Derudover
Motor PACCAR USA Peterbilt , Kenworth , Ginaf Paccar laver kun diesel til egne behov
Motor Cummins USA, Kina og andre lande Cirka 10% af alle dieselmotorer i verden
manuel gearkasse, automatgear ZF Tyskland Mere end 100 bilmærker i EU og mere end 200 på jorden
Luftfjedre Contitech Tyskland og andre lande standard forbrugsmateriale I EU har alle luftfjedre flere standardstørrelser
Bremsesystem Knorr Tyskland 50 % af alle lastbilproducenter
Sadel Jost Tyskland Cirka 50 % af EU-traktorerne Ikke alle traktorproducenter producerer sådan en del.
Briller Sekurit Flere EU-lande Over 100 bilmærker
Forlygter Hella Tyskland, Rusland og andre lande Alle VW produkter Hella er bedre kendt som producent af monterede tågelygter
Hastighedsmålere, fartskrivere og andre enheder Magneti Marelli Italien De fleste EU-traktorer -
lænestole Irizar Spanien Nogle traktorer fra EU, såvel som busser af dette mærke Irizar er busproducent, men fremstiller ikke motorer, gearkasser eller understel.

Sport

Producerede modeller

Hybride modeller af DAF

En hybridversion af DAF LF 45 hybrid er allerede blevet skabt. Test har vist en meget høj effektivitet af disse maskiner. GSU'en er ligesom Peterbilts fremstillet af Eaton . På trods af den høje transporteffektivitet er der ofte vanskeligheder med den tilgængelige effekt, hvilket i høj grad påvirker højdeforskellen og høje elevationsvinkler.

I Rusland

I midten af ​​2011 åbnede hun et datterselskab DAF Trucks RUS i Moskva [2] .

I september 2011 sagde et medlem af virksomhedens bestyrelse, Ron Bonsen, at han overvejede at organisere sin produktion i Rusland, men virksomheden ville ikke bygge anlægget på egen hånd og ledte efter en partner til at organisere SKD-montage af importerede komponenter. med en kapacitet på 5.000 til 6.000 lastbiler om året. De anslåede omkostninger ved at organisere produktionen i Rusland vil være fra 10 til 20 millioner euro. I andet kvartal af 2011 blev der solgt 5621 lastbiler i Rusland ifølge data fra sammenslutningen af ​​europæiske virksomheder [3] . I øjeblikket har omkring 10.000 biler af dette mærke russiske plader . .

Noter

  1. ↑ Mellem initiering og innovation: Overførsel og hybridisering af produktive modeller i den internationale bilindustri  . - Oxford University Press , 1998. - ISBN 0198293682 .
  2. ↑ DAF åbner et datterselskab i Moskva (utilgængeligt link) . Hentet 7. december 2011. Arkiveret fra originalen 11. november 2011. 
  3. ↑ DAF vil organisere produktionen i Rusland . Hentet 7. december 2011. Arkiveret fra originalen 12. oktober 2013.

Litteratur

Se også

Links

  Gå til Wikidata-elementet  I sociale netværk
Tematiske steder
Ordbøger og encyklopædier
 DAF køretøjer
Biler (1958-1975)
Fragt