I Kazan , er der en udviklet bevægelse af forstæder elektriske tog , som passerer gennem den såkaldte. sydlige og nordlige indre jernbanepassager og henholdsvis gennem hoved- og transitstationer . Kommunikation er tilgængelig i retning af 4 hoved- og lokale retninger (til Moskva, til Izhevsk, til Yoshkar-Ola, til Ulyanovsk), samt transit. Også i Kazan er der by-elektriske tog , der supplerer Kazan-metroen og anden bytransport . Siden 2011 har datterselskabet RZD været transportør på alle Kazan elektriske togforstadspassagerselskab (PPK) "Sodruzhestvo".
De vigtigste terminalpunkter på ruterne for Kazan-forstædernes elektriske tog fra Kazan-1-stationen er Zelyony Dol , Sviyazhsk , Kanash , (mindre ofte Albaba , Shumerlya ) og Volzhsk (mindre ofte Paratsk ), og siden august 2022 også Nizhny Novgorod på vestlig (Yudinsko-Zelenodolsko-Sviyazhsko- Kanash-Moskva) retning, Arsk , Vyatskiye Polyany , Izhevsk (mindre ofte Sosnovka , Kizner ) i den østlige (Derbyshkino-Arsk-Izhevsk) retning. Der er også en transitrute Yudino - Kazan-2 - Derbyshki - Biryuli med elektriske tog langs den nordlige bane og en forbindelse med ikke-elektrificerede tog (og jernbanebusser ) til Yoshkar-Ola . Dieseltog og jernbanebusser, der indtil for nylig kørte til Buinsk (Bua station, Ulyanovsk retning) er blevet aflyst.
På elektriske tog er der elektroniske kontaktløse smartkort , flere typer rejseabonnementsbilletter og forskellige fordele. Betaling for billetprisen er mulig både ved billetkontorerne på stationer og stoppunkter og (fra 30 rubler) ved kassererne-controllere inde i de elektriske tog. I den første og anden 10-kilometer zone (til stationer i byen og de nærmeste) er rejseomkostningerne i elektriske tog (22 rubler fra 2016) ikke højere end for offentlig transport (23-25 rubler fra 2016) og der er rejsekort i henhold til taksten "By". I byen er der 20 stationer og stoppunkter for elektriske tog, som har højtype perroner, og hvoraf de fleste har underjordiske eller overliggende passager og er blevet rekonstrueret siden 2011 med installation af delvise baldakiner. Som bytransport bruges ruterne i de vestlige, østlige og transitretninger for forstæders elektriske tog hovedsageligt af passagerer fra fjerntliggende bylandsbyer og mikrodistrikter, inklusive dem med en befolkning på flere titusinder af store Yudino og Derbyshki .
Forstæder elektriske tog har overførsler til den første Central Line af Kazan Metro på dens stationer " Ametyevo " ved jernbanestationen af samme navn på den sydlige bane og " Nord Station " ved transit jernbane- og busstationen (multimodal hub) Kazan- 2 på den nordlige bane. I fremtiden vil der være en overførsel fra elektriske tog til Kompressornaya metrostation på den anden Savinovsko-Azinskaya metrolinje ved jernbanestationen af samme navn på den nordlige bane. På lang sigt planlægger metroen også at overføre fra elektriske tog til dens andre stationer og linjer (fra Kalininskaya metrostation til Vostochny Park jernbanestation , fra Briketnaya metrostation til Pl. 797 km jernbanestation og fra metroen station "Vakhitovo" til banegården af samme navn ).
På tærsklen til Summer Universiade-2013 , blev det besluttet at organisere flytningen af Aeroexpress fra hovedstationen ( Kazan-Passager station ) til Kazan lufthavn [1] [2] . Arbejdet med genopbygningen og elektrificeringen af den eksisterende stikledning til lufthavnen begyndte den 15. maj 2011 [3] . Aeroexpress blev lanceret den 22. maj 2013. Siemens Desiro "Lastochka" højhastigheds elektriske tog blev brugt . Aeroexpress stoppede ikke ved mellemstationer, der også blev bygget. Prisen (200 rubler) var betydeligt højere end i offentlig transport.
I 2015 blev linjen trukket tilbage fra Aeroexpress-systemet og blev en 26-kilometer landbaseret radial byelektrisk linje i sydlig retning med 7 stationer (med stop ved fem mellemstationer i bymæssige bebyggelser), Lastochka elektriske tog blev erstattet med traditionelle endnu tidligere, og rejseomkostningerne var tæt på den offentlige transport.
I fremtiden vil linjen også betjene to nye mikrodistrikter, der er ved at blive oprettet, og to mere kan bruges på linjen og en mere mellemstation vil blive bygget, og der vil være en overførsel til metroen på Vakhitovo- stationen.
I 2017 var det planlagt at bygge og lancere en hyppigt regulær jordbanestrækning af et elektrisk bytog i nordvestlig retning med en længde på 10,6 km med 5 stationer, som skulle starte ved Kazan-2 transit. jernbane-busstation (multimodalt kryds) med en overførsel fra station "Northern Vokzal" af den centrale metrolinje og gå langs den rekonstruerede eksisterende adgang og nye veje gennem bylandsbyen Levchenko og anlægget " Kazanorgsintez " til den nye "sovende" mikrodistrikterne Salavat Kupere og Raduzhny [4] . Imidlertid blev disse planer senere opgivet til fordel for at bygge en sporvognslinje til disse kvarterer .
I fremtiden, langs de sydlige og nordlige jernbaner, er det planlagt at organisere en 48-kilometer ofte regelmæssig jordbane Koltsevaya-linje af et elektrisk bytog med opkald til de store mikrodistrikter Yudino og Derbyshki , for hvilke flere stopperroner vil opføres i byens transportknudepunkter og som skal forbinde alle metrolinjer og to radiale S-Bahn-linjer (med overførsler på de førnævnte S-Bahn-stationer) og vil desuden have samme takst som i metroen og anden offentlig transport.
| Transport af Kazan ( beskrivelse | historie ) | ||
|---|---|---|
| Urban | ||
| Jernbane | ||
| Luft | Kazans internationale lufthavn | |
| flod | Flodhavn | |
| Historisk |
| |
| Perspektiv |
| |
| Højhastigheds off-street bytransport af det post-sovjetiske rum | |
|---|---|
| Undergrundsbaner | Rusland Moskva og Moskva-regionen St. Petersborg og Leningrad-regionen Nizhny Novgorod Novosibirsk Samara Jekaterinburg Kazan Ukraine Kiev Kharkiv Dnjepr Georgien Tbilisi Aserbajdsjan Baku Usbekistan Tasjkent Armenien Jerevan Hviderusland Minsk Kasakhstan Alma-Ata |
| Letbaner | Rusland Volgograd Kazan Stary Oskol Ust-Ilimsk Ukraine Kiev Krivoy Rog |
| Monorail systemer | Rusland Moskva Turkmenistan Ashgabat |
| bytog | Rusland Moskva Nizhny Novgorod Volgograd Permian Jekaterinburg Kazan Krasnojarsk Rostov ved Don Sochi Tambov Ufa Yaroslavl Ukraine Kiev Hviderusland Minsk |
| Forstads- og byjernbanekommunikation i Rusland | |
|---|---|
| |