| F-80 Shooting Star | |
|---|---|
| US Air Force Lockheed F-80. | |
| Type | fighter |
| Udvikler | lockheed |
| Fabrikant | Lockheed ( Burbank , Californien ) |
| Chefdesigner | Clarence "Kelly" Johnson |
| Den første flyvning | 8. januar 1944 [1] |
| Start af drift |
April 1945 |
| Slut på drift | 1975 (Uruguay) [2] |
| Status | trukket ud af tjeneste |
| Operatører | USAF |
| Års produktion |
november 1943 - juni 1950 |
| producerede enheder | 1732 [3] |
| Muligheder |
T-33 Shooting Star F-94 Starfire |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Lockheed F-80 "Shooting Star" [4] ( "Shooting Star", "Meteor" ) ( eng. Lockheed F-80 Shooting Star ) - det første amerikanske seriejetjagerfly .
F-80 var det første virkelige kampfly, der kom i tjeneste med det amerikanske luftvåben . Det havde ligesom det britiske Gloster Meteor et traditionelt design og en enkel konstruktion, som gjorde det muligt at blive en rigtig arbejdshest for det amerikanske taktiske jager-bombefly og forblive i denne rolle i fem år efter slutningen af Anden Verdenskrig . Arbejdet med prototypen begyndte i juli 1943, da USA modtog den seneste Havilland H- 1 turbojetmotor fra England .
Flyet stod færdigt 143 dage efter arbejdets start og foretog sin første flyvning den 9. januar 1944. I april 1945 blev to fly sendt til England , hvor de blev en del af 8. luftarmé , og yderligere to ankom til Italien , men ingen af dem deltog aktivt i fjendtlighederne i Europa . Den første produktion af F-80'er gik ind i det amerikanske luftvåben i slutningen af 1945 i 412th Fighter Group, som snart blev omdøbt til 1st Fighter Group og omfattede 27., 71. og 94. jagereskadron. Den 12. juli 1948 blev 16 Lockheed F-80A'er sendt for at forstærke den europæiske gruppering efter den sovjetiske blokade af Vestberlin .
F-80A blev efterfulgt af F-80B og derefter F-80C, og det var denne variant, der blev den mest almindelige. F-80C blev meget brugt som jagerbomber under Koreakrigen . Alene i de første fire måneder foretog disse fly 15.000 udflugter. Piloterne anså dette fly for ideelt til strafangreb, men F-80 var ikke i stand til at kæmpe på lige fod med det nordkoreanske stempel Yaks på grund af dets begrænsede manøvredygtighed. Derudover var disse køretøjer ikke udstyret til at bære kraftigere våben til at angribe landmål. Men på trods af sine svagheder formåede F-80'eren at kridte adskillige sejre mod nordkoreanske fly.
Den 1. november 1950 mødtes MiG-15 og F-80C enhederne. På samme tid skød pilot Semyon Khominykh et Shooting Star ned med et angreb fra solen (pilot Frank VanSickle døde). Det var angiveligt den første luftkamp mellem to jetfly i historien. Den transoniske MiG-15 med fejede vinger var betydeligt bedre end F-80, så fra og med december 1950 blev de erstattet af den transoniske F-86A Sabre . Derudover blev all-weather interceptorer Lockheed F-94 Starfire , baseret på F-80A, brugt i Korea.
Ifølge amerikanske officielle data [5] blev jagere af denne type ødelagt i luftkampe 18 i hele operationsperioden for F-80 i USAF (US Air Force). fjendtlige fly (inklusive 4 MiG-15). Alle sejre blev vundet under Koreakrigen ( 1950-1953 ) , i løbet af 1950-1951 . Samtidig gik 371 F-80C'er og 28 RF-80'ere tabt, ikke medregnet tabene fra trænings T-33'er. [6]
F-80C blev også produceret som et rekognosceringsfly . I alt 1.718 F-80'ere forlod samlebåndet, hvoraf mange blev omdannet til målfly efter endt aktiv tjeneste.
Flyets træningsmodel, T-33 Shooting Star, forblev i tjeneste hos luftvåbnet og flåden indtil 1970, og fandt derefter anvendelse i andre landes luftvåben. Nogle fly faldt i private hænder.
Under operationen gik omkring 700 F-80 jagerfly tabt (ud af omkring 1700 bygget) , hvoraf mere end halvdelen gik tabt som følge af fjendtlighederne i Korea.
Mindst 5 F-80'er styrtede ned under deres tjeneste med det brasilianske luftvåben.
Under operationen i Ecuadors luftvåben styrtede mindst 5 F-80'er ned. [7]
Udtaget af tjeneste i USA blev F-80 Shooting Star-jagerfly leveret til lande i Latinamerika og Sydafrika .
Karakteristikaene for F-80A modifikationen er angivet .
Datakilde: Francillon, 1987, s. 254; Loftin, 1985.
| Fly- og rumteknologi fra Lockheed og Lockheed Martin Corporation | |
|---|---|
| Fighters | |
| Trommer | F-117 Nighthawks |
| Militær transport | |
| Intelligens | |
| Passager | |
| tungt bevæbnet | AC-130 Spectre |
| generelle formål | |
| Uddannelse | |
| Patrulje | |
| Ubemandet | |
| Helikoptre |
|
| rumfartøj | |
| satellitter | |
| Militære satellitter | |
| Start køretøjer | |
| Amerikanske fly fra Anden Verdenskrig | ||
|---|---|---|
| Fighters | | |
| carrier-baserede jagerfly |
| |
| natkæmpere | ||
| Strategiske bombefly | ||
| taktiske bombefly | ||
| carrier-baserede bombefly |
| |
| Stormtroopers |
| |
| spejdere | O-52 Ugle | |
| svævefly |
| |
| flyvende både |
| |
| Transportfly og svævefly |
| |
| Træningsfly |
| |
| Eksperimentel og prototyper | ||
| Bemærkninger : ¹ ² - blev udviklet og testet under Anden Verdenskrig, vedtaget efter dens afslutning; | ||