| Små raketskibe af projekt 1234 "Gadfly" | |
|---|---|
|
Projekt 1234 lille raketskib |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Producenter | |
| Års byggeri | 1967-1992 |
| År i tjeneste | 1970 - nu i. |
| Planlagt | 48 |
| Bygget | 47 |
| I brug |
Flåderne omfatter: Rusland 9 enheder Algeriet 3 enheder |
| I reserve | en |
| Annulleret | en |
| Sendt til skrot | 29 |
| Tab | 5 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
For projekt 1234 : 580-610 t (standard), 670-700 t (fuld) For projekt 1234.1 : 640 t (standard), 730 t (fuld). |
| Længde |
59,3 m (maksimum) 54 m (på DWL ) |
| Bredde |
11,8 m (størst) 8,86 m (dc linje) |
| Udkast | 3,02 m (gennemsnit for DWL) |
| Motorer | 3 M-507A Zvezda dieselmotorer |
| Strøm | 3 × 10.000 l. Med. |
| flyttemand | 3 aksler, 3 propeller med fast stigning |
| rejsehastighed |
For projekt 1234 : 35 knob (fuld), 12 knob (økonomisk) For projekt 1234.1 : 34 knob (fuld), 12 knob (økonomisk) |
| krydstogtrækkevidde |
For projekt 1234 : 415 sømil (ved 35 knob), 1600 sømil (ved 18 knob), 4000 sømil (ved 12 knob) For projekt 1234.1 : 1500 sømil (ved 18 knob), sømil ( 127 knob), sømil )) |
| Autonomi af navigation | 10 dage |
| Mandskab |
For projekt 1234 : 60 personer, heraf 9 officerer og 14 formænd . For projekt 1234.1 : 64 personer, heraf 10 officerer og 14 midtskibsmænd |
| Bevæbning | |
| Navigationsbevæbning | Radar " Don " (på nogle skibe) |
| Radar våben | SLA "Bars" (projekt 1234) eller "Vympel" (projekt 1234.1) |
| Elektroniske våben | Radarkompleks "Titanit" eller "Monolith", 2 - 4 løfteraketter PK-10 (kun på skibe pr. 1234.1), 2 - 4 løfteraketter PK-16 |
| Artilleri |
1 × 2 - 57 mm pistol AK-725 (til projekt 1234) 1 × 1 - 76 mm pistol AK-176 (til projekt 1234.1) |
| Flak | 1 × 6 - 30 mm ZAK AK-630 (til projekt 1234.1) |
| Missilvåben |
6 anti-skib missilaffyringsramper P-120 "Malachite" [ca. 1] eller 4 anti-skibs missilaffyringsramper P-20 "Termit-E" [ca. 2] eller 12 PU antiskibsmissiler " Onyx " [ca. 3] 1 SAM " Osa-M " eller " Osa-MA " (ammunition belaster 20 missiler) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Små missilskibe af projekt 1234 "Ovod" - ifølge NATO klassifikation - Nanuchka [1] klasse korvette - en række sovjetiske små missilskibe (RTO'er) af 3. rang bygget på skibsværfter i USSR fra 1967-1992.
Typen består af tre serier af delprojekter:
Ved navnet på projektets chiffer fik skibene tilnavnet "gadflies" i flåden. RTO'er fra projekt 1234 blev leveret til flåden / flåden i fire lande i verden: USSR , Algeriet , Libyen og Indien . I 2013 forblev de kun i tjeneste med de russiske og algeriske flåder: De libyske blev ødelagt under NATO's militæroperation i sommeren 2011; Indiske skibe af dette projekt blev trukket tilbage fra den indiske flåde i 1999-2004.
Skibene i projektet blev aktivt brugt i alle fire flåder af den sovjetiske flåde og i løbet af 1970-1980 udførte de kamptjenester i havene . De efterlod et mærkbart spor i den sovjetiske skibsbygnings historie og bliver nu gradvist trukket tilbage fra den russiske flådes kampstyrke [2] . Så hvis den russiske flåde i begyndelsen af 2001 havde 2 skibe med projekt 1234 og 18 skibe med projekt 1234.1 [3] , så i 2006 blev alle skibe af projekt 1234 trukket tilbage fra flåden, og kun 12 skibe af projektet forblev i drift 1234.1 [4] og 1 skib af projekt 1234.7 [5] .
Den taktiske og tekniske opgave til oprettelse af flere varianter af medium-displacement missil-bærende skibe i 1958 blev modtaget af tre centrale design bureauer (TsKB): TsKB-5 , TsKB-53 og TsKB-340 . I perioden 1958-1963 udviklede disse designbureauer (KB) flere varianter af sådanne skibe. I første omgang udviklede TsKB-53 et missilskib baseret på et Project 50 patruljeskib og TsKB-340 baseret på et Project 159 patruljeskib, men på grund af den lille bredde af skroget på disse skibe viste det sig at være umuligt at placere anti-skibs missil (ASM) løfteraketter om bord på dem [6] .
TsKB-5, som i den indledende fase af design ikke havde en basebygning til at rumme missiler, avancerede i design længere end andre designbureauer. Bureauet blev oprettet og bragt til scenen af et teknisk projekt, det såkaldte "901-projekt", hvoraf den mest foretrukne version var et skib med en deplacement på 600 tons, en skroglængde på 60 meter, en bredde på 11,2 m og en dybgang på 2,8 m. Bevæbningen af projektet bestod af to indbyggede enkeltrørs affyringsramper (PU) af antiskibsmissiler (ASM) P-35 , to dobbelte 57 mm artilleriophæng (AU) AK- 725 , placeret for enderne af skroget, på et sent designstadium, blev et antiluftskyts missilsystem tilføjet til bevæbningen af projektet (SAM) selvforsvar "Osa-M". Skibsbygningsprogrammet for den syvårige periode 1959-1965 Zelenodolsk anlæg nr. 340 fik konstruktionen af 16 mellemstore missilfartøjer af projekt 901, men på grund af forsinkelser i udviklingen af Osa-M luftforsvarssystemet og omfanget af skibsudstyr (stativer og antenneposter til P-35 missilsystemet), en resolutionsregering af 27. maj 1961 projekt 901 blev udelukket fra skibsbygningsprogrammet [6] [7] .
Samtidig udviklede designerne af TsKB-53 et projekt under indekset "902", hvoraf en variant var et skib med en forskydning på 1100 tons, en længde på 78 m, en bredde på 12,8 m og en dybgang på 3,2 m. Bevæbningen af projektet var 4 antiskibsmissiler P -35 (to enkeltrørs affyringsramper på hver side) og to dobbelte 76 mm AK-726 kanoner placeret i skrogets stævn og agterstavn [6] .
Projekterne udviklet af TsKB-5 og TsKB-53 tilfredsstillede ikke kunden, og da flåden stadig havde brug for et lille sødygtigt skib med forstærkede antiskibs-, artilleri- og antiluftvåben, var den øverstkommanderende for USSR-flåden S. G. Gorshkov krævede omgående at udvikle et projekt for en ny missilbåd med seks nye antiskibsmissiler P-120 "Malachite", installation af selvforsvarsluftforsvarssystemer og artilleri af større kaliber end på tidligere missilbåde [8] . Det tiårige skibsbygningsprogram for 1964-1973, vedtaget ved et dekret fra Ministerrådet i USSR af 10. august 1963, omfattede konstruktion af 40 missilbåde af det fremtidige projekt 1234 [7] . I betragtning af N. S. Khrushchevs passion for tekniske innovationer, blev den nye "raketfartøjer" udtænkt som en båd med et aluminium hydrofoilskrog med en deplacement på mindre end 350 tons ved en hastighed på 50 knob [ca. 4] . Noget senere blev foretrukket en stålbåd af deplacementtype af lidt større dimension (450-550 tons) med en fart på 40 knob [7] [9] .
Den 29. maj 1964 blev der udstedt et særligt parti- og regeringsdekret, der bestemte starten på konstruktionen af det førende skib, datoen for færdiggørelsen af dets konstruktion (1967) og de vigtigste taktiske og tekniske elementer i skibet: dets bevæbning skulle omfatter fire malakit-antiskibsmissiler, et kompleks af detektering af radioudstyr og målbetegnelse "Dubrava-1234" (fremtidig RLC "Titanit") med en detektionsrækkevidde på 120-150 km, luftforsvarssystemer "Osa-M" og 2- 3 parrede antiluftskyts 30 mm maskingeværer [7] . Det udviklede skib fik projektnummeret 1234 og koden "Gadfly" [8] . Hans tekniske design blev udgivet i 1964. Projektets chefdesigner var IP Pegov [9] .
Den taktiske og tekniske opgave for design af en ny missilbåd blev godkendt den 17. august 1965 og overført til Almaz Central Design Bureau , oprettet kort før det på grundlag af kombinationen af TsKB-5 og TsKB-19 . I.P. Pegov forblev projektets chefdesigner, og kaptajn 1. rang V.V. Dmitriev [8] [10] blev hovedobservatør fra flåden .
Designet af det nye skib fortsatte i en vanskelig situation: forskydningen af båden, på grund af behovet for at opfylde kravene fra den øverstkommanderende for USSR Navy S. G. Gorshkov , for at rumme seks Malakhit anti-skibsmissiler (i stedet for af fire), Osa-M luftforsvarssystemet og Titanit radarkomplekset steg hurtigt til 600, og derefter op til 670 tons [8] [9] [10] . Gasturbinekraftværket kunne ikke placeres på skibet på grund af M-3 møllernes store dimensioner ; der var heller ingen dieselmotorer med den nødvendige effekt, og den begrænsede tidsfrist for design forhindrede skabelsen af nye dieselmotorer eller turbiner. Som et resultat blev det besluttet at bruge et tre-akslet hovedkraftværk på skibet med M-504 type dieselmotorer på hver aksel [8] . For første gang var det forudset placeringen af elektronisk krigsførelsesudstyr på en sovjetisk missilbåd [10] .
Da et skib med en deplacement på mere end 500 tons ikke svarede til konceptet om en "båd", baseret på resultaterne af overvejelse af projektet, godkendte den øverstbefalende for flåden en ny klasse af skibe - " små raketskibe " [9] ; samtidig blev projekt 1234 overført fra klassen af missilbåde til klassen af små missilskibe [8] [10] .
Projekt 1234-skibe er designet til at bekæmpe krigsskibe og handelsskibe af en potentiel fjende [11] på lukket hav og i den nære havzone [12] . "Malakitkompleksets høje ildkraft bestemte sovjetiske admiralers ønske om at skubbe små missilskibe ind i Middelhavet" [12] , hvor de fra foråret 1975 regelmæssigt udførte kamptjenester som en del af den 5. Middelhavseskadron . af søværnets skibe .
I processen med kamptjeneste var projektets skibe også involveret i en række opgaver, der var usædvanlige til deres tilsigtede formål - de leverede kamptræning til ubåde , luftfart og luftforsvarsstyrker ; fungerede som anti-ubådsskibe og redningsfartøjer ; bevogtede USSR's maritime statsgrænse, var værter for besøg af skibe fra flåden af fremmede stater [13] .
Konstruktionen af små raketskibe af projekt 1234 har været indsat siden 1967 på Leningrad Primorsky skibsbygningsfabrikken (17 enheder bygget) og siden 1973 på Vladivostok skibsbygningsfabrikken (3 enheder bygget). Indtil den 25. april 1970 havde de første to små raketskibe bygget i Leningrad kun et digitalt taktisk navn: det førende " MRK-3 ", det første produktionsskrog - " MRK-7 ". Efterfølgende skibe blev tildelt "vejr" navne, traditionelle for sovjetiske patruljeskibe i den store patriotiske krig , for deres "vejr" navne blev kaldt "dårligt vejr division". De sidste tre skibe af projekt 1234 bygget i Leningrad gik ikke ind i USSR-flåden, men blev straks ombygget i henhold til eksportprojektet 1234E for den indiske flåde [8] .
I efteråret 1969 blev projektets ledende skib ("Storm") overført via indre vandveje til Sortehavet og i femten måneder, startende fra den 27. marts 1970, deltog det i fælles test, hvorunder det udførte 20 opsendelser med Malakit-missilsystemet". Af disse opsendelser var fire opsendelser nødsituationer, seks opsendelser blev vurderet som delvist vellykkede (missilerne faldt i havet og nåede ikke målet med 100-200 m), under de resterende 10 opsendelser (50%) blev der opnået et direkte hit, inklusive under den sidste affyring, udført af en tre-raket salve den 20. juni 1971. På grundlag af disse tests blev Malakitkomplekset den 17. marts 1972 adopteret af overfladeskibe [14] .
Under Krim-76- øvelsen , som fandt sted i sommeren 1976, på et møde mellem ledelsen af den 5. Middelhavseskadron af skibe fra USSR-flåden i nærværelse af den øverstkommanderende for flåden S. G. Gorshkov , chef for 166. division af små missilskibe, kaptajn 2. rang Prutskov, fremsatte flere forslag om modernisering af skibene i projekt 1234. Delingschefen foreslog: at flytte Osa-M luftforsvarssystemet fra stævn til agterstævn , hvor det var mindre modtagelig for bølgeovervældning i stormvejr , installation af en jammingstation og en 76 mm automatisk artilleriholder til selvforsvar; etablere brødbagning på skibe, til hvilket formål installere flammeovne, som på destroyere. Den øverstkommanderende lovede at tage disse forslag i betragtning, og efterfølgende blev de alle (bortset fra forslaget om at ændre placeringen af luftforsvarssystemet) implementeret på skibene i projekt 1234.1 [15] .
Den anden serie af skibe af projekt 1234 (eller projekt 1234.1) blev bygget på de samme fabrikker som den første: Femten skibe blev bygget på Primorsky Shipyard og fire på Vladivostok Shipyard [8] . De resterende syv skibe i projekt 1234E (ud af ti) blev bygget på Vympel- værftet i Rybinsk [3] .
I alt blev 47 skibe af projekt 1234 og dets modifikationer bygget [16] [17] : 17 enheder under projekt 1234, 10 enheder under projekt 1234E (eksport), 19 enheder under projekt 1234.1 og et skib under projekt 1234.7 ("Roll" ).
Skroget på projekt 1234-skibet er glatdækket, har bådkonturer, samt en let gennemsigtighed ; rekrutteret i henhold til det langsgående system af sættet af skibsstålkvalitet MK-35 øget styrke. I det meste af længden har skroget dobbeltbund og er opdelt i ti vandtætte rum af ni skotter (på stel 11, 19, 25, 33, 41, 46, 57, 68 og 80 ), agterspejlet er placeret langs med 87. ramme . To skotter (på 11. og 46. ramme) og agterspejlet er udelukkende lavet af stålkvaliteter 10 KhSN D eller 10 KhSN 2D ( SHL-45 ), for de resterende skotter er den nederste del lavet af stålkvaliteter SHL-45, og overdelen er lavet af aluminium - magnesium legering mærke AMg61 . Dele af skotter lavet af AMg61 blev fastgjort til ståldele og bund-, side- og dækkarme ved hjælp af AMg5P legeringsnitter på isolerende puder [11] [18] .
Overbygningen af det ø-type skib er tre-etages og er placeret i den midterste del af skroget. Den er lavet af aluminium-magnesiumlegering AMg61, med undtagelse af gasbafler [ 3] . De indvendige skotter er også lavet af let legering, og tilslutningen af lette bafler med stålskrog til korrosionsbeskyttelse er lavet på bimetalliske indsatser. Service- og opholdsrum er placeret i overbygningen, på hoveddækket og på de øvre og nedre perroner. Højden af rækværkerne , placeret langs skibets sider i området fra 1. til 32. og fra 42. til 87. rammer, overstiger ikke 900 mm [18] .
Skibets bjælke består af en firbenet formast af truss-type lavet af letmetalrør og mere udviklet på skibe af Projekt 1234.1. På formasten er der antenner til radioteknisk udstyr og kommunikation, signalfald og navigationslys, antenner til radarstationer [18] .
Standardforskydningen af skibene i det grundlæggende projekt er 580 tons (ifølge andre kilder - 610 tons), den samlede forskydning er 670-710 tons Den gennemsnitlige dybgang langs designvandlinjen er 3,02 m [18] . Standardforskydningen af skibene i projekt 1234.1 er 640 tons, den samlede deplacement er 730 tons. Den maksimale længde af skibene nåede 59,3 m (54,0 m langs designvandlinjen), den maksimale bredde var 11,8 m (8,96 m langs vandlinjen) ). Den gennemsnitlige dybgang langs designvandlinjen er 3,08 m [19] .
Hovedkraftværket (MPP) af Project 1234 - skibe og dets modifikationer er lavet ved hjælp af det traditionelle echelonskema og er placeret i to maskinrum (MO) - stævn og agterstævn. I den forreste MO er der to 112-cylindrede firetakts hovedmotorer M-507A , der arbejder på sideakslerne, og i det agterste rum er der en M-507A-motor, der arbejder på den midterste propel. Hver af hovedmotorerne består af to syv-blok (otte cylindre pr. blok, cylinderdiameter 16 cm, stempelslag 17 cm) stjerneformede 56-cylindrede M-504B dieselmotorer ). Dieselmotorer er forbundet gennem en gearkasse ; hovedmotorerne arbejder på hver deres propel med fast stigning . Skruerne rager 1350 mm ud under hovedledningen. Diameteren af hver af de tre propeller er 2,5 m. Motorens levetid overstiger 6000 timer ved en krumtapakselhastighed på 2000 rpm. Effekten af hver af motorerne er 10.000 liter. s., vægt - 17 tons [3] [18] . De første installerede motorer havde designfejl under drift: Olien i hovedmotorerne skulle skiftes efter 100 timer, og deres motorlevetid var kun 500 timer; under driften af motorerne blev der observeret gasforurening af lokalerne fra deres udstødning. Efterfølgende blev disse mangler elimineret, og olien begyndte at blive skiftet tre gange sjældnere [15] [20] .
Kraftværket tillader skibet at nå en fuld hastighed på 35 knob (34 knob på skibe af projekterne 1234.1 og 1234.7), selvom nogle skibe oversteg dette tal. For eksempel, mens det var på øvelser, viste Zarnitsa lille raketskib gentagne gange en fuld fart på 37-38 knob. Kampøkonomisk (driftsøkonomisk) hastighed - 18 knob, økonomisk hastighed - 12 knob [18] . Krydsningsområdet ved fuld hastighed nåede 415 sømil , økonomisk kamphastighed - 1600 sømil (1500 for skibe af projekt 1234.1 og 1234.7), 12 knob økonomisk hastighed - 4000 sømil (3700 for skibe med projekt 1234.1 og 1223.4 ) ] eller 7280 km .
Skibet har også to DG-300 dieselgeneratorer med en kapacitet på hver 300 kW (begge i agter MO) og en DGR-75/1500 dieselgenerator med en kapacitet på 100 kW. To MO'er rummede også en brændstoftank med en kapacitet på 650 liter, en forbrugsolietank med en kapacitet på 1600 liter, en termostat til kølesystemet TS-70 og lyddæmpere DGR-300/1500 [22] .
For at styre skibets kurs er der tilvejebragt en styreanordning , der består af en to-cylindret R-32 styremaskine med et stempeldrev til to ror og et Piton-211 styresystem. Styremaskinen er udstyret med to elektriske oliepumper med variabel slagvolumen. Den vigtigste er placeret i afterpeaken , den ekstra er i rorpindsrummet . Begge hulbalancerede ror er strømlinede; Rorbladet er lavet af SHL-45 stål. Begrænsningsvinklen for den største drejning af rorene fra midterpositionen til siden er 37,5°, tiden for at skifte rorene til en vinkel på 70° er ikke mere end 15 sekunder. Begge ror kan fungere som stabilisatorer [22] .
FortøjningsanordningFortøjningsanordningen består af spir , pullerter , balleplanker, udsigter og fortøjningskabler . I skibets stævn er der en anker-fortøjning elektrohydraulisk kapstan SHEG-12 med en prøveudtagningshastighed på et stålkabel med en diameter på 23,5 mm på ca. 20 m/min og en trækkraft på 3000 kg . I skibets agterstavn er der en fortøjningskapstan ShZ med en trækhastighed på omkring 15 m/min og en trækkraft på 2000 kg. På skibets dæk i området af den 14., 39. og 81. ramme er der seks pullerter med piedestaler med en diameter på 200 mm. Det samme antal balleplanker med basting er placeret i området af den 11., 57. og 85. ramme. Tre udsigter er installeret i stævnen og agterstavnen, samt på forpeak -platformen. Sættet til hvert skib inkluderer fire fortøjningskabler på 220 m lang og to kædestoppere [22] .
ankeranordningStrukturen af skibets ankeranordning inkluderer SHEG-12 capstan, bov Hall anker , der vejer 900 kg, ankerkæde med øget styrke med afstandsstykker med en kaliber på 28 mm og en længde på 200 m; to kædestoppere, dæk- og ankerføringer og en kædekasse placeret under forpeak -platformen ). Ankeranordningen giver forankring i dybder op til 50 m med anker- og ankerkædeætsning med en hastighed på 23 m/min eller 5 m/min, når ankeret nærmer sig trossen. Ankerkapstan-kontrolpanelet er placeret i styrehuset , og den manuelle kontrolsøjle er placeret på dækket (på bølgebryderen på bagbord side) [22] .
trækanordningSlæbeanordningen til Project 1234-skibe består af en pullert med pullerter med en diameter på 300 mm (placeret i midterplanet i området af den 13. ramme), en ballestang med ruller i DP (område af 1. ramme ). ), en slæbekrog i DP agter ved agterspejlet, slæbning af en bue, et 100 mm slæbekaprontov 150 m langt og et slæbesyn i forpeaken [22] .
RedningsanordningerRedningsanordninger på skibet er repræsenteret af fem redningsflåder PSN-10M (til 10 personer hver) placeret på taget af den første etage af overbygningen, fire redningskranse placeret side om side på styrehuset i området af den 41. ramme og 1. lag af overbygningen i området 71- af rammen, samt individuelle ISS redningsveste (leveres til alle besætningsmedlemmer) [22] .
På projektets første skibe kunne Chirok mandskabsbåden med en kapacitet til 5 personer (sammen med rorsmanden) tages som redningskøretøj . Båden var placeret på to daviter af typen Sh6I / YAL-6, placeret på dækket i bagbords side bag gasbaffelen. Båden og daviterne blev dog ofte beskadiget af en flammestråle under affyring af antiskibsmissiler, og derfor blev de demonteret i slutningen af 1970'erne; de blev ikke længere brugt på Project 1234-skibe [22] .
Små missilskibe af projekt 1234 har tilfredsstillende styrbarhed på en bølge ved stævnretningsvinkler , men ved agterkursvinkler adlyder skibene ikke roret godt , "rulle" opstår og en stor krøjning begynder langs kursen. Ved lave hastigheder, med havbølger op til 4-5 punkter, er oversvømmelsen og sprøjtningen af dækket og overbygningen ikke for betydelig, der er ingen oversvømmelse af luftindtagsakslerne. Ved hastigheder over 14 knob når sprayen taget af styrehuset . Sødygtighed ved brug af våben - 5 point. Den oprindelige metacentriske højde er 2,37 m, koefficienten for tværstabilitet er 812 tm, krængningsmomentet er 19,8 tm/°. Med en standard forskydning når opdriftsmarginen 1835 m³ [22] [23] .
Projekt 1234 små missilskibe har god smidighed: 360°-drejningstiden overstiger ikke 200 s (ved en rorvinkel på 25°), den taktiske cirkulationsdiameter overstiger ikke 30 skibslængder. Løbedistancen til et fuldt stop fra fuld fart er ikke mere end 75 skibslængder, et nødstop er muligt på 55 s [22] .
Antallet af personlige besætninger på små missilskibe af projekt 1234 i staten er 60 personer, herunder 9 officerer og 14 formænd [23] . Antallet af besætning på skibene i projektet 1234.1 blev øget med fire personer (en officer og 3 sømænd ) [11] [19] , på det eneste skib i projektet 1234.7 blev besætningen øget med en sømand mere og nåede 65 personer [24] .
Kommandørens kabine er placeret ved stævnen af det første niveau af overbygningen (i området af 25.-32 . rammer ). Det er opdelt i tre værelser: et kontor, et soveværelse og et badeværelse. Formændenes stuer kan om nødvendigt bruges som operationsstue [18] . På den øverste platform i området af 33.-41. rammer er der tre dobbelt- og to enkeltofficerskahytter, i området for 24.-33. rammer er der en seks-sengs og to fire-sengs kahytter af formænd ( midskibsmænd ). Holdet er placeret i to kahytter : i 27-personers på den øverste platform (i området 11-24. rammer) og i ti-sæders i området af 11-19. rammer [23] .
For at forbedre beboelsesevnen for personale blev der brugt tre typer isolerende strukturer i udformningen af skibsskroget: for at beskytte mod indtrængende impulsstøj (plader af fleksibel PVC-E skumplast forstærket med PVC-1 skumplastplader ) , til reducere luftbåren støj (VT-4 måtter med fyld af letlegeringsplader) og for at beskytte lokalerne mod afkøling (plader af forskellige kvaliteter af skumplast og ekspanderet polystyren , varmeisolerende måtter lavet af korte og nylonfibre) [18] .
Autonomi for beholdninger af proviant - 10 dage [11] . På skibene fra Sortehavsflåden, som tjente i Middelhavet og blev forsynet med mad uregelmæssigt, blev der installeret bagerier , som ikke oprindeligt var forudsat af projektet [25] .
| Taktiske og tekniske elementer af modifikationer af det lille raketskib af projekt 1234 kode "Gadfly" | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Projekt | 1234 | 1234,1 | 1234,7 | 1234E | 1234EM |
| skibsbygningselementer | |||||
| Forskydning standard / fuld, t | 580-610/670-700 | 640/730 | 640/730 | 560/660 | 560/660 |
| Hovedmål, m | 59,3x11,8x3,02 | 59,3x11,8x3,08 | 59,3x11,8x3,08 | 59,3x11,8x2,6 | 59,3x11,8x2,6 |
| Rejsehastighed, knob | 35 | 34 | 34 | 34 | 34 |
| Cruising rækkevidde på 34/18/12 knob | 415/1600/4000 | 415/1500/3700 | 415/1500/3700 | 900 (31 knob)/-/2500 | 900 (31 knob)/-/2500 |
| Hovedkraftværk | |||||
| Dieselmotor type | M-507A | M-507A | M-507A | M-507 | M-507 |
| Mængde x effekt, l. Med. | 3x10.000 | 3x10.000 | 3x10.000 | 3x8600 | 3x8600 |
| Antal x type propel | 3xVFS | 3xVFS | 3xVFS | 3xVFS | 3xVFS |
| EPS-kildetype x effekt kW | 2 DGx300 + 1 DGx100 | 2 DGx300 + 1 DGx100 | 2 DGx300 + 1 DGx100 | 2 DGx300 + 1 DGx100 | 2 DGx300 + 1 DGx100 |
| Mandskab | |||||
| betjente | 9 | ti | ti | 7 | 7 |
| Midtskibsmænd | fjorten | fjorten | fjorten | 0 | 0 |
| Indrulleret personale | 37 | 40 | 41 | 42 | 42 |
| Bevæbning | |||||
| anti-skib | 6 anti-skib missiler P-120 "Malachite" | 6 anti-skib missiler P-120 "Malachite" | 12 anti-skib missiler P-800 "Onyx" | 4 anti-skib missiler P-20 | 16 anti-skib missiler "Uran-E" |
| SAM x antal guider x ammunition | 1x2x20 Osa-M | 1x2x20 "Osa-MA" | 1x2x20 "Osa-MA" | 1x2x20 Osa-M | 1x2x20 "Osa-MA" |
| Artilleri | 1x2 57mm AK-725 | 1x1 76 mm AK-176, 1x6 30 mm AK-630M |
1x1 76 mm AK-176, 1x6 30 mm AK-630M |
1x2 57mm AK-725 | 1x2 57 mm AK-725, 1x6 30 mm AK-630M |
| Radioteknik | Titanit, Leopard, Bay | Titanit (Monolith), Vympel, Pechora, Mius, Vympel R2 | Monolith, Vympel, Don-2, Vympel R2 | Rangout, Leopard, Don, Bay | Harpun-E, Væsel, Positiv-ME-1, |
Skibets bevæbning omfattede seks P-120 Malachite anti-skib krydsermissiler (indeks 4K-85). Missilerne er placeret side om side på det øverste dæk i to indbyggede ikke-styrende, ikke-stabiliserede, ikke-pansrede, ikke-absorberende løfteraketter af containertypen KT-120, 8,8 m lange Affyringsramperne har en konstant elevationsvinkel på 9°, og deres akser er parallelle med skibets midterplan [23] .
Startvægten af et antiskibsmissil er 5400 kg, bredden med foldede vinger er 1210 mm, vingefanget under flyvning er 2130 mm. Type målsøgningshoved - kombineret målsøgning med radar og termiske kanaler. Cruising flyvehøjden er 50 m, missilets affyringsrækkevidde er inden for 15–120 km, missilets udgangshastighed fra guiderne er 39–56 m/s, flyvehastigheden er 1100 km/t [23] . Sprænghovedets masse er 500 kg (ifølge andre kilder [26] - 840). Missilerne er i stand til at bære nukleare sprænghoveder med et udbytte på 200 kt hver [2] [13] [27] .
Missiler lastes i containere af en kyst- eller flydende kran ved hjælp af specielle læssere af typen ZU-84 (ved hjælp af standardbjælker med fanger og en ramme), der er lagret i basen. Ulemperne ved RCC P-120 er tilstedeværelsen af en sort røgfane efterladt af dens fastbrændselsmotor [23] . Brugen af antiskibsvåben på små missilskibe af projekt 1234 er mulig med havbølger på højst fem point. Med en kraftig bølge fra agterhjørnerne pålægges der alvorlige restriktioner for affyring af et missilsystem (især salve). Så på grund af det faktum, at skibet ikke kan ligge på kampkurs under hård sø, er intervallet for affyring af krydsermissiler op til 1,5 minut [13] .
På det lille raketskib " Nakat " (projekt 1234.7) er antiskibsvåben repræsenteret af to seksskuds ikke-styrede løfteraketter SM-316 med en fast elevationsvinkel. Affyringsramperne er placeret side om side parallelt med skibets diametralplan; hver af installationerne er en skrå truss-struktur til at rumme seks CM-324 transport- og affyringscontainere med Oniks (P-800) anti-skibsmissiler. Startvægten af et antiskibsmissil er 3000 kg, bredden med foldede vinger er 0,7 m, vingefanget under flyvning er 1,7 m. Typen af hominghoved er kombineret målsøgning med inerti- og radarkanaler. Missilopsendelsesområdet er inden for 120 (langs lavhøjdebanen) -300 km (langs den kombinerede bane), flyvehastigheden er op til 750 m/s, sprænghovedets masse er 200 kg [28] .
Osa-M antiluftskytsmissilsystemet, der er indsat på Project 1234-skibe, er designet til at yde luftforsvar og ødelægge enkelte luftmål. Komplekset er placeret i skibets stævn i position "A". Luftforsvarssystemet omfatter en to-strålet affyringsrampe " Zif-122 ", et missilforsynings- og genopladningssystem, et 4R-33 kontrolsystem og en ammunitionsladning på 20 9M-33 antiluftskytsmissiler [23] . Luftværnssystemets skudhastighed er to opsendelser i minuttet ved skydning mod luftmål og 2,8 opsendelser ved skydning mod overflademål, genopladningstiden for løfteraketten overstiger ikke 16-21 s [29] .
Osa-M luftforsvarssystemet er i stand til at besejre mål, der flyver med en hastighed på 300 m/s i højder på 200-5000 m og i en afstand på op til 9000 m (for supersoniske mål - 7100), i lave højder (50) -100) rækkevidden af måldestruktion er reduceret op til 4000-6000 m. Vedtaget i 1979 af den sovjetiske flåde, blev det moderniserede Osa-MA luftforsvarssystem installeret på projekt 1234.1 små missilskibe. Det opgraderede kompleks havde en øget rækkevidde af ødelæggelse af luftmål (15 km) i højder fra 15 m.
Den lave skudhastighed fra Osa-familien af luftforsvarssystemer tillader dem ikke at afvise samtidige angreb af flere luftmål eller antiskibsmissiler, af denne grund, i begyndelsen af det 21. århundrede, alle modifikationer af Osa-luftforsvaret system er forældede og ineffektive våben [29] .
Små missilskibe af projekt 1234.1 med henblik på tæt antiluftskyts selvforsvar er desuden bevæbnet med to firedobbelte installationer af MANPADS " Strela-3 " (ammunitionsbelastning 16 missiler) [11] .
Artilleriet af små missilskibe i det grundlæggende projekt 1234 er repræsenteret af en dobbeltløbet tårnartilleriinstallation (AU) AK-725 på 57 mm kaliber, placeret i den agterste del af skroget. AU-tårnet er upanseret og lavet af duraluminiumlegering 6 mm tykt med polyurethanskumbelægning på den indvendige overflade (for at forhindre dug). To 57 mm / 75 ZiF-74 stormgeværer med en samlet ammunitionskapacitet på 1100 patroner og en skudhastighed på 200 patroner i minuttet er placeret i en vugge i en vugge med et kontinuerligt udbrud på 100 patroner. AU-beregning - 2 personer. Vandrette styrevinkler - 200° på begge sider. AU masse - 3,9 tons Skyderækkevidde - 8420 m (6950 m for selvlikvidator). Styring af kanonerne udføres enten fra en fjernbetjening eller eksternt fra en ildkontrolradar af typen MP-103 Bars med en maksimal måldetektionsrækkevidde på 40 km [30] .
Den lave effektivitet af 57-mm projektilet med en nærhedssikring, vist i praksis, nødvendiggjorde en styrkelse af flådeartilleriet af skibene 1234-projekteti AU-tårnet er lavet af aluminium-magnesiumlegering AMg-61 med en tykkelse på 4 mm. Beregning - 2 personer (4 personer i tilstanden for manuel levering af ammunition). Vinklerne for vandret føring på begge sider overstiger ikke 175 °. Vægten af AC er 10,45 tons [31] .
På den agterste overbygning af små missilskibe af projekt 1234.1 til bekæmpelse af lavtflyvende antiskibsmissiler, en seksløbet 30 mm / 54,5 kanon AK-630M med et bæltemagasin til 2000 patroner og et reservebælte på 1000 patroner lagret i en barbette i en speciel bunker er placeret. Vægten af AU uden ammunition og reservedele er 1,85 tons Den samlede vægt af maskinen med styresystemet er 9114 kg. Skyderækkevidde - 4000 m. I standardtilstanden udføres skydning i 4-5 skud af 20-25 skud startende fra den maksimale rækkevidde, i afstanden til den mest effektive ild skydes der i skud på 400 skud med en pause mellem udbrud på 3-5 s [19] .
To 12,7 mm DShK maskingeværer med bælteammunition kan monteres på brovingerne på Project 1234.1 skibe [19] .
Modtagelse af information fra luftfartssystemer om luftovervågning og retningsbestemmelse på skibet leveres af det marine radiomålbetegnelsessystem MRTS-1 . Aktiv og passiv detektering af mål, der sikrer udvikling og udstedelse af målbetegnelse i KSU, løsning af navigationsopgaver og styring af fælles militære operationer på skibe i 1234-projektet udføres af Titanit radioteknisk integreret system (radar kompleks) [30] . Titanit-komplekset er i stand til at fungere i fem tilstande [32] :
Komplekset sættes i alarmberedskab på 5-20 minutter, tiden for kontinuerlig drift er ikke mere end 12 timer, måldetektionsområdet over horisonten er 120-130 km eller op til 150-170 km (når der arbejdes med luftfart) i højder på 2 km), det mindste detektionsområde for overflademål - mindst 40 km. På taget af styrehuset er der en glasfiberbeklædning af antenneanordningen DO-1, som sikrer implementeringen af "P" og "U" tilstande. På begge sider af hovedantennestolpen DO-1 er to radomer af antenneposter DO-2 placeret , hvilket sikrer implementeringen af mode "B". Foran antenneanordningen DO-1 er en antennepost DO-3 placeret, som udfører opgaver i "H" og "A" tilstande. Øverst på formasten er der antennepæle DO-4 og DO-5 , som sikrer implementeringen af henholdsvis mode "B" og "U", lidt lavere - antenneposten DO-6 (giver "P" mode). Titanit-systemet er forbundet med Donau-enheden, som sørger for forberedelse og affyring af malakitmissiler [32] .
På små missilskibe af projekt 1234.1 blev radomen på antenneposten DO-1 på Titanit-radaren forskudt fremad med placering på taget af styrehuset. Siden 1986, på RTO'er af projekt 1234.1, startende med serienummer S-76 af Leningrad og serienummer S-1005 af Vladivostok-konstruktion, i stedet for Titanit-radaren, blev Monolith - radaren [19] installeret , hvilket øgede evnen til at detektere , spor, guide og klassifikationsmål [13] .
På den agterste overbygning af Project 1234-skibene var der en MP-103 Bars artilleriildkontrolradar med en maksimal måldetektionsrækkevidde på 40 km [30] . På skibene i projekterne 1234.1 og 1234.7 blev den demonteret, og i stedet blev en lignende radar MP-123/176 Vympel installeret (radarantennestolpen blev flyttet frem fra MP-103 installationsstedet og placeret mellem luftindtagene på maskinrummene) [19] .
Midler til elektronisk efterretning og elektronisk krigsførelseForan styrehuset er der en antennepæl til den elektroniske efterretningsradar MRP-11-12 (Zaliv). På RTO "Zarnitsa" blev en eksperimentel elektronisk efterretningsradar "Ograda" testet med en aktiv jammingstation med tre driftstilstande (spærringsstøj, pulseret og kombineret) [32] .
Med henblik på elektronisk krigsførelse (EW) blev projekt 1234 små missilskibe udstyret med to til fire sekstenløbede PK-16 fjernstyrede løfteraketter til at indstille passiv jamming, affyre 82 mm projektiler med avner eller varmefælder. På RTO'er i projekt 1234.1 blev det elektroniske krigsførelsesudstyr forstærket med to (på nogle skibe - fire) 10-tøndes løfteraketter til at indstille passiv jamming af 122 mm PK-10 kaliber [30] . Fra skrogene nr. S-76 og nr. S-1005 blev Vympel R-2V aktiv jamming station installeret på skibene [19] [33] .
Radiokommunikation og infrarødt udstyrMidlerne til radiokommunikation på små missilskibe i projekt 1234 var repræsenteret af R-654-PR radiosender, R-678 og Volna-K radiomodtagere , R- 615M radiostationer og to R-619-2 radiostationer , som samt fire typer ZAS -udstyr og et udsendelsessystem P-400 "Kashtan" . ZAS-udstyret kunne fungere selv under eksplosionen af en mellemkaliber atombombe i en afstand af mindst 4000 m fra eksplosionens epicenter [32] .
Sættet af radioteknisk bevæbning af alle skibe i projektet omfattede Khmel-2 infrarødt udstyr . Det gjorde det muligt for skibene at observere og finde infrarøde lys og udføre fælles navigation og hemmelig kommunikation om natten med skibene helt mørklagte. Tiden for kontinuerlig drift af udstyret fra et DC-netværk med en spænding på 27V var 20 timer, retningsbestemmelsesområdet nåede 20 kabler , og afstandsbestemmelsesområdet - op til 4 kabler [32] .
Statens identifikationssystemTilstandsidentifikationssystemet omfattede en radar-kombineret Nichrom-RRM interrogator-responder med enhed 082M (senere erstattet af enhed 7630-5). Nichrome-radaren gjorde det muligt at identificere overflade- og luftmål for at bestemme deres tilhørsforhold til deres væbnede styrker. Radar-forespørgselsantennen er indbygget i DO-3-antennestolpen, og den ekstra Nickel-KM- interrogator med 082M-enheden er indbygget i 4R-33-antenneposten [32] .
Navigationsbevæbningen på Project 1234-skibene er repræsenteret af Don 3-cm rækkevidde-radaren (installeret på nogle skibe). Radarantennestolpen er placeret på toppen af masten. Don-stationen er i stand til at detektere luftmål i en afstand på op til 50 km og overflademål i en afstand på op til 25 km [32] . På små missilskibe af projekt 1234.1 blev der i stedet for Don-radaren installeret to Pechora -navigationsradarer , og siden 1989 blev Mius backup-navigationsradaren også installeret på disse skibe [ 19] . På det lille missilskib Nakat blev i stedet for Pechora - radaren installeret Don-2- radaren [28] [33] .
Fra 1995 er RTO'er af projekt 1234.1 og 1234.7 udstyret med Spektr-F laseradvarselssystemer med seks sensorer (fire i stævnen af skibets overbygning og to i agterstavnen) [19] .
Sammensætningen af navigationsbevæbningen på små missilskibe ændrede sig, efterhånden som nye skibe blev bygget og navigationssystemer udviklet. Den primære GKU-1 gyro-retningsindikator, AP-3U autoplotteren og NEL - 7 ekkoloddet forblev almindelige på alle skibe 1, skibsbårne modtagerindikatorer for radionavigation og satellitnavigationssystemer - fra KPF-2, KPI-4 til KPF-3K, KPF-5, "Sluice", radioretningssøgere - fra ARP-53 til DVRP "Rumb" [32] .
Skibet er i stand til at holde sig flydende, når to tilstødende rum oversvømmes [18] . Skibet er udstyret med et ZhS-52 flydende brandslukningssystem for at eliminere brande i brændstof og brændstof og smøremidler i maskinrum ved hjælp af freon 114V2 produceret af Kirovochepetsk-anlægget. Brandslukningssystemet har to manuelle kontrolposter (i begge MO'er), to tanke med en kapacitet på 45 liter freon og to 10-liters tanke med højtryksluft. Start af freon i MO udføres ved at fortrænge det med trykluft ved et tryk på 8 kgf / cm². Små brande skal slukkes med luftskum ved hjælp af SO-500 luftskumbrandslukningssystemet (en speciel tank med en kapacitet på 50 liter skumkoncentrat PO-1 og 10 liter trykluft i tanken). Blandingen består af 4% PO-1 og 96% vand. For at servicere brandslukningsanlæggene har skibet et skibstrykluftsystem med et tryk på 150 kgf/cm² [22] .
Beskyttelse af skibet og dets besætning mod masseødelæggelsesvåben er sikret af fire hermetiske kredsløb , FSM-2000 filterinstallationer i dieselluftindsugningsaksler, dosimetrisk udstyr KDU-5, KID-6V, kemiske og strålingsrekognosceringsanordninger VPKhR og KRGB-1 . Skibet har også filtrerende gasmasker efter antallet af besætningsmedlemmer og ti isolerende gasmasker samt kemiske kits [32] .
Kampoverlevelsesevnen af det grundlæggende projekt 1234 på grund af de svage luftforsvars- og missilforsvarsevner (den lave effektivitet af selvforsvarsvåben - AK-725 kanoner og Osa-M luftforsvarssystemer) blev vurderet som lav. Det praktiske bevis på dette var Monsoon RTO 's tragiske død i 1987 og ødelæggelsen af den libyske missilkorvet Ean Zaquit i 1986 af Harpoon antiskibsmissilet . Projekt 1234.1 gennem brug af nye midler til selvforsvar (Vympel-radar med AK-176 og AK-630 kanoner, moderniseret Osa-MA luftforsvarssystem, Vympel-R2A og Vympel-R2V aktive jamming-stationer, passivt jamming-kompleks PK -10 , Spektr-F laserbestrålingsadvarselssystemet, selvom det har mere effektivt luftforsvar, er det stadig ikke effektivt nok [13] til at afvise et samtidig angreb fra flere antiskibsmissiler eller jordangrebsfly.
Kampoverlevelsesevnen for skibene i projektet reduceres ved brug af lette (aluminium-magnesium) legeringer af mærket AMg61 i strukturerne af skrogets overbygning. Lette legeringer er mindre holdbare end stållegeringer og i tilfælde af brand kan de let antændes, brænde hurtigt og smelte [34] , hvilket gør det svært at kæmpe for skibets overlevelsesevne.
| Navn | Fabrik | Fabriksnummer | Bogmærke dato | Dato for lancering | Dato for optagelse | Flåde | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K71 " Vijay Durg " "Hurricane" | Primorsky skibsværft | S-65 | 31.05 . 1974 | 16.04 . 1976 | 31.08 . 1977 | indiske flåde | Sælges til skrot 03.09 . 2002 . |
| K72 " Sindhu Durg " "Surf" | Primorsky skibsværft | S-66 | 22.01 . 1975 | 02.10 . 1976 | 06.10 . 1977 | indiske flåde | Sælges til skrot den 24.09 . 2004 _ |
| K73 " Hos Durg " "Tide" | Primorsky skibsværft | S-67 | 23.06 . 1975 | 14.04 . 1977 | 06.10 . 1977 | indiske flåde | Skrotet 05.06 . 1999 _ |
| " Ras Hamidou " "MRK-21" | Skibsværft "Vympel" | S-201 | 10.03 . 1978 | 28.08 . 1979 | 22.02 . 1980 | Algeriske flåde | I kø. |
| Salah Reis MRK -23 | Skibsværft "Vympel" | S-202 | 17.08 . 1978 | 31.07 . 1980 | 31.10 . 1980 | Algeriske flåde | I kø. |
| " Reis Ali " "MRK-22" | Skibsværft "Vympel" | S-204 | 04.04 . 1980 | 13.08 . 1981 | 08.02 . 1982 | Algeriske flåde | I kø. |
| " Tariq Ibn Ziyad " "MRK-9" | Skibsværft "Vympel" | S-203 | 21.04 . 1979 | 10.01 . 1981 | 01.05 . 1982 | Den libyske flåde | Brændt ned i kamp 03.11 . 2014 [35] [36] |
| " Ean Al Gazala " "MRK-24" | Skibsværft "Vympel" | S-205 | 20.02 . 1981 | 26.03 . 1982 | 19.01 . 1983 | Den libyske flåde | Beskadiget 25.03 . 1986 _ Nedlagt [35] [36] |
| " Ean Zara " "MRK-25" | Skibsværft "Vympel" | S-206 | 27.05 . 1981 | 21.06 . 1982 | 15.03 . 1984 | Den libyske flåde | Sænket med fly 19.05 . 2011 [35] [36] |
| " Ean Zaquit " "MRK-15" | Skibsværft "Vympel" | S-207 | 25.03 . 1983 | 31.03 . 1984 | 08.01 . 1985 | Den libyske flåde | Sænket antiskibsmissil "Harpoon" 25.03 . 1986 _ |
Eksportmodifikationen af skibet blev eksporteret til tre stater, der var venlige over for USSR: Indien (tre enheder), Algeriet (tre enheder) og Libyen (fire enheder) [10] .
Den indiske flåde bestilte tre små missilskibe (indisk klassifikation - korvet ) umiddelbart efter den indo-pakistanske krig i 1971 . Oprindeligt var disse tre skibe ("Hurricane", "Priboy", "Tide") beregnet til den sovjetiske flåde, men blev konverteret i henhold til projekt 1234E (kode " Ovod-E "). Den første korvette modtaget i april 1977 af den indiske flåde var K71 "Vijay Durg" (tidligere "Hurricane"). Algeriet planlagde oprindeligt at købe fire RTO'er, men opgav senere købet af et fjerde skib på grund af økonomiske vanskeligheder. Algeriske "gadflies" blev officielt solgt til en udenlandsk kunde den 22. februar 1980. Små missilskibe bestilt af Libyen blev overført til Libyen mellem 1. maj 1982 og 1985. Overførslen af alle eksportskibe til udenlandske kunder fandt sted i Riga [37] .
Da der ikke var noget specielt design af små missilskibe til eksport (såvel som en eksportmodifikation af malakit-antiskibsmissilerne), blev eksportmodifikationen af RTO-projektet 1234E udviklet på skroget af grundprojektet 1234, men med en forenklet bevæbning [10] [37] .
Standard / fuld forskydning af skibene i projekt 1234E var henholdsvis 560/675 tons. Skrogets dimensioner forblev de samme som for projektet 1234 (bortset fra dybgangen, som faldt til 2,6 m). Hovedkraftværket bestod af tre M-507 dieselmotorer med en kapacitet på 8600 hk hver. s, hvilket giver en fuld hastighed på 34 knob og en økonomisk hastighed på 12 knob. Cruising-rækkevidden med en 31 knob/økonomisk kurs nåede henholdsvis 900/2500 sømil. Besætningen bestod af 49 personer, heraf 7 officerer. Ved eksport modifikationer af RTO'er blev der for første gang installeret klimaanlæg og et ekstra køleskab for at forbedre besætningens levevilkår [37] .
Bevæbningen bestod af to dobbelte KT-15M affyringsramper af P-20 antiskibsmissiler (eksportversion af P-15 Termit antiskibsmissiler), et Osa-M luftforsvarssystem , et AK-725 AU, to PK- 16 passive jamming launchers . I stedet for Titanit-radaren blev den gamle Rangout- radar installeret , mens den imponerende kasket fra Titanit-radaren blev efterladt "for soliditet" [37] .
I midten af 1990'erne besluttede ledelsen af den algeriske flåde at reparere og modernisere små missilskibe (korvetter) af projekt 1234E, tidligere leveret til Algeriet fra USSR. Moderniseringsprojektet, som modtog nummeret 1234EM, blev udviklet på Almaz Central Design Bureau under ledelse af chefdesigneren Yu. V. Arsenyev. Projektet havde betydelige forskelle fra sin prototype. Den forældede P-20 SCRC blev erstattet med fire firedobbelte løfteraketter med 16 Uran-E anti-skibsmissiler . Luftværnsvåben blev forstærket med en seksløbet 30 mm kanon AK-630M , placeret i den agterste overbygning, i stedet for Rangout-radaren, blev en antenne fra Harpoon-E radarkomplekset installeret på taget af kabinen , og en tre-koordinat generel detektionsradar af Pozitiv-ME- typen blev installeret på masten, Laska våbenkontrolradar, Rakurs optoelektroniske artilleri ildkontrolsystem og Horizon-25 radionavigationssystem. Kompatibiliteten af operationen af russiske radiotekniske våben med udenlandske er sikret af et dataudvekslingssystem af typen SOD-1234EM. Ud over at installere nye våben, udskiftes forældede typer elektrisk udstyr og skibssystemer på skibet [38] . Den første algeriske korvet, som blev repareret, moderniseret og genudrustet i St. Petersborg under projekt 1234EM i 1999-2000, var Salah Reis .
I oktober 2007, ifølge det samme projekt , begyndte moderniseringen af den anden algeriske korvet [39] på Severnaya Verf skibsbygningsvirksomheden , og den tredje året efter. Tidspunktet for færdiggørelsen af moderniseringen af de algeriske korvetter af projekt 1234E er endnu ikke kendt [40] .
I 2017, under hensyntagen til udviklingen under projekt 1234EM, skabt på ordre fra den algeriske flåde, begyndte Stillehavsflåden et eksperiment for at modernisere indenlandske RTO'er af projekt 1234, hvor den første S-1004 Smerch-korvet i sommeren 2019 blev konverteret, som modtog i stedet for seks P-120 Malachite med en skyderækkevidde på op til 150 km 16 løfteraketter med X-35U Uran anti-skibsmissiler med en skyderækkevidde på op til 260 km og aktive målsøgningshoveder , samt som opdateret AK-176MA og AK-630M artilleriophæng [41] . Ifølge den russiske flådes planer er de resterende 10 skibe i projektet genstand for lignende modernisering [42] . Den 7. november 2019 blev det annonceret, at moderniseringen af de tre andre Pacific Fleet-skibe af samme type, planlagt for de næste 5 år, blev annonceret [43] .
Alle små missilskibe af Project 1234, da de kom ind i flåden, blev reduceret til flådens primære taktiske formationer - divisioner af små missilskibe, som igen var inkluderet i brigaderne af missilbåde i den sovjetiske flåde.
I Sortehavsflåden blev alle små missilskibe af projekt 1234 ("Storm", "Breeze", "Whirlwind", "Thunderstorm", "Thunder" osv.) reduceret til den 166. Røde Banner Novorossiysk division af små missilskibe af de 41. missilbrigadebåde , dannet den 5. juli 1971 og baseret på liggepladserne til Kurina-muren i Sevastopols nordlige bugt . Siden anden halvdel af 1980'erne er små missilskibe sendt til mølbolde blevet overført til den 349. division af RTO'er ("Tordenvejr" og "Torden") baseret på Karantinnaya-bugten i Sevastopol [44] [45] .
Stillehavsflåden havde to taktiske formationer af små missilskibe . Den 192. division af RTO'er fra den 165. brigade af missilbåde fra Primorsky-flotillen af forskellige styrker var baseret på Bolshoi Uliss Bay ( Vladivostok ) (på forskellige tidspunkter omfattede divisionen RTO'er Typhoon, Cyclone, Monsoon, Smerch, Breeze "). Små missilskibe fra den 89. brigade af missilbåde (siden 1990 - den 66. division af RTO'er fra den 114. brigade af OVR af Kamchatka-flotillen af forskellige styrker) var baseret på Avacha Bay (Kamchatka ): "Breeze", "Whirlwind" , "Tyfon", " XX Congress of the Komsomol", "Cyclone", "Smerch", "Frost", "Spill" [44] .
Små raketskibe fra den baltiske flåde af USSR-flåden blev reduceret til den 106. division af RTO'erne i 76. BEM , baseret på vinterhavnen på Liepaja-flådebasen . Efter 1992 blev divisionen overført til 36. missilbådsbrigade i 12. overfladeskibsdivision [44] [46] .
I den nordlige flåde var små missilskibe en del af den 55. Pechenga Red Banner Order of Ushakov, 1. grad, missilbådsbrigade , som blev overført til Kola Red Banner Flotilla af forskellige styrker i 1982 . I 1988 blev brigaden omdøbt til 55. brigade af små missilskibe. Oprindeligt var alle små missilskibe en del af den 292. division af MRK af den 55. brigade, baseret i landsbyen Granite i Long Western Bay (MRK Zarya, Volna, Snowstorm, Wind, Iceberg, Cloud) ). I 1981 dannede tre skibe af projekt 1234 ("Dawn", "Volna", "Metel") den 294. division af MRK med base i Liinakhamari, Pechenga. Små skibe pr. 1234,1 ("Vind", "Isbjerg", "Sky") forblev i 292. division. I 1984 blev den 292. dnmrk genopfyldt med RTO "Hurricane", i 1985 - RTO "Priboy", i 1987 - RTO "Nakat" pr. 1234,7. I 1988 blev 294. division - MRK "Rassvet" pr. 1234,1 [44] . I 1995 blev 55 brrk (m) nedlagt. De små missilskibe, der var tilbage på det tidspunkt som en del af den 108. division med de bevarede ærestitler fra den 55. brigade, blev overført til basen i Ekaterininskaya-havnen, byen Polyarny. Senere blev divisionen reduceret til en taktisk gruppe af små missilskibe.
Fra 2010 havde den russiske flåde fire divisioner af små missilskibe: 166. division i Sortehavsflåden, 66. division i Stillehavet, 106. division i Østersøen og 108. division i nord.
Fra oktober 1973 til 1984 udførte små missilskibe fra Sortehavsflåden som en del af en KUG på 2-3 enheder RTO'er og et støtteskib (PRTB - mobil missilteknisk base) af projekt 323 regelmæssige kamptjenester for at opretholde en gunstig operationelle regime i Middelhavet . Sortehavets RTO'ers indtog i Middelhavet tvang kommandoen for den 6. flåde af den amerikanske flåde til at genoverveje konceptet med forsvarsoperationer af multipurpose hangarskibe , hangarskibsangrebs- og missilangrebsgrupper, der opererer i det østlige Middelhav. Umiddelbart efter sovjetiske små missilskibes indtog i Middelhavet blev de overvåget af skibe og fly fra 6. flåde, og luftforsvarssystemernes kampberedskab blev øget på hangarskibene og krydserne fra 6. flåde [25] .
På grund af de særlige forhold i vandet i Det Ægæiske Hav og Middelhavet, oversået med adskillige øer i Det Ægæiske Øhav og den konstante tilstedeværelse i dette område af Middelhavet af et betydeligt antal passager-, handels- og fiskefartøjer samt passagerer lystyachter, var sortehavets "gadflies" klar til at iværksætte et missilangreb fra en position med sporingsvåben eller "fra baghold" i kystzonen. Oplysninger om overfladesituationen for RLC for små missilskibe af projekt 1234 blev modtaget i "U"-tilstand fra kystbaserede Tu-95RTs- fly og fra Ka-25Ts skibsbårne helikoptere . Efter at have bestemt den operationelle situation (hovedplaceringen af AUG og fjendtlige skibe), begyndte små missilskibe at udføre kamptjeneste og skiftede konstant forankringspunkter. De vigtigste ankerpladser var: Johnson Bank nær øen Lemnos ved indgangen til Dardanellerne , et "punkt" i sundet nær øen Kitira - ud for øen Kreta , i Antikythera -strædet . "Gadflies" enten drev i dagevis syd for øen Kreta eller stod ved "ankerpunkterne" af 5. OPESK : i bugterne Es Saloum og Mersa Matruh (placering af hovedkvarteret for 5. OPESK), syd for havnen i Famagusta (Cypern) eller på den østlige spids af Cypern, nær den syriske havn Tartus , hvor sovjetiske skibe gik ind til planlagt forebyggende inspektion (PPO) og reparation (PPR) [25] .
På grund af projekt 1234 RTO'ers lave autonomi og fraværet af sovjetiske flådebaser i denne region, skulle skibe altid have nok brændstof til at udføre et hurtigt missilangreb, hvilket gjorde dem afhængige af forsyningsskibe (Projekt 323 PRTB). For at bevare de tekniske ressourcer og brændstofreserver blev små raketskibe ofte bugseret i et "tog" (op til tre RTO'er) ved hjælp af støttefartøjer [25] .
Den regelmæssige ændring af forankringspunkter for disse skibe bidrog til at vildlede den potentielle fjende med hensyn til placeringen af KUG'en for små missilskibe og gav betydelige fordele i taktisk indsættelse til kampstillinger. For at opdage KUG'en fra 2-3 sovjetiske RTO'er fra projekt 1234, gjorde kommandoen for den amerikanske 6. flåde en betydelig indsats for at etablere dens placering ved hjælp af luftfartsselskab- baserede RER og EW Grumman EA-6 Prowler- fly . Disse flys opdagelse af KUG RTO'erne førte næsten altid til træningsangreb på sovjetiske skibe fra F-4 Phantom II og F-14 Tomcat carrier-baserede jagerfly , A-7 Corsair II og A-6 Intruder angrebsfly . Disse angreb gav sovjetiske søfolk uvurderlig kamperfaring med at afvise luftangrebsvåben [25] .
De baltiske "gadflies" fra den 106. division af RTO'erne var de eneste skibe i 3. rang fra den baltiske flåde, der rapporterede direkte til chefen for den 12. missilskibsdivision . Siden den 25. august 1978 har formationens flagskib været et stort missilskib af Project 56-U " Prozorlivy ". Divisionen inkluderede næsten altid små missilskibe fra andre flåder, der forberedte sig på den inter-naval overgang efter færdiggørelsen af byggeriet på Primorsky Shipyard , hvilket forårsagede en stor "fluiditet" af cheferne for de baltiske "gadflies". I november 1975 deltog divisionens skibe i den vellykkede aflytning af det oprørske patruljeskib " Storozhevoy " [46] .
Kamptjenesten for små missilskibe af projekterne 1234 og 1234.1 bestod i planlagt kamptræning, på kamptjeneste som en del af den vagthavende skibsangrebsgruppe (KG) og styrkerne til destruktion af prioriterede objekter, på kamptjeneste til luftforsvaret af basispunkter. I 1980'erne skibene deltog aktivt i at spore NATO-skibe, der udførte rekognosceringsaktiviteter i Barentshavet. I august-september 1984 gennemførte Tucha RTO i Karahavet testopsendelser af krydsermissiler med et nyt sprænghoved. I august 2000 sørgede Iceberg RTO for eftersøgningen og senere - opkomsten af den afdøde Kursk SSGN. RTO "Nakat", ud over planlagt kamptræning, var engageret i sit hovedformål - at teste det lovende Onyx-missilsystem.
Aktiviteten af små missilskibe i den nordlige flåde var præget af flere hændelser.
Den 29. august 1983 nærmede RTO " Volna ", der bevægede sig mod Varanger Fjord , på grund af manglende funktionalitet af en del af de tekniske navigationsmidler (navigationsradar, log og gyrobaneindikator), afgrænsningslinjen for territorialfarvande mellem Norge og USSR i en afstand af 2,5 kabler . Denne hændelse førte til en protest fra Norge [47] .
Den 14. marts 1985 ramte Tucha RTO'en , der vendte tilbage fra havet til bunden af Granitny- landsbyen under forhold med begrænset sigtbarhed, på grund af en række fejl begået på den fremadrettede kurss 7 knobs inerti, granitkysten og modtaget skade på stilken med bøjningen af metallet indad. For at eliminere konsekvenserne af en navigationsulykke var en kort fabriksreparation påkrævet.
Kamptjenesten for Stillehavs-"gadflies" skyndte sig hovedsageligt i to retninger (i Det Sydkinesiske Hav og i Kuril-Kamchatka-retningen) og var ikke mindre aktiv end sortehavets små missilskibe.
RTO'er fra USSR-flådens 8. OPESK , der opererede i Det Sydkinesiske Hav, fra 1983 til 1990'erne, var baseret på logistikpunktet i havnen Cam Ranh i Vietnam. Fristen for at udføre kamptjenesteopgaver varede normalt fra 10 til 14 måneder. Tjenesten på små missilskibe var anspændt, kamptræning blev udført i en kontinuerlig tilstand, kursusopgaver blev leveret med artilleri- og luftværnsmissilskydning isoleret fra hovedbaserne under forhold med høje temperaturer og fugtighed, høj saltholdighed af vand. Ifølge nogle forfattere er gennemførligheden af at bruge projekt 1234 RTO'er i denne retning stadig i tvivl [25] .
I den anden retning, i Stillehavsflådens havoperationszone ( Kamchatka og Kuriløerne ), "viste skibene i dette projekt sig at være en nødvendig bestanddel af USSR's flådemagt" [25] . Grupperingen af RTO'er fra den 89. brigade af missilbåde, konstant genopfyldt med store angrebsskibe (RKR " Sevastopol ", " Admiral Fokin " og DBK " Chervona Ukraine "), var en afskrækkelse mod den voksende aktivitet af de amerikanske og japanske flåder i zonen af de såkaldte "nordlige territorier", som Japan .
Små missilskibe fra Stillehavsflåden sikrede indsættelsen af strategiske missilubåde og bragte dem til områderne for kamptjeneste; udført kamptjeneste under forhold med hård is og voldsomme storme som en del af KUG og RUG . I løbet af kamptræning udførte KUG RTO'erne gentagne gange raketskydning fra forskellige retninger direkte fra dybet af bugterne på Kamchatka-kysten, spredt i bugterne over et stort område, hvilket øgede skibenes kampkapacitet og kampstabilitet . Sandsynligheden for at løse opgaven tildelt til RTO's KUG var inden for 0,82 koefficienter, hovedsagelig på grund af den velorganiserede interaktion mellem flådens forskellige styrker med hensyn til typer af kampoperationer og kampstøtte [48] .
Det eneste projekt 1234-skib, der gik tabt under fjendtlighederne, var den libyske korvet " Ean Zaquit ", ødelagt den 25. marts 1986 af amerikanske luftfartøjsbaserede fly under militæroperationen " Fire on the Prairie ". I indenlandsk litteratur [49] tilskrives ødelæggelsen af den libyske korvet fejlagtigt missilkrydseren Yorktown . Natten til den 25. marts affyrede den amerikanske krydser faktisk to Harpoon antiskibsmissiler mod det mål, radaren opdagede, men senere viste det sig, at der ikke var nogen rigtige genstande den nat på den angivne plads [50] .
Om morgenen den 25. marts 1986 patruljerede Ean Zaquit Sidra-bugten og var cirka tyve sømil vest for havnen i Benghazi . Patruljen fandt sted under koncentrationsforholdene i Sidrabugten af en stor flådegruppe af den 6. flåde af den amerikanske flåde (3 hangarskibe, 5 missilkrydsere, 6 destroyere (inklusive 2 guidede missiler), 12 fregatter, 1 kommando skib, 5 landgangsskibe og 10 støttefartøjer). Den libyske korvet blev opdaget af Hawkeye AWACS-flyet og derefter pludselig klokken 07.30 angrebet af to amerikanske A-6E Intruder-angrebsfly fra VA-55-eskadrillen (hangarskibet Coral Sea). Skibet blev angrebet af angrebsfly fra lav højde (30 m), det libyske korvet antiluftskyts selvforsvarsmissilsystem ( Osa-M luftforsvarssystem ) blev ikke brugt til at afvise angrebet på grund af højdebegrænsninger på dets brug (minimum) målhøjde - 60 m). Ifølge nogle rapporter [38] blev korvetten under angrebet ramt af to Rokay-styrede klyngebomber ( ifølge andre kilder ramte bomberne ikke målet [51] ), hvorefter endnu en A-6E Intruder fra VA -85 eskadrille ( hangarskib "Saratoga") fra en afstand af 9 miles affyrede et anti-skib missil "Harpoon" mod skibet, ramte styrbord side af skibet i området midtskibs . Fra et missilhit mistede korvetten sin kurs, og der udbrød en kraftig brand på den. To nye hits på skibet af luftbomber "Rokay" gjorde skibets position fuldstændig håbløs og i løbet af et kvarter sank hun. De nøjagtige tab blandt korvettens besætning er ukendte [38] [52] .
Disse RTO'er er en pistol ved imperialismens tempel.
- Admiral af Sovjetunionens flåde S. G. Gorshkov [2]Ifølge en række eksperter [2] [10] var Project 1234 små missilskibe i 1970'erne de kraftigste angrebsskibe i korvetklassen og havde ingen analoger i de fremmede staters flåder. På grund af den høje effektivitet og pålidelighed af malakit-antiskibskomplekset var projektets skibe i stand til både uafhængigt og i samarbejde med andre styrker af flåden at ødelægge de største skibe fra en potentiel fjende, inklusive hangarskibe [46 ] , for at smadre landgangspartier og konvojer af fjendtlige skibe i baser og ved overgangen til søs. Gadfly havde unikke kapaciteter til den kolde krigs æra , kamp og energimætning pr. 1 ton forskydning og kunne med succes fungere som en del af taktiske grupper af KUG ledet af kontrolskibe (de var normalt patruljeskibe af projekt 61 og 1135) , som gav dækning af luft-, overflade-, undervandssituationen og organiseringen af luftforsvaret og luftværnsforsvaret af angrebsstyrken [13] . De besatte deres egen særlige niche i den sovjetiske flådes strategi og taktik i begyndelsen af 1970'erne [53] .
Projekt 1234 små missilskibe af alle modifikationer har en række væsentlige ulemper, der ligger i alle skibe med bådskroglinjer: lav sødygtighed, mærkbar rulning i kraftig sø og dårlig stabilitet, hvilket øger risikoen for, at skibe kæntrer i en storm. Kraftig rulning gør det vanskeligt, og når havet er meget barsk, gør det det umuligt for kampbrug af luftværnssystemer og luftværnsartilleri. På trods af disse mangler var de små raketskibe i projekterne 1234 og 1234.1 meget succesrige skibe for deres tid. De "kombinerede paradoksalt nok en lille forskydning og, uforholdsmæssigt stor, slagkraft, lave omkostninger og forventet høj kampeffektivitet" [2] . Skibene i dette projekt blev grundlæggerne af en ny underklasse af missilskibe og gav samtidig USSR -flåden mulighed for at hæve sin kampkraft til et højere niveau uden væsentlige omkostninger til at genudruste flåden [13] .
| Små raketskibe af projekt 1234 "Gadfly" | ||
|---|---|---|
| Projekt 1234 | ||
| Projekt 1234.1 | ||
| Projekt 1234.7 |
| |
| Projekt 1234E |
| |
| Skibe fra den russiske flåde | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||