Donbassaero

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 9. februar 2022; verifikation kræver 1 redigering .
Donbassaero
IATA
7D 		ICAO
UDC 		Kaldesignal
DONBASS AERO
Stiftelsesdato 1933/1991
Ophør af aktiviteter 2013
Base lufthavne Donetsk lufthavn
Hubs Donetsk International Airport , Lviv og Odessa
Hovedretninger Moskva , München , Kiev
Alliance ukrainsk luftfartsgruppe
Flådestørrelse ti
Destinationer 25
Hovedkvarter Donetsk , Ukraine
Ledelse Oleg Novikov
Internet side donbass.aero
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Donbassaero ( ukrainsk: Aviakompaniya Donbasaero ) var et tidligere ukrainsk flyselskab med base i Donetsk , Ukraine . I 2008 transporterede den 516 tusinde passagerer. Det var en del af den ukrainske luftfartsgruppe ( AeroSvit , Donbassaero, Windrose ). I 2013 blev det erklæret konkurs og likvideret.

Historie

Flyselskabets historie begynder med beslutningen fra Stalins byråd dateret den 27. juli 1931, som beordrede landafdelingen og byens økonomiafdeling til at finde et territorium til opførelse af en civil luftfartsflyveplads i byen Stalino (navnet af Donetsk i 1924-1961).

I 1933 blev lufthavnen " Stalino " grundlagt. Samme år blev den første Aeroflot -flyvning organiseret på Stalino-Starobelsk-ruten.

I foråret 1936 blev der organiseret en afdeling af U-2 lette fly i lufthavnen , som udførte luftkemisk arbejde på markerne, sanitær transport, en mindre mængde passager- og fragtposttrafik.

1941 I overensstemmelse med "Regler for hoveddirektoratet for den civile luftflåde (civil luftflåde) i krigstid" fra Rådet for Folkekommissærer i USSR af 23. juni 1941, blev personalet fra den civile luftflåde indkaldt til den røde Hæren . Flyselskabets flyvning og tekniske personale blev en del af 87. Guards Separate Stalinist Civil Aviation Regiment.

1944 Efter befrielsen af ​​Donbass fra den tyske besættelse vendte flyselskabet tilbage til lufttransport af passagerer, fragt og luftkemiske værker til landbruget.

I 1952 blev en eskadron af Li-2 tunge fly organiseret i lufthavnen .

I 1957 blev en ny luftterminal sat i drift , designet af arkitekt V. Solovyov, med en kapacitet på 100 passagerer i timen.

I 1961 blev lufthavnen "Stalino" (ligesom byen) omdøbt til "Donetsk".

I 1960'erne - begyndelsen af ​​1970'erne begyndte driften af ​​An-24 , An-10 , Il-18 flyene . PANH -flyvegruppen udfører landbrugsluftkemisk arbejde ikke kun i Donetsk-regionen, men også i landbrugsregionerne i Centralasien, Den Tyske Demokratiske Republik osv.

I 1974 blev landingsbanen og radioudstyret til start og landing rekonstrueret i Donetsk lufthavn , og i 1975 blev en ny terminalbygning sat i drift med en kapacitet på 500 passagerer i timen ved ankomst og afgang (designet af arkitekt V.3. Spuskanyuk ) [1 ] , hvilket gjorde det muligt at modtage fly af næsten alle typer, der eksisterede på det tidspunkt og øgede mængden af ​​passager- og fragttrafik betydeligt.

1982 Startede flyvedrift af 3. generation Yak-42 fly . Flyve- og ingeniørspecialister fra virksomheden har med succes mestret denne type maskiner.

I 1983 begyndte flyselskabet for første gang i USSR at udføre international lufttransport på Yak-42. Eskadronens flyve- og ingeniørpersonale videregav deres erfaring med at betjene Yak-42 til specialister fra Dnepropetrovsk, Lvov, Simferopol luftfartsvirksomheder, piloter fra de litauiske , turkmenske og usbekiske SSR'er, som på det tidspunkt begyndte at betjene 3. generations fly.

1988-89 Flyselskabets fly- og ingeniørpersonale deltog aktivt i at yde assistance til ofrene for jordskælvet i Spitak . Særligt fremtrædende medarbejdere blev tildelt mærket "Excellent worker of Aeroflot" og diplomer fra Ministeriet for Civil Luftfart .

Den 11. oktober 1991 blev Donetsk United Aviation Squadron omdøbt til Donetsk Aviation Enterprise.

I 1992 begyndte luftfartsvirksomheden ved hjælp af sit ingeniør- og tekniske personale at reparere Yak-42-fly, der havde fløjet 10.000 flyvetimer, da flyfabrikkerne ikke var klar til at udføre denne type reparation. Flyselskabet reparerede både sit eget Yak-42-fly og fly tilhørende andre flyselskaber (Vilnius, Krasnodar , Ulyanovsk).

Fra 1993 begyndte flyselskabet på Yak-42-skibe aktivt at udvikle internationale destinationer, efter at have mestret luftruter i mere end 40 lande på 10 år.

Den 25. februar 1998 modtog Donetsk Aviation Enterprise et nyt navn - Donetsk State Airline Donbass - Eastern Airlines of Ukraine.

01.10.2003 Flyselskabet bliver reorganiseret ved at adskille lufthavnen ( Donetsk Lufthavn ) og flyselskabet. Flyselskabet modtager følgende status - forsyningsselskabet i Donetsk Regional Council, flyselskabet "Donbassaero" [2] .

Den 1. juli 2005 blev den første Airbus A320 købt , og den 21. juni 2006 den anden [3] .

Den 27. februar 2007 blev oprettelsen af ​​den strategiske alliance " Ukrainian Aviation Group " sammen med virksomheden " Aerosvit " annonceret.

Den 17. december 2007 blev flyselskabet omorganiseret til Donbassaero LLC.

I 2008 blev programmet for frequent flyers "Meridian" introduceret og er aktivt under udvikling (et fælles program med flyselskabet " Aerosvit ") [4] .

I slutningen af ​​2012 blev næsten alle flyvende fly fra Donbassaero-flåden overført til Windrose-flåden, og flyselskabet informerede selv medarbejderne om de planlagte reduktioner i stor skala.

Den 12. december 2012 besluttede ejerne af flyselskabet at indgive en konkursbegæring til retten. Den 10. januar 2013 indførte den økonomiske domstol i Donetsk-regionen et moratorium for fyldestgørelse af kreditorernes krav og udnævnte lederen af ​​Donbassaero, Oleg Novikov, lederen af ​​rehabiliteringen, som vil vare 6 måneder.

Den 14. marts 2013 opsagde Ukraines statsluftfartsadministration Donbassaero Airlines luftfartsoperatørcertifikat.

Beslutningen blev truffet den 12. marts på grundlag af reglerne for certificering af operatører, der opererer civile fly med det formål at udføre kommerciel transport, referatet fra mødet i den permanente kommission for certificering af operatører og et brev fra Donbassaero Airlines .

Afsnit "b" og "e" i punkt 5.16 og punkt 6.3 i reglerne for certificering af operatører, som Statens Luftfartstjeneste henviste til, da den traf en beslutning, bestemmer, at certifikatet kan opsiges, hvis luftfartsselskabet ikke har udført flyvninger i mere end tre måneder, og har ikke tilstrækkeligt økonomisk og økonomisk grundlag til at sikre sikkerhed, økonomiske forpligtelser i henhold til alle obligatoriske forsikringsaftaler samt vedligeholdelse af det nødvendige personale.

Den 14. marts suspenderede statens luftfartstjeneste også godkendelsescertifikatet fra Donbassaero Airlines vedligeholdelsesorganisation.

Netværk af linjer

Flyselskabet betjente de interne linjer i Ukraine med hoveddestinationerne Donetsk , Kiev , Kharkiv , Odessa , Dnipro , Chernivtsi , Simferopol . På internationale ruter betjente flyselskabet Moskva , Vilnius , Riga , München , Istanbul , Dubai , samt middelhavsferiesteder [ 5] .

Flåde

Donbassaero Airlines flåde pr. 29. juni 2011
Ingen. Registreringsnummer Flymodel Serienummer Den første flyvning Historie Et billede
en UR-DAA Airbus A320-211 85 17.10.1989 + . Arkiveret fra originalen den 30. november 2012. + .
2 UR-DAB Airbus A320-231 230 07/02/1991 + . Arkiveret fra originalen den 30. november 2012. + .
3 UR-DAC Airbus A320-233 733 18/09/1997 + . Arkiveret fra originalen den 30. november 2012. + .
fire UR-FAR Airbus A320-232 747 20/10/1997 + . Arkiveret fra originalen den 30. november 2012. + .
5 UR-DAE Airbus A320-211 235 08/01/1991 + . Arkiveret fra originalen den 30. november 2012. + .
6 UR-DAF Airbus A321-231 1869 13/11/2002 + . Arkiveret fra originalen den 30. november 2012. + .
7 UR-DAH Airbus A320-212 645 20.11.1996 + . Arkiveret fra originalen den 30. november 2012. + .
otte UR-DAI Airbus A320-212 579 02/08/1996 + . Arkiveret fra originalen den 30. november 2012. + .
9 UR-DAJ Airbus A320-232 760 20.11.1997 + . Arkiveret fra originalen den 30. november 2012. + .
ti UR-DAK Airbus A320-211 662 02/07/1997 + . Arkiveret fra originalen den 30. november 2012. + .

Samarbejde

Den 27. februar 2007 blev oprettelsen af ​​en strategisk alliance " Ukrainian Aviation Group " med flyselskabet " AeroSvit " [6] annonceret .

I 2010 sluttede Dnepravia sig til alliancen .

Se også

Noter

  1. ↑ DONETSK (Arkitektonisk og historisk essay) KIEV "BUDIVELNYK" 1982 . Arkiveret fra originalen den 30. november 2012.
  2. ↑ Flyselskabets historie . Arkiveret fra originalen den 30. november 2012.
  3. ↑ Luftfartsflådeoplysninger . Arkiveret fra originalen den 30. november 2012.
  4. ↑ Information om Meridian-programmet . Arkiveret fra originalen den 30. november 2012.
  5. ↑ Kort over flyselskabets mål . Arkiveret fra originalen den 30. november 2012.
  6. ↑ Luftfartsselskaberne AeroSvit og Donbassaero stifter Strategic Alliance . Arkiveret fra originalen den 30. november 2012.

Links