| Korvetter af projektet 20380 (20385) af typen "Guarding". |
|
|---|---|
|
Lederskibet i Guardian-projektet. Søværnets dag i Skt. Petersborg den 25. juli 2010. |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Producenter | |
| Operatører | |
| Års byggeri | 2001 - i dag |
| År i tjeneste | 2008 - i dag |
| År i drift | siden 2007 |
| Planlagt | 29 |
| Bygget | 10 (20380 - 9; 20385 - 1; 20386 - 0) |
| under opbygning | 8 (20380 - 3; 20385 - 4; 20386 - 1) |
| I brug | otte |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
1800 t (standard) 2250 t (fuld) (2430 t - projekt 20385) |
| Længde |
90,0 m (DWL) (92,0 m - projekt 20385) 104,5 m (største) (106,3 m - projekt 20385) |
| Bredde |
11,1 m ( DWL ) 13,0 m (maksimum) |
| Udkast |
3,7 m 7,95 m (størst) |
| Motorer |
PERLE: 2 × DDA -12.000 diesel 4 × 10D49 "Kolomensky Zavod", dieselgeneratorer 4 × DGA-630 |
| Strøm |
4 × 3824 kW (5200 hk ) 4 × 630 kW |
| flyttemand |
2 skafter, 2 fembladede VFS |
| rejsehastighed |
14 knob (økonomisk) 27 knob (fuld) |
| krydstogtsafstand | 4000 miles (ved 14 knob) [1] |
| Autonomi af navigation | 15 dage |
| Mandskab | 100 personer (inklusive 14 betjente) |
| Bevæbning | |
| Navigationsbevæbning | NRS 1 × "Pal-N" |
| Radar våben | Furke-2
generel detektionsradar (på de første seks skibe) Monument-A URO målbetegnelsesradar (på de første seks skibe) Zaslon MF RLC (startende fra det syvende skib) Zarya-2 intra-køl ekkolod Bugseret Minotaur-M sonar » Sænkbart GAS "Anapa-M" satellitnavigationssystem CH-3101 |
| Elektroniske våben |
BIUS "Sigma-20830" SUO 5P-10-02 "Puma" af REP -systemet : 4 × 10 × 122 mm PU PK-10 "Modigt" elektronisk krigsførelsesudstyr : TK-25-2 |
| Artilleri | 1 × 1 × 100 mm AU A-190 (332 runder) |
| Flak | 2 × 6 × 30 mm AK -630M kanoner (6000 skud) |
| Missilvåben |
2 × 4 Uran anti- skibsmissiler (på projekt 20380), 1 × 8 UKKS (på projekt 20385) 1 Kortik -M luftforsvarssystem (på hovedskibet) Redut luftforsvarssystem , på serielle skibe af projekt 20380 - 12 celler , på projekterne 20385 og 20386 - 16 celler, MANPADS "Igla" eller "Verba" |
| Anti-ubådsvåben | 2 × 4 324 mm Paket -NK kompleks (8 torpedoer eller anti-torpedoer) |
| Luftfartsgruppe |
1 helikopter Ka-27PL , UAV " Orlan-10 " i dækshangaren . |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Korvetter af Project 20380 (20385) af typen Steregushchiy er en serie russiske multifunktionskorvetter af 2. rang med styrede missiler i den nære og fjerne [2] havzone, udviklet til den russiske flåde og til eksport.
Ifølge den officielle NATO- klassifikation er der tale om en fregat [3] [4] , ifølge uafhængige eksperter fra International Institute for Strategic Studies (London) tilhører den også fregatter [5] [6] .
Fra december 2020 er der bygget 10 korvetter, i kampsammensætningen af den russiske flåde er der 8 skibe - " Guarding ", " Savvy ", " Courageous " og " Resistant " som en del af den baltiske flåde , " Perfekt ", " Højt " [7] , " Helt Russisk Føderation Aldar Tsydenzhapov "og" Thundering "som en del af Stillehavsflåden bygges 8 korvetter mere.
Ved udgangen af 2020 er omkring 29 enheder af det grundlæggende design og efterfølgende modifikationer blevet bygget og kontraheret, hvilket gør serien af disse skibe til den største serie af skibe af fjerde generations hovedklasser i den russiske flåde.
Project 20380 korvetter er designet til:
Generelt adskiller projektet 20380/20385 skibet sig fra de anti-ubådsskibe, der i øjeblikket er i tjeneste med den russiske flåde i dets multifunktionalitet, kompakthed , lave sigtbarhed og et højt niveau af automatisering af skibssystemer.
Designerne af projektet implementerede "de seneste resultater med at reducere synlighed i radaren og infrarøde områder baseret på arkitektoniske funktioner, i kombination med specielle belægninger, missilvåben og antenneposter indbygget i skroget, brugen af materialer med høje radioabsorberende egenskaber, lokal beskyttelse af individuelle elementer af skroget, våben og tekniske midler, der har en afgørende indflydelse på dannelsen af de fysiske felter på den øvre halvkugle af skibet. Den gennemsnitlige cirkulære effektive spredningsoverflade (ECR) på skibene i projektet blev reduceret sammenlignet med lignende skibe med omkring 3 gange (sandsynligheden for at målrette anti-skib krydsermissiler mod korvetten blev reduceret fra 0,5 til 0,1). Særlig opmærksomhed i skibets design blev givet til at beskytte og øge skibets overlevelsesevne .
Forbedret sødygtighed - skibene i projektet, sammenlignet med sødygtigheden af skibe med samme forskydning, med lige begrænsninger for pitching , tillader brugen af skibsbevæbning i havbølger op til 5 point.
Ifølge kontreadmiral Igor Korolev, næstkommanderende for Stillehavsflåden for bevæbning , har seriens skibe øget effektivitet , især: Gromkiy-korvetten er det mest økonomiske skib i flådens historie og er i stand til at tage på ture til Australiens kyst [8] .
Det modulære princip for arkitekturen af skibe i dette projekt gør det muligt at installere nye våbensystemer og elektroniske våben på dem under konstruktionen af nye og moderniseringen af eksisterende, hvilket reducerer produktionsomkostningerne og giver et højt moderniseringspotentiale for en minimum 30 års livscyklus for skibet (den forlænges efter overhaling).
Projektet med et nyt russisk multi-formålspatruljeskib i den nære havzone af projekt 20380 (projektkode "Corvette-1" [9] ) blev udviklet for den russiske flåde i St. Petersborg ved Almaz Central Marine Design Bureau . Oprettelsen af det første skibsprojekt i den russiske flådes historie, klassificeret som en "multi-purpose corvette " i henhold til den internationale klassifikation [10] , skyldtes i høj grad vanskeligheder med at implementere det tidligere multi-purpose skib af projekt 12441 ( blyskibet Novik , der blev lagt tilbage i 1997 på skibsværfterne på skibsbygningsfabrikken " Yantar " på et tidspunkt, blev aldrig færdiggjort). I forbindelse med disse vanskeligheder besluttede kommandoen for den russiske flåde efter konkurrencen, hvor FSUE TsMKB Almaz vandt, at begynde at bygge et enklere og billigere skib af projekt 20380. Militær videnskabelig støtte til oprettelsen af skibet af projekt 20380 var udført af Det 1. Centrale Forskningsinstituts Forsvarsministerium i Den Russiske Føderation. I alt deltog mere end halvfjerds russiske forsknings- og industrivirksomheder (herunder Aurora, Kolomna Plant , Sredne-Nevsky Shipyard og andre) i skabelsen af projektet 20380 skib. Udviklingen af det tekniske design blev afsluttet i begyndelsen af 2001 [9] .
Ved dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation nr. 1431 af 12. december 2009 blev en gruppe ansatte i Severnaya Verf tildelt statspriser for oprettelsen af et Project 20380-skib af typen Steregushchiy. Treogtyve ansatte i virksomheden blev tildelt medaljen for Fortjenstordenen for Fædrelandet , II-grad, og seks modtog den ærefulde titel af den ærede maskiningeniør i Den Russiske Føderation.
Det førende skib " Guarding " blev lagt ned den 21. december 2001 på JSC Shipbuilding Plant " Severnaya Verf ". Nogen tid senere blev yderligere tre skibe af samme type lagt ned på samme værft - "Smart" (20. maj 2003), "Courageous" (27. juli 2005), "Resistant" (10. november 2006). Et andet skib, "Perfect", blev lagt ned den 30. juni (ifølge andre kilder, 1. juli 2006) på beddingen af Amur Shipbuilding Plant i Komsomolsk-on-Amur. Den 31. marts 2010 blev det første serielle skib fra denne serie, " Savvy ", søsat på JSC Shipbuilding Plant " Severnaya Verf " [11] .
Fra september 2012 er to skibe af projekt 20380 (hovedet og den første serie) allerede blevet leveret, og fem mere skulle overføres til flåden inden 2015. Seriens ledende skib - "Guarding" - blev første gang præsenteret for den brede offentlighed på III International Naval Show afholdt i St. Petersborg fra 27. juni til 1. juli 2007 under eksportkoden "Tiger".
I alt planlagde kommandoen for den russiske flåde oprindeligt at bygge en serie på 24 skibe af projekt 20380/20385 (seks skibe for hver af de fire flåder).
17. marts 2011 annoncerede pressetjenesten fra virksomheden "OJSC" Severnaya Verf "" indgåelsen af en kontrakt med Den Russiske Føderations Forsvarsministerium om konstruktion af 9 skibe af projekt 20385; kontrakten blev underskrevet som en del af statens oprustningsprogram indtil 2020 [12] [13] . Seks skibe forventes bygget inden 2020 [14] . Ifølge Center for Analysis of Strategies and Technologies (CAST) er minimumsprisen på skibet 20380 10 milliarder rubler [12] .
Lederskibet for projekt 20385 "Thundering" (serienummer 1005) blev lagt på virksomheden den 1. februar 2012, og det andet - "Agile" (serienummer 1006) - den 25. juli 2013.
I juni 2013, på Naval Show i St. Petersborg, annoncerede Algeriet forhandlinger om mulig konstruktion af tre skibe i 20382 Tiger-varianten til sin flåde [15] ; I 2015 begyndte konstruktionen af to skibe til den algeriske flåde på JSC Severnaya Verf Shipbuilding Plant. Ifølge nogle rapporter er antallet af bestilte skibe op til 6 enheder [16] .
I maj 2015 blev der offentliggjort planer om, at Forsvarsministeriet ville bestille yderligere to Project 20380-skibe til Stillehavsflåden [17] . Den 9. december 2015 annoncerede viceadmiral Andrey Ryabukhin, næstkommanderende for Stillehavsflåden, at mindst seks Project 20380-skibe ville blive bygget til Stillehavsflåden [18] . Som en del af SAP-2020 skulle flåden modtage 18 skibe af projekterne 20380 og 20385, heraf 12 af projekt 20385 [19] fra Severnaya Verf [20] og 3-7 (ifølge 09.12.2014 - fire [21] ) sender projekterne 20380 og 20385 fra Amur Shipbuilding Plant OJSC [22] .
Ifølge rapporterne fra Severnaya Verf [23] er prisen på Zealous (6. serie) og Strogiy (7. i serien) korvetter af projekt 20380, fastsat i 2015, cirka 17 milliarder rubler for hvert skib.
Siden 2016, ved Severnaya Verf i St. Petersborg, er konstruktionen af en korvette begyndt i henhold til et radikalt modificeret projekt 20386 (med øgede dimensioner: længde ca. 109 m, standardforskydning på ca. 2500 tons) - den 28. oktober blev ceremonien af lægning af korvetten "Daring" fandt sted [24] . Ved æglægningsceremonien sagde næstkommanderende for flåden Viktor Bursuk , at den russiske flåde planlægger at modtage mere end ti projekt 20386 korvetter [25] . Omkostningerne til hovedkorvetten 20386 "Daring", ifølge kontrakten mellem Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation og Severnaya Verf, beløb sig til omkring 29 milliarder rubler [23] .
Den 30. juni 2017, da Thundering-korvetten af projekt 20385 blev lanceret, annoncerede chefen for skibsbygningsafdelingen i den russiske flåde, kontreadmiral V. Tryapichnikov, at 20385-serien af korvetter ville bestå af fire skibe, i fremtiden konstruktion af projekt 20386 korvetter ville blive udført. Også ifølge Tryapichnikov vil Thundering-korvetten tjene i Stillehavsflåden [26] .
Ifølge medierapporter kan Amur Shipbuilding Plant (ASZ) fra den 21. februar 2020 indgå en kontrakt i 2021 og modtage den største ordre i sin nye historie fra den russiske flåde på 10 projekt 20380 korvetter til Stillehavsflåden, dets omkostninger er anslået til mere end 180 milliarder rubler , hvilket vil tillade lastning af kapaciteten på Amur Shipbuilding Plant i de næste 12-14 år (indtil 2035). Ifølge medierapporter vil Amur Shipbuilding Plant (ASZ) den 12. august 2020, ifølge ordene fra forsvarsministeriet S. K. Shoigu [27] indgå en kontrakt med den russiske flåde om konstruktion af 6 projekt 20380 korvetter til Pacific Fleet fra 2021, levering inden udgangen af 2028 (cyklus 5-6 års konstruktion), kontrakten blev underskrevet på Army-2020 forum.
Den 25. august 2020 blev der på Army-2020-forummet underskrevet kontrakter om konstruktion af otte projekt 20380 korvetter (tilsyneladende seks på NEA og to korvetter på Severnaya Verf), samt to korvetter af projekt 20385 også på Severnaya Verf [ 28] .
Ifølge medierapporter den 15. december 2020 underskrev det russiske forsvarsministerium og NEA en kontrakt om levering fra 2024 til 2028 af 2 projekt 20380 og 4 projekt 20385 korvetter [29] .
Ifølge medierapporter den 24. november 2020 har Algeriet til hensigt at købe tre Corvetter af typen Project 20380 Guardian til sin flåde [30] .
Reduceret synlighed i radaren og infrarøde områder er implementeret på grund af arkitektoniske træk, i kombination med specielle belægninger, missilvåben og antenneposter indbygget i skroget, brugen af materialer med høje radarabsorberende egenskaber, lokal beskyttelse af individuelle elementer af skroget, våben og tekniske midler, der har en afgørende indflydelse på dannelsen af fysiske felter på skibets øvre halvkugle; den gennemsnitlige cirkulære effektive spredningsoverflade (ERS) på skibene i projektet blev reduceret med ca. 3 gange sammenlignet med lignende skibe).
Særlig opmærksomhed i skibets design blev givet til at beskytte og forbedre skibets overlevelsesevne ; på skibe af typen "Guarding" blev der implementeret et sæt foranstaltninger for at sikre kamp- og operativ overlevelsesevne (eksplosions- og brandsikkerhed og konstruktiv beskyttelse mod virkningerne af fjendens våben).
Det modulære princip for arkitekturen af skibene i dette projekt gør det muligt at installere nye våbensystemer og elektroniske våben på dem under konstruktionen af nye og moderniseringen af eksisterende; dette reducerer produktionsomkostningerne og giver et højt moderniseringspotentiale i løbet af skibets minimum 30-årige livscyklus (det kan forlænges efter et større eftersyn).
Skibets skrog er af glatdækket stål. Det er grundlæggende nyt i designet og adskiller sig fra de almindeligt accepterede, hvilket er et af dets hovedtræk. De nye konturer af undervandsdelen af skroget gjorde det muligt at reducere vandmodstanden, når skibet bevægede sig med en hastighed på omkring 30 knob med omkring 25%, og gjorde det også muligt at reducere den nødvendige kraft fra dets hovedkraftværk . Takket være det nye design af undervandsdelen af skroget blev det muligt at bruge et mindre kraftfuldt og samtidig lettere kraftværk , hvilket førte til frigivelsen af 15 - 18% af forskydningen, som kan bruges til at øge skibets kamplast. Mens massen af bevæbning og kraftværk bevares uændret ved at reducere modstanden mod skibets bevægelse, kan korvettens fulde hastighed øges med 1,5 - 2 knob .
Skibets overbygning går fra side til side og er lavet af flerlags kompositmaterialer (brændbar flerlags glasfiber og konstruktionsmaterialer baseret på kulfiber), som blev udført under hensyntagen til kravene til lav radarsigbarhed (den såkaldte " stealth ") " teknologi).
I skibets agterstavn, for første gang for indenlandske skibe med en sådan forskydning, er der en hangar med en landingsbane til en anti-ubådshelikopter med en bruttovægt på op til 12 tons Ka-27 , der er også en betydelig (op til 20 tons) brændstofforsyning til det.
Fra det første serielle skib "Savvy" blev "den generelle kundes beslutninger vedrørende våben, generelle skibssystemer, et kommunikationskompleks og automatiseringssystemer implementeret. Under gennemførelsen af projektet ændrede designet af skibets skrog og overbygning sig markant” [31] .
Hovedkraftværket (MPP) i projekt 20380 består af to dobbeltakslede diesel-diesel-enheder DDA-12.000, skabt i fællesskab af specialister fra Kolomensky Zavod JSC (levering af dieselmotorer og enheden som helhed) og Zvezda PJSC (leverance af et reduktionsgear) efter ordre fra Federal State Unitary Enterprise Almaz Central Marine Design Bureau for den russiske flåde og bestod med succes interdepartementale tests i 2006. En DDA-12.000 består af 2 dieselmotorer 10D49 (5200 hk hver) og to bakgear , lokalt kontrolsystem fra NPO Avrora . To dobbeltakslede diesel-diesel enheder DDA-12 000 giver høj effekt i vendetilstande med minimalt brændstof- og olieforbrug, de er udstyret med et moderne mikroprocessorstyringssystem og kontrol af de vigtigste driftsparametre [32] . Gennem de summerende vendbare gearkasser fungerer fremdriftsenhederne på to propeller med fast stigning , og 4 dieselgeneratorer DGA-630 [33] med en kapacitet på hver 630 kW forsyner forbrugerne med elektricitet med en spænding på 380 V (50 Hz ).
Ved at reducere støjniveauet af dets kraftværks mekanismer blev skibets synlighed i det hydroakustiske område reduceret - for første gang i praksis med russisk skibsbygning blev teknologier, der tidligere var udarbejdet på russiske atomubåde af den seneste generation, brugt på et overfladeskib.
Motorlevetid op til 50.000 timer [34] .
Med en økonomisk hastighed på 14 knob (hele - 27 knob) er rækkevidden af korvettens autonome navigation 4000 sømil . Besætningen på skibet med en helikoptertjenestegruppe er 100 personer (inklusive 14 officerer).
Bevæbningen af Project 20380-skibe omfatter komplekser af strejke-, antiluft- og antiubådsvåben, kampkontrol, detektion, måludpegning, kommunikations- og beskyttelsessystemer.
Grundlaget for projektets anti-skibsbevæbning er Uran anti-skibs missilsystemet , bestående af to fire-container skrå løfteraketter med en ammunitionsbelastning på 8 X-35U anti-skib missiler med en skyderækkevidde på op til 260 km . Container løfteraketter er placeret på tværs af det diametrale plan i den midterste del af skroget.
På serielle skibe er Redut luftforsvarssystemet (SAM 9M96M, 9M96E eller 9M100) installeret i TLU - 12 cellerne (3 moduler med hver 4 celler) [35] .
Luftforsvaret af det førende skib er implementeret på grund af kampkapaciteten af 3M87 Kortik-M antiluftfartøjsmissil- og artillerisystemet (på tanken).
Artilleribevæbningen af skibe af typen er repræsenteret af det universelle 100 mm kanonbeslag A-190 "Universal" med en maksimal skudhastighed på 80 skud i minuttet, en skyderække på 21,3 km, en højderækkevidde på 15 km og en ammunitionskapacitet på 332 patroner. Naval artilleri ildkontrol udføres ved hjælp af 5P-10-02 Puma artilleri ildkontrolsystem . Systemets antennepæl er placeret på stævnens overbygning .
To AK -630M kanoner med en AO-18 seksløbet roterende kanon [36] designet til kortdistance selvforsvar af skibet (6000 30 mm skud).
Anti-torpedobeskyttelsessystemet på Paket-NK- skibet består af to firerørs 330 (324) mm enheder placeret på siden i skødportene . Torpedoer affyret fra torpedorør kan bruges både direkte mod fjendens torpedoer, der går til skibet, og mod ubåde . For at opdage og ødelægge ubåde er korvetten udstyret med en permanent baseret helikopter Ka-27PL .
Med henblik på kortdistance selvforsvar mod pirater eller undervandssabotører er Project 20380-skibe udstyret med to piedestal 14,5 mm maskingeværbeslag og to DP-64 anti-sabotage granatkastere .
Skibets radiotekniske bevæbning omfatter foruden Sigma CICS Furke-2 generel detektionsradar; Målbetegnelsesradar for styrede missiler "Monument-A" i en radiotransparent kåbe, kombineret med design af formasten ; to navigationsradarer, Zarya-2 hydroakustiske kompleks med en antenne i næsepæren , Minotaur-M hydroakustiske station med en udvidet bugseret antenne, Anapa-M OGAS, Ruberoid automatiseret kommunikationskompleks, elektronisk krigsførelse og navigationsudstyr. Til selvforsvar mod fjendens detektionsmidler og dets anti-skibsmissiler er skibet udstyret med fire 10-tøndes løfteraketter PK-10 fra Brave jamming komplekset (to mellem helikopterpladsen og hangaren og to bag A-190 AU ) .
Formålet med at levere radionavigation til en anti-ubådshelikopter er antenneposterne på OSPV-20380-stationen monteret på taget af helikopterhangaren.
Jamming station TK-25 [37]
På korvetterne i projekt 20385 og 20386, såvel som startende fra det syvende skib i projekt 20380, i stedet for Furke-2 og Monument-A stationerne, installeres Zaslon multifunktionelle radarkompleks . Årsagen til at erstatte de tidligere radarer med Zaslon var først og fremmest deres manglende evne til at udstede målbetegnelse til et luftværnsmissilsystem, når der skydes på mellem- og lange afstande, samt relativt svage evner til at detektere luftmål, især lav- flyvende. MF RLC "Zaslon" er en kombination af forskellige modulære systemer integreret i skibets tårn-mast-overbygning. Designet til at belyse overfladen, luft- og radiotekniske omgivelser, indstille aktiv og passiv interferens, udstede målbetegnelse for missiler , samt til at kontrollere artilleriild.
I den agterste del af skibet er der en hangar med landingsområde for Ka-27 antiubådshelikopteren . Beholdningen af brændstof til den er op til 20 tons.
Fra den anden bygning blev der foretaget separate ændringer i projektet. Kortik-M luftforsvarsmissilsystemet blev erstattet med et nyt mellemdistance luftforsvarssystem med vertikale affyringsinstallationer, og fra den ottende er det planlagt at erstatte Uran antiskibssystemet med det 3S14 universelle skibsbaserede affyringssystem , tilpasset at affyre Caliber , Onyx og Zircon missiler .
Fra den niende bygning installeres en ny formast på skibene, strukturelt magen til den, der er installeret på skibene i projekt 20385. Tre antennepaneler af luftforsvarssystemkomplekset vil blive placeret på overfladen af dette design [38] .
I oktober 2021 rapporterede Izvestia om Moskva-regionens planer om at modernisere Project 20380-skibe [39] . Fra 2023 er det planlagt at gennemføre en mellemlang modernisering af alle skibe i projektet, der var inkluderet i flåden i 2008-2018. Moderniseringen omfatter for det første installationen af Zaslon multifunktionelle radarkompleks , som skal erstatte Furke-2 radaren og Monument-A målbetegnelsesradaren; for det andet installationen af Redut -luftforsvarssystemet i stedet for Kortik-M -luftværnet på førerskibet Guardian .
Bordfarver:
Hvid - ikke færdiggjort eller bortskaffet ikke søsat
Grøn - opererer i Søværnet
Gul - opererer i den udenlandske flåde eller som civilt skib
Rød - udtjent, ophugget eller tabt
Skibe bygget af PJSC Shipbuilding Plant Severnaya Verf
| Navn | Tavlenummer | Serienr. | Bogmærke | Lancering | Overførsel til kunden | Service sted | Noter |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| " Bevogtning " | 550 | 1001 | 21/12/2001 | 16/05/2006 | 28/02/2008 | bf | I tjeneste [47] |
| " Skyndig " | 531 | 1002 | 20/05/2003 | 31/03/2010 | 14/10/2011 | bf | I brug [47] [48] [49] |
| " Glib " | 532 | 1003 | 27/05/2005 | 15/04/2011 | 16/05/2013 | bf | I brug [47] [48] |
| " Vedholdende " | 545 | 1004 | 10/11/2006 | 30/05/2012 | 18.07.2014 | bf | I brug [47] [48] |
| " Kviksølv " | 535 | 1007 | 20.02.2015 | 12/03/2020 | 2023 [50] | Sortehavsflåden [51] | Fabriksforsøg til søs |
| " Streng " | 1008 | 20.02.2015 | 06.2019 [52] | Sortehavsflåden [53] | Bliver bygget flydende |
Skibe bygget af PJSC "Amur Shipbuilding Plant"
| Navn | Tavlenummer | Serienr. | Bogmærke | Lancering | Overførsel til kunden | Service sted | Noter |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| " Perfekt " | 333 | 2101 | 30/06/2006 | 22/05/2015 | 20.07.2017 | Stillehavsflåden | I tjeneste [54] |
| " Højt " | 335 | 2102 | 20.04.2012 [55] | 28/07/2017 | 25. december 2018 [56] | Stillehavsflåden | I tjeneste [57] |
| " Helt fra Den Russiske Føderation Aldar Tsydenzhapov " | 339 | 2103 | 22/07/2015 | 21.10.2019 | 25.12.2020 | Stillehavsflåden | I brug [58] |
| " Skarp " | 343 | 2104 | 07/01/2016 | 01/07/2021 [59] | 12.2022 [60] | Stillehavsflåden | Fabriksforsøg til søs [61] |
| "Forfærdeligt" | 2105 [62] | 23/08/2021 [63] | 2024 | 2024 [64] | Stillehavsflåden | under opbygning | |
| "Galant" | 2106 [62] | 29/09/2021 [65] | 2024 | 2024-2028 [66] | Stillehavsflåden | Under opførelse [67] |
En videreudvikling af projekt 20380 var skibene i projekt 20385. Den største forskel var udskiftningen af 2 × 4 - 8 anti- skibsmissiler "Uranus" med 1 × 8 UKKS med mulighed for at bruge hele familien af missiler " Caliber " , " Onyx ", "Zircon", på grund af dette øgede længden med 2 meter til 106,3 meter, og en total forskydning på op til 2430 tons [44] [45] .
Multi-purpose korvetter i dette projekt er designet til at opdage og ødelægge fjendens ubåde og overfladeskibe, sikre landinger samt løse forskellige opgaver i den nære havzone. Skibene er udstyret med artilleri-, missil-, anti-ubåds-, sonar- og radarsystemer. Projektet sørger for en hangar til Ka-27 helikopteren . På grund af den originale arkitektur og brugen af kompositmaterialer i kombination med specielle belægninger, samt missilvåben og antenneposter indbygget i skroget, har korvetterne væsentligt reduceret radar, akustisk og optisk synlighed [68] .
Skibe bygget af PJSC Shipbuilding Plant Severnaya Verf
| Navn | Tavlenummer | Serienr. | Bogmærke | Lancering | Overførsel til kunden | Service sted | Noter |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| " Tordnende " | 337 | 1005 | 01/02/2012 [69] | 30/06/2017 [70] | 29.12.2020 | Stillehavsflåden | I brug |
| " Virtig " | 341 | 1006 | 25/07/2013 [71] | 09.2019 [72] | 2026 | Stillehavsflåden | Kom sig efter en brand [73] |
Skibe bygget af PJSC "Amur Shipbuilding Plant"
| Navn | Tavlenummer | Serienr. | Bogmærke | Lancering | Overførsel til kunden | Service sted | Noter |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Fantastisk" | 2107 | 23/08/2021 [63] | 2025 | 12.2026 | Stillehavsflåden | under opbygning | |
| "Rimelig" | 2108 | 06/12/2022 | 2026 | 12.2027 | Stillehavsflåden | Under opførelse [74] | |
| "Hurtig" | 2109 | 07/01/2022 | 2027 | 07.2028 | Stillehavsflåden | Under opførelse [75] | |
| "Smadder" | 2023 | 2027 | 12.2028 [66] | Stillehavsflåden | Regeringskontrakt underskrevet [74] |
Takket være innovative teknologier vil projekt 20386-korvetten blive et fundamentalt nyt skib i den russiske flåde. Formålet med disse korvetter er at udføre kampoperationer mod en flådefjende i de nære og fjerne havzoner for at beskytte maritime kommunikationer og objekter for maritim økonomisk aktivitet.
Især projektet 20386 skibet formodes at ramme kampskibe på overfladen og skibe med krydsermissiler ; søge efter og ødelægge fjendens ubåde med torpedoer fra Paket-NK anti-ubådskomplekset ; at sikre kampstabilitet af skibe og fartøjer mod angreb med fjendtlige luftangrebsmidler med et antiluftskyts missilsystem; yde artilleristøtte til landing og operationer af amfibieangreb med artilleriinstallationer.
Den nye korvets egenskaber i forhold til 20380 (20385) korvetterne er kompromisvåbensammensætningen (stærkere end i 20380, men svagere end i 20385), samt princippet om modularitet , som består i at udstyre skibet med midlertidigt installeret våben (moduler med en bugseret GAS " Vignette " er mulige ", " Caliber-NK " til 4 missiler, en elektronisk krigsførelse og RTR - modul osv.), som gør det muligt at udvide rækken af opgaver, der skal løses. Derudover adskiller 20386 sig fra sine forgængere ved integrerede informations- og kontrolsystemer af åben arkitektur, nye elektroniske våben, robotsystemer; Helikopteren planlægges opbevaret i hangaren under dæk. Et kendetegn ved projektet er også det reducerede antal besætninger, øget rækkevidde, høj fuld hastighed i roligt vand og udviklede havbølger.
Forskydningen af korvetten er standard - 2500 tons, fuld - 3400 tons; længde - 109 meter, bredde - 13 meter; rejsehastighed - hele 30 knob; krydstogtrækkevidde - 5000 miles, besætning - 80 personer.
Projektet sørger for et kombineret gasturbineanlæg med delvis elektrisk fremdrift. Enheden inkluderer to M90FR gasturbinemotorer fra Saturn PJSC med en kapacitet på hver 27.500 hk. Med. og to hovedelektriske motorer med en kapacitet på hver 2200 liter. Med. [76]
Overbygningen vil være lavet af kompositmaterialer opnået ved vakuuminfusion . Brugen af store udskæringer i fribordet , lukket af lapporte , vil også være ny, hvilket muliggør en mere komplet implementering af Stealth -teknologien , det vil sige reduceret radarsynlighed sammenlignet med dens forgængere. Kompakte og kraftfulde drev, hydrauliske systemer, nye materialer og kontrolsystemer blev brugt til at rumme et stort kompleks af transportfaciliteter og skibsanordninger på skibet. Innovative løsninger anvendes i det elektriske kraftsystem, livsvarende system, miljøbeskyttelse og mange andre [77] .
Den 23. april 2019 blev blokkene af blykorvetten af projekt 20386 lagt til kaj, som blev nedlagt på Northern Shipyard i oktober 2016 under navnet "Daring" (omdøbt til "Mercury"). Som Aleksey Rakhmanov, leder af United Shipbuilding Corporation, sagde den 10. juni 2021, kan Project 20386 Mercury-korvetten blive et eksperimentelt fartøj til at teste nye teknologier eller slet ikke komme ind i den russiske flådes kampstruktur (hvilket er grunden til, at denne korvette blev omdøbt igen i oktober 2021 til "Daring", og det stolte og ærefulde historiske navn " Mercury " blev tildelt korvetten af projektet 20380, der allerede var udarbejdet i serien, som blev kaldt "Zealous"). Konstruktionen af projekt 20386 korvetten i dette tilfælde kan blive forsinket, indtil udviklingen af alle de nye teknologier, der vil blive brugt i den. Den endelige beslutning om skæbnen for projekt 20386-skibet vil afhænge af "hvor mange innovationer kunden gerne vil have på denne korvette" [78] . Samtidig meddelte Viktor Polyakov, vicegeneraldirektør for United Engine Corporation JSC, som er en del af Rostec , den 23. juni 2021 offentligt, at to nye gasturbinemotorer klar til installation allerede er blevet udviklet og praktisk taget produceret til den nye projekt 20386 [79] .
Skibe bygget af PJSC Shipbuilding Plant Severnaya Verf| Navn | Tavlenummer | Serienr. | Bogmærke | Lancering | Overførsel til kunden | Service sted | Noter |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Fremhævet" | 1009 | 28. oktober 2016 [80] | 03.2021 [81] | 2022 [82] | SF | At blive afsluttet flydende, forberedelse til fortøjningsforsøg |
Med en relativt lille forskydning er korvetterne i projekterne 20380 og 20385 faktisk sammenlignelige med hensyn til kampkapaciteter og opgaver, der skal løses med fregatter af udenlandske flåder. Den nærmeste analog af 20380 bør formentlig betragtes som det kinesiske projekt 054 og det franske projekt Lafayette. Projekt 20385 har ingen analoger på grund af dens våbens exceptionelle kraft til skibe af denne størrelse. Faktisk, hvad angår kampkapacitet, overgår 20385 alle eksisterende typer korvetter, såvel som mange typer fregatter, hvilket dog giver efter for sidstnævnte i sødygtighed og autonomi. Manglen på autonomi kompenseres normalt ved at eskortere et tankskib eller anløbe venlige havne for at forsyne sig. Således tjener 20380 korvetter regelmæssigt i stor afstand fra deres oprindelige kyster - Østersøkorvetter foretog ture til Det Røde og Arabiske Hav, Stillehavskorvetter udfører regelmæssigt opgaver i det centrale Stillehav og går også fra Japan til Bering- og Chukchihavet i nord, og til det østlige Kina og det filippinske hav i syd. Project 20385 Thundering-korvetten foretog en overgang mellem flåden fra Østersøen til det japanske hav i 2021 og cirkulerede sydligt om Eurasien.
På trods af forskellen i klasser erstattede skibene i projekt 20380 (20385) faktisk de sovjetiske patruljeskibe i projekt 1135 med hensyn til sammensætningen af de udførte opgaver , ringere end dem i sødygtighed, men mange gange overlegne i alsidighed og kampevner.
Kritikken af 20380-projektet er hovedsageligt koncentreret omkring dets svage antiluftfartøj (vi taler udelukkende om det førende skib 20380, efterfølgende luftforsvar har det stærkeste i klassen) og antimissilvåben , utilstrækkelig fart og marchrækkevidde , samt upålidelige motorer. Så nogle forfattere bemærkede, at et kampmodul ZRAK " Kortik " og to AK- 630M-angrebsrifler installeret på det førende skib i serien ikke kan give effektiv beskyttelse mod moderne luftangrebsvåben. Dette skyldtes i høj grad forsinkelser i udviklingen af det lovende Redut luftforsvarssystem [ 9 ] . Det blev også tidligere bemærket, at i løbet af den korte levetid for blyskibet i projekt 20380 " Guarding " brød begge mellemhastighedsdieselmotorer 10D49 fra hovedkraftværket sammen på det to gange, hvilket var et tegn på deres underudvikling på det tidspunkt [83] .
Grundet kritik kan byggeriet af projekt 20386 korvetter af typen Daring blive afsluttet.
Kritik af projektet 20386 i forhold til 20380 (20385) [84] :
| Patruljeskibe fra flåden i Den Russiske Føderation | ||
|---|---|---|
| Projekt 1135 "Petrel" | ||
| Projekt 20380 | ||
| Projekt 20385 | ||
| Projekt 20386 | Merkur | |
| Projekt 11356M | ||
| Projekt 11540 "Hawk" | ||
| Projekt 22350 |
| |
| Skibe fra den russiske flåde | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
