Antonov Airlines

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 23. marts 2022; checks kræver 8 redigeringer .
Antonov Airlines Antonov Airlines
( Antonov Cargo Transporter )
IATA
- 		ICAO
ADB 		Kaldesignal
ANTONOV DESIGN BUREAU
Stiftelsesdato 1989
Base lufthavne Gostomel
Hubs Antonov (lufthavn)
Flådestørrelse 19 (kun lastbiler)
Destinationer Charterflyvninger til hele verden
Moderselskab Antonov
Hovedkvarter Kiev , Ukraine
Ledelse Mikhail Grigorievich Kharchenko
Internet side antonov-airlines.com
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Antonov Airlines ( ukrainsk: Antonov's Avіalіnії , og Antonov Cargo Transporter ) er et fragtflyselskab baseret i Ukraine , i Gostomel - lufthavnen nær Kiev .

Generel information

Antonov Airlines er en strukturel underafdeling af ANTK Antonov og begyndte sin aktivitet fra det tidspunkt, hvor dekretet fra USSR's Ministerråd blev underskrevet af 1. april 1989 nr. 520-R. Det var det andet fragtflyselskab i verden (efter Polet airline ) til at operere supertunge fragtfly, og det første i verden til at operere An-124 . Erfaringen med den succesrige drift af flyselskabet har skabt et helt nyt marked for lufttransport af supertung fragt og stimuleret fremkomsten af ​​andre flyselskaber, såsom Volga-Dnepr og andre, der opererer lignende typer fly.

Luftfartsselskabets hovedopgave er at yde ekstra-budgettær finansiering til Antonov ASTC's hovedaktiviteter for at skabe nye flytyper og få erfaring med at betjene An-124-fly for at forbedre dem yderligere.

Oplevelsen af ​​flyselskabets succesfulde arbejde bragte hende velfortjent anerkendelse. Ved afgørelse fra Ukraines ministerkabinet af 8. december 1997 nr. 1365 blev ANTK Airlines tildelt titlen "National Air Freight Carrier". Hun var den første i Ukraine til at modtage et certifikat for retten til at transportere farligt gods. Derudover er flyselskabet den udpegede transportør af Ukraines regering til transport af militær og speciel fragt.

Noget af godset fra flyselskabets fly:

SALIS-program

På grund af manglen på transportflyvning fandt europæiske NATO-lande det muligt at tiltrække tung transportflyvning fra det tidligere USSR til transport i deres væbnede styrkers interesse. Programmet fik navnet SALIS ( engelsk:  Strategic Airlift Interim Solution ). Det blev antaget, at det ville blive midlertidigt, indtil NATOs europæiske partnere løser problemer med tunge transportfly. I 2003 blev en hensigtsprotokol underskrevet i Istanbul. [2] [3] [4] Udbuddet afholdt under dette program i 2004 blev vundet af Ruslan SALIS GmbH, et joint venture mellem Volga-Dnepr og Antonov Airlines. I 2006 blev den første kontrakt underskrevet.

I forbindelse med begivenhederne i Ukraine i 2014 afviste Antonov Airlines at deltage i et fælles projekt med Rusland. I december 2016, da der blev indgået en anden kontrakt inden for SALIS, blev den opdelt i to separate kontrakter, en for den gamle partner " Ruslan SALIS GmbH ", den anden for den nyoprettede repræsentant for Antonov Airlines " Antonov SALIS GmbH ". 60 % af den aftalte flyvetid blev givet til Ruslan SALIS GmbH, 40 % blev givet til Antonov SALIS GmbH. [5] [6]

Flåde

Fra den 5. januar 2017 opererede flyselskabet en flyflåde af følgende fly [7] :

Noter

  1. ↑ Jernbanehobbyer . Hentet 3. november 2009. Arkiveret fra originalen 22. juni 2010.
  2. ↑ Strategic Airlift Interim Solution (SALIS) . Hentet 17. juli 2017. Arkiveret fra originalen 24. april 2017.
  3. ↑ Volga-Dnepr lækket til NATO . Hentet 17. juli 2017. Arkiveret fra originalen 24. april 2017.
  4. ↑ Volga-Dnepr foreslår at videreføre SALIS-projektet . Hentet 17. juli 2017. Arkiveret fra originalen 24. maj 2021.
  5. ↑ Nye strategiske lufttransportaftaler med Rusland og Ukraine . Hentet 17. juli 2017. Arkiveret fra originalen 3. april 2017.
  6. ↑ Nye strategiske lufttransportaftaler med Rusland og Ukraine . Hentet 18. april 2018. Arkiveret fra originalen 18. april 2018.
  7. ↑ ANTONOV Airlines (utilgængeligt link) . Hentet 31. december 2012. Arkiveret fra originalen 3. august 2014. 

Links