Kazan højhastighedssporvogn

Kazan højhastighedssporvogn  - en sporvognslinje i Kazan , tæt på højhastighedssporvognssystemet , men ikke fuldt ud svarende til det på grund af den ufuldstændige isolering af sporene, hvorfor den også omtales som den hurtige sporvogn . Linjen bruger primært moderne multi-sektion lavgulvs materiel fremstillet i Hviderusland og Rusland. Det blev bygget for det meste på grundlag af de rekonstruerede almindelige sporvognslinjer i byen . Den første ikke-cirkulære etape i form af en af ​​de længste sporvognsruter i Rusland og CIS blev lanceret den 31. oktober 2012. Den fulde ring i form af verdens længste by modkørende ruter nr. 5, 5a blev åbnet den 29. august 2020 (34 km). Det opererer for det meste langs Great Kazan Ring (BKK) .

Rejseplan

Linjen på den første etape blev organiseret til afholdelse af Summer Universiade-2013 i byen langs BKK-delen: langs Pobedy Avenue (Sydlige intracity-motorvej) fra Solnechny Gorod-mikrodistriktet forbi Universiade Village , gennem boligområderne Gorki og Azino , videre ad Akademika Arbuzov Street og den tredje transportdæmning, langs Yamashev Avenue gennem Novoe Savinovo boligområdet , langs Lenskaya, Bolshaya Krylovka, Nesmelova gaderne (Yagodnaya Sloboda mikrodistrikt) og Admiralteyskaya (Kirovskaya) dæmningen til hovedbanegården . På strækningen fra Arbuzov-gaden til Lenskoye-gaden er letbanestierne kombineret med den sædvanlige sporvognsrute nr. 6, og fra Lenskaya-gaden til banegården - med rute nr. 1 , på strækningen fra banegården til Tatarstan-gaden - med rute nr. 2 .

Fra 2009 til 2020 blev der udført ombygning og konstruktion af nye sektioner af sporvognslinjer:

• sektionen af ​​linjen langs Kirovskaya-dæmningen blev rekonstrueret sammen med opførelsen af ​​en ny sektion langs Nesmelov, Krasnokokshayskaya, Bolshaya Krylovka gader, inklusive fodgængerunderføringer, i 2009-2010;
• genopbygning af stedet på Yamashev- og Pobeda-vejene, herunder udfletninger, overjordiske og underjordiske fodgængerovergange, blev udført i 2010-2011;
• nye sektioner, herunder forhøjede fodgængerfelter og en bro over Kaban-søernes Boriskovskaya-kanal, blev bygget langs Pobedy Avenue i 2011-2012, Baki Urmanche Street i Sunny City i 2018-2019 og motorvejen for 100-årsdagen for TASSR fra den solrige by til Borikovo i 2019 - 2020.

I slutningen af ​​2019 blev den ikke-cirkulære rute på første etape forlænget med to stop: "Baki Urmanche Street" og "Midhat Bulatov Street" [3] . Sporvognsringen blev helt lukket den 29. august 2020 [4] .

På strækningen er der modkørende ringruter nr. 5 (intern, på den lige side) og nr. 5a (ydre, på den ulige side) 33 km lange med 45 stop og rejsetid 1 time 45 minutter.

Først blev overførslen fra højhastighedssporvognen til Kazan-metroen kun organiseret til Prospekt Pobedy -metrostationen på den første centrale linje ved krydset mellem Pobedy Avenue og Richard Sorge Street gennem en underføring samt til Yashlek- metroen station på samme linje i gåafstand fra letbanestoppesteder nær krydset mellem Yamashev Avenue og Dekabristov Street . I fremtiden vil der være flere overførselsstationer til Savinovskaya -metrolinjen.

På trods af den ufuldstændige isolering og tilstedeværelsen af ​​vejkryds på samme niveau (se nedenfor), er der truffet en række tekniske og konstruktionsmæssige tiltag for at øge graden af ​​isolering af spor fra køretøjer, herunder gennem flere udfletninger [5] [6 ] [7] .

De fleste af strækningens spor er lagt på et forhøjet separat lærred; ved de fleste stoppesteder bruges delvist overdækkede perroner med udgange fra underjordiske eller forhøjede fodgængerfelter. Stierne på Kirovskaya-dæmningen fra Kreml-dæmningen til gaden er ikke isolerede. Nesmelov med en længde på 1,5 km, langs gaderne B. Shakhidi og G. Tukay fra Privokzalnaya Sq. til sq. Vakhitov med en længde på 3,1 km og i tunnelen under Dekabristov Street fra Serov Street til Dekabristov stop med en sektionslængde på 800 meter. Det er også muligt for køretøjer at forlade sporet på broen af ​​den tredje transportdæmning på grund af utilstrækkelig højde af vejbedet og tilstedeværelsen af ​​asfaltbelægning mellem sporene, længden af ​​strækningen er omkring 300 meter. På isolerede strækninger er mellembanen dækket af grus, på kombinerede strækninger asfalteret.

Ud over at passere under eller over overkørsler eller niveauer af en række andre udfletninger, herunder i det ikke-forlængede tunnelniveau under Dekabristov-gaden, har strækningen isolerede overkørsler i flere niveauer uden direkte sving-switch-kryds med andre sporvognslinjer: ved krydset mellem Sorge Street (lufthøjde: overkørsel med en rute nr. 4 ) og Pobedy Avenue (et jordniveau med en højhastighedsrute nr. 5), hvorunder der også er spor og en metrostation i underjordisk niveau; ved krydset mellem den sibiriske trakt (jordniveau med rute nr. 4) og Arbuzov-gaden (udgravning lavere niveau med højhastighedsrute nr. 5).

Direkte på linjen er der svingomskifter afgange i et niveau til tilstødende andre linjer af kombinerede ruter: ved skæringspunktet mellem Lenskaya og Serov gaderne for rute nr. Tatarstan for rute nr. 2. Der er også 3 vendecirkler på linjen kl. stationen, i Borikovo og på Tekhnicheskaya st. og 7 afkørsler fra et spor til et andet til omsætning af dobbeltkabinebiler i nødstilfælde. Før udskiftningen af ​​det rullende materiel fra konventionelle til dobbelthovede biler, blev der brugt en vendetrekant ved de sidste stop på rute nr. 5 på første etape i Sunny City ved krydsene mellem Pobeda Avenue og Orenburg passage og B. Urmanche og M. Bulatov gader . I krydsene mellem Avangardnaya og Tulskaya, Kulagin og Tekhnicheskaya gaderne er der et-plans kryds med trolleybusspor.

Rullende materiel

Linjen sørger for betjening af biler med øgede hastighedskarakteristika af en leddelt lav-gulvs to-hoved type, som gør det muligt at ændre bevægelsesretningen uden at bruge en omsætning i form af en sporvognsring [8] [9] .

Da den første etapes linje (rute nr. 5) blev søsat, blev almindelige biler søsat, den 7. maj 2013 - det første tredelte ledtog AKSM-843 , og i juni - de første 2 AKSM-62103 [2 ] . Siden juli 2013 er driften af ​​gamle sporvogne med rheostat-kontaktor kontrolsystem (RKSU) afbrudt på strækningen. Efter at depotet modtog alle tyve AKSM-843 sporvognstog købt før Universiaden [10] og længere AKSM-845 ledvogne, begyndte kun hviderussiske biler af typerne AKSM-843, -845, -62103, -62105 at blive brugt på linje siden 2015. Siden 2016 er russiske enkeltbiler, model 71-623 , produceret af UKVZ , ankommet . Siden 2019 er russiske enkeltbiler 71-407 og tresektionsledvogne 71-409-01 fra Uraltransmash -fabrikken også blevet brugt , siden 2020 - også enkeltbiler 71-911 "City Star" fra Tver-fabrikken.

Rute

Konventioner Ringformet vendering Togstation Kollektivt landbrugsmarked udgang til flodhavnen Yunusov-pladsen Vakhitov-pladsen bypass kanal CHP-1 Tatmebelbyt vendering Gade Modelnaya Fabrik Iskozh Vtorchermet Vladimir Kulagin gade Registreringskammer Avangardnaya gaden Projektgade vendering Glazunov gade kanal Monostyrskaya Boriskovo landsby Midkhat Bulatov Street Gaden Baki Urmanche Mikrodistrikt "Sunny City" Universiade Village Syrtlanova gaden Victory Avenue Safiullina gaden Chishmyale gaden Lomzhinskaya gaden Minsk gaden Zakiev gaden Akademiker Sakharov Street Gadeakademiker Glushko Agroindustriel park Justitsakademiet Byggefirmaet "Tektonik" Akademiker Gubkin Street TD "Rif El" Akademiker Arbuzov gade afkørsel til Khalitova gaden Veterinærakademiet R. Kazanka Kazan Arena Gavrilova gaden TC "Savinovo" Amirkhan Avenue Musina gaden Victory Park Korolenko gaden vendering Kemikernes Palads Serov gade afkørsel til Karavaevo Gade Bolshaya Krylovka Cross-Bazarnaya Street Mullanur Vakhitov gade Shosseynaya gaden River College R. Kazanka Togstation vendering Ringformet

Noter

1. ↑ Officiel portal for lokale myndigheder i byen Kazan . Hentet 6. maj 2019. Arkiveret fra originalen 4. december 2020. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 Den første 3-sektions sporvogn gik ind på rute nummer 5 - nyheder - Den officielle portal for Kazans borgmesterkontor . Hentet 9. maj 2013. Arkiveret fra originalen 5. maj 2016. (ubestemt)
3. ↑ Rute 5 blev forlænget . Hentet 19. februar 2020. Arkiveret fra originalen 18. februar 2020. (ubestemt)
4. ↑ "Konstruktionsfyrværkeri": top 7 festlige åbninger til 100-års jubilæet for TASSR . Business Online (28. august 2020). Hentet 28. august 2020. Arkiveret fra originalen 7. januar 2022. (ubestemt)
5. ↑ Højhastighedssporvogn vises i Kazan . Dato for adgang: 16. juni 2009. Arkiveret fra originalen 15. februar 2009. (ubestemt)
6. ↑ Hvor vil højhastighedssporvognen køre i Kazan  (utilgængeligt link)
7. ↑ Video fra City-programmet på Ether
8. ↑ Italienske højhastighedssporvogne vil dukke op i Kazan . Hentet 12. september 2010. Arkiveret fra originalen 16. juni 2012. (ubestemt)
9. ↑ I Kazan vil kun tre-sektions sporvogne køre på rute 5 - Økonominyheder - Mail.Ru News (utilgængeligt link) . Hentet 25. april 2014. Arkiveret fra originalen 26. april 2014. (ubestemt) 
10. ↑ BKM 843 - Liste over rullende materiel - STTS . Hentet 25. april 2014. Arkiveret fra originalen 20. marts 2012. (ubestemt)