Perm bytog

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 5. november 2019; checks kræver 18 redigeringer .
Perm bytog
Sverdlovsk Jernbane
generel information
åbningsdato 28. juli 2004
Land  Rusland
By  Permian
Operatør JSC "Perm Suburban Company"
Teknisk information
Linjelængde 50 km
Antal stationer 8 stationer og 14 stop
Antal linjer 4 (Overyata - Golovanovo) (Golovanovo - Perm II), (Bakharevka - Perm II), (op. 1447 km - Perm II)
Sporbredde 1520 mm
rullende materiel
rullende materiel ED4M , ED2T , ES2G
Maksimalt antal biler i et tog 6
Trafik
Passagertrafik om året 624 tusind mennesker (2012) [1]
https://ppk59.ru

Perm bys elektriske tog  er en af ​​de former for offentlig transport i Perm . Den eneste højhastigheds-off-street-transport i byen. Længden af ​​ruterne er 50 km, linjen forbinder Ordzhonikidzevsky , Motovilikhinsky , Leninsky , Dzerzhinsky , Kirovsky -distrikterne i Perm og landsbyen Overyata .

Historie og modernitet

Bevægelsen af ​​byens elektriske tog i Perm blev åbnet den 28. juli 2004 [2] langs ruterne Perm II  - Lyovshino , Perm II - Kurya og "gennem" ruten Lyovshino - Kurya med en samlet længde på 32 km [3] . Til organisering af transport blev to seks-vogns elektriske tog ED4M tildelt . Det elektriske tog forbandt de fjerntliggende Ordzhonikidzevsky- og Kirovsky -distrikter i Perm med byens centrum; billetprisen, uanset rejsens rute, var 6 rubler.

Den 6. december 2004 blev ruten for to par elektriske tog forlænget fra Levshino til Golovanovo station . I 2006 blev S-Bahn-linjen forlænget mod vest til Overyata station, og antallet af tog til Golovanovo blev øget. Som et resultat var den samlede længde af Golovanovo-Overyata-linjen 50 km [4] , den har 8 stationer og 14 stoppunkter. Ifølge data fra 2006 brugte et gennemsnit på 4,3 tusinde mennesker dagligt tjenesterne fra "overflademetroen" [5] . I april 2009 oversteg det samlede antal passagerer med bytoget 5 millioner mennesker [6] .

I sommeren 2010 kørte et af togene om morgenen på ruten Overyata - Perm II - Ferma  - Perm II [7] , men fra 10. september 2010 blev det aflyst.

Den 11. november 2013 blev ruten for Perm bys elektriske tog midlertidigt forkortet til Kurya station [8] .

Den 16. januar 2015 blev byens elektriske tog de facto aflyst [9] sammen med nogle andre elektriske forstadstog [10] , men i begyndelsen af ​​februar samme år, efter ordre fra den russiske præsident , Vladimir Putin, bevægelsen af ​​elektriske tog blev restaureret [11] .

Siden begyndelsen af ​​2017 er prisen på toget i Perm-byområdet blevet lig med prisen i resten af ​​transporten og beløb sig til 20 rubler. På stationer udstyret med billetkontorer er det påkrævet at købe billetter på forhånd eller bruge abonnementer (selv en borger uden fordele kan købe dem).

I øjeblikket er det elektriske tog den hurtigste transportform til at rejse til centrum af Perm for beboere i fjerntliggende områder. Fx rejsetid fra st. Levshino til Perm-2 er 30-35 minutter mod 1-1,5 time med bus.

Siden efteråret 2017 har der været opretholdt en gruppe på det sociale netværk VKontakte for at bevare jernbanekommunikationen mellem Perm-2 og Motovilikha, i forbindelse med M. Reshetnikovs udtalelse om den mulige demontering af sporene. [en]

I oktober 2018 blev hashtagget #defend the railway en trend . Dette tag udgiver nyheder og begivenheder, der har til formål at bevare jernbaneskinnerne og by-eltoget i særdeleshed i forbindelse med de ovenfor beskrevne begivenheder.

I januar 2020 blev Perm-2 – Perm-1 sektionen lukket, hvilket påvirkede bytogsruterne.

Den 17. september 2021 begyndte tog igen at køre langs den tidligere lukkede Perm-2 - Perm-1 sektion, desuden blev Perm-2 - Krasnokamsk ruten forlænget til Lyovshino station. Der er planlagt en yderligere udvikling af rutenettet.

Den 20. maj 2022 blev der på grund af den delvise lukning af vejbroen langs KamHPP-dæmningen [ 12 ] organiseret en midlertidig jernbanerute Cable  - Lyovshino [13] .

Den 6. juli 2022 blev den midlertidige rute Cable  - Lyovshino lukket på grund af et fald i passagertrafikken [14] .

Linjer

Længden fra Overyata station til Perm II station er 24 km, rejsetiden er 37 minutter.
Længden fra Perm II station til Golovanovo station er 26 km, rejsetiden er 50 minutter.

Perspektiver

I 2004-2005 og senere blev der diskuteret projekter for elektrificeringen af ​​Kurya-Khimgrad jernbanelinjen og udvidelsen af ​​byens elektriske togrute til Zakamsk [15] , samt åbningen af ​​passagertrafik på Perm-Sortirovochnaya-Blochnaya -Levshino-strækningen og organiseringen af ​​trafikken langs ringruten [16] .

Se også

Noter

  1. ↑ Perm Rådhus indvilligede i at finansiere bytoget // Kommersant-Perm, 11/12/2013
  2. ↑ Skytrain er åbent! Arkiveksemplar dateret 20. december 2013 på Wayback Machine // Zvezda avis, 07/29/2004
  3. ↑ Bytogplan for 2004/05
  4. ↑ Udvikling af bybanetransport "City Electric" // Center for Vejinformation
  5. ↑ I løbet af to års drift transporterede bytoget i Perm over 2,3 millioner passagerer Arkivkopi dateret 21. december 2013 på Wayback Machine // New Region News Agency
  6. ↑ Bytoget i Perm transporterede den fem millioner passager - arkivkopi af 19. september 2012 på Wayback Machine // Ural-Inform TV
  7. ↑ Bytogsrute vil blive forlænget til Ferma station // Perm Online
  8. ↑ I Perm vil ruten for bytoget ændres Arkivkopi dateret 20. december 2013 på Wayback Machine // Lokal tid, 11/5/2013
  9. ↑ Antallet af elektriske tog i Perm-territoriet er blevet reduceret siden 16. januar (utilgængelig forbindelse) . Dato for adgang: 24. januar 2015. Arkiveret fra originalen 28. januar 2015. 
  10. ↑ 25 pendlertog er aflyst i Perm-territoriet // Ikke hemmeligt
  11. ↑ I Kama-regionen blev aflysningen af ​​elektriske tog aflyst // Moskovsky Komsomolets
  12. ↑ Der vil være omvendt bevægelse på KamHPP indtil slutningen af ​​sommeren 2022 | 59.ru - nyheder om Perm
  13. ↑ Specialtog Cable - Levshino - Cable begynder at køre fra 20. maj
  14. ↑ Fra 6. juli er pendlertog Kabel - Levshino - Kabel aflyst
  15. ↑ På Sverdlovsk jernbanen overvejes muligheden for at forlænge bytogets rute til Perm // Russian Railways
  16. ↑ Toget kan blive forlænget // Rossiyskaya Gazeta, 26/02/2013

Links

 Transport Perm
 Højhastigheds off-street bytransport af det post-sovjetiske rum
Undergrundsbaner Rusland Moskva og Moskva-regionen St. Petersborg og Leningrad-regionen Nizhny Novgorod Novosibirsk Samara Jekaterinburg Kazan Ukraine Kiev Kharkiv Dnjepr Georgien Tbilisi Aserbajdsjan Baku Usbekistan Tasjkent Armenien Jerevan Hviderusland Minsk Kasakhstan Alma-Ata
Letbaner Rusland Volgograd Kazan Stary Oskol Ust-Ilimsk Ukraine Kiev Krivoy Rog
Monorail systemer Rusland Moskva Turkmenistan Ashgabat
bytog Rusland Moskva Nizhny Novgorod Volgograd Permian Jekaterinburg Kazan Krasnojarsk Rostov ved Don Sochi Tambov Ufa Yaroslavl Ukraine Kiev Hviderusland Minsk
 Forstads- og byjernbanekommunikation i Rusland