allé | |
sejre | |
---|---|
| |
generel information | |
Land | Rusland |
By | Kazan |
Areal | Sovjet , Volga |
Historisk distrikt | Azino , Gorki |
længde | ~9,7 km [1] |
Postnummer | 420100, 420110, 420138, 420140 [2] [3] |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Prospekt Pobedy ( tat. Җiңү prospects ) er en sekssporet motorvej [4] i Kazan , som har to glatte sving og strækker sig næsten 10 kilometer, en af byens længste og vigtigste motorveje, hovedaksen i den østlige del af byen. del af byen, der forbinder de sovjetiske og Privolzhsky -distrikter, passerer i dem henholdsvis gennem de "sovende" kvarterer Azino og Gorki samt Universiade Village . Navnet på den lovende allé blev givet i 1975 under fejringen af 30-årsdagen for sejren i den store patriotiske krig .
Den løber fra nord til syd gennem de sovjetiske og Privolzhsky-distrikter i byen fra krydset med Akademika Gubkina- gaden til krydset med Orenburg-passagen i Solnechny Gorod- mikrodistriktet . I begyndelsen af 2000'erne blev 2nd Azinskaya Street inkluderet i alléen i begyndelsen (før krydset med Mamadyshsky Trakt ) . Prospekt Pobedy er en af hovedvejene i byen, der fører til Sun City, til hospitalscampus for det republikanske kliniske hospital/børnenes kliniske hospital og Kazans internationale lufthavn .
Alléen er en del af "Den Store Kazan-ring " [5] , i nord går den over i Academician Arbuzov Street , i syd - til Baki Urmanche Street i Sunny City.
Adskillige udfletninger og fodgængerfelter, der opererer på alléen, gør den til en højhastighedsmotorvej med næsten kontinuerlig trafik uden trafiklys.
Før anlæggelsen af alléen var der en 500 meter lang del af den private sektor fra krydset med Gubkina Street.
Boligbyggeri i flere etager | |||
---|---|---|---|
husnummer | Byggeår | Antal etager | Noter |
15 byg. en | 1993 | fjorten | |
15 byg. 2 | 1995 | fjorten | |
15 byg. 3 | 1996 | fjorten | |
17 | 1990 | 9 | |
atten | 1993 | 9 | |
18 byg. en | 1992 | 9 | |
19 | 1987 | 9 | |
tyve | 1993 | 9 | |
20 bygning en | 1994 | 9 | |
21 | 9 | Hotel "KVART" | |
22 | 1994 | ti | |
24 | 1993 | ti | |
25 | 9 | ||
26 | 1993 | 5 | |
29/57 | 1983 | 9 | |
30 byg. en | 1995 | 9 | |
30 byg. 2 | 1995 | 9 | |
30 byg. 3 | 1995 | 9 | |
30 byg. fire | 1995 | 9 | |
32 | 1998 | 9 | |
33 | 1976 | 9 | |
34 | 1987 | 9 | |
35 | 2002 | 6 | |
35A | 2002 | elleve | |
35B | 2005 | elleve | |
38 | 1988 | 9 | |
39 | 1978 | 9 | |
40 | 1988 | 9 | |
41 | 1977 | 9 | |
42 | 1988 | 9 | |
43 | 2001 | elleve | |
44 | 1987 | 9 | |
45 | 1976 | 9 | Vandrerhjem |
46 | 2013 | tyve | Boligkompleks "Flagman", husnummer 1 |
46A | 2013 | tyve | Boligkompleks "Flagman", hus nummer 2 |
46B | 2013 | 19 | Boligkompleks "Flagman", husnummer 3 |
46B | 2013 | 7 | Boligkompleks "Flagman", parkering |
47 | 1975 | 9 | Vandrerhjem |
56 | 1989 | 9 | |
57A | 2002 | ti | |
57B | 2013 | fjorten | |
58 | 1975 | 9 | |
60 | 1975 | 9 | |
62 byg. en | 1981 | fjorten | |
62 byg. 2 | 1981 | fjorten | |
62 byg. 3 | 1981 | fjorten | |
62 byg. fire | 1982 | fjorten | |
66 | 1975 | 9 | |
68 | 1975 | 9 | |
70 | 1975 | 9 | |
72 | 1974 | 9 | |
72A | 1976 | 9 | |
76 | 1993 | ti | |
78 | 2000 | 17 | |
80 | 1993 | ti | |
84 | 1992 | ti | |
88 | 1992 | 9 | |
90 | 2013 | 16 | |
98 | 1992 | 9 | |
100 | 2000 | femten | |
102 | 1992 | 9 | |
106 | 1991 | 9 | |
120 | 1997 | 12 | |
122 | 1997 | 9 | |
124 | 1997 | 9 | |
126A | 2004 | fjorten | |
128 | 1996 | ti | |
130 | 1999 | ti | |
132 | 1998 | ti | |
134 | 1998 | ti | |
136 | 1998 | ti | |
138 | 1997 | ti | |
139 byg. en | 2016 | atten | LCD "Victory", 1. etape |
140 | 1997 | ti | |
142 | 1998 | 9 | |
144 | 1998 | 9 | |
146 | 1998 | 9 | |
152/33 | 2002 | 19 | |
156 | 16 | ||
158 | 1999 | elleve | |
158 bygning. en | 1999 | ti | |
160 | 2000 | ti | |
164 | 1999 | ti | |
166 | 2001 | 5 | |
168 | 2004 | 16 | |
172 | 9 | ||
172 bygning. en | 5 | ||
174 | 2001 | 5 | |
176 | 2001 | 5 | |
178 | 2001 | 9 | |
178A | 2002 | 9 | |
178B | 2001 | 9 | |
182 | 2003 | 19 | |
184 | 2003 | 19 | |
186 | 2003 | 19 | |
190 | 2001 | 9 | |
192 | 2001 | 9 | |
210 | 2010 | ti | |
210A | 2010 | ti | |
210B | 2010 | ti | |
212A | 2010 | ti | |
216B | 2016 | elleve | |
222 | 2010 | ti | |
222A | 2010 | ti | |
222B | 2010 | ti | |
224 | 2010 | ti | |
224A | 2010 | ti | |
224B | 2010 | ti | |
226 | 2003 | 5 | |
226A | 2003 | 5 | |
230 | 2006 | ti |
I midten af 1980'erne blev der bygget to udfletninger på alléen - i krydset med Orenburg-trakten (1984) og ved krydset med Mamadysh-kanalen (1985).
Under hensyntagen til de to udfletninger bygget i 2010'erne (som har hovedoverføringer og yderligere overkørselssving), har alléen fire vejudfletninger i flere niveauer: gennem Mamadyshsky Trakt (langs overkørslen), gennem Sakharova-gaden (under overkørslen), gennem Zorge Street ( under overføringen ), gennem Orenburg-kanalen (under overflyvningen).
Fra 1. juni 2013 er venstresving og U-sving fuldstændig forbudt på Pobedy Avenue [6] .
På trods af konstruktionen "fra bunden" i slutningen af det 20. århundrede og placeringen af den vigtigste transportmotorvej i to store "sovende" områder af byen ( Gorki og Azino ) med travle vejkryds og stop for forskellige typer transport, f.eks. længe var der kun én underjordisk passage på alléen og på et tyndt befolket sted - i krydset med Safiullina gaden . Et betydeligt stykke tid senere blev et afdækket forhøjet fodgængerfelt ved krydset med Sakharov-gaden bygget takket være private investeringer ( IKEA -detailkæden ).
Først i midten af slutningen af 2000'erne blev der bygget en række andre overdækkede luftpassager i alléens krydsninger med andre gader, samt underjordiske passager ved metrostationen. Glaserede overdækkede passager blev bygget nær Fayzi- og Glushko-gaderne, såvel som en af de underjordiske passager nær Zorge-gaden med indgangen til Prospekt Pobedy-stationen .
Til Universiaden-2013 blev der sammen med udfletninger bygget glasoverdækkede overkørsler nær Gubkin- og Chishmyale-gaderne ved Tektonik-stoppestedet for offentlig transport. Den anden af de underjordiske passager nær Sorge-gaden blev bygget, og den blev også rekonstrueret til en overdækket, glaseret forhøjet passage nær Sakharov-gaden.
Et stort antal bus- og sporvognsruter er blevet anlagt langs Pobeda Avenue [7] . Der er en dedikeret vognbane til offentlig transport [8] .
En af de få i landet i slutningen af det 20. århundrede , en ny sporvognslinje blev bygget til 100-året for Kazan-sporvognen i 1999 langs hele alléens længde til krydset med Zorge Street. Indtil 2008 kørte tre sporvognsruter langs den - nr. 19 og kontracirkulær nr. 20, 21, den længste i verden. I 2011-2012 blev rute nr. 19 midlertidigt lukket, og samtidig med anlæggelsen af udfletninger og underjordiske og forhøjede fodgængerfelter på alléen blev der bygget nye sporvognsspor til Solnechny Gorod-mikrodistriktet og genopbygningen af eksisterende sporvognsspor med udlægningen af specielle baser og skinner til opsendelse til 2013 Universiaden konverteret fra rute nr. 19 for en højhastigheds (accelereret) sporvogn , som har en større isolation og en højere hastighed (op til 80 km/t) og en gennemsnitshastighed (24 km/t) end for en konventionel sporvogn. Rute nr. 5 af letbanen på første etape blev søsat langs hele alléen fra Sunny City og videre til Novoe Savinovo, Bolshaya Krylovka og til stationen den 31. oktober 2012. Det er planlagt at lægge sporvognsspor fra den solrige by til landsbyen Boriskovo, hvorefter højhastighedssporvognens ruter bliver kontracirkulære.
Siden slutningen af 2008, ved krydset mellem prospektet og Zorge Street , har Prospekt Pobedy-stationen på den første (centrale) linje i Kazan Metro været i drift . I henhold til byens overordnede plan påtænkes en forlængelse af den anden (Savinovskaya) metrolinje med en lille sektion langs alléen (og mulige stationer Mamadyshsky Trakt og Sakharova Street) samt passage af den lovende Zanoksinskaya-linje gennem alléen.
Ud over boliger, erhverv, andre erhvervs- og offentlige bygninger er der en række bemærkelsesværdige objekter af bymæssig og regional betydning på alléen.
Privolzhsky-distriktet i Kazan | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stamme gader |
| ||||||||||
Historiske lokaliteter |
| ||||||||||
parker |
| ||||||||||
Transportere |
| ||||||||||
Historie | |||||||||||
Virksomheder |
| ||||||||||
Floder og reservoirer |
| ||||||||||
se også Distrikter i Kazan flybygning Vakhitovsky Kirovsky Moskva Novo-Savinovsky Volga sovjetisk |
Kazan i emner | |
---|---|
|