Semi trailer
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 16. april 2022; checks kræver
34 redigeringer .
Sættevogn , anhænger-opløsning ( opløsning ) - et køretøj, der ikke er udstyret med en motor og beregnet til bevægelse i kombination med et mekanisk køretøj [1] , en ikke-selvkørende anordning, som en påhængsvogn , som er designet og fremstillet til dets bugsering af et køretøj [2] ; en type trailer, der hviler på en traktor med dens forende .
Sættevogn , trailer-opløsning er et køretøj [1] [2] , og er designet til at transportere en række varer eller udstyr på veje af alle kategorier og off -road (separat). I Den Russiske Føderation - Rusland anerkendes et leddelt køretøj, herunder en påhængsvogn eller sættevogn , som et enkelt køretøj [3] . Tidligere i Rusland (i Rusland) en maskine, en drog , til at transportere vand og generelt bagage - Opløsning og Opløsninger [4] .
Historie
Under udviklingen af menneskeheden fandt udviklingen og forbedringen af de produkter, de brugte sted. Så med opfindelsen af slæder , slæder og senere hjul blev midlerne til at transportere mennesker og varer også forbedret. Håndslæder og en vogn , der blev flyttet af en person, blev gradvist omdannet til en vogn , som allerede bliver flyttet af forskellige dyr, der er tæmmet af en person. Vognenes bæreevne vokser i forhold til deres størrelse og antallet af dyr i et hold . Det er vognen, som dyret trækker, der er prototypen på det moderne anhængertræk, og senere sættevognen og opløsningstraileren . Senere, med fremkomsten af dampmaskinen og den intensive udvikling af alle slags maskiner og mekanismer, dukkede damplokomotiver og jernbanetog med forskellige vogne , traktorer og biler op . I perioden med industriel udvikling af menneskeheden steg behovet for udstyr, der var i stand til at transportere en stor mængde varer over lange afstande på vejene, og forskellige sættevogne og opløsningstrailere af forskellige typer og typer dukkede op.
Sorter
Efter formål og design
Afhængigt af arten af drift og karrosseristruktur er sættevogne opdelt i:
Krigsførelse
I militære anliggender bruges sættevogne i mange væbnede styrker i verdens stater, herunder Rusland. De kan bruges både til at transportere varer og til at installere luftforsvarssystemer , MLRS , missilforsvarssystemer på dem , såsom THAAD-systemet og endda ICBM'er , som Indien praktiserer .
På en sættevogn trukket af en traktor kan der også monteres mange specialiserede installationer - for eksempel en betonblanderbil, en lift, en skraldebil. Men sådanne løsninger er meget mindre almindelige end installationer på selvkørende chassis.
Efter region
I øjeblikket kan sættevogne opdeles i to store grupper: europæisk type og amerikansk. Vigtigste forskelle:
- Sættevogne af den europæiske type har som regel tre aksler med enkeltdæk og skive (til lande med god vejbelægning og relativt varme vintre) eller tromle (i Skandinavien - trods god vejinfrastruktur, på grund af overflod af sne i vinter, sjap om dagen og frost om natten; i en række SNG-lande og i Rusland - af samme årsag og i lyset af vejnettets dårlige tilstand uden for store bygder, et stort antal veje uden asfaltbelægning på periferien) med bremser. [5] Nogle gange kan en eller to aksler automatisk hæves fra jorden, når der køres uden last.
- Amerikanske sættevogne har som regel to (sjældent tre) aksler med dobbeltdæk og tromlebremser (af hensyn til effektiviteten); alle broer er involveret i bevægelsen og løfter sig ikke.
- Sættevogne i europæisk stil, herunder russiske, har nogle gange en "pallekasse" - en metalkasse fastgjort til sættevognsrammen i stedet for sidekofangere, designet til transport af paller . I lyset af detaljerne ved godstransport i Rusland, bruges det normalt af lastbilchauffører til at opbevare reservehjul og andet udstyr, der ikke er direkte relateret til transport af last. [6]
- Amerikanske sættevogne er på grund af manglen på relevante standarder ofte slet ikke udstyret med sidekofangere, hvilket skaber fare for, at en bil kører under hjulene på en "lastbil"
- Nogle køle- og isotermiske sættevogne af den amerikanske type er lavet lavtliggende for at øge volumen. Dette er yderst sjældent i Europa.
- Desuden adskiller teltsættevogne af den amerikanske og europæiske type sig i måden og arrangementet af teltet.
Produktioner i forskellige stater og lande
Til dato er produktionen af sættevogne blevet mestret i mange stater og lande i verden, herunder Rusland. Sættevogne er nok den mest talrige type trailere som sådan. For de mest relevante mærker for Rusland, se denne kategori .
Trækmekanisme
Til tilkobling af sættevogn med traktor er der en støtteplatform med et drejetap i den forreste del af sættevognen . Traktoren har til gengæld en sadel, som inkluderer en kingpin, og hvorpå sættevognsstøtteplatformen ligger. På den måde overfører sættevognen en del af sin vægt til traktoren. I dag anvendes som regel modslagsfrie sadler, som udelukker slag og stød, når vogntoget kører over bump.
Se også
Noter
- ↑ 1 2 Vejregler for Den Russiske Føderation.
- ↑ 1 2 Den Russiske Føderations føderale lov nr. 283-FZ "Om statslig registrering af køretøjer i Den Russiske Føderation og om ændringer til visse lovgivningsmæssige retsakter i Den Russiske Føderation", dateret 3. august 2018.
- ↑ Kapitel 5, Den Russiske Føderations føderale lov nr. 257-FZ "Om motorveje og vejaktiviteter i Den Russiske Føderation og om ændringer af visse lovgivningsmæssige retsakter i Den Russiske Føderation", dateret 8. november 2007.
- ↑ Opløs // Forklarende ordbog over det levende store russiske sprog : i 4 bind / udg. V. I. Dal . - 2. udg. - Sankt Petersborg. : M. O. Wolfs trykkeri , 1880-1882.
- ↑ Mel efter eget valg. Diske eller trommer? (utilgængeligt link) . Hentet 27. november 2013. Arkiveret fra originalen 3. december 2013. (ubestemt)
- ↑ Der er et problem "Returner beholderen!" . Hentet 15. maj 2013. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
Litteratur
- Vejregler for Den Russiske Føderation.
- Den Russiske Føderations føderale lov nr. 127-FZ "Om statskontrol over international vejtransport og om ansvar for overtrædelse af proceduren for deres gennemførelse", dateret 24. juli 1998.
- Kapitel 5, Den Russiske Føderations føderale lov nr. 257-FZ "Om motorveje og vejaktiviteter i Den Russiske Føderation og om ændringer til visse lovgivningsmæssige retsakter i Den Russiske Føderation", 8. november 2007.
- Traktat om toldkodeksen for den eurasiske økonomiske union, 11. april 2017.
- Den Russiske Føderations føderale lov nr. 283-FZ "Om statslig registrering af køretøjer i Den Russiske Føderation og om ændringer til visse lovgivningsmæssige retsakter i Den Russiske Føderation", dateret 3. august 2018.