Ivano-Frankivsk (lufthavn)

Ivano-Frankivsk International Airport ( ukrainsk: Ivano-Frankivsk International Airport ) er en international lufthavn , der betjener Ivano-Frankivsk og Ivano-Frankivsk-regionen .

Historie

Lufthavnen ligger i byen, på Yevhen Konovalets street , 264a [1] , 4 km fra centrum. Det er en fælles flyveplads for det ukrainske luftvåben (den 114. taktiske luftfartsbrigade er baseret på flyvepladsen , som er bevæbnet med MiG-29 jagerfly ) [2] og civil luftfart. Det har en betonlandingsbane og en lufthavnsterminal.

Lufthavnen drives af den regionale kommunale virksomhed (OKP) Ivano-Frankivsk International Airport, som er under koncession fra Skorzonera. [3]

Virksomheden er beliggende på en grund på 19,7 hektar [4] . Ejendommen for hele lufthavnskomplekset anslås af eksperter til 41 millioner Hryvnia (inklusive moms) [3] .

Lufthavnen er den tredje i Ukraine efter Kiev " Borispol " med hensyn til antallet af indenlandske destinationer. I alt flyves der til 4 ukrainske byer.

I perioden fra 14. juli 1940 var 12. jagerflyregiment baseret på flyvepladsen på I-16 og I-15 bis- fly og ledelsen af ​​64. luftfartsdivision , som omfattede regimentet. Efter krigens start fortsatte regimentet med at udføre kampmissioner fra denne flyveplads. Den 9. oktober 1941 blev regimentet trukket tilbage til reorganisering [5] .

I perioden fra 1944 var 961st Air Defense Fighter Aviation Regiment baseret på flyvepladsen , og udførte opgaverne med luftforsvar af faciliteter og kommunikation i zonen af ​​den 1. og 4. ukrainske front og på territoriet af Lvivs militærdistrikt nær by Stanislav (nu Ivano-Frankivsk ) [6] .

Efter krigen, siden 1945, var hovedkvarteret og kontrollen af ​​den 132. Sevastopol Aviation Division [7] placeret på flyvepladsen .

I perioden fra oktober 1948 til 20. august 1968 var Kutuzov-regimentets 192. jagerflyorden baseret på flyvepladsen , som i forbindelse med begivenhederne i Tjekkoslovakiet blev overført til Gradchany- flyvepladsen i Tjekkoslovakiet for at deltage i Operation Donau . I 1984 vendte regimentet tilbage til flyvepladsen og var baseret indtil dets opløsning i september 1989. Regimentet fløj La-7 (1945-1951), MiG-15 (fra 1951 til 1955), MiG-17 (fra 1955 til 1965), MiG-21 PFM (fra 1965 til 1978) fly. ) og MiG-21 BIS (fra 1978 til 1989) [8] .

I perioden fra 1950 til 21. maj 1954 var det 277. Mlavsky Red Banner Bomber Aviation Regiment baseret på flyvepladsen på Douglas A-20 Havoc-fly . I 1951 omskolede regimentet sig til Il-28- fly . Og den 21. maj 1954 blev regimentet flyttet til GSVG 's 24. lufthær [7] .

I perioden fra oktober 1951 til 20. august 1968 var den 131. Fighter Aviation Novgorod Red Banner Division baseret på flyvepladsen . I forbindelse med begivenhederne i Tjekkoslovakiet blev divisionen flyttet til Milovice-flyvepladsen (Bozhi Dar) for at deltage i Operation Donau [9] .

I 1964 blev der oprettet en sovjetisk-tjekkisk luftbase på flyvepladsen, som var engageret i overførslen af ​​nye L-29- fly til den sovjetiske side. Tjekkiske piloter kørte de nye L-29'ere fra Tjekkoslovakiet til Ivano-Frankivsk, hvor de overdrog flyene til deres fabriksspecialister, som til gengæld forberedte dem til levering til sovjetiske luftfartstræningsregimenter.

I 1971 blev det 145. Fighter Aviation Regiment dannet på flyvepladsen på MiG-17 fly. Siden 1972 har regimentet drevet MiG-21-fly, siden 1978 MiG-21bis. Regimentet modtog MiG-29-fly i juni 1987. Fra juli 1982 til juni 1983 udførte regimentet kampmissioner i DRA som en del af det 34. blandede luftfartskorps i Air Force of the 40th Army .

I forbindelse med tilbagetrækningen af ​​sovjetiske tropper fra Tjekkoslovakiet til flyvepladsen den 21. juni 1991 blev det 114. Tallinn Red Banner Fighter Aviation Regiment trukket tilbage på MiG-29-fly. Efter Sovjetunionens sammenbrud kom regimentet under Ukraines jurisdiktion. Senere blev den 114. taktiske luftfartsbrigade dannet på grundlag heraf [10] .

Transportører og destinationer

I sommersæsonen flyver en række charterfly fra lufthavnen.

Hovedretninger for charterflyvninger

1. Tyrkiet , Egypten

Accepterede fly

• An-2 , An-12 , An-22 , An-24 , An-26 , An-30 , An-72 , An-148 .
• Il-18 , Il-76 .
• Tu-134 , Tu-154 (med restriktioner).
• Yak-40 , Yak-42 .
• L-410 .
• Embraer 145 , Embraer 190 ,. Embraer 195 .
• Boeing 737 (begrænset).
• Airbus 319, 320 (begrænset).
• ATR, SAAB osv.
• helikoptere .

Hændelser

• Den 21. januar 1989 blev der forsøgt at kapre flyet af én kriminel (Zemskov S.M., født i 1966) på An-24 flyet før start (Ivano-Frankivsk-Kyiv-flyvningen). Flykapreren blev tilbageholdt af lufthavnens sikkerhedsvagt [11] .
• Den 9. maj 1974 landede et Il -18V fly ved en fejl på en landbrugsflyveplads og rullede ud af den [12] .

Noter

1. ↑ Ivano-Frankivsk Lufthavns arkivkopi dateret 6. juli 2010 på Wayback Machine på Yandex. køreplaner
2. ↑ I Ivano-Frankivsk den 17. juni vil jagerpiloter udføre 16 torter på MiG-29 - Forsvarsministeriet , Transportvirksomhed (17.06.2010). Arkiveret fra originalen den 14. maj 2014. Hentet 28. juni 2010.
3. ↑ 1 2 Ivano-Frankivsk lufthavn blev overført til en koncession i 30 år , Trans-Port informationsportal (17/05/2010). Hentet 28. juni 2010.  (ikke tilgængeligt link)
4. ↑ A. Gribanovsky, E. Dospekhova . Aviators går under privat fløj , Delovaya Stolitsa (1.02.10). Arkiveret fra originalen den 15. juni 2011. Hentet 28. juni 2010.
5. ↑ Anokhin V.A. Bykov M.Yu. Alle kampregimenter af Stalin. Den første komplette encyklopædi. - Populær videnskab. - Moskva: Yauza-press, 2014. - S. 611. - 944 s. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
6. ↑ 961 IAP, kaptajn Fedin. Regimental kamplogs . Minde om folket . TsAMO RF (28.02.1945). Dato for adgang: 23. august 2020. (Russisk)
7. ↑ 1 2 M. Holm. 277. bombefly Mlavsky Red Banner Aviation Regiment  (eng.) . Luftwaffe . M. Holm (26. januar 2019). Dato for adgang: 26. januar 2019. Arkiveret fra originalen 12. februar 2013.
8. ↑ M. Holm. 192. Fighter Aviation Regiment  af Kutuzov -ordenen Luftwaffe . M. Holm (28. januar 2019). Hentet 28. januar 2019. Arkiveret fra originalen 28. januar 2019.
9. ↑ M. Holm. 131st Mixed Novgorod Red Banner Aviation Division  (eng.) . Luftwaffe . M. Holm (28. januar 2019). Dato for adgang: 28. januar 2019. Arkiveret fra originalen 13. februar 2013.
10. ↑ M. Holm. 114. Fighter Tallinn Red Banner Aviation Regiment . Luftwaffe . M. Holm. Dato for adgang: 28. januar 2019. Arkiveret fra originalen 13. februar 2013. (ubestemt)
11. ↑ Beslaglæggelse af passagerfly i USSR, perioden 1973-1989. (utilgængeligt link) . Flykapringer i USSR. Hentet 14. juni 2018. Arkiveret fra originalen 30. juni 2018. (Russisk) 
12. ↑ Il-18V ulykke af Ural UGA nær Ivano-Frankivsk . AirDisaster.Ru. Hentet 2. juli 2018. Arkiveret fra originalen 9. juli 2012. (Russisk)

Links

• Lufthavns egenskaber
• Lufthavnsvejr
• International lufthavn " Ivano - Frankivsk " vil blive privat ejendom . Gemma, OOO (15.07.08). Hentet 28. juni 2010. Arkiveret fra originalen 13. april 2012. (ubestemt)
• Fra april 2010 vil Ivano-Frankivsk lufthavn acceptere alle Lviv-flyvninger , Euro-2012 Ukraine/Polen (21.10.2009). Hentet 28. juni 2010.