Dniproavia

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 31. marts 2022; checks kræver 4 redigeringer .
Det nationale flyselskab Dnepravia

IATA
Z6 		ICAO
UDN 		Kaldesignal
DNIEPRO
Stiftelsesdato 1996
Ophør af aktiviteter 2018
Base lufthavne Dnjepr
Hubs Dnipro , Lviv og Odessa
Alliance ikke inkluderet i alliancer
Flådestørrelse 6
Destinationer 9
Moderselskab Privat
Hovedkvarter Dnipro , Ukraine
Internet side www.dniproavia.com
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Dniproavia ( ukrainsk Dniproavia ) er et ukrainsk flyselskab med base i byen Dnipro . [1] Betjente regulære indenlandske og internationale flyvninger, samt charterflyvninger .

Historie

Flyselskabet blev etableret i 1933 som Dnepropetrovsk United Air Squadron som en del af Aeroflot- flyselskabet . Den 22. juni 1996 blev flyselskabet en separat enhed, som også omfattede Dnipro Lufthavn . Flyselskabet er fuldt ejet af Ukraines statsejendomsfond [1] .

Dniproavia annoncerede et tab på mere end $6 millioner i 2006 , mens omsætningen steg med 17%, og passagererne blev transporteret med 54% mere sammenlignet med året før. Flyselskabet blev tvunget til at stoppe med at flyve til Tyskland som følge af kontroverser, der opstod med de tyske myndigheder vedrørende Lufthansas afvisning af at tjene i Dnipro-lufthavnen (kontrolleret af Dniproavia). [2]

Den 30. marts 2017 besluttede den økonomiske domstol i Dnipropetrovsk-regionen at tilbageføre Dniproavia-flyselskabet til statseje [3] .

I 2018 ophørte den faktisk med driften, alle rettigheder til at drive luftledninger blev annulleret, og hele flåden blev overført til Windrose

Rutenetværk

Afgangslufthavne Destinationslufthavne
Dnjepr Ukraine : Kiev , Ivano-Frankivsk (vinter), Lviv

Armenien: Jerevan

Georgien: Batumi, Tbilisi

Aserbajdsjan, Baku

Tyrkiet: Istanbul

Israel: Tel Aviv

Ivano-Frankivsk Kiev

Vinter: Dnipro, Odessa, Minsk

Kiev Dnipro , Ivano-Frankivsk , Kharkiv, Kherson, Bukarest

Odessa

Batumi

Kharkiv

Kiev, Jerevan, Batumi, Tbilisi, Baku

I 2010-2013 var der også fly til Berlin og Sevastopol.

Flåde

Flyselskabets Dnepravias flåde pr. 22. april 2016 ifølge flyselskabets officielle hjemmeside [4]
Ingen. Registreringsnummer
_		 flymodel
_		 Antal
pladser		 serienummer
_		 Første
flyvning		 Historie Et billede
2 UR-DNB Embraer ERJ-145EU 49 94 18-11-1998 + Arkiveret 3. april 2011 på Wayback Machine + Arkiveret 20. marts 2013 på Wayback Machine
fire UR-DNF Embraer ERJ-145EU 49 404 22/03/2001 + + Arkiveret 4. oktober 2012 på Wayback Machine
5 UR-DNG Embraer ERJ-145EP 49 394 03/08/2001 + Arkiveret 4. maj 2011 på Wayback Machine + Arkiveret 20. oktober 2012 på Wayback Machine
elleve UR-DNP Embraer ERJ-145EP 49 290 20/07/2000 + Arkiveret 2. marts 2011 på Wayback Machine + Arkiveret 20. oktober 2012 på Wayback Machine
13 UR-DNR Embraer ERJ-145LR 48 641 25/09/2002 + Arkiveret 4. maj 2011 på Wayback Machine + Arkiveret 19. oktober 2012 på Wayback Machine
17 UR-DNV Embraer ERJ-145LR 48 445 31/05/2001 + Arkiveret 2. april 2011 på Wayback Machine + Arkiveret 19. oktober 2012 på Wayback Machine

Ifølge flyselskabets officielle hjemmeside omfatter dets flåde i december 2013 13 Embraer 145-fly.

Ifølge bekendtgørelse nr. 7 af 10. januar 2014 er luftfartøj med registreringsmærker UR-DNK (fremstillet i 1997), UR-DNL (1998), UR-DNE (2000), UR-DNI (2000), UR -DNQ ( 2000), UR-DNW (2000), UR-DNS (2002), for hvilke der ikke blev udstedt luftdygtighedsbeviser inden for 24 måneder.

Luftulykker

Det ukrainske fly nødlandede ved Sheremetyevo . Et Embraer 145 UR-DNK- fly landede i Sheremetyevo Lufthavn den 28. april 2011 kl. 16:13 lokal tid. I færd med at taxe ud fra landingsbanen holdt flyet sig ikke inden for rullebanen og rullede ud på den ikke-asfalterede overflade. Chassis beskadiget.

Som en kilde i Federal Air Transport Agency fortalte Interfax , "som et resultat knækkede dets vigtigste landingsstel, og flyet drejede 180 grader." "Luftfartsredningstjenester evakuerede omgående alle passagerer, som et resultat af hændelsen blev ingen af ​​passagererne og besætningsmedlemmer såret, flyet brød ikke i brand eller røg," sagde agenturets kilde.

Om bord på flyet, der fløj fra Dnepropetrovsk til Moskva , var der 30 passagerer og 4 besætningsmedlemmer.

Påstande fra antimonopoludvalget

I september 2011 udtalte Antimonopoly Committee, at Dniproavia-selskabet, som er monopolist i nogle retninger, urimeligt hæver billetpriserne med 1,3-1,7 gange og forpligtede luftfartsselskabet til at reducere taksterne til et niveau, der ville eksistere i et konkurrencepræget miljø. [5] .

Noter

  1. ↑ 1 2 Directory: World Airlines, Flight International  (3. april 2007), s. 74.
  2. ↑ Dniproavia-tab i 2006, Airliner World  (august 2007), s. 13.
  3. ↑ Retten returnerede Dniproavia-flyselskabet til statseje . Hentet 13. april 2017. Arkiveret fra originalen 27. juni 2017.
  4. ↑ Dnepravia Air Fleet på den officielle hjemmeside . Hentet 2. juli 2010. Arkiveret fra originalen 14. august 2011.
  5. ↑ Dniproavia og AeroSvit flyselskaber hæver billetpriserne med næsten 2 gange . Hentet 23. september 2011. Arkiveret fra originalen 20. juni 2012.

Links